一种装配式桥梁预制桥面板间的栓接装置的制作方法

本发明属于预制建筑技术领域，具体涉及一种装配式桥梁预制桥面板间的栓接装置。

背景技术：

要致富先修路，这一观念在中国人的脑海中根深蒂固，实践证明，这一观点也是非常正确的，经济的发展，使得人民的生活水平日益提高，同时每家每户的车辆拥有量也达到了前所未有的高度，因此国家对道路分流防堵工程也愈发的重视，投入了大幅的资金用于空中桥梁建设以给现有的道路进行分压。

传统的桥梁建设都是先搭建模板利用水泥钢筋经浇筑而成，这样施工速度比较慢，工期长导致经济的投入大，因此可以提前预制结构体，在施工现场进行装配的装配式桥梁结构得到了大幅重视。

目前，装配式桥梁预制桥面板间的连接主要靠绑骨架连接钢筋，然后搭建模板、浇筑水泥的方式进行，但是现场绑钢筋、搭建模板需要的人力多，操作麻烦、工作效率低，同时还不便于对两个预制桥面板间的对接高度进行微调。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种装配式桥梁预制桥面板间的栓接装置，以便解决现有技术中的不足。

本发明的技术方案是：

一种装配式桥梁预制桥面板间的栓接装置，包括：

多个预埋件，分别设置在第一预制面板和第二预制面板的连接端且交错设置；

两个连接板，分别设置在第一预制面板的连接端的两侧，且其一端与第一预制面板固定，另一端与第二预制面板固定；

连杆，架设在两个连接板上，且连杆穿设在多个预埋件上；

支撑板，设置在所述连杆的下侧；

四个拉索，长度可调，对称设置在所述支撑板的四角处，所述拉索的一端与支撑板固定，另一端与桥体上部的上拉梁固定；

两组升降装置，用于对第一预制面板和第二预制面板的连接端的高度进行调整，对称设置在所述支撑板上，其中一组升降装置靠近第一预制面板的连接端，另外一组升降装置靠近第二预制面板的连接端。

优选的，还包括：

卡件一，设置在第一预制面板的连接端上，位于预埋件的下侧；

卡件二，设置在第二预制面板的连接端上，与卡件一匹配卡装。

优选的，所述卡件一包括板体三，所述板体三的下表面与第一预制面板的下表面平齐，所述板体三的一侧间隔开设有多个矩形槽一，背离矩形槽一的一端与第一预制面板固定连接；

所述卡件二包括与板体三厚度相同的板体四，所述板体四的下表面与第二预制面板的下表面平齐，所述板体四的一侧间隔设置有多个与矩形槽一匹配的矩形凸块，背离矩形凸块的一端与第二预制面板固定连接。

优选的，所述板体三上开设矩形槽一的一侧还间隔开设有多个矩形槽二，所述矩形槽二与矩形槽一构成台阶型矩形槽结构；所述板体四上间隔设置有多个与台阶型矩形槽结构匹配的台阶型矩形凸块。

优选的，还包括设置在第一预制面板和第二预制面板之间的卡合结构，所述卡合结构包括：

楔板，设置在连杆上侧，用于迫使多个预埋件发生形变，所述楔板通过连接件分别与卡件一和卡件二固定。

优选的，所述楔板包括：

板体五，其两端分别开设有用于容纳连接件的长圆槽，所述长圆槽的两侧分别开设有用于穿设连接件的安装孔三，所述板体五的中部开设有异形的通槽；

楔块，有多个，平行且均布的设置在所述板体五的其中一个侧面上，所述楔块远离板体五的一端的尺寸逐渐减小；

圆弧槽，贯穿所有楔块的下部，所述圆弧槽的槽宽与连杆的直径匹配。

优选的，所述预埋件包括与第二预制面板的面板垂直设置的板体一，所述板体一上开设有多个用于穿设钢筋的安装孔一，所述板体一的其中一侧间隔设置有多个相互平行的板体二，所述板体二与板体一垂直，所述板体二上开设有用于穿设连杆的安装孔二。

优选的，所述第一预制面板与第二预制面板的内部结构相同，均包括两个工字型钢一和两个工字型钢二拼接组成的框型结构，所述框型结构内架设有骨架结构，骨架结构靠近工字型钢二的两端分别与预埋件的板体一固定，所述板体二穿出工字型钢二，所述框型结构内填充有混凝土。

优选的，所述连杆的两端分别套装设置螺母紧定结构。

优选的，每组高度调整用升降装置均包括多个一字排开且同步驱动的液压缸，靠近第一预制面板的液压缸的一端与支撑板铰接，另一端与第一预制面板铰接，靠近第二预制面板的液压缸的一端与支撑板铰接，另一端与第二预制面板铰接。

