一种升船机闸首工作门检修平台及其搭建方法与流程

本发明涉及通航建筑物施工设备及其施工方法，尤其是在大跨度、高空悬边的升船机闸首下沉式平板工作门检修平台及其搭设方法。

背景技术：

升船机闸首工作门检修时，由于受到施工条件的限制和施工环境的制约需要搭设检修平台从而进行闸首工作门的检修作业。目前，通常采用脚手架钢管在整个升船机闸首工作门检修工作面搭设满堂脚手架方法进行闸首工作门检修作业。

采用上述方法进行检修存在以下几个方面的缺陷：（1）由于搭设脚手架需要消耗大量的人力和物力，而且随着航道的宽度、闸首工作门尺寸的增加，工程量会进一步增大，会造成施工成本的增加；（2）由于采用此方法需要在工作门纵梁腹板上植入钢梁进而对脚手架进行固定，这样在施工完成之后采用割枪再拆除钢梁，就会对闸首工作门结构的质量产生一定的破坏，影响后续的闸首工作门的使用寿命；（3）采用搭设的脚手架进行施工，由于搭设质量问题，可能会对后续的施工产生一定的安全隐患；（4）脚手架搭建耗时且在施工过程中移动不方便，进而影响施工进度。

因此，基于上述分析需要开发设计新的闸首工作门检修平台，从而方便其检修施工。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种升船机闸首工作门检修平台及其搭建方法，此闸首工作门检修平台能够很大程度上降低施工的工作量，节省人力，保护闸首工作门结构不被破坏，而且搭设方法简单，操作方便，提高了检修平台的安全性。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种升船机闸首工作门检修平台，包括底检修平台、侧检修平台；

所述底检修平台通过两侧的卷扬启闭机带动升降，卷扬启闭机安装在排架柱上，排架柱布置在升船机航道两侧的闸墙上；

所述底检修平台包括底部走道梁，底部走道梁上铺设作业平台，底部走道梁左右安装导向轮，导向轮与闸墙或闸首工作门上的导轨匹配；所述底部走道梁底端安装有多个组合油缸，组合油缸与闸首工作门上的定位柱插接完成锁定；

所述侧检修平台安装在闸首工作门左右两侧的检修位平台上，侧检修平台包括固定平台和活动平台，其中，活动平台上下均设有四角法兰板，活动平台与活动平台之间，活动平台与固定平台之间均通过四角法兰板相互可拆卸连接。

所述导向轮包括侧导向轮、正导向轮及反向导轮，其中，侧导向轮与反向导轮与闸墙上的导轨匹配，正导向轮与闸首工作门的面板或主纵梁后翼缘匹配。

所述定位柱为l型梁，l型梁焊接在闸首工作门的纵梁腹板上，l型梁前端为喇叭口的箱型梁。

所述箱型梁尾部腹板上设置有第二锁定孔，对应的组合油缸上设有第一锁定孔，在组合油缸插入到l型梁后，锁定销插入第二锁定孔与第一锁定孔锁定。

所述卷扬启闭机包括驱动电机，驱动电机的输出轴和减速器输入轴通过联轴器相连，减速器的输出轴与卷筒相连，卷筒上卷制有钢丝绳通过滑轮后固定；所述卷扬启闭机上安装有数显行程检测装置。

所述底部走道梁左右安装有锁定装置，锁定装置包括驱动油缸、锁定梁和锁定槽，其中，驱动油缸、锁定梁和底部走道梁的侧板首尾铰接，锁定槽设置在排架柱上，在驱动油缸伸出时，锁定梁与锁定槽卡接。

一种升船机闸首工作门检修平台的搭设施工方法，包括以下步骤：

步骤1）：落放升船机闸首检修门挡水，排干检修门与闸首工作门之间水体，将闸首工作门提升至检修位并锁定；

步骤2）：操作人员a通过排架柱上布置踏步梯到达排架柱顶部操作平台，操作人员b的通过闸首工作门的内通道到达l型梁安装位置；

步骤3）：操作人员a操作2个卷扬启闭机将底检修平台预提5cm，再操作2个锁定装置的驱动油缸，驱动油缸带动锁定梁退回，底检修平台解锁完成；

步骤4）：操作2个卷扬启闭机带动底检修平台以一定速度下落，侧导向轮与反向导轮沿闸墙设置的导轨向下移动，正导向轮导轨为闸首工作门面板或闸首工作门主纵梁后翼缘，卷扬启闭机下降至设置高度停止运行，且制动器上闸；

