一种轨道交通出入口半自动防淹装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通出入口半自动防淹装置。

背景技术：

目前轨道交通中出入口的防淹设施相对单一，很多既有地铁出入口仅采用沙袋堆砌的方法，近几年出入口设计时预留了防淹闸槽，但需要现场组装防淹挡板。以上几种方式均存在如下几点问题：1、封闭所需时间长，且耗费人员多；2、防淹密闭性差，在洪水的冲刷下容易被毁坏；3、地铁空间资源紧张与沙袋、防淹挡板需要大量空间存放的矛盾问题不可调和，部分车站存放点远离出入口，增加了安装时间，容易延误防淹时机；4、洪水过后，恢复工作繁琐，部分设施无法重复利用。

为了解决以上问题，专利号cn110616998a的实用新型公开了包括用于阻隔洪水的挡水板，还包括供洪水流入的水槽、可在洪水的浮力作用下浮起的浮力体以及用于约束所述浮力体的位置的约束组件，所述浮力体设于所述水槽中，所述挡水板安装在所述浮力体上。还提供一种建筑物入口防淹系统，包括设于建筑物入口处的平台，还包括上述的防淹装置，所述水槽开设于所述平台下方，被所述水槽内的洪水浮起后的所述挡水板封堵所述建筑物入口。但是，上述技术方案中防淹挡板需利用洪水的浮力作用，将挡水板升起。一方面，由于洪水进入水槽不是均匀进入，使得浮筒受力不均，致使防淹挡板在闸槽中卡住，而无法正常升起，无法起到防淹的作用；另一方面由于浮力的产生需要洪水先进入水槽，由于现实中条件复杂，极易造成进水孔堵塞，发生洪水防淹挡板自动升起则无法实现。

专利号cn109339674a的实用新型公开了一种地铁出入口防淹门系统，防淹闸门，其为垂直升降式结构；门槽，其为防淹闸门上下滑动的导槽；液压启闭设备，其用于控制防淹闸门可沿门槽做垂直运动，实现防淹闸门的开启和闭合。但是，上述技术方案中防淹挡板需利用液压启闭设备，将挡水板升起。一方面，出入口现场复杂，上下导槽容易被障碍物阻挡，致使防淹挡板无法正常升起；另一方面，液压气动设备系统复杂，日常维护困难，一旦使用中出现问题，非专业人员无法操作，容易贻误最佳防淹时机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理的轨道交通出入口半自动防淹装置，一旦发生较大洪水，工作人员不需要特殊的设备即可就地、简洁、快速安装；具备结构简单、密闭性强且可靠性高、不需要占用地铁宝贵的地下空间资源、运营维护管理简单、洪水过后恢复迅速等显著特点。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含防淹挡板、气动支撑杆、防淹预埋槽、铰接连接件、止水连接带；防淹预埋槽开设在出入口地墙内，防淹挡板活动盖设在防淹预埋槽上方，防淹预埋槽的一侧壁利用铰接连接件与防淹挡板一侧边连接，且设置有铰接连接件一侧的防淹挡板与防淹预埋槽内壁之间连接有止水连接带；防淹挡板的底壁与气动支撑杆的一端旋接，气动支撑杆的另一端旋接在防淹预埋槽的一侧内壁上，且与止水连接带相对设置。

进一步地，所述的防淹挡板上远离铰接连接件的一侧边上开设有若干个防淹挡板固定螺栓孔，防淹挡板固定螺栓穿过防淹挡板固定螺栓孔后，固定在防淹预埋槽一侧上壁上。

进一步地，所述的防淹挡板的上表面一侧固定有数个防淹挡板提手，且防淹挡板提手远离铰接连接件的一侧设置。

进一步地，位于防淹挡板两端的出入口侧墙中开设有可伸缩式止水带预埋槽，该可伸缩式止水带预埋槽邻近出入口后侧墙设置，防淹挡板的两端与可伸缩式止水带预埋槽之间利用可伸缩式止水带连接。

进一步地，防淹预埋槽的两端均设有斜坡，且斜坡上设有单向排水管，左右两侧的单向排水管分别穿设在左右两侧的出入口侧墙中。

进一步地，所述的防淹挡板由框架和板体构成；所述的框架由上骨架、横向骨架、纵向骨架构成；上骨架中横向设有数个横向骨架，纵向骨架贯穿数个横向骨架后，两端均固定在上骨架的两侧边上；板体盖设固定在由上骨架、数个横向骨架以及纵向骨架所构成的整体上表面上。

进一步地，所述的防淹挡板的正面一体成型有若干个防滑凸点。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种轨道交通出入口半自动防淹装置，一旦发生较大洪水，工作人员不需要特殊的设备即可就地、简洁、快速安装；具备结构简单、密闭性强且可靠性高、不需要占用地铁宝贵的地下空间资源、运营维护管理简单、洪水过后恢复迅速等显著特点。

