一种新型船载溢油回收装置的制作方法

本实用新型涉及船舶溢油回收技术领域，具体而言，涉及一种新型船载溢油回收装置。

背景技术：

溢油污染是海洋污染中最为引人注目的一种随机性、突发性油污染，发生时大量的石油溢出进入海洋环境，并迅速扩散和漂移，使自然环境和生态资源遭受巨大损害。随着海上石油的开采和运输的发展，海上溢油事件也频繁发生，海上石油的污染已经引起了世界各国的关注和重视。因此，研制出合理溢油回收装置对海洋环境的维护和资源的回收利用有着重大的意义。

目前，收油机是一种专门设计用来回收水面溢油或油水混合物的机械装置，它的工作性能通常由回收速率与回收效率两个要素来描述。回收速率为收油机在单位时间内回收的油水混合物的总量。回收效率是指收油机最终回收的油水混合物中纯油所占的百分比。

现有的溢油回收装置种类主要包括堰式收油机，抽吸式收油机，真空式收油机，带式收油机，转盘式收油机、绳式收油机以及刮油机等，其中堰式收油机应用最为广泛，而且堰式收油机是现有各种收油机中回收速率最高的一种，但是这些收油机都具有回收的油水混合物中含水量高、回收效率低，机器体积较大，溢油的收集也不是非常理想等缺点，所以在海洋溢油回收方面还存在诸多问题。

针对相关技术中现有收油机存在回收的油水混合物中含水量高、回收效率低，机器体积较大，溢油的收集效果不佳的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本申请的主要目的在于提供一种新型船载溢油回收装置，以解决现有收油机存在回收的油水混合物中含水量高、回收效率低，机器体积较大，溢油的收集效果不佳的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种新型船载溢油回收装置。

根据本申请的一种新型船载溢油回收装置，包括：收集装置，油水分离装置，驱动装置，与所述收集装置相连，控制器，与所述驱动装置相连，导流管，所述导流管连接于所述收集装置与所述油水分离装置之间，所述控制器控制所述驱动装置，驱动油水从所述油水分离装置经所述导流管至所述收集装置，进行二次分离。

进一步的，所述收集装置内设置有第一检测装置，所述第一检测装置与所述控制器电性连接。

进一步的，所述第一检测装置分别设置于所述收集装置中部和中上部。

进一步的，所述收集装置底部一侧设置有吸水口。

进一步的，所述收集装置顶部开设有吸油口。

进一步的，还包括：集油桶，所述集油桶通过导油管与所述吸油口连接。

进一步的，所述集油桶数量为多个，多个所述集油桶上分别设置有第二检测装置，所述第二检测装置与所述控制器电连接。

进一步的，所述油水分离装置采用电磁分离设计。

进一步的，所述油水分离装置包括：永磁体、金属平行板和供电装置，所述永磁体用于获得匀强磁场，所述金属平板用于获得匀强电厂，所述供电装置可以为蓄电池，用于提供电源。

进一步的，所述驱动装置包括：第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置为水泵，所述第二驱动装置为抽油泵。

在本申请实施例中，采用两次油水分离的方式，通过将油水分离装置，驱动装置，与收集装置相连，控制器，与驱动装置相连，导流管，导流管连接于收集装置与油水分离装置之间，控制器控制驱动装置，驱动油水从油水分离装置经导流管至收集装置，进行二次分离，达到了油水分离的目的，从而实现了两次油水分离的技术效果，进而解决了现有收油机存在回收的油水混合物中含水量高、回收效率低，机器体积较大，溢油的收集效果不佳的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型一种新型船载溢油回收装置的原理图；

其中，1、收集装置；11、第一检测装置；2、油水分离装置；3、驱动装置；31、第一驱动装置；32、第二驱动装置；4、控制器；5、导流管；6、吸水口；7、吸油口；8、集油桶；81、第二检测装置。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1所示，本申请涉及一种新型船载溢油回收装置，该装置包括：收集装置1，油水分离装置2，驱动装置3，与收集装置1相连，控制器4，与驱动装置3相连，导流管5，导流管5连接于收集装置1与油水分离装置2之间，控制器4控制驱动装置3，驱动油水从油水分离装置2经导流管5至收集装置1，进行二次分离。

具体的，收集装置1是指进行二次油水分离的装置，能够提高回收效率；油水分离装置2是指通过电磁分离技术进行初步油水分离的装置，能够实现初级油水分离的效果；驱动装置3是指驱动油和水运动的装置，能够实现提供动力的效果，从而确保回收装置的正常运行；驱动装置3与收集装置1相连，通过将驱动装置3与收集装置1连接，能够实现驱动收集装置1中水的流动；

控制器4，与驱动装置3相连，能够实现控制驱动装置3的效果，从而能够实现良好的开启或关闭效果；导流管5，导流管5连接于收集装置1与油水分离装置2之间，通过设置导流管5，能够实现将在油水分离中分离出来的油输送至收集装置1；导流管5呈斜向设置，其在油水分离装置2中的一端位于装置上端，另一端在收集装置1中位于底部，能够便于油液流通的同时，还能尽可能多的传输油液；控制器4控制驱动装置3，驱动油水从油水分离装置2经导流管5至收集装置1，进行二次分离，控制器4发出控制指令，控制驱动装置3动作，驱动油水从油水分离装置2经导流管5至收集装置1，进行二次分离，将经过油水分离装置2分离的油液传输至收集装置1进行二次分离，能够实现油水运动的效果，还能实现收集油液和提高回收效率的效果。

