一种指示型减速带的制作方法

本发明涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种指示型减速带。

背景技术：

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，一般设置在交通路口，车库出口与主干道的结合位置往往设置减速带，用以降低主干道车辆经过车库路口使得速度，避免发生碰撞；

现有的减速带自身功能有限，部分车库出口与单行道连通，车辆驶出时若不熟悉路况而主干道上又恰无车辆经过时，非常容易违反单行道的规定，导致车主遭受经济损失，同时容易在车辆驶出一段时间后造成交通事故，现有的减速带不具有指示能力，无法为车主提供信息，且不具有调整能力，导致缓速行驶的车辆仍会受到阻碍而遭受颠簸。

技术实现要素：

本发明的目的是解决现有技术中减速带功能性较差的问题，而提出的一种指示型减速带。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种指示型减速带，包括安装座，所述安装座的内底部固定有多组压电陶瓷块，多组所述压电陶瓷块的顶部共同固定有承载板，所述承载板的上端固定有多组支撑弹簧，每组所述支撑弹簧的上端均固定有有支撑块，多个所述支撑块的上端共同固定有减速板，所述减速板的截面呈直角梯形。

在上述的指示型减速带中，所述减速板的上端开设有多个指示槽，每个所述指示槽的内部均固定有指示灯，每个所述指示槽的上部均固定有封闭板，所述封闭板为透明材料制成。

在上述的指示型减速带中，所述安装座的内底部固定有多组储电机构，所述储电机构由电容器和二极管组成，多组所述储电机构与多组压电陶瓷块一一对应，每个所述指示槽的内部均设有光敏电阻。

在上述的指示型减速带中，所述承载板与安装座的内壁密封滑动连接，所述承载板上部承载有非牛顿流体。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，在车辆驶出车库转入主干道时，能够通过观察减速带斜面所在方向知晓该路段的规定方向，避免违反单向道行驶规定，给车辆行驶带来方便同时减少交通事故的发生率，并且设置在车库附近起到良好的减速效果，避免行驶车辆与车库中驶出的车辆发生碰撞；

2、本发明中，在车辆经过减速带时，将会碾压减速板，从而使得减速板受压下移，在车辆速度较慢时，减速板下移速度同样较缓慢，从而使得支撑块能够缓慢陷入非牛顿流体中，进而使得减速板下移较大的距离，并且受到粘稠的非牛顿流体的限制，将在短暂延迟后才能够复原，从而使得车辆的后轮能够在不受减速板阻碍的状态下通过，进而使得缓速行驶的车辆能够平稳通过避免颠簸；

3、本发明中，在车辆快速经过减速带时，将会带动减速板及支撑块快速下移，从而使得支撑块受到非牛顿流体的阻碍而无法下移，使得减速板仍处于地面以上的较高位置，从而使得车辆前轮及后轮均收到减速板的阻碍而减速，使得车辆得到减速的同时受到颠簸，对高速行驶的车辆进行惩罚，从而使得车辆主动缓速行驶；

4、本发明中，通过车辆碾压减速板，使得压电陶瓷块受压生电，并对电容器充电而蓄电，将车辆损失的动能转换为电能，在夜间光线较差时，电容器对指示灯供电使其点亮从而使得减速板上端出现指示箭头，从而使得夜间也能够顺利的观察到道路的规定行驶方向。

附图说明

图1为本发明提出的一种指示型减速带的结构示意图；

图2为本发明提出的一种指示型减速带的侧剖视图；

图3为本发明提出的一种指示型减速带的俯视图。

图中：1安装座、2压电陶瓷块、3承载板、4支撑弹簧、5支撑块、6减速板、7指示槽、8指示灯、9封闭板、10电容器、11二极管、12光敏电阻。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例

参照图1-3，一种指示型减速带，包括安装座1，所述安装座1的内底部固定有多组压电陶瓷块2，多组所述压电陶瓷块2的顶部共同固定有承载板3，所述承载板3的上端固定有多组支撑弹簧4，每组所述支撑弹簧4的上端均固定有有支撑块5，多个所述支撑块5的上端共同固定有减速板6，所述减速板6的截面呈直角梯形，车辆驶来一侧呈斜面，给予车辆通行方便，同时通过形状的特殊起到指示效果。

