一种用于公路施工的路障结构的制作方法

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体涉及一种用于公路施工的路障结构。

背景技术：

施工工标志牌是用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通，以防止意外撞击事件发生，减少损失。

现有的用于公路施工的路障结构不具备对路障结构可以进行开合的机构，并且不具备对防撞杆进行自动伸缩的机构，而且不具备对路障结构进行加装警示灯用于警示的机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种用于公路施工的路障结构，以达到方便使用，便于移动，警示提醒的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于公路施工的路障结构，包括本体，所述本体底端固定连接有夹板，且夹板内部活动安装有活动轮，所述本体正端面连接有反光条，且本体内部安装有开合机构，所述开合机构内部包括有压杆，且压杆内部连接有活动轴，所述压杆一侧安装有橡胶垫，且压杆底端连接有弧形板，所述弧形板外壁安装有防撞杆，且防撞杆内部连接有伸缩机构，所述本体外侧安装有警示机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压杆通过活动轴与本体构成转动结构，且压杆的横轴线与活动轴的横轴线相重合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩机构内部包括有第一滑槽，且第一滑槽一侧滑动安装有第一滑块，所述第一滑块顶端固定连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽一侧滑动安装有第二滑块，且第二滑块顶端固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆底部安装有第一弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二伸缩杆通过第二滑槽、第二滑块与第一伸缩杆构成滑动结构，且第二伸缩杆通过第一弹簧与弧形板构成弹性结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述警示机构内部包括有警示灯，且警示灯外部有固定板，所述固定板一侧固定连接有按压开关，且按压开关外侧安装有u型板，所述u型板正端面开设有第三滑槽，且第三滑槽一侧滑动连接有第三滑块，所述u型板内侧安装有第二弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述u型板通过第二弹簧与本体构成弹性结构，且u型板通过第三滑槽、第三滑块与本体构成滑动结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在开合机构的作用下，通过按压压杆，则使压杆通过活动轴活动，从而使压杆向下活动，则使橡胶垫与地面接触，从而使活动轮静止，则使本体在指定位置固定，在弧形板与压杆固定连接的作用下，则使弧形板向上与本体呈九十度，从而使防撞杆在弧形板外壁对外界进行阻挡，通过这样的设置，可以使路障在指定位置进行固定工作，方便路障的移动和运输，并且可以对防撞杆在不工作时进行收纳，避免对用户造成误伤，提高路障的安全性和灵活性。

2、本实用新型中，在伸缩机构的作用下，第一伸缩杆可以通过第一滑槽、第一滑块在防撞杆内壁滑动，第二伸缩杆可以通过第二滑槽、第二滑块在第一伸缩杆内壁滑动，在第一弹簧的弹性作用下，则使第二伸缩杆滑动到第一伸缩杆顶端，第一伸缩杆滑动到防撞杆顶部，从而使弧形板外壁的防撞杆可以延伸，提高路障的障碍效果，使路障具有一定的震慑力和威慑力，当防撞杆收纳在本体内部时，第一伸缩杆和第二伸缩杆可以根据本体内部空间在第一弹簧的弹性作用下自动收缩，从而使收纳更加方便，并且在一定程度下可以减轻被撞物的伤害性。

3、本实用新型中，在警示机构的作用下，通过按压压杆使路障工作，则使压杆在本体一侧对路障进行固定，则使u型板受第二弹簧的弹性作用活动，从而使u型板通过第三滑槽、第三滑块在本体一侧向内滑动，从而使u型板在本体内部挤压按压开关，通过按压开关与警示灯的电性连接，则使警示灯亮，通过这样的设置，可以使在路障工作时，警示灯自动通电对行人和车辆进行警示，有效地保障了交通秩序和公路施工的安全。

附图说明

图1为本实用新型中一种用于公路施工的路障结构整体结构示意图；

图2为本实用新型中开合机构结构示意图；

图3为本实用新型中伸缩机构结构示意图；

图4为本实用新型中警示机构结构示意图。

图例说明：

1、本体；2、夹板；3、活动轮；4、反光条；5、开合机构；501、压杆；502、活动轴；503、橡胶垫；504、弧形板；505、防撞杆；6、伸缩机构；601、第一滑槽；602、第一滑块；603、第一伸缩杆；604、第二滑槽；605、第二滑块；606、第二伸缩杆；607、第一弹簧；7、警示机构；701、警示灯；702、固定板；703、按压开关；704、u型板；705、第三滑槽；706、第三滑块；707、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，一种用于公路施工的路障结构，包括本体1、夹板2、活动轮3、反光条4、开合机构5、压杆501、活动轴502、橡胶垫503、弧形板504、防撞杆505、伸缩机构6、第一滑槽601、第一滑块602、第一伸缩杆603、第二滑槽604、第二滑块605、第二伸缩杆606、第一弹簧607、警示机构7、警示灯701、固定板702、按压开关703、u型板704、第三滑槽705、第三滑块706和第二弹簧707，本体1底端固定连接有夹板2，且夹板2内部活动安装有活动轮3，本体1正端面连接有反光条4，且本体1内部安装有开合机构5，开合机构5内部包括有压杆501，且压杆501内部连接有活动轴502，压杆501一侧安装有橡胶垫503，且压杆501底端连接有弧形板504，弧形板504外壁安装有防撞杆505，且防撞杆505内部连接有伸缩机构6，本体1外侧安装有警示机构7，按压开关703在本体1内部设置，可以避免受外界天气或环境影响，提高按压开关703的使用寿命。

