城市绿地公园下地下仓储设施的制作方法

本实用新型涉及城市地下物流技术领域，具体而言，涉及城市绿地公园下地下仓储设施。

背景技术：

随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，使得小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。城市配送其主要对象为商品，也包括部分工业品。在我国，城市配送的从业者主要包括专业物流服务商，转型搬家、货运公司，邮政和快递企业(主要从事小件、小包裹运输)等。因其高效利用城市核心区域地下空间，通过大通道设计，解决外部交通问题，使其体现城市配送高频率、速度快、准确性高等优势，能够有效解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市货物运输的通达性和服务质量，从长期来看，符合城市赛循环经济的发展模式，符合资源节约型社会的发展要求。

现有技术的城市地下配送，不具备多种功能集于一体的功能，现有的地下仓库仅用于储存，其安全性、效率等方面存在较大问题，目前地下仓储还未建立标准，与地面交通无法兼容，导致周边交通状况较差，同时配送和运输的效率有限，作为地下仓库，其不具备城市配送前置仓的功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供城市绿地公园下地下仓储设施，其具有大量货物的存储功能，能够将货物安全地存放，能够利用现有的公园绿地而建设，构建出兼容管道的地下运输系统，提高货物运送的效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

城市绿地公园下地下仓储设施，其包括通道、坡道、月台、库区、地下管道运输接口、第一防火门、支撑柱、停车卡位、第二防火门和附土，库区设置在附土下方，停车卡位设置在库区的中部，通道设置有两个且分别连接至停车卡位的两端，通道设置在附土下方且通道的另一端连通至地面，通道倾斜设置使得汽车可从通道的一端进入并驶进停车卡位，坡道设置通道的底端的两侧，使得汽车顺利进入库区，月台设置在停车卡位的两侧，地下管道运输接口设置在库区的一端，多个第一防火门并排将库区分隔为多个区域，相邻第一防火门之间具有间隔，多个支撑柱相互间隔地设置在库区，以将库区的底部与顶部之间进行支撑，第二防火门设置在库区的一端，以将库区对外隔离以防火灾，地下管道运输接口设置在库区的一端，以便于将汽车运输到库区内的货物通过地下管道运输接口对外运输货物。

在本实用新型较佳的实施例中，上述城市绿地公园下地下仓储设施还包括避难空间和逃生竖井，逃生竖井设置在第二防火门的门后，逃生竖井的顶端连通至附土顶部的地面，以对外连通，逃生竖井内设有逃生楼梯，逃生楼梯连通至附土顶部的地面，避难空间设置在逃生楼梯的中部。

在本实用新型较佳的实施例中，上述库区还设置有灭火设备和消防栓，库区的侧边还设置有安全通道，安全通道设置有垂直疏散楼梯井，在垂直疏散楼梯井处设置有避难空间。

在本实用新型较佳的实施例中，上述月台高为0.8～1.2m，月台宽度为3.5～4.5m，月台为内置有升降机的平台。

在本实用新型较佳的实施例中，上述通道的高度为5.5～6.5m，通道的宽度为12～25m，通道的坡度大于等于9°。

在本实用新型较佳的实施例中，上述库区的宽度至少为30m，库区的长度至少为40m，相邻支撑柱之间的距离至少为8m。

在本实用新型较佳的实施例中，上述库区的高度小于等于10m，库区存放有货架，货架的高度小于等于7m，附土厚度即库区的埋深大于等于6m。

在本实用新型较佳的实施例中，上述地下管道运输接口为轮式管道、圆形管道或方形管道。

在本实用新型较佳的实施例中，上述库区设置可根据实际需要放大或缩小空间大小，以及根据需要设置多个并排的库区，在两个相邻库区中间设置安全通道。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过通道、坡道的设置，便于汽车从地面上顺利进入到库区，汽车停靠在停车卡位，通过月台将汽车上的货物顺利搬下，并存放在库区，通过第一防火门形成库区内的防火区域，通过第二防火门形成对外的防火区域，通过地下管道运输接口将库区内的货物对外运输，通过逃生竖井形成逃生的通道，通过避难空间逃避火灾或其他灾难；该仓储设施具有大量货物的存储功能，能够将货物安全地存放，能够利用现有的公园绿地而建设，构建出兼容管道的地下运输系统，提高货物运送的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。

图1为本实用新型城市绿地公园下地下仓储设施的示意图；

图2为本实用新型城市绿地公园下地下仓储设施的俯视透视图；

图标：1-通道；2-坡道；3-月台；4-库区；5-地下管道运输接口；6-避难空间；7-逃生竖井；8-第一防火门；9-支撑柱；10-停车卡位；11-第二防火门；12-附土。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和表示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

