一种交通工程公路施工挤压成型装置的制作方法

本实用新型涉及施工机械技术领域，具体为一种交通工程公路施工挤压成型装置。

背景技术：

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

目前，在公路施工过程中，施工单位要求将轨道两侧填充沥青砂，目的一是对铁件防腐保护，二是现场清扫、排水方便，原有做法是人工平整夯实，密实度不能保证，且费时费力，效率低下，同时，传统的施工装置，在移动搬运过程中，不可避免的会在搬运移动路途遇到道路颠簸等，造成设备振动，造成设备颠颤较大，引起设备损坏，因此，一种交通工程公路施工挤压成型装置很有实际价值。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种交通工程公路施工挤压成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程公路施工挤压成型装置包括工作板，所述工作板底部四角处均设置有建筑缓冲构件，所述工作板左右侧均设置有灯架，两组所述灯架上均设置有照明灯，所述工作板顶部左侧设置有把手，所述工作板顶部设置有电机固定块，所述电机固定块顶部设置有伺服电机座，所述伺服电机座内腔设置有伺服电机，所述伺服电机右侧串联设置有减速机，所述减速机右侧设置有丝杠，所述工作板顶部设置有安装立板，且所述安装立板间隔设置在蓄电池座左侧，所述安装立板左端面与丝杠位置对应处设置有轴承座，且所述丝杠插接固定在轴承座内腔，所述丝杠外周套接设置有丝杠套，所述电机固定块右端面与安装立板左端面均设置有滑杆基座，且两组所述滑杆基座之间设置有滑杆，所述滑杆外周套接设置有两组滑杆套，两组所述滑杆套顶部均连接有挤压基板，所述挤压基板顶部与丝杠套底部之间连接有连接活动块，两组所述滑杆套底部均连接有承压杆体，且所述工作板横向贯穿设置有开槽，且两组所述承压杆体穿过并延伸出工作板上的开槽内腔连接有固定连接板体，所述固定连接板体底部连接有气缸，所述气缸底部设置有挤压金属板。

优选的，所述建筑缓冲构件包括母杆，所述母杆内腔顶部设置有弹簧连接板，所述弹簧连接板底部连接有弹簧，所述母杆内腔活动插接设置有子杆，所述子杆顶部与弹簧底部贴合连接，所述子杆底部设置有万向轮，所述母杆顶部设置有缓冲连接基板，所述缓冲连接基板上均匀贯穿设置有基板螺孔。

优选的，所述工作板底部四角处均设置有与缓冲连接基板匹配的安装槽，且所述缓冲连接基板均设置在工作板底部的安装槽内腔，且所述缓冲连接基板与工作板底部的安装槽之间通过基板螺孔与螺栓活动连接。

优选的，所述挤压金属板为不锈钢材质，且所述挤压金属板外周均匀刷有防锈漆层。

优选的，所述蓄电池外周设置保护壳，且所述蓄电池外周保护壳均匀贯穿设置有散热孔，所述挤压金属板左右宽度小于工作板左右宽度。

优选的，所述照明灯均与蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种交通工程公路施工挤压成型装置，先将该装置架设在需要挤压成型的轨道两侧，通过气缸向下挤压对轨道两侧铺设的沥青砂进行挤压成型，效率高，可控制，不需要再通过人工平整，夯实，使得平整夯实的密度不能保障，影响施工质量，同时，铺设的沥青砂能够实现对于轨道铁件的防腐保护，铺设沥青砂也方便现场清扫和排水方便；

通过照明灯在挤压成型工作照明情况不佳时，为施工道路进行照明，方便施工，不影响工作进度的同时，方便工作照明；

在对轨道左右两侧的沥青砂进行挤压成型的过程中，通过伺服电机的正反转带动丝杠正反转动，实现对于丝杠外周套接的丝杠套左右移动，通过丝杠套左右移动实现对于气缸的左右位置调节，方便该装置将气缸进行横向间左右移动距离，对于轨道两侧铺设的沥青砂进行挤压成型，最后通过气缸将沥青摊铺高度按照施工要求控制在比钢轨低五厘米；

在该装置移动搬运过程中，遇到路面砂石或者石子以及路途颠簸情况，万向轮将震动传递给子杆，子杆再通过顶部弹簧将震动进行缓冲减震处理，有效降低路面颠簸对其造成的震动损害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型建筑缓冲构件结构示意图。

