一种既有车站道岔预铺平台的制作方法

本实用新型涉及既有车站道岔施工技术领域，特别是涉及一种既有车站道岔预铺平台。

背景技术：

随着铁路设计标准的提高，需要对既有车站进行改扩建，拆除、更换、插铺道岔施工，在不影响营业线行车的情况下先预铺道岔，利用要点(为封锁铁路进行营业线施工的专业名词)拆除既有线路，通过横移过轨或纵移过岔区、横移就位等方式插入新道岔。

具体的，现有的道岔施工中存在以下问题：受铁路设计规则制约地界越来越有限，符合道岔预铺场地比较困难，需要搭设预铺平台；但是现有的预铺平台不能很好地确保道岔能快速移动，或者结构复杂。

因此，亟需提供一种新的既有车站道岔预铺平台，以解决现有技术中所存在的上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种既有车站道岔预铺平台，以解决上述现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种既有车站道岔预铺平台，包括原地面、既有路肩、枕木垛和钢轨，所述枕木垛搭设在所述原地面和所述既有路肩上，所述枕木垛的顶面铺设有所述钢轨；所述钢轨上用于预铺岔枕，所述岔枕上用于铺设道岔。

优选的，所述枕木垛包括多根旧木枕，多根所述旧木枕搭设于所述原地面和所述既有路肩上。

优选的，多根所述旧木枕搭设形成井字形的所述枕木垛。

优选的，所述枕木垛的顶面纵向铺设2～3道所述钢轨。

优选的，所述钢轨为p50钢轨。

优选的，所述岔枕垂直预铺于所述钢轨上。

优选的，所述枕木垛高于所述既有路肩。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型为道岔预铺提供平台，平台旧木枕利用既有路肩做支点，高于既有路肩；在钢轨上垂直预铺岔枕，在岔枕上铺设道岔，预铺道岔高度满足要点时快速横移，确保点内快速横移的要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中既有车站道岔预铺平台的结构示意图；

图2为本实用新型中既有车站道岔预铺平台的俯视图；

图中，钢轨c-1，枕木垛c-2，原地面c-3，既有路肩c-4，路基边坡c-5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一

如图1-2所示，本实施例提供一种既有车站道岔预铺平台，包括原地面c-3、既有路肩c-4、枕木垛c-2和钢轨c-1，原地面上设置有路基边坡c-5，既有路肩c-4设置于路基边坡c-5上；所述枕木垛c-2搭设在所述原地面c-3和所述既有路肩c-4上，所述枕木垛c-2的顶面铺设有所述钢轨c-1；所述钢轨c-1上用于预铺岔枕，所述岔枕上用于铺设道岔。

优选的，所述枕木垛c-2包括多根旧木枕，多根所述旧木枕搭设于所述原地面c-3和所述既有路肩c-4上。

优选的，多根所述旧木枕搭设形成井字形的所述枕木垛c-2。

优选的，所述枕木垛c-2的顶面纵向铺设2～3道所述钢轨c-1。

优选的，所述钢轨c-1为p50钢轨。

优选的，所述岔枕垂直预铺于所述钢轨c-1上。

优选的，所述枕木垛c-2高于所述既有路肩c-4。

本实施例既有车站道岔预铺平台，为道岔预铺提供平台，平台旧木枕利用既有路肩c-4做支点，高于既有路肩c-4；在钢轨c-1上垂直预铺岔枕，在岔枕上铺设道岔，预铺道岔高度满足要点时快速横移，这种平台适合在3m以内高的路基困难地段预铺、调试道岔，并确保点内快速横移的要求。

本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

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