一种速度锁定器的制作方法

本实用新型涉及建筑设备领域，特别涉及一种速度锁定器。

背景技术：

速度锁定器作为土建工程中常见的减振期间，应用较为广泛，其中，尤其是在桥梁中应用较为常见。现有的速度锁定器包括缸体、设置于缸体内的活塞、与活塞相连的活塞杆，缸体内设有阻尼介质，其中，缸体和活塞杆分别通过连接部件与桥梁的梁板和墩柱相连。由于桥梁处往往多风，部分桥梁在冬季时往往还会经受沙尘，由此导致了活塞杆长期受到风力剥蚀，而且，缸体与活塞杆密封位置处也会受到风力剥蚀的影响，导致速度锁定器的使用稳定性和使用寿命下降。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种速度锁定器，能够有效的提高速度锁定器的使用稳定性和寿命，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种速度锁定器，包括缸体、活塞杆，所述活塞杆远离所述缸体的一端设有连接块，所述速度锁定器还包括罩壳，所述罩壳的一端能够与所述连接块相连，另一端套设在所述缸体的外侧，且所述缸体和所述罩壳之间设有挡尘件。

进一步的，所述罩壳包括上半壳和下半壳，所述上半壳和所述下半壳之间为分体结构，所述上半壳与所述下半壳之间能够扣合连接。

进一步的，所述上半壳包括第一上壳段、第二上壳段，所述第一上壳段的截面呈弧形，所述下半壳包括第一下壳段、第二下壳段，所述第二上壳段能够与所述第二下壳段之间连接后固定在所述连接块，所述第一下壳段的截面呈弧形，所述第一上壳段和所述第一下壳段能够连接形成圆筒状结构。

进一步的，所述连接块的外表面环绕设有固定槽，所述第二上壳段的内表面设有能够嵌入所述固定槽的上定位筋，所述第二下壳段的内表面设有能够嵌入所述固定槽的下定位筋。

进一步的，所述第一上壳段的截面呈半圆弧形，所述上半壳的下缘向外弯折后向下延伸形成挡筋，所述下半壳的上缘能够伸入所述挡筋内侧。

进一步的，所述下半壳的上缘设有外凸的卡钩，所述挡筋设有与所述卡钩配合的卡孔。

进一步的，所述挡尘件为毛毡。

进一步的，所述罩壳的底部设有气孔，所述气孔覆盖有滤网。

进一步的，所述罩壳为塑料罩壳。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供了一种速度锁定器，通过在活塞杆处设置了罩壳，能够有效的提高速度锁定器的使用稳定性和寿命，有效的解决了现有技术中存在的问题，有效的解决了现有技术中存在的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例中下半壳与上半壳分离后的结构示意图。

图2为图1中a处的局部放大结构示意图。

图3为图1所示实施例中加活塞杆处的侧向剖视结构示意图。

其中：1、缸体；2、活塞杆；3、连接块；4、上半壳；401、第一上壳段；402、第二上壳段；5、下半壳；501、第一下壳段；502、第二下壳段；6、固定槽；7、上定位筋；8、下定位筋；9、挡筋；10、卡钩；11、卡孔；12、毛毡；13、气孔；14、滤网。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本实用新型中，如图1-3中所示，提供了一种速度锁定器，包括缸体1、活塞杆2，所述活塞杆2远离所述缸体1的一端设有设有连接块3，所述速度锁定器还包括罩壳，所述罩壳的一端能够与所述连接块3相连，另一端套设在所述缸体1的外侧，且所述缸体1和所述罩壳之间设有挡尘件。

本实用新型的速度锁定器在使用时，能够通过罩壳将活塞杆2罩设起来，罩壳能够起到挡风挡尘的作用，可以有效的防止活塞杆2、活塞杆2与缸体1之间密封处受到风力剥蚀，尤其是在缸体1和罩壳之间设置了挡尘件，活塞杆2与缸体1相对移动时，罩壳能够相对缸体1滑动，罩壳不影响锁定器的正常使用，可以通过设置了挡尘件，减少外界灰尘、风沙进入罩壳内的量，使得活塞杆2以及活塞杆2与缸体1之间连接处能够处于一个稳定的工作环境内，进一步优化防护的作用。

