一种施工用道路整平装置的制作方法

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种施工用道路整平装置。

背景技术：

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。

中国公开授权发明：cn207362657u公开了一种泡沫土用整平装置，其解决了现有的泡沫土在使用时，由于需要对道路、铁路的地基进行填充泡沫土，导致现有填充后的泡沫土整平效果不好的问题。

现有的施工用道路整平装置，只能单一对某一道路宽度整平，当道路宽度不同时，需要更换装置对道路进行整平，导致在对道路整平的过程中浪费大量的人力物力，在更换装置时，浪费大量的时间，从而导致在道路整平的过程中费时费力，为此，提出一种施工用道路整平装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种施工用道路整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工用道路整平装置，包括第一壳体，所述第一壳体的外侧两壁对称开设有两个卡槽，所述卡槽的内部插接有卡块，所述卡块远离所述卡槽的一侧焊接有第三壳体，所述第三壳体远离所述卡块的一侧焊接有第二壳体，所述第一壳体的上表面中心处固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外侧两壁对称啮合连接有两个第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外侧壁螺纹连接有第一滑块，所述第一壳体与所述第三壳体的内侧壁开设有滑槽，所述第一滑块的外侧壁滑动于所述滑槽的内部，所述滑槽的内部且远离所述第一滑块的一侧对称固定连接有两个第一板体，所述第一板体的内部中心处焊接有第二轴承，所述第二丝杆的外侧壁固定连接于所述第二轴承的内圈，所述第一滑块的两端对称焊接有两个连杆，所述连杆的外侧壁贯穿于所述第一板体的内部，所述连杆远离所述第一滑块的一侧焊接有推板的一侧，两个所述第三壳体的下表面对称焊接有两个杆体，所述杆体的底部固定连接有第三电机，所述第三电机的输出轴固定连接有转盘。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的外侧壁固定连接有开关组，所述开关组的电性输出端通过导线分别与所述第一电机和所述第三电机的电性输入端电性连接。

作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第二壳体的外侧壁均焊接有把手，所述第二壳体的下表面安装有万向轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的外侧壁滑动连接有固定架，所述第二壳体的外侧壁对称开设有两个通孔，所述通孔的内部插接有固定杆。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的外侧底部对称开设有两个凹槽，所述凹槽的内侧壁焊接有弹簧，所述弹簧远离所述凹槽的一端焊接有限位杆，所述限位杆远离所述弹簧的一端通过销轴铰接于所述凹槽的内侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第三壳体的内侧底部固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴固定连接有第一丝杆，所述第二壳体的内侧壁顶部焊接有第一轴承，所述第一轴承的内圈转动连接有所述第一丝杆，所述第一丝杆的外侧壁螺纹连接有套筒，所述第三壳体远离所述第一壳体的一侧焊接有第三滑块，所述第三滑块远离所述第三壳体的一侧固定连接于所述套筒的内部且滑动于所述第二壳体的外侧壁，所述套筒的内部固定连接有第三滑块，所述开关组的电性输出端通过导线与所述第二电机的电性输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在使用本整平装置时，第一壳体两侧的第二壳体通过第一电机向两侧移动，使得第二壳体的距离变宽或边窄，使整平装置适应多种宽度的道路，在启动第二电机时，使得对正品装置调节高度，使整平装置能够对不同道路道路进行作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中第二壳体的内部结构示意图；