步骤5）：操作人员a操作多个组合油缸的逐个伸出，分别插入到对应的l型梁的箱型梁中，操作人员b将锁定销分别插入对应的组合油缸的第一锁定孔和l型梁的第二锁定孔锁定，底检修平台搭建施工完成；

步骤6）：将活动平台用起重机吊至固定平台顶部，调节活动平台四个地脚法兰位置，使活动平台四个地脚法兰与固定平台顶部四个法兰对齐，并用螺栓紧固连接，第1节活动平台搭设完成；

步骤7）：重复步骤6），直至整个侧检修平台搭建完毕；

步骤8）：底检修平台和侧检修平台搭建完成后，悬边侧分别设置安全网；

步骤9）：待闸首工作门检修完成后拆除安全网，用起重机吊挂活动平台，拆除活动平台与固定平台连接螺栓，第n节活动平台拆除完成；

步骤10）：重复步骤9），直至整个活动平台拆除完成；

步骤11）：操作人员b移出组合油缸和l型梁的锁定销，操作人员a操作组合油缸缩回到位，再操作卷扬启闭机带动底检修平台起升，直至锁定装置的锁定梁底部高于锁定槽5cm；

步骤12）：操作锁定装置的驱动油缸带动锁定梁推出，再操作卷扬启闭机带动底检修平台下落，锁定装置的锁定梁底部与锁定槽接触，底检修平台锁定，卷扬启闭机上闸断电，闸首工作门检修完成。

所述侧检修平台的固定平台布置有人员通道，检修人员可通过侧检修平台到达底检修平台。

步骤4）中，可根据闸首工作门不同部位的检修，控制卷扬启闭机的下落高度，即可实现闸首工作门所有部位检修。

本发明一种升船机闸首工作门检修平台及其搭建方法，具有以下技术效果：

1）、将原来采用整体脚手架结构改为分体式的底检修平台和侧检修平台，各自独立组装，且中间的底检修平台方便采用较小功率卷扬启闭机就可以满足提落检修平台，两侧的检修平台采用多节活动平台可拆卸安装，这样可与闸首工作门提升的高程相匹配且很大程度上降低了吊装难度和组装难度。

2）、通过采用在底检修平台左右两侧分别安装一个卷扬启闭机，保证了检修平台在闸首工作门上运行过程中的平衡，用两个卷扬电机同时驱动，保证了移动的安全性和可靠性，有效的防止了检修平台可能发生的倾覆危险。

3）、通过在底检修平台左右两侧的前、后和侧边设置正向导轮、反向导轮和侧向导轮，能够使得检修平台在作业时，通过导向轮的导向作用使底检修平台相对固定在闸首工作门的面板或主纵梁上，起到固定检修平台的作用，提高了施工的安全性，通过侧导向轮能够起到导向的作用，使检修平台在移动过程中与侧壁相接触，保证了检修平台在移动过程中的顺畅。

4）、通过在底检修平台两侧布置带数显的行程检测装置，并分别与两个卷扬电机相连，从而能够及时的检测到检修平台发生的倾斜现象和受力不平衡现象，当检测到不平衡能够及时的停止相应的卷扬电机进行刹车，从而提高了施工的安全性。