而且，由于设置了罩壳，还可在部分实施例中，减少活塞杆2处水汽的凝聚，进而可以防止活塞杆2受到水汽锈蚀，尤其是部分区域中，空气中的烟尘颗粒遇水后往往容易呈酸性，因此，本实用新型采用了罩壳后，不仅可以防止空气中烟尘颗粒的物理剥蚀，还可以减少具有腐蚀性的烟尘颗粒与罩壳内部构件的接触，进一步还可以减少罩壳内的水汽凝聚，从而可以有效的防止空气中烟尘颗粒对于罩壳内结构部件的化学性腐蚀。

需要说明的是，本实用新型的速度锁定器中，仅对于活塞杆2处的结构部件防护做出了改进，置于速度锁定器的安装结构，可采用现有的安装结构，例如，如图所示的实施例中，缸体1的一侧与一个连接基座铰接，连接块3的一侧与另一个连接基座铰接。

而且，本实用新型的改进之处针对的是，活塞杆2处对于活塞杆2的表面光洁程度、活塞杆2与缸体1之间的密封程度要求较高。而对于缸体1的外表面，可采用常规的防护即可，例如涂漆。

进一步的具体的说，所述罩壳包括上半壳4和下半壳5，所述上半壳4和所述下半壳5之间为分体结构，所述上半壳4与所述下半壳5之间能够扣合连接。如图所示，由此可以在安装速度锁定器时，先将未安装罩壳的速度锁定器安装在实际使用位置，再将罩壳安装上去，可以防止在安装速度锁定器的过程中损坏罩壳。

对于图示的实施例中，进一步的具体的说，所述上半壳4包括第一上壳段401、第二上壳段402，所述第一上壳段401的截面呈弧形，所述下半壳5包括第一下壳段501、第二下壳段502，所述第二上壳段402能够与所述第二下壳段502之间连接后固定在所述连接块3，所述第一下壳段501的截面呈弧形，所述第一上壳段401和所述第一下壳段501能够连接形成圆筒状结构。

进一步的具体的说，所述连接块3的外表面环绕设有固定槽6，所述第二上壳段402的内表面设有能够嵌入所述固定槽6的上定位筋7，所述第二下壳段502的内表面设有能够嵌入所述固定槽6的下定位筋8。如图所示，由此可以在安装罩壳后，能够对于罩壳在轴向上有效的定位。

进一步的具体的说，所述第一上壳段401的截面呈半圆弧形，所述上半壳4的下缘形成挡筋9，所述下半壳5的上缘能够伸入所述挡筋9内侧。

对于下半壳5和上半壳4之间的连接方式，在图示的实施例中，进一步的具体的说，所述下半壳5的上缘设有外凸的卡钩10，所述挡筋9设有与所述卡钩10配合的卡孔11。

对于挡尘件，优选的，所述挡尘件为毛毡12。如图所示，毛毡12粘附在罩壳内。

进一步的优化之处在于，所述罩壳的底部设有气孔13，所述气孔13覆盖有滤网14。具体的，气孔开设在下半壳上。通过设置了气孔13，可以维持罩壳内外的气压平衡，以在速度锁定器动作时，减少因罩壳内气压快速变化导致的罩壳变形。其中，设置了滤网14，可以通过滤网14遮挡灰尘，在罩壳内的空气由气孔13排出时，还可将滤网14上的粉尘颗粒吹落，起到自清淤的效果。而且，如图所示，气孔13设置于罩壳的底部，可以便于将罩壳内凝结的水分排出。

优选的，所述罩壳为塑料罩壳。塑料罩壳易于加工，还耐腐蚀。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

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