一种市政道路工程用画线装置的制作方法

本申请涉及一种画线装置，具体是一种市政道路工程用画线装置。

背景技术：

在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线，雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

在道路上画交通信号线时，施工人员采用弹墨斗线在地面上方式在地面上流下施工参照线，且需要至少两人操作，画线操作相对繁琐不便，同时画的线条宽度也不可变化使用。因此，针对上述问题提出一种市政道路工程用画线装置。

技术实现要素：

一种市政道路工程用画线装置，包括矩形箱、画线组件、分合组件和升降组件，所述矩形箱两侧侧壁中部均竖向开设有条形孔，且矩形箱内两侧壁中间位置顶部均安装有圆盖；

所述画线组件包括吸墨层、v型条片、传动轴和第一电机，所述v型条片设有多个，且多个所述v型条片环形分布形成一个形变龙骨结构，所述吸墨层包裹安装在多个所述v型条片环形分布形成的形变龙骨结构外部，且形变龙骨结构两端均安装有传动轴一端，所述第一电机安装的轴杆端与其中一个传动轴另一端相互连接；

所述分合组件包括z型块、导向滑块、导向滑槽、螺杆和螺帽，所述z型块设有两个，且两个所述z型块顶端均安装有螺帽，两个所述螺帽与同一个螺杆相互螺纹连接，且螺杆转动安装在两个圆盖之间，所述螺杆一端与第二电机的轴杆端连接，所述导向滑槽通过对应的导向滑块与对应的z型块顶端侧壁相互滑动连接；

所述升降组件包括气缸和万向轮，所述气缸的推杆端与万向轮对应结构部分连接，所述气缸设有两组，且两组所述气缸分别安装在矩形箱两侧侧壁上，所述气缸通过导气管与电气控制箱内的气动控制元件连接。

进一步地，所述电气控制箱安装在矩形箱顶部表面中间位置，且电气控制箱顶部安装有l型握杆一端，所述l型握杆另一端套装有橡胶套。

进一步地，所述条形孔内底端与矩形箱箱口对应边缘相互连通，且条形孔孔口两侧分布有同一组的两个气缸。

进一步地，所述矩形箱箱口位于底部，且矩形箱顶部边缘部位安装有电控按钮组件。

进一步地，所述导向滑槽设有两个，且两个所述导向滑槽分别开设在矩形箱内另外两侧侧壁顶部。

进一步地，所述z型块顶端两侧均与同一组的两个导向滑块相互固定连接，且两个所述z型块底端之间通过两个传动轴与多个所述v型条片环形分布形成的形变龙骨结构两端转动连接。

进一步地，所述第一电机安装在圆槽内，且圆槽开设在其中一个z型块底端侧壁上。

进一步地，所述第二电机安装在其中一个圆盖内，且第二电机和第一电机均通过导电线与电气控制箱内的电控元件电性连接。

进一步地，所述吸墨层为海绵结构，且吸墨层中部通过形变的v型条片结构向外呈圆环面凸出。

进一步地，所述吸墨层中部表面始终超出矩形箱箱口，且吸墨层内部浸入有油墨。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种市政道路工程用能够画出不同宽度线条且便于根据使用需要灵活调节使用的画线装置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构的立体图；

图2为本申请一种实施例的矩形箱内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的画线组件结构示意图。

图中：1、矩形箱，2、条形孔，3、气缸，4、万向轮，5、电控按钮组件，6、电气控制箱，7、l型握杆，8、橡胶套，9、圆盖，10、z型块，11、圆槽，12、第一电机，13、吸墨层，14、导向滑块，15、导向滑槽，16、第二电机，17、螺杆，18、螺帽，19、传动轴，20、v型条片。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种市政道路工程用画线装置，包括矩形箱1、画线组件、分合组件和升降组件，所述矩形箱1两侧侧壁中部均竖向开设有条形孔2，且矩形箱1内两侧壁中间位置顶部均安装有圆盖9；

所述画线组件包括吸墨层13、v型条片20、传动轴19和第一电机12，所述v型条片20设有多个，且多个所述v型条片20环形分布形成一个形变龙骨结构，所述吸墨层13包裹安装在多个所述v型条片20环形分布形成的形变龙骨结构外部，且形变龙骨结构两端均安装有传动轴19一端，所述第一电机12安装的轴杆端与其中一个传动轴19另一端相互连接；