5）、上述的检修平台能够方便的进行拆装和组装，从而能够在多个泄洪流道的检修过程中重复利用，节省了平台搭设的劳动量，降低了劳动强度，缩短了施工周期。

6）、此检修平台的搭设不需要破换原有闸首工作门的结构，预先固定焊接好，保证了原有闸首工作门结构的完整性，提高了施工质量。

7）、此检修平台移动方便可靠，能够顺利的完成大跨度、大尺寸闸首工作门的整个检修过程，避免了传统的分段式搭设脚手架的缺陷，进一步的提高了施工效率和施工安全性，而且其操作简单，还可以实现人工自动控制。此检修平台移动方便可靠，能够顺利的完成大跨度、大尺寸闸首工作门的整个检修过程，避免了传统的分段式搭设脚手架的缺陷，进一步的提高了施工效率和施工安全性，而且其操作简单，还可以实现人工自动控制。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1是本发明的整体布置示意图。

图2是本发明中底检修平台位于上方的状态示意图。

图3是本发明中底检修平台位于下方的状态示意图。

图4是本发明中底检修平台结构示意图。

图5是图4中锁定装置的结构示意图。

图6是图3中组合油缸的结构示意图。

图7是本发明中侧检修平台的结构示意图

图8是本发明中卷扬启闭机的结构示意图。

图9是本发明结构中组合油缸与l型梁对接的结构示意图。

图中：底检修平台1、底部走道梁2、组合油缸3、l型梁4、排架柱5、卷扬启闭机6、锁定装置7、动力源液压系统8、侧检修平台9、固定平台10、活动平台11、闸墙12，闸首工作门13，滑轮201、侧导向轮202、正导向轮203、反向导轮204、钢格栅205、护栏206、踢脚板207、第一行程开关301、第一锁定孔302、驱动电机601、联轴器602、减速器603、卷筒604、钢丝绳605、数显行程检测装置606、驱动油缸701、锁定梁702、锁定槽703。

具体实施方式

如图1-9所示，一种升船机闸首工作门检修平台，包括2个排架柱5，2个排架柱5对称布置在升船机航道两侧的闸墙12上，每个排架柱5上通过螺杆固定安装有一个卷扬启闭机6。卷扬启闭机6下端与底检修平台1连接，通过卷扬启闭机6带动底检修平台1升降。

所述底检修平台1包括底部走道梁2，底部走道梁2上铺设钢格栅205作为检修平面，在底部走道梁2一侧安装护栏206、踢脚板207保证安全。底部走道梁2上端左右安装的动滑轮201用来于卷扬启闭机6连接。

另外，底部走道梁2上左右均安装有侧导向轮202、正导向轮203、反向导轮204。这些导向轮用以导向。

另外，在底部走道梁2底部等间距固定安装有6个组合油缸3，每个组合油缸3伸出端部设置有第一锁定孔302。对应的闸首工作门13上等间距焊接有6个l型梁4，每个l型梁4前端为喇叭口的箱型梁，喇叭口可起到导向定位作用，方便组合油缸3定位且快速插入l型梁4。

l型梁4尾部腹板上设置有第二锁定孔401，第二锁定孔401在组合油缸3插入后可与组合油缸3端部第一锁定孔302正对，方便插入锁定销固定。

为了保证组合油缸3的行程精度，在每个组合油缸3上安装有第一行程开关301，第一行程开关301通过电缆与动力源液压系统8相连，当组合油缸伸出行程1000mm后，到达设置行程，动力源液压系统8自动停机，防止组合油缸3运行行程偏差过大，确保组合油缸3端部第一锁定孔302与l型梁4的第二锁定孔401准确对位。

另外，在底部走道梁2左右两侧还安装有锁定装置7。2个锁定装置7均包括驱动油缸701、锁定梁702和锁定槽703。驱动油缸701一端与底部走道梁2铰接、另一端与锁定梁702下端铰接，锁定梁702上端铰接在底部走道梁2外侧。对应的排架柱5上开有锁定槽703。当驱动油缸701伸出时，可驱动锁定梁702向外转动撑开，进而使得锁定梁702位于锁定槽703内与锁定槽703卡接完成锁定。

这里的驱动油缸701上安装有第二行程开关704；所述第二行程开关704通过电缆与动力源液压系统8相连，当驱动油缸701伸出或退回到设定行程后，动力源液压系统8自动停机。

