一种用于快速拆除基坑支护内支撑的施工方法与流程

本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种用于快速拆除基坑支护内支撑的施工方法。

背景技术：

近年来，混凝土内支撑支护结构已经是应用较为广泛的一种类型，但在基坑支护内支撑混凝土结构的拆除过程中，往往工期、环境管理方面得不到有效的控制，通常基坑支护混凝土内支撑拆除方法一般为两种：

第一、采用传统的内支撑结构破碎拆除法，对环境影响极大，破碎机造成的大量噪音会严重影响周边住户的正常生活，且破碎过程中造成的粉尘、破碎后混凝土残渣的大量清理运输工作不仅对主体结构施工进度造成延误，还对施工现场安全文明施工及环境管理产生极大的影响，另外破碎产生的混凝土块自由掉落，对主体结构混凝土楼板的成品保护也增加一定的难度。

第二、采用“基坑支护内支撑梁板钢管扣件支撑体系+绳锯湿切+混凝土块叉车、吊车或塔吊转运”的支撑拆除方式，虽避免了传统破碎机的安全文明及环境事故的风险，但大量满堂架的搭设和拆除工作，不仅增加了工程成本，也因为挡住叉车运输混凝土块的行进路线从何导致工期大大延长。

因此，传统的深基坑支护混凝土内支撑拆除的施工方法仍不能满足现代化的施工要求。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明的目的在于，提供一种用于快速拆除基坑支护内支撑的施工方法，该方法解决了传统基坑支护内支撑梁拆除工序中因大量扣件式钢管架回顶加固的搭设影响后续工序施工造成进度缓慢的难题，也为减少周转材料的使用节约了大量施工成本。

