一种汽车油泥模型保护平台的制作方法

本实用新型涉及汽车制造的技术领域，具体是涉及一种汽车油泥模型保护平台。

背景技术：

汽车油泥模型能很好的将设计图纸转换为三维实体结构，供设计者和决策者审定，因此，汽车油泥模型制作完成后需要对其进行保护，确保油泥模型满足使用条件。

但是，现有的汽车油泥模型在制作完成后直接暴露于空气中，保护手段有限，易造成结构的损坏以及材料的污染，给汽车油泥模型均带来了较大的损害，影响油泥模型效果的表达，甚至影响汽车油泥模型的使用。另外，在汽车油泥模型制作完成后需要转移至展示平台上，在转移过程中也同样易造成油泥模型的损坏，同样影响油泥模型效果的表达以及使用。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种汽车油泥模型保护平台，集转运和展示于一体，对油泥模型的转运进行保护，防止转运过程中出现磕碰等问题，并设置有防护罩和连接于防护罩内的吹气管，使得防护罩内形成正压环境，防止外部的杂质进入到防护罩内而污染油泥模型，进一步实现对油泥模型的保护，同时，防护罩为快拆结构，方便了在展示时打开防护罩，实现油泥模型的展示，方便设计者和决策者的审定。

具体技术方案如下：

一种汽车油泥模型保护平台，具有这样的特征，包括：

平台底板，平台底板水平设置，且平台底板上开设有两条平行的滑槽，且滑槽的一端延伸至平台底板的边沿处并与外界连通；

导轨，导轨滑设于每一条滑槽内并沿滑槽的布置方向滑动；

滑移架，滑移架分别设置于两条导轨上，且滑移架可锁紧于导轨上；

防护罩，防护罩包括侧板、顶板以及增宽底板，增宽底板可拆卸设置于平台底板的两侧，侧板设置有若干块并围设于平台底板和增宽底板拼接后的整体结构的外围，增宽底板与平台底板以及侧板分别与平台底板和增宽底板均为插接连接，且若干块侧板中相邻两侧板之间设置有快拆结构，顶板设置于侧板的上方，同时，平台底板的边沿上设置有一升降装置，且升降装置连接于顶板上；

吹气装置，吹气装置设置于平台底板的底部，包括吹气管和空压机，吹气管的一端连接空压机的输出端，另一端穿过平台底板后与防护罩连通；

底架，底架设置于平台底板的底部，且底架的宽度小于或等于平台底板的宽度，底架和平台底板之间设置有升降机构，同时，底架的底部设置有若干万向轮；

拉拽机构，拉拽机构设置于平台底板上且位于滑槽未与外界连通的一侧，拉拽机构通过缆绳连接于每一滑槽内的导轨上。

上述的一种汽车油泥模型保护平台，其中，升降机构设置于两滑槽之间。

上述的一种汽车油泥模型保护平台，其中，升降机构包括旋转驱动器、旋转丝杆以及升降套筒，升降套筒竖直设置于底架上，旋转驱动器设置于平台底板上，旋转丝杆的一端固定于旋转驱动器上，另一端穿过平台底板后伸入升降套筒内，并与升降套筒螺纹连接。

上述的一种汽车油泥模型保护平台，其中，拉拽机构包括滚筒、双轴驱动器以及缆绳，双轴驱动器固定于平台底板上且位于两条滑槽之间，且双轴驱动器的两驱动轴分别延伸至两滑槽处，双轴驱动器的每一驱动轴上均设置有滚筒，每一滚筒上均绕设有缆绳，且每一缆绳的另一端与对应侧的导轨连接。

上述的一种汽车油泥模型保护平台，其中，导轨上沿其长度方向开设有定位槽，滑移架滑设于定位槽内，并且滑移架上开设有定位孔。

上述的一种汽车油泥模型保护平台，其中，快拆结构为卡扣或螺纹紧固件。

上述的一种汽车油泥模型保护平台，其中，每一万向轮均设置有锁紧装置。

上述的一种汽车油泥模型保护平台，其中，平台底板上且位于非与增宽底板连接的侧壁上以及增宽底板上且位于非与平台底板连接的侧壁上均设置有若干插槽，侧板的底部设置有若干与插槽配合的插杆。

