一种安防用多功能道路阻隔装置的制作方法

本实用新型涉及道路阻隔装置技术领域，尤其涉及一种安防用多功能道路阻隔装置。

背景技术：

道路隔离设施是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物，如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用，道路阻隔装置是指路中的障碍，在安防使用时，能够日常阻隔车辆通行，而在需要时能够使道路通畅的一种交通辅助设备；

然而现有的阻隔装置在需要车辆通行使用时，需要工作人员近距离操作控制设备，从而使其设备能够下降，增加了工作人员的工作量且灵活性不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在阻隔装置在需要车辆通行使用时，需要工作人员近距离操作控制设备，从而使其设备能够下降，增加了工作人员的工作量且灵活性不足的缺点，而提出的一种安防用多功能道路阻隔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安防用多功能道路阻隔装置，包括安装座，所述安装座的顶部开设有控制槽，控制槽内转动安装有阻隔座，阻隔座的一侧固定安装有第一锥齿轮，所述控制槽的底部内壁上转动安装有转动杆，转动杆的顶端固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，转动杆上固定套设有蜗轮，所述控制槽的一侧内壁上转动安装有传动杆，传动杆的一端固定安装有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，传动杆上固定套设有齿轮，所述控制槽的底部内壁上开设有压簧槽，压簧槽内滑动安装有齿条，齿条与齿轮啮合，齿条的底部内壁上固定安装有压簧，压簧的底端焊接在压簧槽的底部内壁上。

优选的，所述压簧槽的两侧内壁上均开设有滑槽，齿条的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，齿条移动时带动滑块在滑槽内滑动，可以稳定齿条移动时的位置。

优选的，所述控制槽的一侧内壁上开设有转动槽，阻隔座的一侧固定安装有转动块，转动块转动安装在对应的转动槽内，阻隔座转动时带动转动块在转动槽内转动，可以稳定阻隔座转动时的位置。

优选的，所述控制槽的一侧内壁上开设有弹簧槽，弹簧槽内滑动安装有复位板，复位板与阻隔座相适配，复位板的底部焊接有弹簧，弹簧的底端焊接在弹簧槽的底部内壁上。

优选的，所述控制槽的底部内壁上开设有安装槽，转动杆的底端转动安装在安装槽内，转动杆在安装槽内转动可以稳定转动杆转动时的位置。

优选的，所述控制槽的一侧内壁上开设有连接槽，传动杆的一端转动安装在连接槽内，传动杆在连接槽内转动可以稳定转动时的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)本方案通过阻隔座在展开后可以阻挡逆向行驶的车辆通过，达到道路阻隔的作用，顺向行驶的车辆经过安装座后挤压阻隔座，阻隔座在控制槽内发生转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，蜗轮与蜗杆的反行程不自锁，蜗轮带动蜗杆转动，传动杆带动齿轮转动，齿条在压簧槽内滑动并挤压压簧，压簧发生弹性形变；

(2)本方案通过阻隔座转动到控制槽内并挤压复位板，当车辆驶过后，阻隔座不受压力影响，弹簧和压簧的弹性作用带动对应的复位板和齿条复位移动，复位板带动阻隔座抬起，齿条带动齿轮反向转动，蜗杆带动蜗轮转动，转动杆带动阻隔座复位转动；

本实用新型结构合理，操作方便，该阻隔装置在需要车辆通行使用时，可自动收回和复位，无需工作人员控制和操作，减少了工作人员的工作量。

附图说明

图1为本实用新型提出的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的a部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的b部分结构示意图。

图中：1、安装座；2、控制槽；3、阻隔座；4、第一锥齿轮；5、转动杆；6、第二锥齿轮；7、蜗轮；8、传动杆；9、蜗杆；10、齿轮；11、齿条；12、压簧；13、复位板；14、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

参照图1-3，一种安防用多功能道路阻隔装置，包括安装座1，安装座1的顶部开设有控制槽2，控制槽2内转动安装有阻隔座3，阻隔座3的一侧固定安装有第一锥齿轮4，控制槽2的底部内壁上转动安装有转动杆5，转动杆5的顶端固定安装有第二锥齿轮6，第二锥齿轮6与第一锥齿轮4啮合，转动杆5上固定套设有蜗轮7，控制槽2的一侧内壁上转动安装有传动杆8，传动杆8的一端固定安装有蜗杆9，蜗杆9与蜗轮7啮合，传动杆8上固定套设有齿轮10，控制槽2的底部内壁上开设有压簧槽，压簧槽内滑动安装有齿条11，齿条11与齿轮10啮合，齿条11的底部内壁上固定安装有压簧12，压簧12的底端焊接在压簧槽的底部内壁上。

本实施例中，压簧槽的两侧内壁上均开设有滑槽，齿条11的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，齿条11移动时带动滑块在滑槽内滑动，可以稳定齿条11移动时的位置。

本实施例中，控制槽2的一侧内壁上开设有转动槽，阻隔座3的一侧固定安装有转动块，转动块转动安装在对应的转动槽内，阻隔座3转动时带动转动块在转动槽内转动，可以稳定阻隔座3转动时的位置。

本实施例中，控制槽2的一侧内壁上开设有弹簧槽，弹簧槽内滑动安装有复位板13，复位板13与阻隔座3相适配，复位板13的底部焊接有弹簧14，弹簧14的底端焊接在弹簧槽的底部内壁上。

本实施例中，控制槽2的底部内壁上开设有安装槽，转动杆5的底端转动安装在安装槽内，转动杆5在安装槽内转动可以稳定转动杆5转动时的位置。

本实施例中，控制槽2的一侧内壁上开设有连接槽，传动杆8的一端转动安装在连接槽内，传动杆8在连接槽内转动可以稳定转动时的位置。

本实施例中，工作人员对各部件进行检查，确保无误后才可进行使用，通过阻隔座3在展开后可以阻挡逆向行驶的车辆通过，达到道路阻隔的作用，顺向行驶的车辆经过安装座1后挤压阻隔座3，阻隔座3在控制槽2内发生转动，阻隔座3带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4带动第二锥齿轮6转动，第二锥齿轮6带动转动杆5转动，蜗轮7与蜗杆9的反行程不自锁，转动杆5带动蜗轮7转动，蜗轮7带动蜗杆9转动，蜗杆9带动传动杆8转动，传动杆8带动齿轮10转动，齿轮10带动齿条11移动，齿条11在压簧槽内滑动并挤压压簧12，压簧12发生弹性形变，通过阻隔座3转动到控制槽2内并挤压复位板13，复位板13挤压弹簧14，当车辆驶过后，阻隔座3不受压力影响，弹簧14和压簧12的弹性作用带动对应的复位板13和齿条11复位移动，复位板13带动阻隔座3抬起，齿条11带动齿轮10反向转动，齿轮10带动传动杆8转动，传动杆8带动蜗杆9反转，蜗杆9带动蜗轮7转动，蜗轮7带动转动杆5反转，转动杆5带动阻隔座3复位转动，本实用新型结构合理，操作方便，该阻隔装置在需要车辆通行使用时，可自动收回和复位，无需工作人员控制和操作，减少了工作人员的工作量。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

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