一种新型公路工程用排水槽装置的制作方法

本实用新型涉及公路工程用排水技术领域，具体为一种新型公路工程用排水槽装置。

背景技术：

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，在公路工程中的排水建设中需要修建大量连续的排水井，存在修建工期长的弊端，同时单一的排水通道影响排水效果，容易造成城市内涝，因此需要一种新型公路工程用排水槽装置对上述问题做出改善。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程用排水槽装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程用排水槽装置，包括市政公路排水井、排水篦、排水管道和排水槽装置主体以及导液管道，所述市政公路排水井的内壁顶端设有安装卡座，所述安装卡座的顶部安装有排水篦，所述市政公路排水井的两端安装有排水管道，所述市政公路排水井的左侧安装有排水槽装置主体，所述排水槽装置主体的顶部开设有排水槽口，所述排水槽口的两侧内壁之间安装有加强支撑杆，所述排水槽装置主体的内部通过固液分离滤网从上至下分隔有分液腔与导液腔，所述导液腔的底部通过导液管道连接于市政公路排水井的左侧内部。

优选的，所述排水篦的顶部嵌入安装有钢格板，且所述排水篦的顶部两端设有手提抠槽。

优选的，所述排水槽装置主体与加强支撑杆均采用结构钢材质。

优选的，所述排水槽口等间距开设有多组，且所述排水槽口的尺寸为1±0.5cm。

优选的，所述加强支撑杆等间距均布设有多组。

优选的，所述导液管道共设有三组，且三组所述导液管道的一端连接于导液腔的内部，所述导液管道的另一端连接于市政公路排水井的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的排水槽装置主体位于公路上嵌入安装多组，位于市政公路上形成一整段多排水槽口的排水结构进行市政公路的地面排水，通过排水槽装置主体顶部开设的采用尺寸为1±0.5cm的多组排水槽口便于将市政公路上的地面排水内大体积的固体垃圾截留，并将地面排水导入排水槽装置主体内部分液腔内部，经过固液分离滤网小颗粒物的固液分离排液至导液腔内，在通过导流管道对等间距均布建设的公路排水井进行分流地面排水使用，通过等间距修建的公路排水井也可以通过顶部的排水篦进行地面排水使用，同时通过公路排水井将排水槽装置主体排入的地面排水进行汇总至排水管道进行污水总排，结构简单，且降低大量修建市政公路排水井的土建工程，具有固液分离处理效果，同时采用双排水结构，进行分流汇总集排式处理地面排水，高效排水降低城市内涝出现。

2、本实用新型中，通通过设置的加强支撑杆位于排水槽口内壁两侧之间均布安装有多组，具备加强支撑的作用，便于防止排水槽口的口径变形，同时具有截留固体垃圾的作用，结构简单且方便使用。

附图说明

图1是本实用新型整体主视内部结构示意图；

图2是本实用新型整体俯视内部结构示意图；

图3是本实用新型整体俯视图。

图中：1-市政公路排水井、101-安装卡座、2-排水篦、3-排水管道、4-排水槽装置主体、5-排水槽口、6-加强支撑杆、7-固液分离滤网、8-分液腔、9-导液腔、10-导液管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路工程用排水槽装置，包括市政公路排水井1、排水篦2、排水管道3和排水槽装置主体4以及导液管道10，市政公路排水井1的内壁顶端设有安装卡座101，安装卡座101的顶部安装有排水篦2，排水篦2的顶部嵌入安装有钢格板，且排水篦2的顶部两端设有手提抠槽，市政公路排水井1的两端安装有排水管道3，市政公路排水井1的左侧安装有排水槽装置主体4，排水槽装置主体4的顶部开设有排水槽口5，排水槽口5等间距开设有多组，且排水槽口5的尺寸为1±0.5cm，排水槽口5的两侧内壁之间安装有加强支撑杆6，加强支撑杆6等间距均布设有多组，排水槽装置主体4与加强支撑杆6均采用结构钢材质，通过设置的加强支撑杆6位于排水槽口5内壁两侧之间均布安装有多组，具备加强支撑的作用，便于防止排水槽口5的口径变形，同时具有截留固体垃圾的作用，排水槽装置主体4的内部通过固液分离滤网7从上至下分隔有分液腔8与导液腔9，导液腔9的底部通过导液管道10连接于市政公路排水井1的左侧内部，导液管道10共设有三组，且三组导液管道10的一端连接于导液腔9的内部，导液管道10的另一端连接于市政公路排水井1的内部，通过设置的排水槽装置主体4位于公路上嵌入安装多组，位于市政公路上形成一整段多排水槽口5的排水结构进行市政公路的地面排水，通过排水槽装置主体4顶部开设的采用尺寸为1±0.5cm的多组排水槽口5便于将市政公路上的地面排水内大体积的固体垃圾截留，并将地面排水导入排水槽装置主体4内部分液腔8内部，经过固液分离滤网7小颗粒物的固液分离排液至导液腔9内，在通过导流管道10对等间距均布建设的公路排水井1进行分流地面排水使用，通过等间距修建的公路排水井1也可以通过顶部的排水篦2进行地面排水使用，同时通过公路排水井1将排水槽装置主体4排入的地面排水进行汇总至排水管道3进行污水总排，整体装置结构简单，降低大量修建市政公路排水井的土建工程，具有固液分离处理效果，同时采用双排水结构，进行分流汇总集排式处理地面排水，高效排水降低城市内涝出现且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

本实用新型工作流程：使用时，通过排水槽装置主体4位于公路上嵌入安装多组，位于市政公路上形成一整段多排水槽口5的排水结构进行市政公路的地面排水，通过排水槽装置主体4顶部开设的采用尺寸为1±0.5cm的多组排水槽口5便于将市政公路上的地面排水内大体积的固体垃圾截留，并将地面排水导入排水槽装置主体4内部分液腔8内部，经过固液分离滤网7小颗粒物的固液分离排液至导液腔9内，在通过导流管道10对等间距均布建设的公路排水井1进行分流地面排水使用，通过等间距修建的公路排水井1也可以通过顶部的排水篦2进行地面排水使用，同时通过公路排水井1将排水槽装置主体4排入的地面排水进行汇总至排水管道3进行污水总排，通过加强支撑杆6位于排水槽口5内壁两侧之间均布安装有多组，具备加强支撑的作用，便于防止排水槽口5的口径变形，同时具有截留固体垃圾的作用，整体装置结构简单，降低大量修建市政公路排水井的土建工程，具有固液分离处理效果，同时采用双排水结构，进行分流汇总集排式处理地面排水，高效排水降低城市内涝出现且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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