一种医院区域减速警示装置的制作方法

本发明涉及减速器相关领域，具体为一种医院区域减速警示装置。

背景技术：

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，如医院学校等区域需要设置减速装置进行降速，现有的减速带在具体的行驶过程中，行驶人在减速带前经常忘记减速，从而通过减速带时会产生极大的震感，并且超速车辆在进过减速带时可能发生交通事故，安全性能较差。

技术实现要素：

针对上述技术的不足，本发明提出了一种医院区域减速警示装置，能够克服上述缺陷。

本发明的一种医院区域减速警示装置，包括机体，所述机体内设置有传动腔，所述传动腔右侧设置有衔接腔，所述机体右下方设置有检测腔，所述检测腔后侧设置有升降槽，所述传动腔上方设置有连接腔，所述连接腔上方设置有动力腔，所述动力腔上方设置有转动槽，所述传动腔、所述衔接腔、所述检测腔、所述凹槽与所述动力腔内设置有用于对超速车辆进行减速的降速组件，所述降速组件包括与所述传动腔底侧内壁转动安装且上下延伸的衔接轴，所述衔接轴上固定连接有位于所述连接腔内的衔接齿轮，所述衔接腔后侧内壁左右滑动安装有移动板，所述连接腔与所述衔接腔后侧内壁上下滑动安装有升降挡板，所述升降挡板与所述移动板通过铰接板铰接，所述衔接腔底侧内壁转动安装有上下延伸的过渡轴，所述过渡轴上固定连接有与所述移动板啮合的过渡齿轮，所述过渡轴通过带轮与所述衔接轴传动连接，所述检测腔底侧内壁转动安装有上下延伸的转动轴，所述转动轴上固定连接有可被超速车辆路过产生的风带动的扇叶，所述转动轴上转动安装有转动带轮，所述转动带轮内设置有凹槽，所述转动轴缺口内滑动连接有可与所述凹槽配合的卡块，所述卡块末端设置有与所述转动带轮缺口固定安装的缓冲弹簧，所述升降槽后侧内壁上下滑动安装有升降块，所述升降块上端固定安装有用于对车辆进行减速的减速带，所述升降槽后侧内壁转动安装有前后延伸的固定轴，所述固定轴上固定连接有可与所述升降块和所述升降挡板啮合连接的固定齿轮，所述转动槽与所述动力腔间转动安装有摆动轴，所述检测腔右侧设置有滑槽，所述动力腔与所述转动槽中还设置有用于对驾驶员进行减速警示的减速警示组件，所述连接腔内设置有用于对超速车辆事故保护的意外预防组件。

可优选地，所述降速组件还包括与所述滑槽左右滑动并可堵住所述检测腔的挡板，所述滑槽右侧内壁固定安装有与所述挡板连接的电动伸缩杆，所述连接腔后侧内壁左右滑动安装有与所述衔接齿轮啮合连接的衔接板，所述衔接轴上固定连接有衔接带轮，所述衔接带轮通过带轮与所述转动带轮传动连接，所述衔接板左端设置有与所述连接腔左侧内壁固定安装的顶压弹簧。

可优选地，所述意外预防组件包括与所述动力腔左侧内壁固定安装的驱动电机，所述驱动电机末端设置有左右延伸的驱动轴，所述驱动轴上固定连接有驱动带轮，所述连接腔左侧内壁转动安装有左右延伸的连接轴，所述连接轴上花键配合有连接套筒，所述连接套筒上固定连接有连接齿轮，所述连接轴上转动连接有可与所述连接齿轮配合的连接带轮，所述连接套筒上转动安装有与所述衔接板固定安装的固定块，所述连接腔与所述动力腔间设置有连接口，所述连接轴上螺纹连接有保护块，所述动力腔左侧内壁转动安装有左右压缩的传动轴，所述传动轴上螺纹连接有与所述动力腔后侧内壁左右滑动连接的螺纹板。

可优选地，所述意外预防组件还包括与所述保护块前后滑动配合的滑块，所述滑块前端固定安装有可与所述连接腔前侧内壁抵接的减震板，所述减震板后端设置有与所述保护块固定安装的减震弹簧，所述动力腔后侧内壁固定安装有电磁铁，所述传动轴上可转动安装有胀套，所述动力腔后侧内壁固定安装有位移板，所述位移板右端设置有可与所述传动轴摩擦的摩擦杆，所述胀套内设置有可被所述摩擦杆带动向外膨胀的胀块，所述位移板右端设置有与所述胀套转动配合的复位弹簧，所述胀套上固定连接有从齿轮，所述驱动轴上固定连接有与所述从齿轮啮合连接的主齿轮，所述螺纹板内设置有可与所述连接口畅通的连接槽，所述螺纹板连接槽内滑动配合有可抵住所述固定块的抵接块，所述抵接块上端设置有与所述螺纹板连接槽固定安装的抵接弹簧，所述驱动带轮通过带轮与所述连接带轮传动连接。