从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：

在本申请实施例中，采用两次油水分离的方式，通过将油水分离装置2，驱动装置3，与收集装置1相连，控制器4，与驱动装置3相连，导流管5，导流管5连接于收集装置1与油水分离装置2之间，控制器4控制驱动装置3，驱动油水从油水分离装置2经导流管5至收集装置1，进行二次分离，达到了油水分离的目的，从而实现了两次油水分离的技术效果，进而解决了现有收油机存在回收的油水混合物中含水量高、回收效率低，机器体积较大，溢油的收集效果不佳的技术问题。

本实用新型工作流程如下：

一、油水分离装置2：

采用电磁分离技术将油水混合物进行分离；在处于磁场内的油水混合物中通入垂直磁场的直流电，由于通电导体(海水)在磁场中受到力的作用，所以海水将在垂直方向上受到一个电磁力的作用。此时，由于海水和其中原油颗粒的电导率的差异，海水中不导电的原油颗粒将向电磁力的相反方向迁移，并且由于油的粘性较大，迁移速率较慢。因此，可利用这一特性实现原油与海水的分离而实现原油回收的目的。

二、收集装置：

将收集装置1做成一个密封的集油箱，箱内设置有导流通道。在工作前先向集油箱内充水，利用水泵从吸水口6抽取箱内的水，在产生的负压作用下，油水分离装置2里的油水混合物迅速进入流道，在油水混合物运动到流道末端时，油水开始发生二次分离，具有一定向上初速度的油滴迅速上浮，在集油箱上部聚集起来，通过设置第一检测装置11，当达到设定厚度时，检测装置发出信号至控制器4，控制器4控制具有自吸能力的抽油泵将分离出的纯油通过导油管9输送到集油桶8。集油桶8的顶端设置第二检测装置81，当集油桶8中的油集满后，通过控制器4控制将与该桶相连的导油管9关闭，并将下一个油桶的油管开关打开。

由于经油水分离装置2处理后的油水混合物中油的含量很高，所以在收集装置1的中部和中上部设置第一检测装置11，检测收集装置1中油水的状态，并将检测信号发送至控制器4，控制器4有效地控制吸水口6和吸油口7的工作状态。通过设置第一检测装置11和第二检测装置81，控制器4接收检测信号实现自动控制，不仅节省了人力，提高了工作效率，而且减少了电能的浪费。

三、电磁驱动装置：

由于海水导电，通过海水的电流受到磁场力的作用，海水就被向后喷出，于是收油装置就前进了。这种推进系统的好处是没有机械系统的振动，由于没有运动部件所以故障率也低，而且构造简单，不占空间。运用这种方法可以直接将电能转化为器械的前进动力，并且效率较高。当前进速度要求较大时，就必须启动其他辅助的推进设备。

电磁驱动技术可直接将电能转化为器械的前进动力，可以直接通过蓄电池进行供电，并且这项推动技术与电磁分离技术相结合，可以得到很好的应用。对于电磁驱动技术运用于船舶运输时，为了达到速度的要求就必须使用低温超导材料才能获得强磁场，这就导致设备的造价较高，而对于回收装置的移动速度要求不是很高，我们可以采取在常温弱磁场的环境下进行驱动和分离，设备造价较低。

本实用新型还具有如下有益效果：

1.电磁分离技术与现有技术不同，它无须向海水中投入任何亲油的或磁性的其它物质，分离回收过程同时进行，无须后处理；特别适合现有技术难以回收的轻质油和化工原料的分离回收。回收比较彻底，回收油的含水率低；对海洋环境影响小。

2.回收比较彻底，不会对海洋环境造成二次污染的全新溢油回收技术。

作为本实施例中优选的，收集装置1内设置有第一检测装置11，第一检测装置11与控制器4电性连接。通过设置有第一检测装置11，能够实现自动检测收集装置1中的油水情况；通过与控制器4电性连接，能够实现良好的实时检测和控制效果；第一检测装置11包括但不限于原油压力传感器、原油液位传感器。

作为本实施例中优选的，第一检测装置11分别设置于收集装置1中部和中上部。能够实现良好的检测原油高度的效果。

作为本实施例中优选的，收集装置1底部一侧设置有吸水口6。能够实现供收集装置1中的水吸出时流通效果。

作为本实施例中优选的，收集装置1顶部开设有吸油口7。能够实现原油从吸油口7输出的效果。

作为本实施例中优选的，还包括：集油桶8，集油桶8通过导油管9与吸油口7连接。能够实现将分离出的原油输送至集油桶8，从而实现原油的再次利用。

作为本实施例中优选的，集油桶8数量为多个，多个集油桶8上分别设置有第二检测装置81，第二检测装置81与控制器4电连接。通过设置有多个集油桶8，能够提高原油的容纳率；第二检测装置81能够检测集油桶8原油的状态，从而防止原油溢出；通过接收第二检测装置81反馈的检测信号，控制器4控制集油桶8开启或关闭。

作为本实施例中优选的，油水分离装置2采用电磁分离设计。能够无须向海水中投入任何亲油的或磁性的其它物质，分离回收过程同时进行，无须后处理；特别适合现有技术难以回收的轻质油和化工原料的分离回收。回收比较彻底，回收油的含水率低；对海洋环境影响小。

作为本实施例中优选的，油水分离装置2包括：永磁体、金属平行板和供电装置，永磁体用于获得匀强磁场，金属平板用于获得匀强电厂，供电装置可以为蓄电池，用于提供电源。按照原理设计出装置的结构，可以用密绕的螺线圈或者永磁体获得匀强磁场，用金属平行板获得匀强电场，用蓄电池提供电源；在设计出装置的结构后，采用导电性较好的硫酸铜电解液模拟海水。

作为本实施例中优选的，驱动装置3包括：第一驱动装置31和第二驱动装置32，第一驱动装置31为水泵，第二驱动装置32为抽油泵。水泵能够从吸水口6抽取收集装置1内的水；抽油泵能够将分离出的纯油通过导油管9输送到集油桶8。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

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