一种市政建筑用排水沟盖的制作方法

本实用新型涉及市政建筑技术领域，尤其涉及一种市政建筑用排水沟盖。

背景技术：

在市政道路建设的过程中，常在道路两边设置上用于排水并防止道路表面积水的排水沟，同时为了保证排水沟内不会掉落杂物致使排水沟产生堵塞，常在排水沟上方设置盖板，盖板上设置若干个条形的排水孔，可使道路表面的污水通过盖板上的排水孔进入排水沟。

现有的盖板结构固定，安装稳定性不佳，受到踩踏和车辆碾过时容易晃动翘起，条形排水孔之间的横条断裂后维修困难，维修费用高。因此，如何提高盖板的安装稳定性，简化维修操作，节省维修成本成为亟需解决的问题。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种市政建筑用排水沟盖，安装稳定性好，结构灵活性佳，便于维修。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种市政建筑用排水沟盖，包括承载框、第一凹台、第一压紧板、挡条、第二压紧板以及第二凹台；

承载框上表面一侧加工第一凹台，承载框上表面远离第一凹台的一侧加工第二凹台；第一压紧板上端安装在第一凹台内部，第一压紧板下端内侧面固定第一限位杆；第一凹台下侧的承载框外表面靠近第一限位杆的一侧加工第一盲孔；第一限位杆远离第一压紧板的一端贯穿安装在第一盲孔内部；承载框与第一压紧板之间的第一限位杆环形侧面套装第一弹簧；第二压紧板上端安装在第二凹台内部；第二凹台下侧的承载框外表面加工第二盲孔；第二压紧板内侧面正对第二盲孔的位置固定第二限位杆；第二限位杆远离第二压紧板的一端贯穿安装在第二盲孔内部；第二压紧板与承载框之间的第二限位杆环形侧面套装第二弹簧；承载框内部安装挡条。

优选的，挡条设有两根以上，两根以上挡条等距排布在承载框内部。

优选的，第一压紧板横截面以及第二压紧板横截面均呈l形。

优选的，第一凹台与第二凹台之间的承载框下表面一端加工第一卡槽；承载框下表面远离第一卡槽的一侧加工第二卡槽；挡条靠近第一卡槽的一端固定第一凸块，第一凸块卡合在第一卡槽内部；挡条远离第一凸块的一端固定第二凸块，第二凸块卡合在第二卡槽内部。

优选的，承载框外表面靠近第一卡槽的一端加工圆孔；第一凸块外表面与圆孔对应的位置加工螺纹孔，螺纹孔通过螺栓与圆孔相连接。

优选的，承载框安装在安装槽内部；第一压紧板和第二压紧板外表面分别与安装槽内壁相贴合；安装槽加工在水沟体内部上端。

优选的，第一压紧板和第二压紧板外表面均固定橡胶垫，橡胶垫外侧面与安装槽内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过第一弹簧和第二弹簧的弹力，将第一压紧板和第二压紧板始终压紧在安装槽内壁上，从而防止受力晃动，当挡条损坏后，将连接相应挡板的第一螺栓和第二螺栓松动，然后将相应的挡条从承载框内部取出，更换新的挡条即可，维修操作方便，节省成本，本装置结构合理，安装稳定性佳，便于维修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政建筑用排水沟盖的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种市政建筑用排水沟盖的正视剖面结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种市政建筑用排水沟盖的右视结构示意图。

附图标记：1、承载框；2、第一凹台；3、第一压紧板；4、挡条；5、第二压紧板；6、第二凹台；7、水沟；8、安装槽；31、第一弹簧；32、第一限位杆；33、第一盲孔；41、第一螺栓；42、第一卡槽；43、第一凸块；44、第二卡槽；45、第二螺栓；46、第二凸块；51、第二弹簧；52、第二限位杆；53、第二盲孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种市政建筑用排水沟盖，包括承载框1、第一凹台2、第一压紧板3、挡条4、第二压紧板5、第二凹台6、水沟体7以及安装槽8；