本发明的目的是通过以下技术方案实现：

一种用于快速拆除基坑支护内支撑的施工方法，包括以下步骤：

s1.吊车或塔吊将型钢格构柱及可调托撑运送至结构楼板面；吊车或塔吊调运能力为8-100t；型钢格构柱是在型钢格构柱支撑体系通过结构受力计算设计完成后，制作而成。

s2.格构柱按照计算要求制作完成，现浇筑混凝土结构板达到设计强度后，用吊车或塔吊将叉车运送至结构楼板。

s3.用叉车将型钢格构柱逐个运送至预拆除支撑梁上的待拆除支撑梁底部。

s4.将格构柱间隔2-3m纵向安装在待拆除支撑梁底部两侧。

s5.在格构柱顶部分别安装可调托撑，调节可调托撑使其回顶加固在待拆除支撑梁两侧的预拆除支撑梁底面；防止结构荷载过重导致金刚石绳锯静力切除过程中混凝土块坠落。

s6.移动叉车到待拆除支撑梁下方，叉车叉臂上移托住待拆除支撑梁底面。

s7.用绳锯切割待拆除支撑梁两端，切割完成后，用叉车将切割下来的混凝土块转运至拆除砼堆放区，通过吊车或塔吊吊出。

s8.重新在预拆除支撑梁上确定一段新的待拆除支撑梁，重复步骤s3-s7，直至将该预拆除支撑梁全部拆除；同时逐步拆除顶部无支撑的格构柱与可调托撑。

s9.该预拆除支撑梁拆除完毕后，将格构柱转移至下一处待拆除的基坑支护内支撑底部进行加固，重复步骤s4-s8进行下一处支撑梁拆除。

进一步的，步骤s4中所述格构柱的安装间隔为2.5m。该间隔距离考虑了待拆除混凝土块的容重同时也考虑了叉车行驶路线的宽度。

进一步的，所述待拆除支撑梁长度为2m。待拆除支撑梁两端与其两侧的格构柱之间需留一定操作距离，以便绳锯切割进行作业。

进一步的，进行预拆除支撑梁的拆除时，其拆除方向由预拆除支撑梁中部向两边进行。以便保证叉车运输混凝土块时行进路线的畅通。

进一步的，所述格构柱由底托、肢体、缀板、顶托构成；所述底托为水平设置在（待拆除支撑梁两侧的）预拆除支撑梁正下方的钢板（20mm厚），将上部预拆除支撑梁自重所传递下来的竖向集中力转化为面荷载，避免集中力对已浇筑混凝土结构板造成结构破坏；所述肢体为四根竖向固定在底托上并支撑在（待拆除支撑梁两侧的）预拆除支撑梁底面正下方的角钢；所述缀板为多块上下间隔固定在四根肢体之间的钢板（数量为10，规格为360*240*10mm，竖向间距为300mm）；所述顶托为固定在肢体顶部并支撑在预拆除支撑梁底面正下方的钢板，其上开设有安装孔。

进一步的，所述可调托撑由调节螺杆、调节螺母、托板构成；所述调节螺杆下端竖向插在顶托的安装孔内；所述托板（20mm厚）固定在调节螺杆顶端并顶紧在（待拆除支撑梁两侧的）预拆除支撑梁底面上；所述调节螺母螺纹连接在调节螺杆上并位于托板与顶托之间，通过拧动调节螺母使调节螺杆上移带动托板回顶（待拆除支撑梁两侧的）预拆除支撑梁底面。

进一步的，在托板顶部设有双钢管背楞，所述双钢管背楞随托板向上回顶顶紧（待拆除支撑梁两侧的）预拆除支撑梁，可保证对（待拆除支撑梁两侧的）预拆除支撑梁底部支撑的稳固性，防止托板变形。

进一步的，所述可调托撑的高度调节范围为0-300mm，将可调托撑插入顶托的安装孔中，可以自由调节格构柱支撑的高度，顶紧并支撑（待拆除支撑梁两侧的）预拆除支撑梁，也可适应不同楼层不同高度支撑梁的拆除。

本发明的优点在于：施工方便，安装简单，施工效率高，而且无需拆搭满堂脚手架，减少了施工工艺步骤，且能长期周转施工，节约成本。

本发明能够在保证基坑支护内支撑结构拆除过程安全性的前提条件下，通过利用可调节式临时型钢格构柱对基坑支护内支撑梁进行点支撑加固的方式，使得叉车与可调节式临时型钢格构柱形成有效的相互配合，在型钢格构柱支撑体系临时加固的同时，叉车可以利用临时可调节格构柱之间的间距自由行驶不受支撑体系的阻碍，快速拆除基坑支护内支撑并运走，避免传统拆撑工艺造成环境影响，也大幅降低了周转材料使用成本，同时使得主体结构其他工序可以快速穿插从而在保证加固可靠施工安全的前提下大大加快了工程施工进度。为建筑业绿色施工的推广提供了重要意义和价值。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

图1为本发明所述施工方法操作示意图的平面图；

图2为本发明所述施工方法操作示意图的立面图；

图3为本发明中格构柱的大样图；

图4为图3中沿c-c方向的剖面图；

图中所示：1-叉车、2-格构柱、3-待拆除支撑梁、4-绳锯、5-拆除方向、6-预拆除支撑梁、7-叉车运输砼块方向、8-吊车或塔吊、9-可调托撑、10-缀板、11-肢体；12-托板；13-底托。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

实施例：

如图1-4所示本发明的一种用于快速拆除基坑支护内支撑的施工方法，包括以下步骤：

s1.吊车或塔吊8将型钢格构柱2及可调托撑9运送至结构楼板面；吊车或塔吊8调运能力为8-100t；型钢格构柱2是在型钢格构柱支撑体系通过结构受力计算设计完成后，制作而成。所述格构柱2由底托13、肢体11、缀板10、顶托12构成；所述底托13为水平设置在（待拆除支撑梁3两侧的）预拆除支撑梁6正下方的钢板（20mm厚），将上部预拆除支撑梁6自重所传递下来的竖向集中力转化为面荷载，避免集中力对已浇筑混凝土结构板造成结构破坏；所述肢体11为四根竖向固定在底托13上并支撑在（待拆除支撑梁3两侧的）预拆除支撑梁6底面正下方的角钢；所述缀板10为多块上下间隔固定在四根肢体11之间的钢板（数量为10，规格为360*240*10mm，竖向间距为300mm）；所述顶托12为固定在肢体11顶部并支撑在预拆除支撑梁6底面正下方的钢板，其上开设有安装孔。