第一实施例

请参照图1，本实施例提供城市绿地公园下地下仓储设施，其包括通道1、坡道2、月台3、库区4、地下管道运输接口5、避难空间6、逃生竖井7、第一防火门8、支撑柱9、停车卡位10、第二防火门11和附土12，该通道1连通地面和库区4，库区4埋在附土12下方，坡道2位于通道1的底端，月台3连通至通道1底端且位于库区4的中部，月台3位于停车卡位10的两侧，地下管道运输接口5设置在库区4的边缘处，库区4内设置有第一防火门8和支撑柱9，第二防火门11设置在库区4的边缘，逃生竖井7设置在第二防火门11旁，避难空间6在逃生竖井7内设置的逃生楼梯，该地下仓储设施，具有仓储功能、配送功能、进出库功能、分拣功能、城市配送体系兼容功能、地下配送通道1兼容功能，该地下仓储设施，要求遵循限行国家标准、兼容现有大快递公司仓储要求、兼容现有高标仓要求、符合城市规划及城市地下空间开发规划。

本实施例的城市绿地公园下地下仓储设施，分为停车卡位10区、进出库通道、月台3装卸区、拆包暂存区、分拣区、货架区、托盘区、分拣配送区，其中，停车卡位10区为月台3和停车卡位10的位置，进出库通道为通道1的位置，月台3装卸区为月台3和部分库区4的位置，拆包暂存区、分拣区、货架区和托盘区在库区4内，分拣配送区为库区4与地下管道运输接口5的位置。

请参照图2，本实施例的附土12厚度设置为6m，附土12上的地面承重2吨/平米，库区4设置在附土12下方，库区4整体呈方形，库区4的宽度为30m，库区4的长度为40m，库区4共设置有两个，且该两个库区4分别位于停车卡位10的两侧，库区4的高度为10m，库区4存放有货架，货架的高度小于等于7m，库区4的埋深，即附土12厚度等于6m；库区4内还设置有多个支撑柱9，多个支撑柱9相互间隔地设置在库区4，以将库区4的底部与顶部之间进行支撑，相邻支撑柱9之间的距离为8m，通过多个支撑柱9对库区4进行支撑，库区4内还设置有多个第一防火门8，多个第一防火门8并排将库区4分隔为多个区域，相邻第一防火门8之间具有间隔，本实施例的两个库区4内，分别设置有三个第一防火门8，且相邻第一防火门8之间具有2～4m的间隔，库区4内有一个防火分区，该防火分区设置有灭火设备和消防栓，库区4的顶部设置防烟隔墙及风管进行排烟，以便于对库区4内的烟进行排放，库区4底部设置有分拣配送区，具备拣选货物、整备打包、装配托盘以及装车操作；库区4侧边缘处设置有安全通道，安全通道尽头设置垂直疏散楼梯井，在该楼梯井中段设有避难空间6，可供逃生，该垂直疏散流体井位于通道1顶端的下方；第二防火门11设置在库区4的另一端，以将库区4对外隔离以防火灾，地下管道运输接口5设置在库区4的该端，且地下管道运输接口5共有四个，两两地下管道运输接口5分别位于第二防火门11的两侧，以便于将汽车运输到库区4内的货物通过地下管道运输接口5对外运输货物，地下管道运输接口5为轮式管道、圆形管道或方形管道，逃生竖井7设置在第二防火门11的门后，逃生竖井7的顶端连通至附土12顶部的地面，以对外连通，逃生竖井7内设有逃生楼梯，逃生楼梯连通至附土12顶部的地面，避难空间6设置在逃生楼梯的中部，以便于在附土12下方的区域躲避逃生。

停车卡位10设置在库区4的中部，即位于两个库区4之间的位置，停车卡位10为汽车从通道1内进入后停靠的位置，月台3设置在停车卡位10的两侧，月台3为车进出的通道1，月台3高为1m，月台3宽度为4m，月台3为内置有升降机的平台，以便于货物的转运，停车卡位10在两个月台3之间形成凹陷的位置，以便于汽车驶入停靠，停车卡位10的两端分别连接通道1的底端，共设置有两个通道1，其分别位于库区4的两侧，通道1的一端与停车卡位10的两端连接，通道1设置在附土12下方且通道1的另一端连通至地面，通道1倾斜设置使得汽车可从通道1的一端进入并驶进停车卡位10，通道1的高度为6m，通道1的宽度为12m，通道1的坡度为9°，即汽车从通道1的地面一端沿通道1开向通道1底端并进入停车卡位10，坡道2设置通道1的底端的两侧，使得汽车顺利进入库区4的停车卡位10。

综上所述，本实用新型实例通过通道、坡道的设置，便于汽车从地面上顺利进入到库区，汽车停靠在停车卡位，通过月台将汽车上的货物顺利搬下，并存放在库区，通过第一防火门形成库区内的防火区域，通过第二防火门形成对外的防火区域，通过地下管道运输接口将库区内的货物对外运输，通过逃生竖井形成逃生的通道，通过避难空间逃避火灾或其他灾难；该仓储设施具有大量货物的存储功能，能够将货物安全地存放，能够利用现有的公园绿地而建设，构建出兼容管道的地下运输系统，提高货物运送的效率。

本说明书描述了本实用新型的实施例的示例，并不意味着这些实施例说明并描述了本实用新型的所有可能形式。本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。

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