上述的一种汽车油泥模型保护平台，其中，双轴驱动器为双轴伸异步电动机。

上述技术方案的积极效果是：

上述的汽车油泥模型保护平台，于平台底板上开设滑槽，并于滑槽内滑设有导轨，并且导轨上设置有滑移架，同时平台底板上设置有通过缆绳连接导轨的拉拽机构，并于平台底板的底部设置有底架，底架与平台底板之间设置有升降机构，实现平台底板高度的升降，使得在转运时，将平台底板的高度降低后伸入油泥模型的底部，并将导轨从滑槽内滑出，方便将导轨上的滑移架固定油泥模型的骨架上，并于固定完成后通过升降机构提升平台底板的高度，并通过拉拽机构将油泥模型拖拽至平台底板的中心，有效防止了转运过程中油泥模型磕碰的问题，另外，设置有分体式的防护罩，方便了在转运过程中将油泥模型包裹，并启动吹气装置对防护罩内吹气，避免了外界灰尘等污染物进入到防护罩内，进一步实现了对油泥模型的保护，同时也可在拆除防护罩后用于油泥模型的展示，方便设计者和决策者的审定。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车油泥模型保护平台的实施例的结构图；

图2为本实用新型一较佳实施例的一视角的结构图；

图3为本实用新型一较佳实施例的拆除防护罩后的结构图；

附图中：1、平台底板；11、滑槽；2、导轨；21、滑移架；22、定位槽；211、定位孔；3、防护罩；31、侧板；32、顶板；33、增宽底板；34、升降装置；4、吹气装置；41、空压机；42、吹气管；5、底架；51、升降机构；52、万向轮；511、旋转驱动器；512、旋转丝杆；513、升降套筒；521、锁紧装置；6、拉拽机构；61、滚筒；62、双轴驱动器；63、缆绳。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种汽车油泥模型保护平台的实施例的结构图；图2为本实用新型一较佳实施例的一视角的结构图；图3为本实用新型一较佳实施例的拆除防护罩后的结构图。如图1、图2以及图3所示，本实施例提供的汽车油泥模型保护平台包括：平台底板1、导轨2、滑移架21、防护罩3、吹气装置4、底架5以及拉拽机构6。

具体的，平台底板1水平设置，且平台底板1上开设有两条平行的滑槽11，且滑槽11的一端延伸至平台底板1的边沿处并与外界连通，优选的，滑槽11位于平台底板1的两侧且靠近边沿处，从而使得平台底板1的边沿到滑槽11的距离较小，避免了平台底板1的边沿距离滑槽11的距离过大导致平台底板1无法伸入油泥模型底部的问题，结构设计更合理。

具体的，导轨2滑设于每一条滑槽11内并沿滑槽11的布置方向滑动，即每一条滑槽11内均设置有一条导轨2，使得导轨2内在滑槽11内滑动，从而使得导轨2可在转移油泥模型时从滑槽11内伸出，延伸一定的长度，更方便将油泥模型进行转运。

具体的，滑移架21分别设置于两条导轨2上，使得滑移架21在导轨2上的位置可调节，从而适应不同型号的油泥模型的安装固定，并且滑移架21可锁紧于导轨2上，使得将滑移架21位置调节准确后，可将滑移架21锁紧与导轨2上，防止了转运过程中因滑移架21的移动而造成油泥模型的损坏，实现了对油泥模型的保护，结构设计更合理。