承载框1上表面一侧加工第一凹台2，承载框1上表面远离第一凹台2的一侧加工第二凹台6；第一压紧板3上端安装在第一凹台2内部，第一压紧板3下端内侧面固定第一限位杆32；第一凹台2下侧的承载框1外表面靠近第一限位杆32的一侧加工第一盲孔33；第一限位杆32远离第一压紧板3的一端贯穿安装在第一盲孔33内部；承载框1与第一压紧板3之间的第一限位杆32环形侧面套装第一弹簧31；第二压紧板5上端安装在第二凹台6内部；第二凹台6下侧的承载框1外表面加工第二盲孔53；第二压紧板5内侧面正对第二盲孔53的位置固定第二限位杆52；第二限位杆52远离第二压紧板5的一端贯穿安装在第二盲孔53内部；第二压紧板5与承载框1之间的第二限位杆52环形侧面套装第二弹簧51；承载框1内部安装挡条4。

本实用新型中，安装时，将第一压紧板3和第二压紧板5向承载框1方向推动，第一压紧板3移动带动第一限位杆32在第一盲孔33内部移动，并对第一弹簧31产生压缩力，第二压紧板5移动带动第二限位杆52在第二盲孔53内部移动，从而第二压紧板5对第二弹簧51产生压缩力，使第二弹簧51收缩，然后移动承载框1，使承载框1带动第一压紧板3和第二压紧板5卡合至安装槽8内部，从而在第一弹簧31恢复形变的弹力作用下，第一压紧板3向安装槽8内壁方向移动并压紧在安装槽8内壁上，第二压紧板5在第二弹簧51恢复形变的弹力作用下向安装槽8内壁方向移动，并压紧在安装槽8内壁上，安装稳定性佳，当有挡条4损坏后，将本装置从安装槽8内部取出，然后将连接相应挡条4的第一螺栓41和第二螺栓45松动，并使第一螺栓41和第二螺栓45与承载框1分离，然后移动挡条4，使挡条4带动第一凸块43与第一卡槽42分离，使第二凸块46与第二卡槽44分离，从而将相应挡条4从承载框1上取下，然后将新的挡条4进行安装即可，维修方便，本装置结构合理，安装稳定性佳，维修成本低。

在一个可选的实施例中，挡条4设有两根以上，两根以上挡条4等距排布在承载框1内部。

需要说明的是，两根以上挡条4的安装提高了本装置的承载能力，同时防止行人踩踏至水沟7内部。

在一个可选的实施例中，第一压紧板3横截面以及第二压紧板5横截面均呈l形。

需要说明的是，横截面均呈l形的第一压紧板3和第二压紧板5扩大了与安装槽8内壁贴合的面积，继而进一步提高本装置的安装稳定性。

在一个可选的实施例中，第一凹台2与第二凹台6之间的承载框1下表面一端加工第一卡槽42；承载框1下表面远离第一卡槽42的一侧加工第二卡槽44；挡条4靠近第一卡槽42的一端固定第一凸块43，第一凸块43卡合在第一卡槽42内部；挡条4远离第一凸块43的一端固定第二凸块46，第二凸块46卡合在第二卡槽44内部。

需要说明的是，第一卡槽42和第二卡槽44的加工便于挡条4与承载框1进行连接。

在一个可选的实施例中，承载框1外表面靠近第一卡槽42的一端加工圆孔；第一凸块43外表面与圆孔对应的位置加工螺纹孔，螺纹孔通过螺栓与圆孔相连接。

需要说明的是，螺纹孔的圆孔的设置便于通过螺栓对挡条4和承载框1进行连接。

在一个可选的实施例中，承载框1安装在安装槽8内部；第一压紧板3和第二压紧板5外表面分别与安装槽8内壁相贴合；安装槽8加工在水沟体7内部上端。

需要说明的是，安装槽8的设置便于本装置的安装。

在一个可选的实施例中，第一压紧板3和第二压紧板5外表面均固定橡胶垫，橡胶垫外侧面与安装槽8内壁紧密贴合。

需要说明的是，橡胶垫的设置提高了第一压紧板3和第二压紧板5与安装槽8内壁贴合的稳定性。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

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