一种装配式入字形悬挑挡墙的制作方法

本实用新型涉及了工程建筑领域，具体涉及一种装配式入字形悬挑挡墙。

背景技术：

挡土墙，是在工程建设领域需要对填筑的部分进行支护的时候，最常用的一种结构物。经过多年的发展，挡墙已从最初的重力式发展出悬臂式、锚定式甚至槽形等形式的挡土墙，这些挡土墙的适用范围也较广。当在公路工程或其他工程中，需要对路面进行加宽或设置承载较小的非机动车道或人行道时，往往只能通过放坡、设置挡墙或其他类型的支护结构进行处理。在进行放坡时占地较大，在条件不允许放坡时无法采用，而挡墙在由于地形横坡限制时，往往无法实施，因此有时不得不采用异形的支护结构进行处理，此类结构设计与现场浇筑施工时均较复杂，不利用质量控制与规模化应用。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述问题，提供了一种装配式入字形悬挑挡墙，采用本方案，既能减少土方，又能符合现行的工厂化生产，现场进行装配，可保证质量且提供一定承载力的路基支护结构，且在悬挑挡墙支护单元上形成悬挑段，满足设置非机动车道或人行道的功能需要。

本实用新型采用的技术方案为：一种装配式入字形悬挑挡墙，还包括悬挑挡墙支护单元；

所述悬挑挡墙支护单元包括入字形支撑结构和预制板件；

所述入字形支撑结构包括外侧支撑脚、内侧支撑悬挑梁和纵向固定梁；

所述外侧支撑脚一端和内侧支撑悬挑梁一端均插入路基底部一侧，所述外侧支撑脚一端朝向路基外侧，所述内侧支撑悬挑梁一端朝向路基内侧，所述外侧支撑脚一端和内侧支撑悬挑梁一端插入路基底部一侧的部分均和路基底部固定连接；

所述外侧支撑脚另一端和内侧支撑悬挑梁中部活动连接，所述外侧支撑脚另一端和内侧支撑悬挑梁中部的连接点位于路基底部上方；

所述外侧支撑脚另一端和内侧支撑悬挑梁中部的连接处开有纵向通孔，所述纵向固定梁的尺寸和纵向通孔尺寸相匹配；

所述预制板件和内侧支撑悬挑梁背侧固定连接。

本方案具体运作时，在路基一侧插入外侧支撑脚和内侧支撑悬挑梁并固定连接路基底部，且外侧支撑脚的一端和内侧支撑悬挑梁中部连接，形成支撑架，外侧支撑脚一端和内侧支撑悬挑梁一端分别朝向不同的方向，形成入字形的支撑架，用于支撑路基回填后形成的路面，且入字形支撑架下方外侧为空出部分，无需回填，能达到节省土方的效果，而在外侧支撑脚的一端和内侧支撑悬挑梁中部连接处预留纵向通孔，并插入纵向固定梁，形成入字形支撑结构，是为进一步稳固入字形支撑架，此时入字形支撑结构在支护填筑部分时，为防止填筑部分渗漏出去，需在内侧支撑悬挑梁背侧固定连接预制板件，用于挡住填筑部分，上述部件均通过装配方式形成悬挑挡墙支护单元，悬挑挡墙支护单元在节省土方的同时，还能在现场进行装配，大大减少工期。

进一步的，还包括锚固系统，所述锚固系统包括锚定板和锚索，所述锚定板和内侧支撑悬挑梁固定连接，所述锚定板通过锚索锚固在路基内侧。

本方案具体运作时，为进一步提高悬挑挡墙支护单元的支撑力，提供一种锚固系统，锚固系统包括锚定板和锚索，锚定板固定在内侧支撑悬挑梁上，而锚索因一端固定在路基内侧或路基另一侧山体，锚索另一端能对锚定板施加一个向路基内侧的拉力，以此对内侧支撑悬挑梁施加一个向路基内侧的拉力，防止悬挑挡墙支护单元因支撑力不够而倒塌。

