一种水运工程沉降缝结构的制作方法

本实用新型涉及水运工程技术领域，具体为一种水运工程沉降缝结构。

背景技术：

随着水运的发展，水运工程基础建设日益扩大，水运结构中护岸、船闸、码头等工程中都设有众多的沉降缝结构。沉降缝是指为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起建筑物破坏所设置的垂直缝，其广泛应用于：房屋、市政、公路桥梁、水工等各类土木工程建设中。各类结构物在适当位置如复杂的平面或体形转折处、高度变化处、荷载、地基的压缩性和地基处理的方法明显不同处设置沉降缝，可防止产生不均匀沉降，避免造成结构的破坏。因此，沉降缝对建(构)筑物的安全有着重要的保障作用。

专利号cn201821760114.6，公开了一种水运工程沉降缝结构，包括相对设置的第一重力式挡墙和第二重力式挡墙，第一重力式挡墙与第二重力式挡墙的相对面间隔形成有沉降缝，在沉降缝内穿插有钢质板，且钢质板两侧面分别与第一重力式挡墙、第二重力式挡墙固定连接，钢质板上还设置有多道分别穿设在第一重力式挡墙、第二重力式挡墙内的锚筋，本实用新型结构牢固、不易受损、抗压、抗碰撞能力强；不易造成后方土体流失、塌陷，使用安全隐患低；使用寿命长、降低工程成本。

目前，现有的水运工程沉降缝结构还存在着一些不足的地方，例如；现有的水运工程沉降缝结构，加固结构效果不是很好，导致抗压和抗碰撞能力较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种水运工程沉降缝结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水运工程沉降缝结构，包括第一挡墙和第二挡墙，所述第一挡墙和第二挡墙设置有加固机构；

所述加固机构包括第一钢板、第二钢板、泡沫铝板和珍珠棉；所述第一挡墙右侧和第二挡墙左侧均固定连接有第一钢板的一端，所述第一钢板的另一端倾斜焊接有多个泡沫铝板，且多个泡沫铝板之间相互焊接，所述泡沫铝板的另一端焊接有第二钢板，且多个泡沫铝板之间填充有珍珠棉。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一钢板远离第二钢板的一端前后两侧中间均焊接有第一支撑杆，所述第一支撑杆上下两侧中间均焊接有第二支撑杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一钢板远离第二钢板的一侧上下两端均焊接有三角板，且三角板一端焊接有第二支撑杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述三角板分为主三角板和副三角板，且主三角板和副三角板之间均粘合有阻尼块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一支撑杆、第二支撑杆和三角板均为不锈金属材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过挡墙上的钢板和钢板内的泡沫铝板以及泡沫铝板内的珍珠棉，不仅可以利用双钢板和倾斜的泡沫铝板，增加加固结构的强度，提升了沉降缝的抗压抗冲击能力，而且在多个泡沫铝板之间填充珍珠棉，能够提升减震的性能，有利于更为实用的使用一种水运工程沉降缝结构。

2.本实用新型通过挡墙前后两侧的三角板和支撑杆，不仅采用四个三角板，对钢板和挡墙的多个位置进行支撑防护，而且利用支撑杆能够对三角板进行有效的支撑，提升了三角板的抗压强度，有利于更为实用的使用一种水运工程沉降缝结构。

3.本实用新型通过主三角板和副三角板之间的阻尼块，可以将阻尼块设置在两个三角板之间，提升三角板的减震性能，有利于更为实用的使用一种水运工程沉降缝结构。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种水运工程沉降缝结构的主视图；

图2为本实用新型一种水运工程沉降缝结构的三角板视图。

中：1，第一挡墙2，第一钢板3，第二钢板4，泡沫铝板5，珍珠棉6，三角板7，第二挡墙8，第一支撑杆9，第二支撑杆10，主三角板11，阻尼块12，副三角板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种水运工程沉降缝结构，包括第一挡墙1和第二挡墙7，所述第一挡墙1和第二挡墙7设置有加固机构；

所述加固机构包括第一钢板2、第二钢板3、泡沫铝板4和珍珠棉5；所述第一挡墙1右侧和第二挡墙7左侧均固定连接有第一钢板2的一端，所述第一钢板2的另一端倾斜焊接有多个泡沫铝板4，且多个泡沫铝板4之间相互焊接，所述泡沫铝板4的另一端焊接有第二钢板3，且多个泡沫铝板4之间填充有珍珠棉5。

本实施例中请参阅图1，通过挡墙上的钢板和钢板内的泡沫铝板4以及泡沫铝板4内的珍珠棉5，不仅可以利用双钢板和倾斜的泡沫铝板4，增加加固结构的强度，提升了沉降缝的抗压抗冲击能力，而且在多个泡沫铝板4之间填充珍珠棉5，能够提升减震的性能，有利于更为实用的使用一种水运工程沉降缝结构。

其中，所述第一钢板2远离第二钢板3的一端前后两侧中间均焊接有第一支撑杆8，所述第一支撑杆8上下两侧中间均焊接有第二支撑杆9。

本实施例中请参阅图1，通过挡墙前后两侧的三角板6和支撑杆，不仅采用四个三角板6，对钢板和挡墙的多个位置进行支撑防护，而且利用支撑杆能够对三角板6进行有效的支撑，提升了三角板6的抗压强度，有利于更为实用的使用一种水运工程沉降缝结构。

其中，所述第一钢板2远离第二钢板3的一侧上下两端均焊接有三角板6，且三角板6一端焊接有第二支撑杆9。

其中，所述三角板6分为主三角板10和副三角板12，且主三角板10和副三角板12之间均粘合有阻尼块11。

本实施例中请参阅图1，通过主三角板10和副三角板12之间的阻尼块11，可以将阻尼块11设置在两个三角板6之间，提升三角板6的减震性能，有利于更为实用的使用一种水运工程沉降缝结构。

其中，所述第一支撑杆8、第二支撑杆9和三角板6均为不锈金属材质。

在一种水运工程沉降缝结构使用的时候，通过在挡墙上设置钢板和钢板内的泡沫铝板4以及泡沫铝板4内的珍珠棉5，不仅可以利用双钢板和倾斜的泡沫铝板4，增加加固结构的强度，提升了沉降缝的抗压抗冲击能力，而且在多个泡沫铝板4之间填充珍珠棉5，能够提升减震的性能，通过在挡墙前后两侧设置三角板6和支撑杆，不仅采用四个三角板6，对钢板和挡墙的多个位置进行支撑防护，而且利用支撑杆能够对三角板6进行有效的支撑，提升了三角板6的抗压强度，通过在主三角板10和副三角板12之间设置阻尼块11，可以将阻尼块11设置在两个三角板6之间，提升三角板6的减震性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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