一种地铁车站轨行区预制拼装混凝土隔墙结构的制作方法

本实用新型涉及地铁车站施工建造的技术领域，尤其是一种地铁车站轨行区预制拼装混凝土隔墙结构。

背景技术：

现阶段我国轨道交通事业蓬勃发展，地铁车站二次结构主要采用现浇混凝土结构，施工过程基本通过预留插筋、植筋等措施确保后期建造结构与先期建造结构的可靠连接。该方法需要待前期工程施工完毕并具备一定强度后才能开展后续施工，一般需要较长的施工周期，较大的人力投入，施工条件较差。

目前，预制装配式结构在建筑领域得到大面积推广，装配式地铁车站已经在长春地铁2号线袁家店站具体实施。其中，中国专利cn207813101u公开了一种预制拼装式的地铁车站站台,包括预制站台板、预制门式构件和承托机构；cn206646549u公开了一种隧道排风道预制拼装结构,预制风道底板分块架设在现浇风道侧壁的牛腿上，现浇侧壁牛腿与预制风道底板、底板之间的槽口填充细石混凝土、压紧螺栓等作业随预制风道底板分块架设实施。但是，上述专利只针对如何建造地铁车站站台板、风道等二次结构，没有涉及如何建造轨行区混凝土隔墙的预制装配式结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种地铁车站轨行区预制拼装混凝土隔墙结构，通过在隔墙单元体的两侧设置榫头和榫槽，可根据不同的需求将多个隔墙单元体拼接成预制混凝土隔墙，施工速度快，节省了劳动力。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种地铁车站轨行区预制拼装混凝土隔墙结构，其特征在于：包括预制混凝土隔墙和锚固结构，所述预制混凝土隔墙设于站台板下侧的底板纵梁上，所述预制混凝土隔墙由若干隔墙单元体拼接构成，所述隔墙单元体在其纵向方向的两端分别设有榫头和榫槽，所述隔墙单元体之间可通过拼接位置的所述榫头和所述榫槽的凹凸适配构成榫卯结构；所述锚固结构包括预埋钢板、预留焊接钢筋和预留套筒，其中所述预埋钢板设于所述预制混凝土隔墙上方的中板的中板梁上，所述预留焊接钢筋设于所述预制混凝土隔墙顶部，所述预留套筒预埋于所述底板纵梁上且位于所述预制混凝土隔墙底部。

优选地，所述预埋钢板与所述预留焊接钢筋通过焊接相连，并且所述预留焊接钢筋与所述预埋钢板沿所述预制混凝土隔墙纵向形成t形焊缝。

优选地，所述榫卯结构两侧均设置有防火嵌缝层。

优选地，所述预制混凝土隔墙顶部预留有岩棉。

优选地，所述底板纵梁为上翻梁，通过现浇形成。

本实用新型的优点是：

1、通过在隔墙单元体的两侧设置榫头和榫槽，隔墙单元体之间可通过拼接位置的榫头和榫槽的凹凸适配构成榫卯结构，可根据不同的需求将多个隔墙单元体拼接成预制混凝土隔墙，施工速度快，节能环保，节省了劳动力；

2、通过设置锚固结构，可锚固预制混凝土隔墙，保证预制混凝土隔墙的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的轨行区预制混凝土隔墙的结构示意图；

图2为图1中的a的放大图；

图3为本实用新型的焊接节点连接图；

图4为本实用新型的预制混凝土隔墙纵向连接平面示意图；

图5为图4中b的放大图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-5所示，图中标记1-15分别表示为：中板1、中板梁2、站台板3、底板纵梁4、预制混凝土隔墙5、预留焊接钢筋6、预埋钢板7、岩棉8、混凝土隔墙钢筋9、预埋套筒10、t形焊缝11、榫头12、榫槽13、防火嵌缝层14、隔墙单元体15。

实施例：本实施例中的地铁车站轨行区预制拼装混凝土隔墙结构，通过拼装预制混凝土隔墙，可快速地完成隔墙的施工建造，用于对地铁车站设备区与轨行区的隔断。

如图1-5所示，本实用新型主要包括预制混凝土隔墙5和锚固结构，如图4和图5所示，预制混凝土隔墙5由若干隔墙单元体15拼接构成，隔墙单元体15在其纵向方向的两端分别设有榫头12和榫槽13，隔墙单元体15之间可通过拼接位置的榫头12和榫槽13的凹凸适配构成榫卯结构。隔墙单元体15厚0.3m，纵向长1.5m。隔墙单元体15可由工厂预制而得，不需要现场加工制作，从而可以减少施工的时间，同时提高施工质量。此外，隔墙单元体15的数量及大小可根据所需的预制混凝土隔墙5的尺寸及受力性能计算获得，以满足不同施工的需求。

如图1和图2所示，锚固结构主要包括预埋钢板7、预留焊接钢筋6和预留套筒10。预制混凝土隔墙5设于站台板3下侧的底板纵梁4上，底板纵梁4为上翻梁，通过现浇形成。预留套筒10预埋于底板纵梁4上且位于预制混凝土隔墙5底部，预埋钢板7设于预制混凝土隔墙5上方的中板1的中板梁2上，预留焊接钢筋6设于预制混凝土隔墙5顶部，预留套筒10、预埋钢板7和预留焊接钢筋6都是在施工前预先设置的，不需要在施工时单独设置，可以有效地减少施工的时间。

如图3所示，预埋钢板7与预留焊接钢筋6通过焊接相连，并且预留焊接钢筋6与预埋钢板7沿预制混凝土隔墙5纵向形成t形焊缝11。t形焊缝11通过30°坡口焊接而成，且t形焊缝11高度为12mm。预埋钢板7、预留焊接钢筋6和预留套筒10形成的锚固结构，可锚固预制混凝土隔墙5，保证预制混凝土隔墙5的安全性。

榫卯结构两侧均设置有20mm厚防火嵌缝层14，可以起到缝补榫卯结构间隙和防火的作用。

预制混凝土隔墙5内部设有混凝土隔墙钢筋9，预制混凝土隔墙5顶部设置有120mm厚岩棉8。

此外，结合图1-5所示，本实施例的使用方法如下：

1、现浇制作底板纵梁4，并设置预留套筒10；

2、通过工厂预制高度满足现场建筑净空要求的隔墙单元体15，制作完成后运抵现场；

3、组装多个隔墙单元体15，并在榫卯结构两侧均设置有防火嵌缝层14；

4、预制混凝土隔墙5安装后，在预制混凝土隔墙5顶部预留岩棉8；

5、通过现场焊接预埋钢板7和预留焊接钢筋6，沿预制混凝土隔墙5纵向形成t形焊缝11，再加上预留套筒10，形成锚固结构。

虽然以上实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。

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