一种可升降的拦截网系统的制作方法

本发明属于水下拦截防御技术领域，具体涉及一种可升降的拦截网系统。

背景技术：

随着近年来，我国海上设施如港口、码头、人造岛礁、旅游设施警戒区所受到海洋垃圾及大型生物的侵扰和破坏越来越频繁。针对水下航行器和水下机器人等水下设备、海洋垃圾及大型生物的侵扰和破坏，港口急需建立应用于水上水下的拦截网系统，实现常态化、全方位、实时防御。

现有技术中水下防护网多通过浮体加锚链的网体布置形式，港口水流由于涨潮、落潮海水流速很大，水下防护网受水流影响而运动，无法实现港口所在区域的精确防御且水流力作用易对网体造成损坏；此外现有拦截方式无法调节拦截高度，无法依据港口船舶通航需要开启或关闭拦截网，拦截效果不佳，使用局限性大，所以急需一种可升降的拦截网系统来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

本发明为了解决背景技术中所提出的技术问题，提供了一种可升降的拦截网系统。

本发明的技术方案为：

一种可升降的拦截网系统，包括：拦截网，横跨安装于港口两侧，所述拦截网的底边固定于水底，其两侧边固定于港口两侧；主缆，呈弧形横跨安装于港口两侧且与所述拦截网的上边缘连接；所述主缆至少一端设置有动力装置，所述动力装置用于拉动所述主缆使得所述主缆绷紧带动所述拦截网上升至拦截状态；或使得所述主缆松弛，所述拦截网沉降至通航状态。

进一步优选的，拦截网的长度大于河流宽度的1.1倍，且小于河流宽度与两倍的河流深度之和。

进一步优选的，包括用于提升所述拦截网受力强度的上网纲和下网纲；所述上网纲横向贯穿所述拦截网的上边缘，且所述上网纲两端固定于港口两侧，所述主缆与所述上网纲连接；所述下网纲横向贯穿所述拦截网的底边，所述下网纲且两端固定于港口两侧。

进一步优选的，上网纲通过多根长度不一致的牵引绳与所述主缆连接，与所述拦截网中部对应的所述牵引绳的长度小于与所述拦截网两端对应的所述牵引绳的长度。

进一步优选的，所述主缆和所述牵引绳采用纤维绳缆材料。

进一步优选的，所述拦截网的底边通过锚链组件固定于水底。

进一步优选的，所述主缆两端通过支撑组件支撑呈弧形设置于港口两侧。

进一步优选的，所述支撑组件包括支架和设置于所述支架上的滑轮结构，所述主缆悬挂于所述滑轮结构上。

本发明提供了一种可升降的拦截网系统，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

1、本发明通过设置主缆连接拦截网的上边缘，动力装置牵拉主缆使得主缆绷紧或松弛；当主缆绷紧时，将动力装置横向拉力转变成提升拦截网的竖向提升力，将拦截网提升至拦截状态，防止水下航行器和水下机器人等水下设备、海洋垃圾及大型生物等通行；当主缆松弛中部呈弧形时，拦截网下降至通航状态，便于船舶通形；通过主缆与动力装置即可实现拦截网的升降，便于依据船舶通航的需求快速的开启或关闭拦截网，结构简单而有效，极大降低结构成本，且安装简单，且由于拦截网可升降从而便于后期升降调整维修拦截网系统；进一步的主缆有利于提升拦截网系统抵御水流冲击的能力，消弱港口涨潮落潮时海水流力影响，提高可升降的拦截网系统的使用寿命；

2、本发明还通过将拦截网的底边、两侧边固定安装，如此设置可有效防止拦截网受水流冲击的影响而移位，同时拦截网在通航状态下，其底端也具有一定的水下拦截能力，提高对水下航行器和水下机器人等水下设备、海洋生物等的拦截能力；当拦截网的长度大于1.1倍的港口两侧的宽度时，通过主缆上边缘的下降即可实现通航状态，而无需移动拦截网两侧，使用步骤简单，方便便捷，效率更高。

附图说明

结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本发明的上述及其他特征和优点，其中：

图1为本发明实施例1中可升降的拦截网系统的示意图。

符号说明：

1-拦截网；2-主缆；3-动力装置；4-上网纲；5-下网纲；6-牵引绳；7-支撑组件；8-锚链组件；9-缆绳固定装置。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本发明相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。

参照图1，本实施例提供了一种可升降的拦截网系统，包括：拦截网1，横跨安装于港口两侧，拦截网1的底边固定于水底，两侧固定于港口两侧；主缆，呈弧形横跨安装于港口两侧且与拦截网1的上边缘连接；主缆2至少一端设置有动力装置，动力装置3用于拉动主缆2使得主缆2绷紧带动拦截网1上升至拦截状态；或使得主缆2松弛，拦截网1沉降至通航状态。