图中：1、工作板；2、把手；3、灯架；4、照明灯；5、蓄电池座；6、蓄电池；7、电机固定块；8、伺服电机座；9、伺服电机；10、减速机；11、丝杠；12、丝杠套；13、安装立板；14、轴承座；15、连接活动块；16、滑杆基座；17、滑杆；18、挤压基板；19、滑杆套；20、承压杆体；21、固定连接板体；22、气缸；23、挤压金属板；24、建筑缓冲构件；241、母杆；242、弹簧连接板；243、弹簧；244、子杆；245、万向轮；246、缓冲连接基板；247、基板螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程公路施工挤压成型装置包括工作板1，工作板1底部四角处均设置有建筑缓冲构件24，工作板1左右侧均设置有灯架3，两组灯架3上均设置有照明灯4，通过照明灯4在挤压成型工作照明情况不佳时，为施工道路进行照明，方便施工，不影响工作进度的同时，方便工作照明，工作板1顶部左侧设置有把手2，工作板1顶部设置有电机固定块7，电机固定块7顶部设置有伺服电机座8，伺服电机座8内腔设置有伺服电机9，伺服电机9右侧串联设置有减速机10，减速机10右侧设置有丝杠11，工作板1顶部设置有安装立板13，且安装立板13间隔设置在蓄电池座5左侧，安装立板13左端面与丝杠11位置对应处设置有轴承座14，且丝杠11插接固定在轴承座14内腔，丝杠11外周套接设置有丝杠套12，电机固定块7右端面与安装立板13左端面均设置有滑杆基座16，且两组滑杆基座16之间设置有滑杆17，滑杆17外周套接设置有两组滑杆套19，两组滑杆套19顶部均连接有挤压基板18。

请参阅图1，挤压基板18顶部与丝杠套12底部之间连接有连接活动块15，两组滑杆套19底部均连接有承压杆体20，且工作板1横向贯穿设置有开槽，且两组承压杆体20穿过并延伸出工作板1上的开槽内腔连接有固定连接板体21，固定连接板体21底部连接有气缸22，先将该装置架设在需要挤压成型的轨道两侧，通过气缸22向下挤压对轨道两侧铺设的沥青砂进行挤压成型，效率高，可控制，不需要再通过人工平整，夯实，使得平整夯实的密度不能保障，影响施工质量，同时，铺设的沥青砂能够实现对于轨道铁件的防腐保护，铺设沥青砂也方便现场清扫和排水方便，气缸22底部设置有挤压金属板23，在对轨道左右两侧的沥青砂进行挤压成型的过程中，通过伺服电机9的正反转带动丝杠11正反转动，实现对于丝杠11外周套接的丝杠套12左右移动，通过丝杠套12左右移动实现对于气缸22的左右位置调节，方便该装置将气缸22进行横向间左右移动距离，对于轨道两侧铺设的沥青砂进行挤压成型，最后通过气缸22将沥青摊铺高度按照施工要求控制在比钢轨低5厘米。

请参阅图2，建筑缓冲构件24包括母杆241，母杆241内腔顶部设置有弹簧连接板242，弹簧连接板242底部连接有弹簧243，母杆241内腔活动插接设置有子杆244，子杆244顶部与弹簧243底部贴合连接，子杆244底部设置有万向轮245，母杆241顶部设置有缓冲连接基板246，缓冲连接基板246上均匀贯穿设置有基板螺孔247，在该装置移动搬运过程中，遇到路面砂石或者石子以及路途颠簸情况，万向轮245将震动传递给子杆244，子杆244再通过顶部弹簧243将震动进行缓冲减震处理，有效降低路面颠簸对其造成的震动损害。

请参阅图1，图2，工作板1底部四角处均设置有与缓冲连接基板246匹配的安装槽，且缓冲连接基板246均设置在工作板1底部的安装槽内腔，且缓冲连接基板246与工作板1底部的安装槽之间通过基板螺孔247与螺栓活动连接，通过将缓冲连接基板246设置在工作板1底部的安装槽内腔进行安装，使得缓冲连接基板246不会在工作板1底部平面安装过程中出现相对滑动，影响安装精度，将缓冲连接基板246设置在工作板1底部安装槽内腔实现对其进行限位固定作用，使得安装固定过程能够牢固稳定。

请参阅图1，挤压金属板23为不锈钢材质，保证挤压金属板23具有一定刚度，能够进行挤压成型作业，且挤压金属板23外周均匀刷有防锈漆层，通过外周设置的防锈漆层实现对其进行防腐蚀处理，延长其使用寿命。

请参阅图1，蓄电池6外周设置保护壳，通过保护壳实现对蓄电池6进行保护，且蓄电池6外周保护壳均匀贯穿设置有散热孔，通过设置散热孔将保护壳内部的蓄电池6产生的热量进行及时散热处理，挤压金属板23左右宽度小于工作板1左右宽度，使得挤压金属板23能够在工作板1之间实现左右位置的移动，方便对钢轨左右的沥青砂进行挤压成型工作。

请参阅图1，照明灯4均与蓄电池6电性连接，通过蓄电池6为伺服电机9和照明灯4以及气缸22提供稳定的工作电流，保障其能够稳定工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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