可周转式拉杆单边支模的制作方法

本实用新型涉及在建筑工程施工中的模板设备，适宜施工现场对混凝土构件成型后质量要求较高、美观，同时需大批生产混凝土构件的模板设备。

背景技术：

深基坑桩间防水基面大多采用传统的桩间喷射混凝土技术，但由于该方法无法保证防水基面的平整度和密实度，造成后期结构渗漏水隐患，且回弹料多、材料浪费严重。针对上述缺点，国内多个城市地铁深基坑工程逐渐开始采用桩间模筑混凝土代替桩间喷射混凝土施工。模筑混凝土是介于基坑围护桩与车站主体结构侧墙之间的1层50～100mm厚的超薄钢筋混凝土结构，主要作为车站结构外包防水的基面，同时抵抗桩间土压力。固定单侧模板的锚固筋需要采用植筋的方式植入围护桩内500mm深。锚固筋植入深度太深、桩身配筋密，导致植筋耗时长且遇到桩身钢筋无法钻进；另外，植筋胶需2～3d固化时间才能具备足够的抗拔力，对工期影响巨大。常规的单侧模板体系，需利用植入桩身的锚固筋连接拉杆和蝴蝶扣加固模板，拆模后需切除凸出混凝土面的多余拉杆，工效慢，且无法保证混凝土基面平整度，同时拉杆无法重复使用、增加材料成本。

技术实现要素：

本实用新型发明所要解决的技术问题是：将普通的单侧模拉杆体系优化为一种可周转使用的轻便、操作简单的单侧模板拉杆体系。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：将普通的单侧模拉杆体系优化为一种可周转使用的轻便、操作简单的单侧模板拉杆体系。该体系由膨胀螺栓、变径套筒、拉杆、蝴蝶扣组成。采用变径套筒将膨胀螺栓与模板拉杆可靠连接，模板架设到位后，拉杆穿过双槽钢主楞后，用蝴蝶扣锁紧固定。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该装置连接牢固，满足计算要求，可保证模板加固质量。同时大幅度提高了模板支设效率，并省去了拆模后切除多余拉杆修补混凝土表面的工序，节约工期。对拉螺杆可多次周转使用，节约人工。

附图说明

图1.本实用新型的可周转式拉杆体系示意图。

图2.膨胀螺栓示意图。

具体实施方式

以下结合图纸对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的可周转式拉杆体系示意图。将普通的单侧模拉杆体系优化为一种可周转使用的轻便、操作简单的单侧模板拉杆体系。该体系由膨胀螺栓(3)、变径套筒(11)、拉杆(10)、蝴蝶扣(9)、螺帽(13)组成。采用变径套筒(11)将膨胀螺栓(3)与模板拉杆(10)可靠连接，模板架设到位后，拉杆(10)穿过双槽钢主楞(8)后，用蝴蝶扣(9)锁紧固定。采用电钻在混凝土围护桩(1)上钻孔(4)，孔的长度大于膨胀螺栓(3)的长度。膨胀螺栓(3)插入围护桩上的孔洞(4)后，拧紧螺母(2)，在膨胀螺栓(3)的外端套上变径套筒(11)，拧入两端有丝扣的拉杆(10)，然后立模板面板(6)和楞木(7)及外楞(8)，在外楞(8)的外侧，拉杆(10)上套上蝴蝶扣(9)并拧紧，使面板(6)与混凝土围护桩(1)之间的距离满足设计要求。(5)为面板(6)与围护桩(1)之间的钢筋。蝴蝶扣(9)为市场上可以采购的定型产品。螺帽(13)采用双螺母。

图2为膨胀螺栓示意图。膨胀螺栓(3)为市场上可以购买的定型产品，一端套有螺母(2)并有丝扣(12)。

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