矿石运输道路结构的制作方法

本实用新型涉及道路路沿领域，具体涉及一种矿石运输道路结构。

背景技术：

矿山开采用的道路，两侧布置有树木，容易在道路两侧堆积树叶，而落叶容易在外力的作用下污染路面；同时矿山开采用道理在车辆运输过程中难免会有粉尘、落料等杂物，进一步导致道路路面脏乱，且在车辆行驶过程中，路面人工清理困难；一旦车辆经过，路面上粉尘在时容易引起扬尘，污染环境。

技术实现要素：

因此，为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种能够将道路上的垃圾汇集并，同时具有截留杂物功能的矿石运输道路结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种矿石运输道路结构，包括：主体道路，具有弧形路面；以及道路防护结构，设置在所述主体道路与绿化结构之间，用于截留杂物，其中，所述道路防护结构包括：路沿单元，靠近所述主体道路，用于遮挡杂物；排污孔，贯穿设置在所述路沿单元上；排污槽，设置在所述路沿单元远离所述主体道路的一侧，通过所述排污孔与所述主体道路连通。

在一个实施例中，所述排污孔的截面形状为喇叭形状。

在一个实施例中，所述排污孔的喇叭口角度为15～30°。

在一个实施例中，所述截面为梯形，所述梯形的上边宽度为100～200mm，所述梯形的下边宽度为200～300mm。

在一个实施例中，所述排污孔的底部斜面与水平面夹角为15～60°。

在一个实施例中，相邻所述排污孔之间的间隔为5000～10000mm。

在一个实施例中，所述主体道路的路面宽度为4000～6000mm，弧度弦高为10～50mm。

在一个实施例中，所述弧形路面采用混凝土、沥青或者水泥砖铺设。

在一个实施例中，所述路沿单元的高度为400～1500mm，宽度为200～300mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用设置在主体道路与绿化结构之间的道路防护结构对杂物进行截留，不仅通过路沿单元遮挡绿化结构的落叶杂物，还通过路沿单元汇集从运输车辆上掉落落料、粉尘等杂物；可以通过雨水冲洗或者清扫方式将杂物从排污孔推送到排污槽中，以达到路面保持清洁目的。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中矿石运输道路结构的俯视图；及

图2是本实用新型的实施例中矿石运输道路结构的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实施例的矿石运输道路结构100包括主体道路10和道路防护结构20。矿石运输道路结构100两边设置绿化结构30。绿化结构30可以是种植在道路两旁的树木等。

如图2所示，主体道路10具有弧形路面。弧形路面为呈弧形中间高两边低，弧形路面宽度一般为4000～6000mm，弧形弦高为10～50mm，弧形路面方便积水向道路两侧流淌。弧形路面可以采用混凝土铺设，也可以采用沥青或者水泥砖铺设。在一个实施例中，弧形路面宽度一般为4000mm，弧形弦高为15mm。

道路防护结构20设置在主体道路10与绿化结构30之间，用于截留杂物。道路防护结构20包括路沿单元21、排污孔22和排污槽23。

路沿单元21靠近主体道路，用于遮挡杂物。路沿单元21可以采用砖堆砌，并通过水泥固定；路沿单元21也可以采用水泥堆砌。路沿单元21的高度h1为400～1500mm，宽度w1为200～300mm。在一个实施例中，路沿单元21的高度h1为1000mm，宽度w1为200mm。

排污孔22贯穿设置在路沿单元21上。排污孔22的截面形状可以为喇叭形状，也可以为梯形。在一个实施例中，排污孔22的截面形状为梯形，梯形的上边宽度为100～200mm，梯形的下边宽度为200～300mm。如图1所示，相邻排污孔22之间的间隔l为5000～10000mm。

如图2所示，排污槽23设置在路沿单元远离主体道路的一侧，通过排污孔22与主体道路10连通。排污槽23宽度w2可以为300-600mm，深度d2可以为300-500mm。在一个实施例中，排污槽23的表层使用砖进行铺设，可以方便积水渗入地下，防止积水长时间储存。

当绿化结构30的落叶等杂物被外力作用吹向主体道路10的弧形路面，被路沿单元21挡于弧形路面之外，落在路沿单元21旁边的排污槽23，降低叶片飘向弧形路面的概率。

从运输车辆上掉落落料、粉尘等杂物，会被自然风或车辆行驶带动的风力堆积在路沿单元21的根部，通过雨水冲洗或者清扫方式将杂物推送到路沿单元21上设置的排污孔22，通过排污孔22将杂物排放至排污槽23，从而实现保持路面清洁的目的。

在上述矿石运输道路结构中，采用设置在主体道路与绿化结构之间的道路防护结构对杂物进行截留，不仅通过路沿单元遮挡绿化结构的落叶杂物，还通过路沿单元汇集从运输车辆上掉落落料、粉尘等杂物；通过雨水冲洗或者清扫方式将杂物从排污孔推送到排污槽中，以达到路面保持清洁目的。

在一个实施例中，排污孔22的喇叭口角度为15～30°，排污孔22的两条竖边分别设置在路沿单元21的两侧，排污孔22靠近路沿单元21的上部斜面与水平面的角度为0～30°，远离路沿单元21的底部斜面与水平面的夹角为15～60°。在一个实施例中，排污孔22的喇叭口角度为30°，排污孔22靠近路沿单元21的上部斜面与水平面的角度为10°，远离路沿单元21的底部斜面与水平面的夹角为40°。

在上述矿石运输道路结构中，可以提高杂物从排污孔22滑落到排污槽的速度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

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