一种道路桥梁裂缝修复固定结构的制作方法

本实用新型涉及路桥施工技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

背景技术：

桥梁在经过年复一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，桥梁上出现的结构性裂缝是由外荷载引起的裂缝，其分布及宽度与外荷载有关，这种裂缝出现，预示着结构承载力可能不足或者存在其它严重问题，活动裂缝是裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能稳定、易随着结构构件的受力、变形或环境温度和湿度变化而时张时闭的裂缝。现有的路面修复方式存在以下缺点：

现有的路面修复，通过简单的填充完成修补，这样修补方式，持续时间短，无法避免裂缝的扩大，修复效果不够好，耐久性差。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，通过在第二修复槽的内部设置两层混凝土层，并在两层混凝土层之间设置固定钢板，能够对混凝土层进行保护，以保证其正常使用，使路桥裂缝不易扩大，达到了修复效果好的目的；通过在第一修复槽的内部设置防水层和沥青层，能够通过沥青层持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点对第一修复块进行保护，从而增加道路桥梁裂缝修复固定结构整体的耐用性，达到了耐用效果好的目的，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括路桥主体，所述路桥主体的上表面开设有第一修复槽，所述第一修复槽的底部开设有第二修复槽，所述第二修复槽的底部开设有第一固定孔，所述第一固定孔的数量为三个，所述第二修复槽的内部活动连接有第一修复块，所述第一修复块包括第一混凝土层、固定钢板、保温层、第一粘接层、第二混凝土层、第二固定孔和安装槽，所述第二修复槽的上表面搭接有第一混凝土层，第一混凝土层的上表面固定连接有固定钢板，所述固定钢板远离第一混凝土层的一侧固定连接有保温层，所述保温层远离固定钢板的一侧固定连接有第一粘接层，所述第一粘接层远离保温层的一侧固定连接有第二混凝土层，所述第一混凝土层、固定钢板、保温层和第一粘接层的内部均开设有第二固定孔，所述第二混凝土层的内部开设有安装槽。

可选的，所述第二固定孔和安装槽的数量均为三个，三个所述第二固定孔和安装槽均与第一固定孔的位置相对应。

可选的，所述第一固定孔、第二固定孔和安装槽的内部均螺纹连接有固定螺栓。

可选的，所述第一修复槽的内部固定连接有第二修复块。

可选的，所述第二修复块包括第二粘接层、防水层和沥青层。

可选的，所述第一修复块的上表面固定连接有第二粘接层，所述第二粘接层远离第一修复块的一侧固定连接有防水层。

可选的，所述防水层远离第二粘接层的一侧固定连接有沥青层，所述沥青层的上表面与路桥主体的上表面平齐。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，具备以下有益效果：

(1)、该道路桥梁裂缝修复固定结构，通过在第二修复槽的内部设置两层混凝土层，并在两层混凝土层之间设置固定钢板，能够对混凝土层进行保护，以保证其正常使用，使路桥裂缝不易扩大，达到了修复效果好的目的。

(2)、该道路桥梁裂缝修复固定结构，通过在第一修复槽的内部设置防水层和沥青层，能够通过沥青层持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点对第一修复块进行保护，从而增加道路桥梁裂缝修复固定结构整体的耐用性，达到了耐用效果好的目的，体现了设计的合理性。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型第一修复块的结构示意图；

图4为本实用新型第二修复块的结构示意图。

图中：1-路桥主体，2-第一修复槽，3-第二修复槽，4-第一固定孔，5-第一修复块，501-第一混凝土层，502-固定钢板，503-保温层，504-第一粘接层，505-第二混凝土层，506-第二固定孔，507-安装槽，6-固定螺栓，7-第二修复块，701-第二粘接层，702-防水层，703-沥青层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括路桥主体1，路桥主体1的上表面开设有第一修复槽2，第一修复槽2的底部开设有第二修复槽3，第二修复槽3的底部开设有第一固定孔4，第一固定孔4的数量为三个，第二修复槽3的内部活动连接有第一修复块5，第一修复块5包括第一混凝土层501、固定钢板502、保温层503、第一粘接层504、第二混凝土层505、第二固定孔506和安装槽507，通过在第二修复槽3的内部设置两层混凝土层，并在两层混凝土层之间设置固定钢板502，能够对混凝土层进行保护，以保证其正常使用，使路桥裂缝不易扩大，达到了修复效果好的目的，第二修复槽3的上表面搭接有第一混凝土层501，第一混凝土层501的上表面固定连接有固定钢板502，固定钢板502远离第一混凝土层501的一侧固定连接有保温层503，保温层503远离固定钢板502的一侧固定连接有第一粘接层504，第一粘接层504远离保温层503的一侧固定连接有第二混凝土层505，第一混凝土层501、固定钢板502、保温层503和第一粘接层504的内部均开设有第二固定孔506，第二混凝土层505的内部开设有安装槽507，第二固定孔506和安装槽507的数量均为三个，三个第二固定孔506和安装槽507均与第一固定孔4的位置相对应，第一固定孔4、第二固定孔506和安装槽507的内部均螺纹连接有固定螺栓6，第一修复槽2的内部固定连接有第二修复块7，第二修复块7包括第二粘接层701、防水层702和沥青层703，通过在第一修复槽2的内部设置防水层702和沥青层703，能够通过沥青层703持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点对第一修复块5进行保护，从而增加道路桥梁裂缝修复固定结构整体的耐用性，达到了耐用效果好的目的，第一修复块5的上表面固定连接有第二粘接层701，第二粘接层701远离第一修复块5的一侧固定连接有防水层702，防水层702远离第二粘接层701的一侧固定连接有沥青层703，沥青层703的上表面与路桥主体1的上表面平齐。

综上所述，该道路桥梁裂缝修复固定结构，使用时，通过在第二修复槽3的内部设置两层混凝土层，并在两层混凝土层之间设置固定钢板502，能够对混凝土层进行保护，以保证其正常使用，使路桥裂缝不易扩大，达到了修复效果好的目的；通过在第一修复槽2的内部设置防水层702和沥青层703，能够通过沥青层703持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点对第一修复块5进行保护，从而增加道路桥梁裂缝修复固定结构整体的耐用性，达到了耐用效果好的目的，体现了设计的合理性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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