一体化多功能钢复合井盖的制作方法

本实用新型涉及井盖技术领域，具体为一体化多功能钢复合井盖。

背景技术：

井盖，是用于遮盖道路深井，防止人或者物体坠落的一种用具，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖以及钢复合井盖等，一般采用圆形，可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。

现今市场上的此类井盖种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、传统的此类井盖在使用时一般与路面的搭接面积较小，从而很容易导致因车辆碾压后发生下沉、倾斜、路面碎裂的问题；

2、传统的此类井盖在使用时一般很少设置防坠落功能，从而很容易导致井盖意外开启后发生行人误入井口的现象；

3、传统的此类井盖在使用时一般防震降噪效果较差，从而很容易导致车辆经过时发生井盖跳动现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一体化多功能钢复合井盖，以解决上述背景技术中提出井盖碾压后易发生下沉、倾斜、路面碎裂现象，易导致发生行人误入井口现象以及易发生井盖跳动现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一体化多功能钢复合井盖，包括主体、软性耐磨层、井盖通口、球墨铸铁井盖和钢构防坠网，所述主体表面的中心位置处设置有井盖通口，且井盖通口外侧的主体表面覆盖有软性耐磨层，所述井盖通口的内部设置有钢构防坠网，且钢构防坠网外侧的井盖通口表面皆设置有四组弧形卡槽，并且相邻弧形卡槽之间的夹角为九十度，所述钢构防坠网一侧的井盖通口内侧设置有球墨铸铁井盖，且球墨铸铁井盖的表面覆盖有多孔降噪层，并且球墨铸铁井盖的边缘位置处的套设有橡胶封圈，所述井盖通口的内侧壁上固定有铰接座，且铰接座的内侧壁上铰接有铰接片，所述主体远离软性耐磨层一侧的表面皆焊接有防偏凸台，且防偏凸台外侧的主体表面皆固定有安装片，并且安装片的表面螺纹连接有安装螺钉。

优选的，所述球墨铸铁井盖内侧壁的中心位置处焊接有加固凸件，且加固凸件外侧的球墨铸铁井盖表面皆镶嵌有六组加固块，并且相邻加固块之间的夹角为六十度，同时加固块与球墨铸铁井盖相连接。

优选的，所述球墨铸铁井盖内侧壁的一端皆设置有条状板，且条状板的一侧开设有滑行槽。

优选的，所述加固块一侧的球墨铸铁井盖表面镶嵌有三组加强肋，且相邻加强肋之间的夹角为一百二十度，并且加强肋与加固块相连接。

优选的，所述钢构防坠网表面的边缘位置处固定有四组弧形卡扣，且相邻弧形卡扣之间的夹角为九十度，并且弧形卡扣与弧形卡槽相互插接配合。

优选的，所述铰接片一侧的两端皆固定有滑行块，且滑行块与滑行槽相互滑动配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该化多功能钢复合井盖不仅增加了主体与路面的搭接面积，致使受力传递至路面而不直接与井壁接触，解决了车辆碾压后发生下沉、倾斜、路面碎裂的问题，而且实现了钢复合井盖使用时的防坠落功能，消除了车辆经过时井盖的跳动，使噪音降到了最低化；

1、通过设置有防偏凸台、安装片以及安装螺钉，通过旋转安装螺钉，安装螺钉会在安装片的螺纹配合下镶入路面的基层内，再通过防偏凸台进行定位防偏斜，增加了主体与路面的搭接面积，致使受力传递至路面而不直接与井壁接触，解决了车辆碾压后发生下沉、倾斜、路面碎裂的问题；

2、通过设置有钢构防坠网、弧形卡扣以及弧形卡槽，旋转钢构防坠网，使其边缘位置处的弧形卡扣与井盖通口表面的弧形卡槽相互卡接配合，实现了钢复合井盖使用时的防坠落功能，从而避免了井盖意外开启后行人误入井口而带来的不必要事故；

3、通过设置有软性耐磨层、多孔降噪层以及橡胶封圈，通过主体表面覆盖的软性耐磨层、球墨铸铁井盖表面覆盖的多孔降噪层配合球墨铸铁井盖边缘位置处的橡胶封圈，实现了钢复合井盖使用时的防震降噪功能，从而消除了车辆经过时井盖的跳动，使噪音降到了最低化。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的球墨铸铁井盖后视结构示意图；

