一种柔性道路限高装置的制作方法

本实用新型属于柔性路面技术领域，具体涉及一种柔性道路限高装置。

背景技术：

依据道路承受荷载时工作特性的不同将其分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三种，柔性路面荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面指的是刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。总体结构刚度较小，在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度较低，它通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力，路基路面结构主要靠抗压强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。柔性路面主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎石面层或块石面层组成的路面结构。

柔性道路需要对车辆进行限高分流，避免车辆负载过重损坏路面，但是，现有的限高装置在使用的过程中存在一些不足，例如，限高装置没有设置防护的装置，如有车辆撞上易被损坏，影响正常的分流工作；并且限高装置功能单一，大多设置在高架桥及高速公路上，高速公路上无照明装置，夜晚行驶人员不易看清显示屏分流提示。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种柔性道路限高装置，以解决上述背景技术中提出限高装置没有设置防护的装置和限高装置功能单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柔性道路限高装置，包括限高装置及组成限高装置的限高装置架一和限高装置架二，所述限高装置包括限高装置架一和限高装置架二，所述限高装置架一与限高装置架二之间的顶部设置有固定架，且限高装置架一与限高装置架二的顶端均设置有车牌识别装置，所述限高装置架一与限高装置架二的内部均设置有测距模块和显示数据模块，所述固定架的一侧壁设置有led照明灯，所述限高装置架一与限高装置架二的底部均设置有安装底座，所述安装底座的顶部位于限高装置架一与限高装置架二外侧的位置处均设置有防护装置，所述防护装置包括缓冲板和缓冲弹簧，所述缓冲板和缓冲弹簧均设置有两个，且两个缓冲板和缓冲弹簧分别设置在防护装置的两侧，所述缓冲弹簧用于固定连接防护装置与缓冲板,所述限高装置架一与限高装置架二的一侧表壁均设置扬声器。

优选的，所述测距模块包括超声波传感器和ad转换器，所述显示数据模块包括单片机和高度显示屏，所述高度显示屏位于扬声器的下方，所述led照明灯、超声波传感器、ad转换器、车牌识别装置和高度显示屏均与单片机电性连接。

优选的，所述限高装置架一和限高装置架二的内部位于ad转换器下方的位置处设置有蓄电池，所述单片机与蓄电池电性连接。

优选的，所述限高装置架一与限高装置架二的一侧表壁位于高度显示屏下方的位置处设置有检修门，所述扬声器、高度显示屏和检修门位于同一平面，且从上至下依次设置。

优选的，所述车牌识别装置由摄像机和分流显示屏组成，所述分流显示屏设置在固定架相背于led照明灯的一侧壁，所述摄像机和分流显示屏均与单片机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在限高装置架一和限高装置架二的外侧设了防护装置，防护装置的外侧设有缓冲板和缓冲弹簧，如有车辆撞上会装在缓冲板上，缓冲弹簧可以吸收部分外力，减小撞击的冲击力，避免车辆撞上被损坏，影响正常分流工作的问题。

（2）本实用新型在固定架上设有led照明灯，可在夜晚时照明，并在限高装置架一和限高装置架二上设有扬声器，并可通过语音播报的方式，进行车辆分流，解决了限高装置功能单一，夜晚行驶人员不易看清显示屏分流提示的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型限高装置架一的内部结构示意图；

图3为本实用新型限高装置架一的侧视图；

图4为本实用新型的电路框图；

图中：1-限高装置架一；2-防护装置；3-缓冲板；4-限高装置架二；5-分流显示屏；6-固定架；61-led照明灯；7-扬声器；8-单片机；9-超声波传感器；10-ad转换器；11-蓄电池；12-安装底座；13-车牌识别装置；14-高度显示屏；15-检修门；16-缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种柔性道路限高装置，包括限高装置及组成限高装置的限高装置架一1和限高装置架二4，限高装置架一1和限高装置架二4用于对两个车道内的车辆分别进行测量，限高装置包括限高装置架一1和限高装置架二4，限高装置架一1与限高装置架二4之间的顶部设置有固定架6，且限高装置架一1与限高装置架二4的顶端均设置有车牌识别装置13，限高装置架一1与限高装置架二4的内部均设置有测距模块和显示数据模块，固定架6的一侧壁设置有led照明灯61，led照明灯61夜晚启动，起到照明的作用，限高装置架一1与限高装置架二4的底部均设置有安装底座12，安装底座12的顶部位于限高装置架一1与限高装置架二4外侧的位置处均设置有防护装置2，防护装置2包括缓冲板3和缓冲弹簧16，缓冲板3和缓冲弹簧16均设置有两个，且两个缓冲板3和缓冲弹簧16分别设置在防护装置2的两侧，缓冲弹簧16用于固定连接防护装置2与缓冲板3,如有车辆撞向限高装置，会装在缓冲板3上，缓冲弹簧16可以吸收部分外力，减小撞击的冲击力，避免被撞坏，限高装置架一1与限高装置架二4的一侧表壁均设置扬声器7。

车辆通过限高装置前，由车牌识别装置13的摄像机对车牌进行拍摄识别，再由分流显示屏5对车牌进行显示，车辆通过限高装置时，由限高装置架一1和限高装置架二4上的测距模块和显示数据模块测量车辆高度，并通过单片机8处理后由高度显示屏14显示，最后由扬声器7播报车牌号和是否超高，对超高的车辆进行分流，未超高的车辆继续通行。

进一步的，测距模块包括超声波传感器9和ad转换器10，显示数据模块包括单片机8和高度显示屏14，高度显示屏14位于扬声器7的下方，led照明灯61、超声波传感器9、ad转换器10、车牌识别装置13和高度显示屏14均与单片机8电性连接，单片机8型号为mcs-51，超声波传感器9型号为dbc1-60-m12-14-v5。

超声波传感器9通过声波的波长和发射声波以及接收到返回声波的时间差就能确定车辆的高度，在发送脉冲的同时，接收器的计时器启动并技术，直至接收超声波传感器9接收反射回拨后，计数停止，该时间差相当于测量的距离，从而可测算出测量仪和车辆顶之间的距离，即车辆的高度。

然后将超声波传感器9发射和接收的时间差转换为电信号，再有ad转换器10得到数字信号，然后将数字信号送入到单片机8进行计算，最后由显示高度显示屏14显示。

进一步的，限高装置架一1和限高装置架二4的内部位于ad转换器10下方的位置处设置有蓄电池11，单片机8与蓄电池11电性连接。

进一步的，限高装置架一1与限高装置架二4的一侧表壁位于高度显示屏14下方的位置处设置有检修门15，扬声器7、高度显示屏14和检修门15位于同一平面，且从上至下依次设置，打开检修门15，可对限高装置架一1和限高装置架二4内的电气元件进行检查维修。

进一步的，车牌识别装置13由摄像机和分流显示屏5组成，分流显示屏5设置在固定架6相背于led照明灯61的一侧壁，摄像机和分流显示屏5均与单片机8电性连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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