一种索股预埋管轴心定位装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁工程建筑施工测量技术领域，具体涉及一种索股预埋管轴心定位装置。

背景技术：

在现有的施工技术中，大型桥梁越来越多，特别是山区悬索桥锚碇设计基本采用隧道式锚碇，悬索桥主缆隧道式锚碇作为悬索桥主缆的主要受力结构，其锚固系统定位是至关重要的。锚固系统安装精度要求较高，索股预埋管轴心的精确定位直接影响了隧道锚结构的受力，所以索股预埋管轴心的确定尤为重要。通常采用加工钢模具的方式来定位预埋管轴心，这种钢模具存在以下缺陷：

(1)形式多样，结构简单，预埋管轴心位置定位不准，测量精度不能保证。

(2)预埋管管径不同，轴心定位装置不能循环利用，基本上是一次性的，造成材料浪费，浪费人工成本。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种索股预埋管轴心定位装置，可以循环使用，避免材料浪费，节省人工成本及提高作业效率和测量精度。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种索股预埋管轴心定位装置，其包括：

第一滑道，其上设有第一刻度线，所述第一滑道上还滑设有两个第一滑块；

两个第二滑道，其一端分别组设于两所述第一滑块上，并在两所述第二滑道之间形成用于容置预埋管的空间，所述第二滑道与第一滑道大致垂直且其上设有第二刻度线，所述第二刻度线的起点位于所述第二滑道与所述第一滑块相连的一端，所述第二滑道上还滑设有第二滑块；

两个第二棱镜，其分别组设于两所述第二滑道上的第二滑块上。

进一步地，所述第一刻度线采用中分尺的刻度线，且其起点位于所述第一滑道的中间。

进一步地，所述第一滑道上还设有第一棱镜和调平气泡，所述第一棱镜位于所述第一刻度线的起点。

进一步地，所述第一刻度线的起点位于所述第一滑道的一端。

进一步地，所述第一滑道上还设有调平气泡以及滑设有第三滑块，所述第三滑块上设有第一棱镜。

进一步地，所述第一滑块上设有用于将所述第一滑块固定于第一滑道上的第一锁紧件；和/或，

所述第二滑块上设有用于将所述第二滑块固定于第二滑道上的第二锁紧件。

进一步地，当所述第一滑块上设有第一锁紧件时，所述第一锁紧件采用螺杆，且该螺杆螺接于所述第一滑块上并用于抵持或脱离所述第一滑道；

当所述第二滑块上设有第二锁紧件时，所述第二锁紧件采用螺杆，且该所述螺杆螺接于所述第二滑块上并用于抵持或脱离所述第二滑道。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型事先加工好，在需要使用时，直接固定在索股预埋管上，当一根索股预埋管完成检查之后再进行下一根索股预埋管的检查时，只需要将装置从前预埋管上整体移除，然后将固定在待测索股预埋管上即可，这样有效地提高了测量效率；由于是整体移除到下一根索股预埋管上，因此，可以循环利用，节省了材料以及人工成本，提高了作业效率。

(2)本实用新型结构简单，制作方便，整体稳定性好，能准确定位索股预埋管轴心，通过第二棱镜3的坐标求取轴心坐标，在悬索桥锚固系统施工中能够确保测量精度。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的索股预埋管轴心定位装置示意图；

图2为本实用新型实施例提供的线型调整示意图。

图中：a、空间；1、第一滑道；10、第一滑块；2、第二滑道；20、第二滑块；3、第二棱镜；4、调平气泡；5、第一棱镜；6、预埋管。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1所示，本实用新型实施例提供了一种索股预埋管轴心定位装置，其包括第一滑道1、两个第二滑道2和两个第二棱镜3，第一滑道1上设有第一刻度线(图中未示出)，第一滑道1上还滑设有两个第一滑块10；两个第二滑道2一端分别组设于两第一滑块10上，并在两第二滑道2之间形成用于容置预埋管6的空间a，第二滑道2与第一滑道1大致垂直且其上设有第二刻度线(图中未示出)，第二刻度线的起点位于第二滑道2与第一滑块10相连的一端，第二滑道2上还滑设有第二滑块20；两个第二棱镜3分别组设于两第二滑道2上的第二滑块20上。

