一种应用于市政工程的道路维修灌缝装置的制作方法

本实用新型涉及道路维修装置技术领域，具体为一种应用于市政工程的道路维修灌缝装置。

背景技术：

随着现代社会经济的快速发展，城市道路系统日益完善，但是由于长时间的使用以及热胀冷缩的物理反应，会使得城市路面出现裂缝，因此道路维修的灌缝装置可用于路面的维修以及整理。

现有的灌缝装置功能设计单一，并且无法起到充分搅拌的作用，同时无法满足修补路面的压实以及冷却作用，给日常使用带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种应用于市政工程的道路维修灌缝装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种应用于市政工程的道路维修灌缝装置，以解决上述背景技术中提出的功能设计单一，并且无法起到充分搅拌的作用，同时无法满足修补路面的压实以及冷却作用，给日常使用带来了麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于市政工程的道路维修灌缝装置，包括灌缝机构和吸尘口，所述灌缝机构的底部焊接有底座，且底座的内部开设有管道，所述吸尘口开设于管道的端部，且管道的另一端安装有风机，所述风机的端部旋接有储物箱，且储物箱的底部安置有压实机构，所述储物箱的侧端设置有把手，所述底座的底部前端固定有第二滚轮，且底座的底部后端焊接有转轴，所述转轴的中部旋接有连接杆，且连接杆的底部安装有第一滚轮。

优选的，所述灌缝机构包括电机、进料口、主体、灌缝枪头、电热片、搅拌轴、搅拌叶、排料管和基座，且电机的底部旋接有搅拌轴，所述搅拌轴的侧端焊接有搅拌叶，且搅拌叶的外壁设置有电热片，所述电热片的外壁粘接有主体，且主体的顶部开设有进料口，所述主体的底端侧壁熔接有基座，且主体的底部开设有排料管，所述排料管的端部安装有灌缝枪头。

优选的，所述电热片的外壁紧密贴合于主体的内壁，且基座关于主体的中心呈对称分布，同时电机通过搅拌轴与搅拌叶之间构成旋转结构。

优选的，所述压实机构包括冷凝箱、排液管、压实桶、轮轴和支撑杆，且冷凝箱的底端开设有排液管，所述排液管的端部固定有压实桶，且压实桶的端部旋接有轮轴，所述轮轴的端部熔接有支撑杆。

优选的，所述支撑杆通过轮轴与压实桶之间构成滑动结构，且压实桶为中空状结构，并且冷凝箱、排液管与压实桶之间为连通。

优选的，所述管道分别与吸尘口和风机之间为连通，同时储物箱为中空状结构。

优选的，所述第一滚轮与连接杆之间为固定连接，且底座通过转轴与连接杆之间构成旋转结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将电热片铺贴于主体的内壁，便于对其内部的沥青起到加热软化的作用，更加方便对路面进行修补，同时将搅拌叶与电机之间构成旋转性能，便于通过旋转，从而对沥青起到搅拌混合的作用，可致使沥青内部受热均匀，提高使用效率。

2、将通过轮轴的转动从而带动压实桶发生滑动性能，便于对修补后的路面沥青起到压实作用，防止过于突出而造成路面不平的情况发生，同时将冷凝箱内部的冷凝液通过排液管进入到压实桶中，便于对高温下的沥青起到冷却作用，加速成型。

3、将通过吸尘口起到对道路裂缝的清洁作用，防止内部杂质过多而影响到维修效果，强化维修操作的成功率，将连接杆与底座之间构成旋转性能，便于通过旋转，使得第一滚轮收纳置于底座的顶部，为其压实操作提供必要条件。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转轴侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、灌缝机构；101、电机；102、进料口；103、主体；104、灌缝枪头；105、电热片；106、搅拌轴；107、搅拌叶；108、排料管；109、基座；2、压实机构；201、冷凝箱；202、排液管；203、压实桶；204、轮轴；205、支撑杆；3、第一滚轮；4、连接杆；5、转轴；6、把手；7、储物箱；8、底座；9、吸尘口；10、第二滚轮；11、管道；12、风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于市政工程的道路维修灌缝装置，包括灌缝机构1、电机101、进料口102、主体103、灌缝枪头104、电热片105、搅拌轴106、搅拌叶107、排料管108、基座109、压实机构2、冷凝箱201、排液管202、压实桶203、轮轴204、支撑杆205、第一滚轮3、连接杆4、转轴5、把手6、储物箱7、底座8、吸尘口9、第二滚轮10、管道11和风机12，灌缝机构1的底部焊接有底座8，且底座8的内部开设有管道11，吸尘口9开设于管道11的端部，且管道11的另一端安装有风机12，风机12的端部旋接有储物箱7，且储物箱7的底部安置有压实机构2，储物箱7的侧端设置有把手6，底座8的底部前端固定有第二滚轮10，且底座8的底部后端焊接有转轴5，转轴5的中部旋接有连接杆4，且连接杆4的底部安装有第一滚轮3。