s2.格构柱2按照计算要求制作完成，现浇筑混凝土结构板达到设计强度后，用吊车或塔吊8将叉车1运送至结构楼板。

s3.用叉车1将型钢格构柱2逐个运送至预拆除支撑梁6上的待拆除支撑梁3底部。

s4.将格构柱2间隔2-3m纵向安装在待拆除支撑梁3底部两侧；最优间隔距离为2.5m，该间隔距离考虑了待拆除混凝土块3的容重同时也考虑了叉车1行驶路线的宽度。待拆除支撑梁3位于两相邻格构柱2之间且其长度小于2.5m（为2m）。

s5.在格构柱2顶部分别安装可调托撑9，调节可调托撑9使其回顶加固在待拆除支撑梁3两侧的预拆除支撑梁6底面；防止结构荷载过重导致金刚石绳锯4静力切除过程中混凝土块坠落。所述可调托撑9由调节螺杆、调节螺母、托板构成；所述调节螺杆下端竖向插在顶托12的安装孔内；所述托板固定在调节螺杆顶端并顶紧在（待拆除支撑梁3两侧的）预拆除支撑梁6底面上；所述调节螺母螺纹连接在调节螺杆上并位于托板与顶托12之间，通过拧动调节螺母使调节螺杆上移带动托板回顶（待拆除支撑梁3两侧的）预拆除支撑梁6底面。在托板顶部设有双钢管背楞，所述双钢管背楞随托板向上回顶顶紧（待拆除支撑梁3两侧的）预拆除支撑梁6底面，可保证对（待拆除支撑梁3两侧的）预拆除支撑梁6底部支撑的稳固性，防止托板变形。所述可调托撑9的高度调节范围为0-300mm，将可调托撑插入顶托12的安装孔中，可以自由调节格构柱2支撑的高度，顶紧并支撑（待拆除支撑梁3两侧的）预拆除支撑梁6，也可适应不同楼层不同高度支撑梁的拆除。

s6.移动叉车1到待拆除支撑梁3下方，叉车1叉臂上移托住待拆除支撑梁3底面。

s7.用绳锯4切割待拆除支撑梁3两端，切割完成后，用叉车1将切割下来的混凝土块沿叉车运输砼块方向7转运至拆除砼堆放区，通过吊车或塔吊8吊出。

s8.重新在预拆除支撑梁6上确定一段新的待拆除支撑梁3，重复步骤s3-s7，直至将该预拆除支撑梁6全部拆除；同时逐步拆除顶部无支撑的格构柱2与可调托撑9。

s9.该预拆除支撑梁6拆除完毕后，将格构柱2转移至下一处待拆除的基坑支护内支撑底部进行加固，重复步骤s4-s8进行下一处支撑梁拆除。进行预拆除支撑梁6的拆除时，其拆除方向5由预拆除支撑梁6中部向两边进行。以便保证叉车运输混凝土块时行进路线的畅通。

本发明通过可调节式临时型钢格构柱支撑设计的技术研究与应用、平面穿插流水施工作业的研究与应用，在保证施工安全的情况下，加快了工程施工进度，同时用少量的格构柱支撑体系代替大量周转材料，减少了施工成本，其施工方案的合理性及科学性并带来了良好的经济效益，具有一定的推广借鉴意义。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本发明的保护范围不限于具体实施方式所公开的技术方案，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均落入本发明的保护范围。

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