可优选地，所述减速警示组件包括与所述动力腔底侧内壁转动安装且上下延伸的中心轴，所述中心轴通过锥齿轮与所述驱动轴传动连接，所述中心轴上固定连接有转动板，所述动力腔顶侧内壁摆动安装有摆动板，所述转动板与所述摆动板滑动配合，所述摆动轴与所述摆动板固定连接，所述摆动轴上固定连接有用于对驾驶员进行警示的警示牌。

本发明的有益效果是：该装置工作时，能够通过降速组件对车辆进行超速检测并对超速车辆进行降速，能够通过意外预防组件对超速车辆可能发生事故进行预防，能够通过减速警示组件对进入区域的驾驶员进行警示，降低的事故发生率，提高了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是图1中a-a的结构示意图。

图3是图1中b-b的结构示意图。

图4是图1中c-c的结构示意图。

图5是图1中d的放大结构示意图。

图6是图3中e的放大结构示意图。

图7是图1中转动轴与转动带轮连接处结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明所述的一种医院区域减速警示装置，包括机体11，所述机体11内设置有传动腔12，所述传动腔12右侧设置有衔接腔16，所述机体11右下方设置有检测腔19，所述检测腔19后侧设置有升降槽20，所述传动腔12上方设置有连接腔13，所述连接腔13上方设置有动力腔14，所述动力腔14上方设置有转动槽15，所述传动腔12、所述衔接腔16、所述检测腔19、所述凹槽29与所述动力腔14内设置有用于对超速车辆进行减速的降速组件，所述降速组件包括与所述传动腔12底侧内壁转动安装且上下延伸的衔接轴32，所述衔接轴32上固定连接有位于所述连接腔13内的衔接齿轮33，所述衔接腔16后侧内壁左右滑动安装有移动板38，所述连接腔13与所述衔接腔16后侧内壁上下滑动安装有升降挡板40，所述升降挡板40与所述移动板38通过铰接板39铰接，所述衔接腔16底侧内壁转动安装有上下延伸的过渡轴36，所述过渡轴36上固定连接有与所述移动板38啮合的过渡齿轮37，所述过渡轴36通过带轮与所述衔接轴32传动连接，所述检测腔19底侧内壁转动安装有上下延伸的转动轴21，所述转动轴21上固定连接有可被超速车辆路过产生的风带动的扇叶23，所述转动轴21上转动安装有转动带轮22，所述转动带轮22内设置有凹槽29，所述转动轴21缺口内滑动连接有可与所述凹槽29配合的卡块30，所述卡块30末端设置有与所述转动带轮22缺口固定安装的缓冲弹簧31，所述升降槽20后侧内壁上下滑动安装有升降块25，所述升降块25上端固定安装有用于对车辆进行减速的减速带26，所述升降槽20后侧内壁转动安装有前后延伸的固定轴27，所述固定轴27上固定连接有可与所述升降块25和所述升降挡板40啮合连接的固定齿轮28，所述转动槽15与所述动力腔14间转动安装有摆动轴65，所述检测腔19右侧设置有滑槽17，所述动力腔14与所述转动槽15中还设置有用于对驾驶员进行减速警示的减速警示组件，所述连接腔13内设置有用于对超速车辆事故保护的意外预防组件。

有益地，所述降速组件还包括与所述滑槽17左右滑动并可堵住所述检测腔19的挡板24，所述滑槽17右侧内壁固定安装有与所述挡板24连接的电动伸缩杆18，所述连接腔13后侧内壁左右滑动安装有与所述衔接齿轮33啮合连接的衔接板35，所述衔接轴32上固定连接有衔接带轮71，所述衔接带轮71通过带轮与所述转动带轮22传动连接，所述衔接板35左端设置有与所述连接腔13左侧内壁固定安装的顶压弹簧34，当车辆驶入区域时启动所述电动伸缩杆18，从而使所述挡板24打开，当车辆车速过快产生的风会带动所述扇叶23转动，当车速到达一定限制，在离心力作用下通过所述卡块30带动所述转动带轮22转动，从而带动所述衔接带轮71转动，从而通过带轮传动带动所述过渡轴36转动，从而通过所述过渡齿轮37转动带动所述移动板38向左移动，从而通过所述铰接板39带动所述升降挡板40向下移动，当所述升降挡板40与所述固定齿轮28啮合时通过所述固定齿轮28带动所述升降块25向上移动，从而使所述减速带26顶出地面对车辆进行降速，与此同时通过所述衔接齿轮33带动所述衔接板35向左移动。

有益地，所述意外预防组件包括与所述动力腔14左侧内壁固定安装的驱动电机42，所述驱动电机42末端设置有左右延伸的驱动轴43，所述驱动轴43上固定连接有驱动带轮46，所述连接腔13左侧内壁转动安装有左右延伸的连接轴41，所述连接轴41上花键配合有连接套筒48，所述连接套筒48上固定连接有连接齿轮49，所述连接轴41上转动连接有可与所述连接齿轮49配合的连接带轮47，所述连接套筒48上转动安装有与所述衔接板35固定安装的固定块50，所述连接腔13与所述动力腔14间设置有连接口51，所述连接轴41上螺纹连接有保护块67，所述动力腔14左侧内壁转动安装有左右压缩的传动轴44，所述传动轴44上螺纹连接有与所述动力腔14后侧内壁左右滑动连接的螺纹板45。