图3为本实用新型中第一壳体的内部剖视结构示意图。

图中：1、第一壳体；2、第一电机；3、第一滑块；4、第一板体；5、套筒；7、第三滑块；8、开关组；9、第一丝杆；10、第二电机；11、万向轮；12、固定架；13、第三电机；14、转盘；15、把手；16、限位杆；17、凹槽；18、弹簧；19、第一轴承；20、第一锥齿轮；21、第二锥齿轮；22、连杆；24、第二丝杆；25、推板；26、第二壳体；27、卡块；28、第二轴承；29、滑槽；30、杆体；31、第三壳体；32、通孔；33、固定杆；34、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种施工用道路整平装置，包括第一壳体1，第一壳体1的外侧两壁对称开设有两个卡槽34，卡槽34的内部插接有卡块27，卡块27远离卡槽34的一侧焊接有第三壳体31，第三壳体31远离卡块27的一侧焊接有第二壳体26，第一壳体1的上表面中心处固定连接有第一电机2，第一电机2的输出轴固定连接有第一锥齿轮20，第一锥齿轮20的外侧两壁对称啮合连接有两个第二锥齿轮21，第二锥齿轮21的一侧固定连接有第二丝杆24，第二丝杆24的外侧壁螺纹连接有第一滑块3，第一壳体1与第三壳体31的内侧壁开设有滑槽29，第一滑块3的外侧壁滑动于滑槽29的内部，滑槽29的内部且远离第一滑块3的一侧对称固定连接有两个第一板体4，第一板体4的内部中心处焊接有第二轴承28，第二丝杆24的外侧壁固定连接于第二轴承28的内圈，第一滑块3的两端对称焊接有两个连杆22，连杆22的外侧壁贯穿于第一板体4的内部，连杆22远离第一滑块3的一侧焊接有推板25的一侧，两个第三壳体31的下表面对称焊接有两个杆体30，杆体30的底部固定连接有第三电机13，第三电机13的输出轴固定连接有转盘14。

本实施例中，具体的：第一壳体1的外侧壁固定连接有开关组8，开关组8的电性输出端通过导线分别与第一电机2和第三电机13的电性输入端电性连接；通过设置开关组8控制第一电机2、第三电机13的启动与关闭。

本实施例中，具体的：两个第二壳体26的外侧壁均焊接有把手15，第二壳体26的下表面安装有万向轮11；操作人员通过拉动把手15移动整平装置，万向轮11配合把手15方便操作人员操作整平装置。

本实施例中，具体的：第二壳体26的外侧壁滑动连接有固定架12，第二壳体26的外侧壁对称开设有两个通孔32，通孔32的内部插接有固定杆33；当整平装置达到一定位置时，将固定架12拉下，放置到地面，从而对整平装置加以固定，防止在使用时整平装置移动，在整平时无法更加有效的作业，通过将固定杆33插入到通孔32的内部起到对固定架12固定的作用，当固定架12收起时，将固定杆33插入靠近固定架12的通孔32的内部，防止固定架12掉落。

本实施例中，具体的：第二壳体26的外侧底部对称开设有两个凹槽17，凹槽17的内侧壁焊接有弹簧18，弹簧18远离凹槽17的一端焊接有限位杆16，限位杆16远离弹簧18的一端通过销轴铰接于凹槽17的内侧壁；当固定架12无需使用时，将固定架12升起，限位杆16通过弹簧18的弹性弹出，对固定架12起到限位的作用。

本实施例中，具体的：第三壳体31的内侧底部固定连接有第二电机10，第二电机10输出轴固定连接有第一丝杆9，第二壳体26的内侧壁顶部焊接有第一轴承19，第一轴承19的内圈转动连接有第一丝杆9，第一丝杆9的外侧壁螺纹连接有套筒5，第三壳体31远离第一壳体1的一侧焊接有第三滑块7，第三滑块7远离第三壳体31的一侧固定连接于套筒5的内部且滑动于第二壳体26的外侧壁，套筒5的内部固定连接有第三滑块7，开关组8的电性输出端通过导线与第二电机10的电性输入端电性连接；当需要对转盘14进行高度调节时，通过启动第二电机10，第二电机10的输出轴带动套筒5移动，套筒5带动第三滑块7移动，同时带动第二壳体26及第一壳体1移动，从而使转盘14可以调节高度，能够满足不同道路的高度进行整平。

本实施例中第一电机2的型号为：yx3-100l1-4。

本实施例中第二电机10、第三电机13的型号为：5ik60gu-cf。

工作原理或者结构原理，使用时，启动第一电机2，第一电机2的输出轴第一锥齿轮20，第一锥齿轮20传动第二锥齿轮21，第二锥齿轮21传动第二丝杆24转动，当第二丝杆24转动时带动第一滑块3向左或向右移动，当第一滑块3向左移动时推动连杆22，连杆22受到第一滑块3推动时，向左移动推动推板25向左移动，推板25推动第二壳体26，转盘14固定在第二壳体26上，同时向左移动，从而完成整平装置的宽度调节，能够适应各种宽度的道路，通过启动第三电机13，第三电机13的输出轴带动转盘14转动，从而对道路加以整平。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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