进一步的，在锚固系统提供拉力时，为进一步加大拉力，保证悬挑挡墙支护单元不会倒塌，设置为：所述锚固系统为多个。

进一步的，在现场装配过程中，为进一步提高装配效率，设置为：所述外侧支撑脚另一端顶部设置u形凹槽，所述外侧支撑脚另一端通过所述u形凹槽和内侧支撑悬挑梁中部连接。

进一步的，在施工过程中，为进一步节省土方，提高工期，设置为：所述路基两侧均设置有悬挑挡墙支护单元，所述两侧悬挑挡墙支护单元沿路基中轴线方向对称。

进一步的，在施工过程中，为进一步节省土方，提高工期，设置为：所述悬挑挡墙支护单元为多个。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种装配式入字形悬挑挡墙，采用本方案，在路基浇筑过程中，既能减少土方，又能符合现行的工厂化生产，现场进行装配，可保证质量且提供一定承载力的路基支护结构，且在路基支护结构上形成悬挑段，满足设置非机动车道或人行道的功能需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型纵向固定梁连接时的局部示意图。

图中附图标记为：1、外侧支撑脚，2、内侧支撑悬挑梁，3、纵向固定梁，4、预制板件，5、锚定板，6、锚索。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例：如图1至图3所示，一种装配式入字形悬挑挡墙，还包括悬挑挡墙支护单元；所述悬挑挡墙支护单元包括入字形支撑结构和预制板件4；所述入字形支撑结构包括外侧支撑脚1、内侧支撑悬挑梁2和纵向固定梁3；所述外侧支撑脚1一端和内侧支撑悬挑梁2一端均插入路基底部一侧，所述外侧支撑脚1一端朝向路基外侧，所述内侧支撑悬挑梁2一端朝向路基内侧，所述外侧支撑脚1一端和内侧支撑悬挑梁2一端插入路基底部一侧的部分均和路基底部固定连接；所述外侧支撑脚1另一端和内侧支撑悬挑梁2中部活动连接，所述外侧支撑脚1另一端和内侧支撑悬挑梁2中部的连接点位于路基底部上方；所述外侧支撑脚1另一端和内侧支撑悬挑梁2中部的连接处开有纵向通孔，所述纵向固定梁3的尺寸和纵向通孔尺寸相匹配；所述预制板件4和内侧支撑悬挑梁2背侧固定连接。

本实施例中，在路基一侧插入外侧支撑脚1和内侧支撑悬挑梁2并固定连接路基底部，且外侧支撑脚1的一端和内侧支撑悬挑梁2中部连接，形成支撑架，外侧支撑脚1一端和内侧支撑悬挑梁2一端分别朝向不同的方向，形成入字形的支撑架，用于支撑路基回填后形成的路面，且入字形支撑架下方外侧为空出部分，无需回填，能达到节省土方的效果，而在外侧支撑脚1的一端和内侧支撑悬挑梁2中部连接处预留纵向通孔，并插入纵向固定梁3，形成入字形支撑结构，是为进一步稳固入字形支撑架，此时入字形支撑结构在支护填筑部分时，为防止填筑部分渗漏出去，需在内侧支撑悬挑梁2背侧固定连接预制板件4，用于挡住填筑部分，上述部件均通过装配方式形成悬挑挡墙支护单元，悬挑挡墙支护单元在节省土方的同时，还能在现场进行装配，大大减少工期。

本实施例中，为进一步提高悬挑挡墙支护单元的支撑力，提供一种锚固系统，锚固系统包括锚定板5和锚索6，锚定板5固定在内侧支撑悬挑梁2上，而锚索6因一端固定在路基内侧或路基另一侧山体，锚索6另一端能对锚定板5施加一个向路基内侧的拉力，以此对内侧支撑悬挑梁2施加一个向路基内侧的拉力，防止悬挑挡墙支护单元因支撑力不够而倒塌。

本实施例中，在锚固系统提供拉力时，为进一步加大拉力，保证悬挑挡墙支护单元不会倒塌，设置为：所述锚固系统为多个。

本实施例中，在现场装配过程中，为进一步提高装配效率，设置为：所述外侧支撑脚1另一端顶部设置u形凹槽，所述外侧支撑脚1另一端通过所述u形凹槽和内侧支撑悬挑梁2中部连接。

本实施例中，在施工过程中，为进一步节省土方，提高工期，设置为：所述路基两侧均设置有悬挑挡墙支护单元，所述两侧悬挑挡墙支护单元沿路基中轴线方向对称。

本实施例中，在施工过程中，为进一步节省土方，提高工期，设置为：所述悬挑挡墙支护单元为多个。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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