有益地，所述意外预防组件还包括与所述保护块67前后滑动配合的滑块68，所述滑块68前端固定安装有可与所述连接腔13前侧内壁抵接的减震板69，所述减震板69后端设置有与所述保护块67固定安装的减震弹簧70，所述动力腔14后侧内壁固定安装有电磁铁54，所述传动轴44上可转动安装有胀套58，所述动力腔14后侧内壁固定安装有位移板55，所述位移板55右端设置有可与所述传动轴44摩擦的摩擦杆59，所述胀套58内设置有可被所述摩擦杆59带动向外膨胀的胀块60，所述位移板55右端设置有与所述胀套58转动配合的复位弹簧61，所述胀套58上固定连接有从齿轮57，所述驱动轴43上固定连接有与所述从齿轮57啮合连接的主齿轮56，所述螺纹板45内设置有可与所述连接口51畅通的连接槽，所述螺纹板45连接槽内滑动配合有可抵住所述固定块50的抵接块53，所述抵接块53上端设置有与所述螺纹板45连接槽固定安装的抵接弹簧52，所述驱动带轮46通过带轮与所述连接带轮47传动连接，当所述衔接板35向左移动使所述固定块50向左与所述连接带轮47配合，启动所述电磁铁54，从而使所述位移板55向右移动，使所述摩擦杆59带动所述胀块60膨胀并与所述传动轴44摩擦，启动所述驱动电机42正转，从而通过所述驱动带轮46带动所述连接带轮47转动，并通过连接齿轮49带动所述保护块67向右移出，当所述保护块67移出时，所述减震板69在所述减震弹簧70作用下弹出对车辆进行事故预防，与此同时通过所述主齿轮56带动所述从齿轮57转动，从而带动所述螺纹板45向右移动，从而使所述抵接块53通过所述连接口51抵住所述固定块50，防止在所述顶压弹簧34作用下复位，关闭所述电磁铁54，一段固定时间后，车辆减速或车辆撞击所述减震板69后，启动所述驱动电机42反转，从而使所述所述保护块67复位，然后启动所述电磁铁54从而使所述升降挡板40关闭并使所述减速带26收回。

有益地，所述减速警示组件包括与所述动力腔14底侧内壁转动安装且上下延伸的中心轴62，所述中心轴62通过锥齿轮与所述驱动轴43传动连接，所述中心轴62上固定连接有转动板63，所述动力腔14顶侧内壁摆动安装有摆动板64，所述转动板63与所述摆动板64滑动配合，所述摆动轴65与所述摆动板64固定连接，所述摆动轴65上固定连接有用于对驾驶员进行警示的警示牌66，从而通过锥齿轮传动带动所述中心轴62转动，从而通过所述转动板63的转动带动所述摆动板64往复摆动，从而通过所述摆动轴65带动所述警示牌66摆动对驾驶员进行警示。

以下结合图1至图7对本文中的的使用步骤进行详细说明：

初始状态下,缓冲弹簧31与顶压弹簧34,处于自然伸缩状态，减震弹簧70与抵接弹簧52处于压缩状态，电磁铁54吸附所述位移板55。

当车辆驶入区域时启动电动伸缩杆18，从而使挡板24打开，当车辆车速过快产生的风会带动扇叶23转动，当车速到达一定限制，在离心力作用下通过卡块30带动转动带轮22转动，从而带动衔接带轮71转动，从而通过带轮传动带动过渡轴36转动，从而通过过渡齿轮37转动带动移动板38向左移动，从而通过铰接板39带动升降挡板40向下移动，当升降挡板40与固定齿轮28啮合时通过固定齿轮28带动升降块25向上移动，从而使减速带26顶出地面对车辆进行降速，与此同时通过衔接齿轮33带动衔接板35向左移动。当衔接板35向左移动使固定块50向左与连接带轮47配合，启动电磁铁54，从而使位移板55向右移动，使摩擦杆59带动胀块60膨胀并与传动轴44摩擦，启动驱动电机42正转，从而通过驱动带轮46带动连接带轮47转动，并通过连接齿轮49带动保护块67向右移出，当保护块67移出时，减震板69在减震弹簧70作用下弹出对车辆进行事故预防，与此同时通过主齿轮56带动从齿轮57转动，从而带动螺纹板45向右移动，从而使抵接块53通过连接口51抵住固定块50，防止在顶压弹簧34作用下复位，关闭电磁铁54，一段固定时间后，车辆减速或车辆撞击减震板69后，启动驱动电机42反转，从而使保护块67复位，然后启动电磁铁54从而使升降挡板40关闭并使减速带26收回。从而通过锥齿轮传动带动中心轴62转动，从而通过转动板63的转动带动摆动板64往复摆动，从而通过摆动轴65带动警示牌66摆动对驾驶员进行警示。

本发明的有益效果是：该装置工作时，能够通过降速组件对车辆进行超速检测并对超速车辆进行降速，能够通过意外预防组件对超速车辆可能发生事故进行预防，能够通过减速警示组件对进入区域的驾驶员进行警示，降低的事故发生率，提高了安全性。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

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