灌缝机构1包括电机101、进料口102、主体103、灌缝枪头104、电热片105、搅拌轴106、搅拌叶107、排料管108和基座109，且电机101的底部旋接有搅拌轴106，搅拌轴106的侧端焊接有搅拌叶107，且搅拌叶107的外壁设置有电热片105，电热片105的外壁粘接有主体103，且主体103的顶部开设有进料口102，主体103的底端侧壁熔接有基座109，且主体103的底部开设有排料管108，排料管108的端部安装有灌缝枪头104，电热片105的外壁紧密贴合于主体103的内壁，且基座109关于主体103的中心呈对称分布，同时电机101通过搅拌轴106与搅拌叶107之间构成旋转结构，此设计将电热片105铺贴于主体103的内壁，便于对其内部的沥青起到加热软化的作用，更加方便对路面进行修补，同时将搅拌叶107与电机101之间构成旋转性能，便于通过旋转，从而对沥青起到搅拌混合的作用，可致使沥青内部受热均匀，提高使用效率；

压实机构2包括冷凝箱201、排液管202、压实桶203、轮轴204和支撑杆205，且冷凝箱201的底端开设有排液管202，排液管202的端部固定有压实桶203，且压实桶203的端部旋接有轮轴204，轮轴204的端部熔接有支撑杆205，支撑杆205通过轮轴204与压实桶203之间构成滑动结构，且压实桶203为中空状结构，并且冷凝箱201、排液管202与压实桶203之间为连通，此设计将通过轮轴204的转动从而带动压实桶203发生滑动性能，便于对修补后的路面沥青起到压实作用，防止过于突出而造成路面不平的情况发生，同时将冷凝箱201内部的冷凝液通过排液管202进入到压实桶203中，便于对高温下的沥青起到冷却作用，加速成型；

管道11分别与吸尘口9和风机12之间为连通，同时储物箱7为中空状结构，此设计将通过吸尘口9起到对道路裂缝的清洁作用，防止内部杂质过多而影响到维修效果，强化维修操作的成功率；

第一滚轮3与连接杆4之间为固定连接，且底座8通过转轴5与连接杆4之间构成旋转结构，此设计将连接杆4与底座8之间构成旋转性能，便于通过旋转，使得第一滚轮3收纳置于底座8的顶部，为其压实操作提供必要条件。

工作原理：对于这类的应用于市政工程的道路维修灌缝装置，首先通过进料口102将沥青通入到主体103内部，再推动把手6使得装置底座8底部安装的第一滚轮3与第二滚轮10分别发生位移，并移动到灌缝位置即可，随后开启风机12，使得吸尘口9将缝隙内部存在的杂质通过管道11吸入并最终进入到储物箱7的内部，完成除尘操作，之后开启电机101与电热片105，使得主体103内部的沥青通过搅拌轴106带动搅拌叶107开始搅拌并加热，可致使沥青受热均匀，提高使用效率，完成搅拌之后从而打开灌缝枪头104，使得沥青溶液通过排料管108进入到灌缝枪头104中，完成灌缝操作，最后将第一滚轮3顶部安装的连接杆4通过转轴5的旋转，完成第一滚轮3的上翻操作，并将其收纳于底座8的内部，再将冷凝箱201内部的冷凝液通过排液管202进入到压实桶203的内部，对压实桶203起到降温作用，同时压实桶203通过轮轴204的旋转起到滑动作用，从而将压实桶203来回滚动于灌缝后的高温沥青上，对其起到压实与冷却的作用，体现操作的一体化流程，就这样完成整个应用于市政工程的道路维修灌缝装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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