上述装置中，卷扬启闭机6包括驱动电机601，所述驱动电机601带有制动功能，驱动电机601的输出轴和减速器603输入轴通过联轴器602相连，减速器603的输出轴与卷筒604相连，卷筒604上卷制有钢丝绳605，钢丝绳605缠绕在滑轮201上固定。

所述卷扬启闭机6上安装有数显行程检测装置606，可以根据检修需求将底检修平台1提落至任意高度。

除了可升降的底检修平台1外，本发明中还安装有侧检修平台9，侧检修平台9可进行闸首工作门侧止水、定轮、侧轮等的检修。

侧检修平台9包括固定平台10和活动平台11。固定平台10预先焊接固定在闸首工作门13的检修位平台的埋件上；活动平台11底部四角法兰板与固定平台10顶部四角法兰板通过螺栓紧固连接，固定平台10与活动平台11结构型式相同。

实施例1：

三峡升船机下闸首工作门13为多主梁、双吊点、双面板结构。挡水面板及止水位于迎水面，下游布置有与升船机承船厢密封框对接的不锈钢止水板及侧导轮，下闸首工作门13外形尺寸为：28.84m×19.75m×4.72m(宽×高×门厚)。

根据附图，详细的描述采用升船机闸首工作门检修平台的搭设施工方法，它包括以下步骤：

步骤1）：落放三峡升船机下闸首检修门挡水，排干下闸首检修门与下闸首工作门之间水体，将下闸首工作门提升至76m高程检修位并锁定；

步骤2）：操作人员a通过排架柱5上布置踏步梯到达排架柱5顶部操作平台，操作人员b的通过下闸首工作门内通道到达l型梁4安装位置；

步骤3）：操作人员a操作2个卷扬启闭机6将底检修平台1预提5cm，再操作两个锁定装置7的驱动油缸701带动锁定梁702退回，底检修平台1解锁完成；

步骤4）：操作2个卷扬启闭机6带动底检修平台1以一定速度下落，侧导向轮202与反向导轮204沿闸墙12设置的导轨向下移动，正导向轮203沿下闸首工作门面板或下闸首工作门主纵梁后翼缘向下移动，卷扬启闭机6下降至设置高度停止运行，且制动器上闸；

步骤5）：操作人员a操作6个组合油缸3的逐个伸出，分别插入多个l型梁4的箱型梁，操作人员b将锁定销分别插入6个组合油缸3和6个l型梁4的第二锁定孔401锁定，底检修平台1搭建施工完成；

步骤6）：将第一节活动平台11用起重机吊至固定平台顶部，调节活动平台11四个地脚法兰位置，使活动平台11四个地脚法兰与固定平台10顶部四个法兰对齐，并用螺栓紧固连接，第1节活动平台11搭设完成；

步骤7）：重复步骤6），将第二节活动平台11四个地脚法兰与第一节活动平台11顶部四个法兰对齐，则侧检修平台9搭建完成；

步骤8）：底检修平台1和侧检修平台9搭建完成后，悬边侧分别设置安全网；

步骤9）：待下闸首工作门检修完成后（本实施例中主要讲的闸首工作门止水的检修更换，底检修平台不需要移动位置，若进行闸首工作门防腐处理或者其他检修项目就需要平台的移动）拆除安全网，用起重机吊挂第二节活动平台11，拆除活动平台11与固定平台10连接螺栓，第二节活动平台11拆除完成；

步骤10）：重复步骤9），将活动平台11的第一节拆除完成；

步骤11）：操作人员b移出组合油缸3和l型梁4的锁定销，操作人员a操作组合油缸3缩回到位，再操作卷扬启闭机6带动底检修平台1起升，直至锁定装置7的锁定梁702底部高于锁定槽7035cm；

步骤12）：操作锁定装置7的驱动油缸701带动锁定梁702推出，再操作卷扬启闭机6带动底检修平台1下落5cm，使锁定装置7的锁定梁702底部与锁定槽703接触，底检修平台1锁定，卷扬启闭机6上闸断电，下闸首工作门检修完成。