所述减速板6的上端开设有多个指示槽7，每个所述指示槽7的内部均固定有指示灯8，每个所述指示槽7的上部均固定有封闭板9，所述封闭板9为透明材料制成，避免外部环境对内部元器件造成损伤的同时保证光线的正常外射，指示槽7呈箭头状，在指示灯8电量后在夜间形成有一定亮度的箭头，用以指示道路前进方向。

所述安装座1的内底部固定有多组储电机构，所述储电机构由电容器10和二极管11组成，多组所述储电机构与多组压电陶瓷块2一一对应，每个所述指示槽7的内部均设有光敏电阻12，光敏电阻12阻值在白天巨大在夜间非常小，压电陶瓷块2与电容器10之间连接有二极管11，使得压电陶瓷块2对电容器10供电，而电容器10不会对压电陶瓷块2放电，有效蓄电，电容器10与指示灯8及光敏电阻12通过导线连接成闭合回路。

承载板3与安装座1的内壁密封滑动连接，所述承载板3上部承载有非牛顿流体，非牛顿流体与支撑块5底部留有一定的间隙，在受到支撑块5的快速冲击时，将对对支撑块5起到阻碍格挡作用，使得支撑块5无法陷入其中而保持原有位置，在支撑块5下移缓慢时，将陷入非牛顿流体中。

本发明中，在车辆由停车场转弯进入单行主干道前，将会看到设置在岔路口的减速带，根据减速板6斜面所在方向即可判断主干道的行驶方向，从而避免在单向车道违规行驶，减少交通事故发生率，避免给驾驶员带来不必要的交通惩罚与经济损失；

在车辆正常行驶在主干道上时，车辆会由减速板6的斜面一侧驶来进而碾压越过减速板6，由于斜面的设置使得车辆正常行驶时不会出现过度的颠簸，起到减速的同时保证行车安全，在车辆碾压减速板6时，若车辆行驶速度缓慢，减速板6受到挤压后将以较慢的速度下移，从而使得支撑块5挤压支撑弹簧4并与非牛顿流体接触，由于下移速度较慢，因此支撑块5能够陷入非牛顿流体中，从而使得减速板6能够顺利的下移较大距离，由于支撑块5陷入非牛顿流体中，使得减速板6下降后将在短暂延迟后才能上移复位，即车辆缓慢通过减速带时，前轮将减速板6压下，后轮不再受到减速板6形成的阻碍，从而使得缓慢行驶的车辆能够更加平稳的经过减速带，不会受到过大的颠簸；

而在车辆行驶速度较快时，减速板6将以较快的速度下移，从而使得支撑块5与非牛顿流体形成较快的冲击，由于非牛顿流体的特性，使得支撑块5受到非牛顿流体的支撑阻碍无法陷入非牛顿流体中，从而使得减速板6仅下移微小距离，从而使得减速板6对车辆的前后车轮均起到较强的阻碍降速作用，使得车辆得到降速的同时受到颠簸惩罚，从而减少交通事故率；

在车辆碾压减速板6时，承载板3将受到上部压力从而挤压底部的压电陶瓷块2，从而使得压电陶瓷块2受压生电，并将产生的电流输送至电容器10，对电容器10进行充电，使得车辆的损失的动能转换为电能并利用，在夜间光敏电阻12的阻值将减低，从而使得电容器10得以对指示灯8供电，从而使得指示灯8在夜间点亮，使得指示槽7内部发光，使得指示槽7的轮廓形状在夜间更加明显可见，通过指示槽7形状箭头的指示，使得夜间光线较差时从车库驶出的车辆仍能够获得道路走向指示，避免夜间逆行，而白天光线充足时光敏电阻12阻值极大，使得指示灯8的供电线路近乎断路，避免电能的损失。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除