与现有技术相比，本发明提供的一种装配式桥梁预制桥面板间的栓接装置，包括设置在第一预制面板和第二预制面板之间的卡合结构；卡合结构上侧设置有分别与第一预制面板和第二预制面板固定的预埋件一与预埋件二，预埋件一与预埋件二交错布置，两个连接板，分别设置在第一预制面板的两侧，且其一端与第一预制面板固定，另一端与第二预制面板固定；连杆，架设在两个连接板上，且连杆穿设在多个预埋件上；楔板，设置在连杆上侧，通过连接件分别与卡合结构固定。

使用本发明连接预制桥面板前，将两组升降装置铰接在支撑板上，准备连接时，利用起吊装置将第一预制面板和第二预制面板依次吊起放置在安装平台支架上，使得第一预制面板和第二预制面板的连接端分别悬空，将多个拉索的一端分别与桥体上部的上拉梁固定，另一端分别与支撑板的四角处固定，借助起吊装置和拉索将支撑板提升到预设高度，然后将两组升降装置的另一端分别与第一预制面板和第二预制面板铰接，利用高度调整用升降装置进行高度方向的辅助微调方便对接，并在第一预制面板和第二预制面板的周向加力调整第一预制面板和第二预制面板，使得预埋件上的安装孔二调整到一个水平面上，然后用连杆一一穿过去后，在连杆的两端分别用螺母紧定结构初次紧定即可完成预装，进一步的操作时，将楔板上的圆弧槽卡装在连杆上，利用多个楔块使得板体二发生变形将连杆与预埋件上的板体二楔紧后，再次利用u型的连接件将楔板与卡合结构固定连接，最后再次紧定连杆两端的螺母紧定结构即可，本发明安装及调整快捷，连接可靠，实用性强，值得推广。

附图说明

图1为本发明的整体结构的主视图；

图2为本发明的局部结构的俯视图1；

图3为本发明的局部结构的俯视图2；

图4为本发明的第二预制面板的内部结构的示意图；

图5为本发明的第二预制面板的结构的示意图；

图6为本发明的楔板结构的主视图；

图7为本发明的楔板结构的右视图；

图8为本发明的楔板结构的仰视图；

图9为本发明的连接板的结构的主视图；

图10为本发明的连接板的结构的俯视图；

图11为本发明的实施例2的整体结构的俯视图；

图12为本发明的连杆及其上的部分连接件的局部结构的示意图；

图13为本发明的预埋件二的结构的主视图；

图14为本发明的预埋件二的结构的左视图；

图15为本发明的预埋件二的结构的俯视图。

具体实施方式

本发明提供了一种装配式桥梁预制桥面板间的栓接装置，下面结合图1到图15的结构示意图，对本发明进行说明。

实施例1

如图1到图3所示，本发明提供的一种装配式桥梁预制桥面板间的栓接装置，包括：

包括设置在第一预制面板1和第二预制面板2之间的卡合结构；卡合结构设置在第一预制面板1和第二预制面板2的连接端上，卡合结构包括：

卡件一和与之匹配的卡件二203，卡件二203，设置在第二预制面板2的连接端上，卡件一设置在第一预制面板1的连接端上。

其中，卡件一包括板体三，板体三的下表面与第一预制面板1的下表面平齐，板体三的一侧间隔开设有多个矩形槽一，背离矩形槽一的一端与第一预制面板1固定连接；

其中，卡件二203包括与板体三厚度相同的板体四，板体四的下表面与第二预制面板2的下表面平齐，板体四背离第二预制面板2的一侧间隔设置有多个与矩形槽一匹配的矩形凸块，背离矩形凸块的一端与第二预制面板2固定连接。

第一预制面板1的连接端设置有预埋件8，预埋件8位于卡件一的上侧；第二预制面板2的连接端也设置有预埋件8，预埋件8位于卡件二203的上侧。

如图13到图15所示，预埋件8的结构包括板体一801，板体一801与第二预制面板2的面板垂直设置，板体一801上开设有多个用于穿设钢筋的安装孔一803，板体一801的其中一侧间隔设置有多个相互平行的板体二802，板体二802与板体一801垂直，板体二802上开设有安装孔二804，预埋件8上的板体二802与预埋件8上的板体二802交错设置。

在第一预制面板1的连接端的两侧还分别设置有一个连接板3，连接板3的一端均与第一预制面板1固定，另一端均与第二预制面板2固定。

在两个连接板3之间架设连杆4，连杆4依次穿过多个预埋件8上的安装孔二804。

在连杆4上侧有楔板5，楔板5通过连接件6分别与卡合结构固定。

其中，连接件6是u型连接螺栓。

其中，如图6到图8所示，楔板5的结构包括：

板体五501，板体五501的两端分别开设有用于容纳连接件6的长圆槽503，长圆槽503的两侧分别开设有用于穿设连接件6的安装孔三504，板体五501的中部开设有异形的通槽505；