进一步的，压杆501通过活动轴502与本体1构成转动结构，且压杆501的横轴线与活动轴502的横轴线相重合，压杆501在路障闭合时可以方便用户通过压杆501移动路障，代替了扶手的作用，实现了一物多用。

进一步的，伸缩机构6内部包括有第一滑槽601，且第一滑槽601一侧滑动安装有第一滑块602，第一滑块602顶端固定连接有第一伸缩杆603，且第一伸缩杆603内壁开设有第二滑槽604，第二滑槽604一侧滑动安装有第二滑块605，且第二滑块605顶端固定连接有第二伸缩杆606，第二伸缩杆606底部安装有第一弹簧607，第二伸缩杆606滑动到第一伸缩杆603顶端，第一伸缩杆603滑动到防撞杆505顶部，从而使弧形板504外壁的防撞杆505可以延伸，提高路障的障碍效果，使路障具有一定的震慑力和威慑力。

进一步的，第二伸缩杆606通过第二滑槽604、第二滑块605与第一伸缩杆603构成滑动结构，且第二伸缩杆606通过第一弹簧607与弧形板504构成弹性结构，第一伸缩杆603和第二伸缩杆606可以根据本体1内部空间在第一弹簧607的弹性作用下自动收缩，从而使收纳更加方便，并且在一定程度下可以减轻被撞物的伤害性。

进一步的，警示机构7内部包括有警示灯701，且警示灯701外部有固定板702，固定板702一侧固定连接有按压开关703，且按压开关703外侧安装有u型板704，u型板704正端面开设有第三滑槽705，且第三滑槽705一侧滑动连接有第三滑块706，u型板704内侧安装有第二弹簧707，警示灯701可以对过往的车辆和行人进行提示，避免了夜间视线受干扰发生意外。

进一步的，u型板704通过第二弹簧707与本体1构成弹性结构，且u型板704通过第三滑槽705、第三滑块706与本体1构成滑动结构，在第二弹簧707的弹性作用下，当u型板704不受压杆501挤压时，则使u型板704复位，从而使按压开关703断电，则使警示灯701灭，从而使路障在不工作时警示灯701自动熄灭，避免浪费或误开。

工作原理：使用时，当用户需要对路障进行开合工作时，通过按压压杆501，则使压杆501通过活动轴502活动，从而使压杆501向下活动，则使橡胶垫503与地面接触，从而使活动轮3静止，则使本体1在指定位置固定，在弧形板504与压杆501固定连接的作用下，则使弧形板504向上与本体1呈九十度，从而使防撞杆505在弧形板504外壁对外界进行阻挡，通过这样的设置，可以使路障在指定位置进行固定工作，方便路障的移动和运输，并且可以对防撞杆505在不工作时进行收纳，避免对用户造成误伤，提高路障的安全性和灵活性，当用户路障开启后，则使第一伸缩杆603可以通过第一滑槽601、第一滑块602在防撞杆505内壁滑动，第二伸缩杆606可以通过第二滑槽604、第二滑块605在第一伸缩杆603内壁滑动，在第一弹簧607的弹性作用下，则使第二伸缩杆606滑动到第一伸缩杆603顶端，第一伸缩杆603滑动到防撞杆505顶部，从而使弧形板504外壁的防撞杆505可以延伸，提高路障的障碍效果，使路障具有一定的震慑力和威慑力，当防撞杆505收纳在本体1内部时，第一伸缩杆603和第二伸缩杆606可以根据本体1内部空间在第一弹簧607的弹性作用下自动收缩，从而使收纳更加方便，并且在一定程度下可以减轻被撞物的伤害性，当用户需要对警示灯701进行点亮时，通过按压压杆501使路障工作，则使压杆501在本体1一侧对路障进行固定，则使u型板704受第二弹簧707的弹性作用活动，从而使u型板704通过第三滑槽705、第三滑块706在本体1一侧向内滑动，从而使u型板704在本体1内部挤压按压开关703，通过按压开关703与警示灯701的电性连接，则使警示灯701亮，通过这样的设置，可以使在路障工作时，警示灯701自动通电对行人和车辆进行警示，有效地保障了交通秩序和公路施工的安全，就这样完成该装置的工作原理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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