本发明通过设置主缆连接拦截网的上边缘，动力装置牵拉主缆使得主缆绷紧或松弛；当主缆绷紧时，将动力装置横向拉力转变成提升拦截网的竖向提升力，将拦截网提升至拦截状态，防止水下航行器和水下机器人等水下设备、海洋垃圾及大型生物等通行；当主缆松弛中部呈弧形时，拦截网下降至通航状态，便于船舶通形；通过主缆与动力装置即可实现拦截网的升降，便于依据船舶通航的需求快速的开启或关闭拦截网，结构简单而有效，极大降低结构成本；本发明还通过将拦截网的底边、两侧边固定安装，如此设置可有效防止拦截网受水流冲击的影响而移位，同时拦截网在通航状态下，拦截网底端也具有一定的水下拦截能力，提高对水下设备、水下生物的拦截能力。

其中港口设置于洋、海、河流、湖泊等水体上方、沿岸或水流两岸。

在本实施例中，拦截网系统还可设置有控制器，控制器与动力装置连接，控制器可以远程接收用户的指令，控制拦截网系统的升降，例如控制器可以是计算机，也可以是其他的控制装置，此处不做限制。

在本实施例中，主缆一端连接一动力装置，另一端通过缆绳固定装置9固定于岸边，当然在其他实施例中，主缆两端均连接有一动力装置，提高拦截网升降的效率。

在本实施例中，拦截网1的长度大于河流宽度的1.1倍，且小于河流宽度与两倍的河流深度之和；拦截网1两侧边均固定于港口两侧，从而要使拦截网1下降至能够达到通航的状态时，拦截网1的长度必定要大于河流或港口的宽度，经过模拟仿真，得出拦截网1的长度大于河流宽度的1.1倍时，即可使拦截网的上边缘下降至通航状态，当然在其他实施例中，拦截网的长度不局限于以上所述，可根据实际情况合理选择。

在本实施例中，可升降的拦截网系统还包括用于提升拦截网受力强度的上网纲4和下网纲5；上网纲4横向贯穿拦截网1的上边缘，且上网纲4两端固定于港口两侧，主缆2与上网纲4连接；下网纲5横向贯穿拦截网1的底边，下网纲5的两端固定于港口两侧。涨潮落潮时水流冲击力较大，上网纲4、下网纲5两端均固定于两岸，有助于提高拦截网的稳定性，防止拦截网偏移或局部受力过大而损坏。

进一步的，在本实施例中，优选的上网纲4通过多根牵引绳6与主缆连2接，当未牵拉主缆2时，主缆2呈弧形设置，通过多根不同长度的牵引绳6将拦截网1与主缆2连接，与拦截网1中部的连接的牵引绳6较短，与拦截网1两端连接的牵引绳6较长，从而确保拦截网1的上边缘尽可能的处于同一水平面，且牵拉主缆2时，通过牵引绳6可使拦截网1的整条上边缘升降或落下时整体平稳，快速均衡的上升或下降至目标位置，提高工作效率。当然在其他实施例中，牵引绳的长度不局限于以上所述或图中所示，例如也可以设置长度一致的多根牵引绳。

优选的主缆2和牵引绳6采用纤维绳缆材料，纤维绳缆具有高强、耐磨、耐弯折的性能，满足了在海洋环境中风浪流对导线弯折、疲劳的影响，提高拦截网系统的使用寿命。

在本实施例中，参阅图1，拦截网1的底边通过锚链组件8固定于水底，防止拦截网1因水流冲击而移位。当然在其他实施例中，也可通过其他连接结构件拦截网底边紧固于水底。

在本实施例中，优选的主缆2两端通过支撑组件7支撑呈弧形设置于港口两侧，支撑组件7作为支点，有利于提高主缆的竖向提升点位置，减小拦截网体提升所需拉力，避免主缆与港口两侧或港口两侧的建筑物产生摩擦损坏等，同时支撑组件7防止主缆在牵拉过程中移位。

进一步优选的，支撑组件7包括支架和设置于支架上的滑轮结构，主缆悬挂于滑轮结构上，滑轮结构有效传递动力装置对主缆的牵拉力，同时滑轮结构自带的防脱结构可防止主缆脱轨移位。当然在其他实施例中，支撑组件的具体结构不局限于以上所述，根据实际应用场景选择适宜的支撑组件。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式。即使对本发明作出各种变化，倘若这些变化属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本发明的保护范围之中。

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