本实用新型的使用方法如下：

将索股预埋管轴心定位装置安装至预埋管6上；

调整两第二滑道2之间的距离，直至达到预埋管6的设计直径；

调整两第二棱镜3的位置，直至达到预埋管6的设计半径；

绕预埋管6轴线，多次旋转索股预埋管轴心定位装置，以调整索股预埋管轴心定位装置与预埋管6之间的相对角度；比如，将第一次测量两第二棱镜3的坐标时索股预埋管轴心定位装置与预埋管6之间的相对角度定义为0°，每次旋转90°，并旋转三次，则测量0°、90°、180°和270°四个方向。

测量每次旋转后两第二棱镜3的坐标，并求取算术平均值；

将所有的算术平均值再次求平均值，得到预埋管6轴心坐标。

本实用新型事先加工好，在需要使用时，直接固定在索股预埋管上，当一根索股预埋管完成检查之后再进行下一根索股预埋管的检查时，只需要将装置从前预埋管上整体移除，然后将固定在待测索股预埋管上即可，这样有效地提高了测量效率；由于是整体移除到下一根索股预埋管上，因此，可以循环利用，节省了材料以及人工成本，提高了作业效率。

本实用新型结构简单，制作方便，整体稳定性好，能准确定位索股预埋管轴心，通过第二棱镜3的坐标求取轴心坐标，在悬索桥锚固系统施工中能够确保测量精度。

参见图1所示，本实施例中，第一滑块10滑设于第一滑道1的底部，第二滑道2的顶端设于第一滑块10上，除此之外，还有其他实施方式，比如，第一滑块10滑设于第一滑道1的顶部，第二滑道2的底顶端设于第一滑块10上。

参见图1所示，在一些优选的实施例中，第一刻度线采用中分尺的刻度线，且其起点位于第一滑道1的中间，第一滑道1上还设有第一棱镜5和调平气泡4，第一棱镜5位于第一刻度线的起点。

采用中分尺的刻度线的好处是：可以同时调整第二滑道2，直至第二滑道2到起点的距离等于预埋管6的设计半径，调整非常方便。

使用时：沿预埋管6的长度方向，在预埋管6上，选择多个候选位置，比如1/5、2/5、3/5、4/5处；

调整步骤：参见图2所示，从所有的候选位置中，选择一个未调整过的作为调整位置，将索股预埋管轴心定位装置安装于调整位置；将调平气泡4调平；测量第一棱镜5的坐标，得到实测坐标，计算实测坐标到设计的预埋管中心线的距离l，将该调整位置朝设计的预埋管中心线方向移动距离l即可；重复调整步骤，直至完成所有候选位置的线型调整。

利用本装置，还可以方便地对预埋管6的线型进行调整，集成轴线定位与线型调整两种功能。

参见图1所示，在一些优选的实施例中，第一刻度线的起点位于第一滑道1的一端，第一滑道1上还设有调平气泡4和滑设有第三滑块(图中未示出)，第三滑块上设有第一棱镜5。

本实施例的使用方式和上述采用中分尺刻度线的方案大致类似，只是其中一个第二滑道2需要固定在第一刻度线的起点处，调整另一个第二滑道2直至两个第二滑道2之间的距离为预埋管6的设计直径，然后将第一棱镜5移动至两个第二滑道2的中点。

在一些优选的实施例中，第一滑块10上设有用于将第一滑块10固定于第一滑道1上的第一锁紧件，第一锁紧件采用螺杆，且该螺杆螺接于第一滑块10上并用于抵持或脱离第一滑道1。

第二滑块20上设有用于将第二滑块20固定于第二滑道2上的第二锁紧件，第二锁紧件采用螺杆，且该螺杆螺接于第二滑块20上并用于抵持或脱离第二滑道2。

第三滑块上可以采用上述类似方案进行锁紧，在此不赘述。

本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

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