通过将多个弹性结构的v型条片20形成一个龙骨结构且在龙骨结构周围包裹安装吸墨层13，能够形成初始状态为两侧呈锥面中部呈环面的画线结构，改变了传统采用油墨线弹画基准线的方式，同时通过运行第一电机12带动经传动轴19连接的龙骨结构转动，有利于在地面上滚动向前画线。

所述分合组件包括z型块10、导向滑块14、导向滑槽15、螺杆17和螺帽18，所述z型块10设有两个，且两个所述z型块10顶端均安装有螺帽18，两个所述螺帽18与同一个螺杆17相互螺纹连接，且螺杆17转动安装在两个圆盖9之间，所述螺杆17一端与第二电机16的轴杆端连接，所述导向滑槽15通过对应的导向滑块14与对应的z型块10顶端侧壁相互滑动连接；

通过运行第二电机16带动相连的螺杆17转动，使得分别经螺帽18连接的两个z型块10对向或背向移动，达到对形成的龙骨结构进行向内压扁向外拉开的效果，有利于将龙骨结构中部形成不同宽度的环形画线接触面，便于在地面上画出不同宽度的线条。

所述升降组件包括气缸3和万向轮4，所述气缸3的推杆端与万向轮4对应结构部分连接，所述气缸3设有两组，且两组所述气缸3分别安装在矩形箱1两侧侧壁上，所述气缸3通过导气管与电气控制箱6内的气动控制元件连接；

通过运行位于四角处的四个气缸3伸展或收缩状态且协调进行，有利于将整体水平放置，达到调平的效果，同时能够对画线结构进行调节，保证画线结构使用部分与地面接触。

所述电气控制箱6安装在矩形箱1顶部表面中间位置，且电气控制箱6顶部安装有l型握杆7一端，所述l型握杆7另一端套装有橡胶套8；所述条形孔2内底端与矩形箱1箱口对应边缘相互连通，且条形孔2孔口两侧分布有同一组的两个气缸3；所述矩形箱1箱口位于底部，且矩形箱1顶部边缘部位安装有电控按钮组件5；所述导向滑槽15设有两个，且两个所述导向滑槽15分别开设在矩形箱1内另外两侧侧壁顶部；所述z型块10顶端两侧均与同一组的两个导向滑块14相互固定连接，且两个所述z型块10底端之间通过两个传动轴19与多个所述v型条片20环形分布形成的形变龙骨结构两端转动连接；所述第一电机12安装在圆槽11内，且圆槽11开设在其中一个z型块10底端侧壁上；所述第二电机16安装在其中一个圆盖9内，且第二电机16和第一电机12均通过导电线与电气控制箱6内的电控元件电性连接；所述吸墨层13为海绵结构，且吸墨层13中部通过形变的v型条片20结构向外呈圆环面凸出。

所述吸墨层13中部表面始终超出矩形箱1箱口，且吸墨层13内部浸入有油墨。

本申请在使用时，通过将多个弹性结构的v型条片20形成一个龙骨结构且在龙骨结构周围包裹安装吸墨层13，能够形成初始状态为两侧呈锥面中部呈环面的画线结构，改变了传统采用油墨线弹画基准线的方式，同时通过运行第一电机12带动经传动轴19连接的龙骨结构转动，有利于在地面上滚动向前画线；

通过运行第二电机16带动相连的螺杆17转动，使得分别经螺帽18连接的两个z型块10对向或背向移动，达到对形成的龙骨结构进行向内压扁向外拉开的效果，有利于将龙骨结构中部形成不同宽度的环形画线接触面，便于在地面上画出不同宽度的线条；

通过运行位于四角处的四个气缸3伸展或收缩状态且协调进行，有利于将整体水平放置，达到调平的效果，同时能够对画线结构进行调节，保证画线结构使用部分与地面接触。

本申请的有益之处在于：

1.本申请结构合理，能够形成初始状态为两侧呈锥面中部呈环面的画线结构，改变了传统采用油墨线弹画基准线的方式，同时通过运行第一电机12带动经传动轴19连接的龙骨结构转动，有利于在地面上滚动向前画线；

2.本申请结构合理，达到对形成的龙骨结构进行向内压扁向外拉开的效果，有利于将龙骨结构中部形成不同宽度的环形画线接触面，便于在地面上画出不同宽度的线条；

3.本申请结构合理，有利于将整体水平放置，达到调平的效果，同时能够对画线结构进行调节，保证画线结构使用部分与地面接触。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

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