图3为本实用新型的后视结构示意图；

图4为本实用新型的图1中a处局部剖视放大结构示意图。

图中：1、主体；2、软性耐磨层；3、井盖通口；4、球墨铸铁井盖；5、多孔降噪层；6、橡胶封圈；7、加强肋；8、加固凸件；9、加固块；10、钢构防坠网；11、弧形卡槽；12、弧形卡扣；13、防偏凸台；14、安装片；15、安装螺钉；16、条状板；17、铰接座；18、铰接片；19、滑行块；20、滑行槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一体化多功能钢复合井盖，包括主体1、软性耐磨层2、井盖通口3、球墨铸铁井盖4和钢构防坠网10，主体1表面的中心位置处设置有井盖通口3，且井盖通口3外侧的主体1表面覆盖有软性耐磨层2，井盖通口3的内部设置有钢构防坠网10，且钢构防坠网10外侧的井盖通口3表面皆设置有四组弧形卡槽11，并且相邻弧形卡槽11之间的夹角为九十度，钢构防坠网10表面的边缘位置处固定有四组弧形卡扣12，且相邻弧形卡扣12之间的夹角为九十度，并且弧形卡扣12与弧形卡槽11相互插接配合，用于钢构防坠网10的安装工作；

施工时，将钢构防坠网10安装在井盖通口3的内部，通过旋转钢构防坠网10，使其边缘位置处的弧形卡扣12与井盖通口3表面的弧形卡槽11相互卡接配合，以实现钢复合井盖使用时的防坠落功能，从而避免了井盖意外开启后行人误入井口而带来的不必要事故；

钢构防坠网10一侧的井盖通口3内侧设置有球墨铸铁井盖4，且球墨铸铁井盖4的表面覆盖有多孔降噪层5，并且球墨铸铁井盖4的边缘位置处的套设有橡胶封圈6，球墨铸铁井盖4内侧壁的一端皆设置有条状板16，且条状板16的一侧开设有滑行槽20，用于球墨铸铁井盖4的开启工作；

球墨铸铁井盖4内侧壁的中心位置处焊接有加固凸件8，且加固凸件8外侧的球墨铸铁井盖4表面皆镶嵌有六组加固块9，并且相邻加固块9之间的夹角为六十度，同时加固块9与球墨铸铁井盖4相连接，用于球墨铸铁井盖4的加固工作，加固块9一侧的球墨铸铁井盖4表面镶嵌有三组加强肋7，且相邻加强肋7之间的夹角为一百二十度，并且加强肋7与加固块9相连接，增加球墨铸铁井盖4的结构强度；

井盖通口3的内侧壁上固定有铰接座17，且铰接座17的内侧壁上铰接有铰接片18，铰接片18一侧的两端皆固定有滑行块19，且滑行块19与滑行槽20相互滑动配合，用于铰接片18的滑动工作，主体1远离软性耐磨层2一侧的表面皆焊接有防偏凸台13，且防偏凸台13外侧的主体1表面皆固定有安装片14，并且安装片14的表面螺纹连接有安装螺钉15，

该钢复合井盖安装前，首先按照一体化井盖的外围尺寸放样，周围预留一定的缝隙，以确保主体1底部的边缘能与路面进行搭接，然后对路面进行切割，挖除，随后在挖除面切割出预制槽，深度要比井盖低，整平，预埋入定位钢板，用快速胶凝物垫层调至所需高度，最后吊装该钢复合井盖入位，同时，由专人至井下将该钢复合井盖与井身固定。

工作原理：使用时，首先将该钢复合井盖安装至指定的待施工位置处，安装时，防偏凸台13会镶嵌至施工位置处的预制槽内，主体1底部的边缘会与路面进行搭接，随后通过旋转安装螺钉15，安装螺钉15会在安装片14的螺纹配合下镶入路面的基层内，再通过防偏凸台13进行定位防偏斜，以增加主体1与路面的搭接面积，致使受力传递至路面而不直接与井壁接触，解决了车辆碾压后发生下沉、倾斜、路面碎裂的问题，安装后，将钢构防坠网10放置在井盖通口3的内部，通过旋转钢构防坠网10，使其边缘位置处的弧形卡扣12与井盖通口3表面的弧形卡槽11相互卡接配合，以实现钢复合井盖使用时的防坠落功能，从而避免了井盖意外开启后行人误入井口而带来的不必要事故，最后在钢复合井盖使用过程中通过主体1表面覆盖的软性耐磨层2、球墨铸铁井盖4表面覆盖的多孔降噪层5配合球墨铸铁井盖4边缘位置处的橡胶封圈6，以实现钢复合井盖使用时的防震降噪功能，从而消除了车辆经过时井盖的跳动，使噪音降到了最低化，最终完成钢复合井盖的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除