多个楔块502，平行且均布的固定在板体五501的其中一个侧面上，楔块502远离板体五501的一端的尺寸逐渐减小，梯形的大端于板体五501固定；

圆弧槽506，贯穿所有楔块502的下部，圆弧槽506的槽宽与连杆4的直径匹配。

进一步的，如图9到图10所示，连接板3包括板体六301，板体六301的中部开设有用于穿设连杆4的安装孔四303，围绕安装孔四303开设有均布设置的多个安装孔五302。

进一步的，如图4和图5所示，第二预制面板2包括两个工字型钢一201和两个工字型钢二202拼接组成的框型结构，框型结构内架设有骨架结构204，骨架结构204靠近工字型钢二202的两端分别与预埋件8的板体一801固定，板体二802穿出工字型钢二202，框型结构内填充有混凝土205。

进一步的，如图11所示，连杆4的两端分别套装设置螺母紧定结构7。

连接时，将预埋件上的安装孔二调整到一个水平面上，然后用连杆一一穿过去后，在连杆的两端分别用螺母紧定结构初次紧定即可完成预装，再将楔板上的圆弧槽卡装在连杆上，利用多个楔块使得板体二发生变形将连杆与预埋件上的板体二楔紧后，再次利用u型的连接件6将楔板与卡合结构固定连接，最后再次紧定连杆两端的螺母紧定结构即可，为了实现更可靠的连接，还可以采用永固式的连接，在该种连接状态，需要在连接完毕后经楔板的板体五中部开设的异形通槽内进行水泥灌浆，从而使得连接更为可靠。

实施例2

作为在实施例1基础上的进一步的改进方案，为了方便连接均处于水平面内的第一预制面板和第二预制面板，限制第一预制面板和第二预制面板的上下方向的位移，并形成结构限位，对本发明的结构做了以下的设计：

在板体三上开设矩形槽一的一侧还间隔开设了多个矩形槽二，矩形槽二与矩形槽一构成台阶型矩形槽结构；板体四上间隔设置有多个与台阶型矩形槽结构匹配的台阶型矩形凸块。

这样一来，台阶型矩形凸块和台阶型矩形槽结构匹配，构成左右和上下两个方向的限位，使得结构连接更为可靠。

实施例3

作为在实施例1基础上的进一步的改进方案，为了在准备连接的过程中，第一预制面板和第二预制面板的对接位置便于调整，对本发明的结构做了以下的设计：

如图1和图12所示，在连杆4的下方设置有支撑板9，支撑板9的四角处分别设置有一个长度可调的拉索11，拉索11的一端与支撑板9固定，另一端与桥体上部的上拉梁固定，支撑板9上对称设置有两组高度调整用升降装置10。

进一步的，其中一组高度调整用升降装置10靠近第一预制面板1的连接端，另外一组高度调整用升降装置10靠近第二预制面板2的连接端，每组高度调整用升降装置10均包括多个一字排开且同步驱动的液压缸，靠近第一预制面板1的液压缸的一端与支撑板9铰接，另一端与第一预制面板1铰接，靠近第二预制面板2的液压缸的一端与支撑板9铰接，另一端与第二预制面板2铰接。

使用本发明连接预制桥面板前，将两组高度调整用升降装置铰接在支撑板上，准备连接时，利用起吊装置将第一预制面板和第二预制面板依次吊起放置在安装平台支架上，使得第一预制面板和第二预制面板的连接端分别悬空，将多个拉索的一端分别与桥体上部的上拉梁固定，另一端分别与支撑板的四角处固定，借助起吊装置和拉索将支撑板提升到预设高度，然后将两组高度调整用升降装置的另一端分别与第一预制面板和第二预制面板铰接，利用高度调整用升降装置进行高度方向的辅助微调，并在第一预制面板和第二预制面板的周向加力调整第一预制面板和第二预制面板，使得预埋件上的安装孔二调整到一个水平面上，然后用连杆一一穿过去后，在连杆的两端分别用螺母紧定结构初次紧定即可完成预装，进一步的操作时，将楔板上的圆弧槽卡装在连杆上，利用多个楔块使得板体二发生变形将连杆与预埋件上的板体二楔紧后，再次利用u型的连接件将楔板与卡合结构固定连接，最后再次紧定连杆两端的螺母紧定结构即可。

该结构的设置，还能方便的调整第一预制面板和第二预制面板之间的倾角或者高度差，中间铰接加楔紧的连接方式使得整个结构适用于桥面有倾角的状态的连接，在连接完成后，为了实现更可靠的连接，还可以采用永固式的连接，即可以在连接完毕后经楔板的板体五中部开设的异形通槽内进行水泥灌浆，从而使得连接的状态得到保持，使得整个连接状态更为可靠。

以上公开的仅为本发明的较佳的具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

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