附图说明：

图1是本实用新型的平面示意图。

图2是本实用新型中防淹挡板打开状态示意图。

图3是本实用新型中防淹挡板闭合状态示意图。

图4是本实用新型中防淹挡板的底表面你恶狗示意图。

图5是本实用新型中防淹挡板上表面结构示意图。

图6是本实用新型中防淹挡板提手的结构示意图。

附图标记说明：

防淹挡板1、上骨架1-1、横向骨架1-2、纵向骨架1-3、气动支撑杆铰接件1-4、提手连接孔1-5、防淹挡板固定螺栓孔1-6、板体1-7、防滑凸点1-8、气动支撑杆2、防淹预埋槽3、铰接连接件4、止水连接带5、防淹挡板固定螺栓6、防淹挡板提手7、单向排水管8、可伸缩式止水带预埋槽9、出入口侧墙10。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图6所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含防淹挡板1、气动支撑杆2、防淹预埋槽3、铰接连接件4、止水连接带5；防淹预埋槽3开设在出入口地墙内，防淹预埋槽3的两端均设有角度不小于千分之二的斜坡，且斜坡上设有单向排水管8(管道中设有单向排水阀，用于将放眼于茅草3内的水排出，且避免外部水进入)，左右两侧的单向排水管8分别穿设在左右两侧的出入口侧墙10中，防淹挡板1活动盖设在防淹预埋槽3上方，防淹挡板1由框架和板体1-7构成；所述的框架由上骨架1-1、横向骨架1-2、纵向骨架1-3构成；上骨架1-1中横向焊接固定有数个横向骨架1-2，纵向骨架1-3贯穿数个横向骨架1-2后(穿接处均焊接固定)，两端均焊接固定在上骨架1-1的两侧边上；板体1-7盖设固定在由上骨架1-1、数个横向骨架1-2以及纵向骨架1-3所构成的整体上表面上，且板体1-7上开设有数个提手连接孔1-5，板体1-7的正面一体成型有若干个防滑凸点1-8，防淹挡板提手7的两端与提手连接孔1-5之间利用螺钉连接固定，且防淹挡板提手7远离铰接连接件4的一侧设置；防淹预埋槽3的一侧壁利用铰接连接件4与上骨架1-1的一侧边连接(该铰接连接件4为轴旋转式连接件)，且设置有铰接连接件4一侧的板体1-7与防淹预埋槽3内壁之间连接有止水连接带5(止水连接带5预留一定的余量，确保防淹挡板1的正常开启及关闭)；板体1-7上远离铰接连接件4的一侧边上开设有若干个防淹挡板固定螺栓孔1-6，防淹挡板固定螺栓6穿过防淹挡板固定螺栓孔1-6后，固定在防淹预埋槽3一侧上壁上(为防止正常运营时受外部不可控因素的影响，造成防淹挡板1的误开启)；位于纵向骨架1-3上固定有数个气动支撑杆铰接件1-4，数个气动支撑杆2的一端分别与数个气动支撑杆铰接件1-4旋接，数个气动支撑杆2的另一端均利用铰接件旋接在防淹预埋槽3的一侧内壁上(防淹预埋槽3内预埋角钢，并且在连接处预留螺栓孔，用于旋接气动支撑杆2)，数个气动支撑杆你2均与止水连接带5左右相对设置；位于防淹挡板1两端的出入口侧墙10中开设有可伸缩式止水带预埋槽9，该可伸缩式止水带预埋槽9邻近出入口后侧墙设置，防淹挡板1的两端与可伸缩式止水带预埋槽9之间利用可伸缩式止水带连接。

本具体实施方式的工作原理：防淹挡板1在盖合在防淹预埋槽3上方时，其作为出入口通道的一部分；当遇到洪水灾害时，气动支撑杆2伸出，将防淹挡板1顶出，并围绕铰接连接件4旋转，将防淹预埋槽3露出，且对洪水进行阻挡，止水连接带5有效避免洪水由防淹挡板1与防淹预埋槽3侧壁之间的缝隙进入到防淹预埋槽3中，连接可伸缩式止水带预埋槽9与防水挡板1之间的可伸缩式止水带预埋槽9，有效确保防淹挡板与出入口侧墙的密封性；在板体1-7上表面一体成型有与出入口地面相同板材的防滑凸点1-8，不仅将防淹挡板1与出入口通道融合为一体，整体美观，其还具有防滑作用；防淹挡板1设置成带有横向骨架1-2和纵向骨架1-3的框架式结构，使得整体更牢固。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：

1、其结构简单，日常维护少，可靠性高；

2、将防淹挡板设置在防淹预埋槽上方，且与出入口地面齐平且与地面板材风格一致，使得其具有可隐藏性，与出入口装修融为一体；

3、采用的元器件少，操作简单，反应快速，不影响正常使用，不占用其他存储空间；

4、利用气动支撑杆操控，使得防淹挡板转换速度快，汛后恢复快，对地铁运营影响小；

5、在防淹预埋槽两端安置单向排水管，避免防淹预埋槽内存在积水；

6、设置的可伸缩式止水带预埋槽内的可伸缩式止水带，其确保防淹挡板与出入口侧墙的密封性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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