优选的，所述侧检修平台9的固定平台10布置有人员通道，检修人员可通过侧检修平台9到达底检修平台1，避免工作人员搭乘载人吊篮到达底检修平台，确保施工安全性。

优选的，步骤4）中，可根据下闸首工作门不同部位的检修，控制卷扬启闭机6的下落高度，即可实现下闸首工作门所有部位检修。

优选的，根据三峡升船机下闸首工作门布置位置及型式，侧检修平台9为11m高的固定平台10与2节4.5m高的活动平台11的组合。

实施例2：

三峡升船机上闸首工作门为多主梁、双吊点、双面板结构。挡水面板及止水位于迎水面，下游布置有与升船机承船厢密封框对接的不锈钢止水板及侧导轮，上闸首工作门外形尺寸为：27.6m×17m×5.67m(宽×高×门厚)。

以下详细的描述采用升船机上闸首工作门检修平台的搭设施工方法，它包括以下步骤：

步骤1）：落放三峡升船机上闸首检修门挡水，排干上闸首检修门与上闸首工作门之间水体，将上闸首工作门提升至186m高程门库并采用桥式启闭机抓梁固定门体，防止门体由于环境载荷作用而倾覆。；

步骤2）：操作人员a通过排架柱5上布置踏步梯到达排架柱顶部操作平台，操作人员b通过上闸首工作门内通道到达l型梁4安装位置；

步骤3）：操作人员a操作2个卷扬启闭机6将底检修平台1预提5cm，再操作个锁定装置7的驱动油缸701带动锁定梁702退回，底检修平台1解锁完成；

步骤4）：操作2个卷扬启闭机6带动底检修平台1以一定速度下落，侧导向轮202与反向导轮204沿闸墙设置的导轨向下移动，正导向轮203导轨为上闸首工作门面板或上闸首工作门主纵梁后翼缘，卷扬启闭机6下降至设置高度停止运行，且制动器上闸；

步骤5）：操作人员a操作6个组合油缸3的逐个伸出，分别插入6个l型梁4的箱型梁，操作人员b将锁定销分别插入6个组合油缸3和6个l型梁4的第二锁定孔401锁定，底检修平台1搭建施工完成；

步骤6）：将第一节活动平台11用起重机吊至上闸首工作门检修位平台的埋件的四个法兰上，调节第一节活动平台11四个地脚法兰位置，使活动平台11四个地脚法兰与埋件四个法兰对齐，并用螺栓紧固连接，第一节活动平台11搭设完成；

步骤7）：重复步骤6），将其它三节活动平台11按照步骤6）方法连接完成，则侧检修平台9搭建完成；

步骤8）：底检修平台1和侧检修平台9搭建完成后，悬边侧分别设置安全网；

步骤9）：待上闸首工作门检修完成后拆除安全网，用起重机吊挂第四节活动平台11，拆除第四节活动平台11四个地脚法兰与第三节活动平台11四个顶部法兰的连接螺栓，第四节活动平台11拆除完成；

步骤10）：重复步骤9），将其它三节活动平台11按照步骤9）拆除完成；

步骤11）：操作人员b移出组合油缸3和l型梁4的锁定销，操作人员a操作组合油缸3缩回到位，再操作卷扬启闭机6带动底检修平台1起升，直至锁定装置7的锁定梁702底部高于锁定槽7035cm；

步骤12）：操作锁定装置7的驱动油缸701带动锁定梁702推出，再操作卷扬启闭机6带动底检修平台1下落，使锁定装置7的锁定梁702底部与锁定槽703接触，底检修平台（1）锁定，卷扬启闭机6上闸断电，上闸首工作门检修完成。

优选的，所述侧检修平台9的固定平台10布置有人员通道，检修人员可通过侧检修平台9到达底检修平台1，避免工作人员搭乘载人吊篮到达底检修平台，确保施工安全性。

优选的，步骤4）中，可根据上闸首工作门不同部位的检修，控制卷扬启闭机6的下落高度，即可实现上闸首工作门所有部位检修。

优选的，根据三峡升船机上闸首工作门布置位置及型式，侧检修平台9为四节4.5m高的活动平台11的组合。

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