具体的，防护罩3又包括侧板31、顶板32以及增宽底板33，增宽底板33可拆卸设置于平台底板1的两侧，即在将平台底板1伸入油泥模型的底部时，可将增宽底板33拆除，减小平台底板1的宽度，方便平台底板1进入到油泥模型底部的左右轮之间，并在将油泥模型转移至平台底板1上后，可将增宽底板33安装于平台底板1的两侧，方便侧板31的安装，防止因油泥模型过宽而无法安装侧板31的问题，适应性更高。并且，侧板31设置有若干块并围设于平台底板1和增宽底板33拼接后的整体结构的外围，增宽底板33与平台底板1以及侧板31分别与平台底板1和增宽底板33均为插接连接，且若干块侧板31中相邻两侧板31之间设置有快拆结构，实现了增宽底板33与平台底板1以及侧板31与增宽底板33和平台底板1之间的快速拆装，拆装方便。另外，顶板32设置于侧板31的上方，同时，平台底板1的边沿上设置有一升降装置34，且升降装置34连接于顶板32上，可通过升降装置34将顶板32盖设于侧板31的上方，使得平台底板1、增宽底板33、侧板31以及顶板32围成一相对封闭的空间，从而实现对其内部放置的油泥模型的保护，结构设计更合理。

具体的，吹气装置4设置于平台底板1的底部，包括吹气管42和空压机41，吹气管42的一端连接空压机41的输出端，另一端穿过平台底板1后与防护罩3连通，使得在空压机41启动后，吹气管42对防护罩3内进行吹气，使得防护罩3的各个缝隙处均有气体从防护罩3的内侧吹出，使得防护罩3内形成具有微小压力的正压空间，从而防止了防护罩3外侧的灰尘等污染物从防护罩3的缝隙或平台底板1上的孔洞中进入到防护罩3内，防止了油泥模型被污染，进一步实现了对油泥模型的保护。

具体的，底架5设置于平台底板1的底部，且底架5的宽度小于或等于水平底板的宽度，避免了平台底板1在伸入油泥模型底部时因底架5宽度过宽而导致无法伸入的问题，结构设计更合理。同时，底架5和平台底板1之间设置有升降机构51，使得平台底板1在需要伸入油泥模型的底部时可实现对平台底板1高度的降低，而在需要转运油泥模型时，可实现平台底板1的升高，方便转运。另外，底架5的底部设置有若干万向轮52，通过万向轮52方便了平台底板1的移动，结构设计更合理。

具体的，拉拽机构6设置于平台底板1上且位于滑槽11未与外界连通的一侧，拉拽机构6通过缆绳63连接于每一滑槽11内的导轨2上，使得在导轨2伸出滑槽11后，可通过拉拽机构6来收卷缆绳63，从而通过缆绳63将导轨2拉回至水平底板内，从而实现将油泥模型移动至平台底板1的中部区域，提升了转运的稳定性，从而防止了在转运过程中出现倾翻的问题，进一步实现了对油泥模型的保护。

更加具体的，升降机构51设置于两滑槽11之间，有效防止了升降机构51的设置对平台底板1在油泥模型的底部运动造成干扰，结构设计更合理。

更加具体的，设置于平台底板1和底架5之间的升降机构51又包括旋转驱动器511、旋转丝杆512以及升降套筒513，升降套筒513竖直设置于底架5上，旋转驱动器511设置于平台底板1上，旋转丝杆512的一端固定于旋转驱动器511上，旋转丝杆512的另一端穿过平台底板1后伸入升降套筒513内，并与升降套筒513螺纹连接，使得在旋转驱动器511转动时，旋转驱动器511带动旋转丝杆512转动，从而使得旋转丝杆512能在升降套筒513内转动，使得升降套筒513沿旋转丝杆512的轴向运动，实现平台底板1在底架5上的升降。

更加具体的，设置于平台底板1上且作用于导轨2的拉拽机构6又包括滚筒61、双轴驱动器62以及缆绳63，双轴驱动器62固定于平台底板1上且位于两条滑槽11之间，且双轴驱动器62的两驱动轴分别延伸至两滑槽11处，使得一滑槽11对应双周驱动器的一驱动轴，也保证了两驱动轴运动的同步性，从而使得被拉拽的两导轨2运动的同步性，保证了油泥模型转运的稳定性，防止了因导轨2运动不同步而损坏油泥模型的问题，提高了保护性。同时，双轴驱动器62的每一驱动轴上均设置有滚筒61，每一滚筒61上均绕设有缆绳63，且每一缆绳63的另一端与对应侧的导轨2连接，使得在双轴驱动器62转动时，滚筒61跟随转动，使得滚筒61对缆绳63进行卷收操作，从而使得缆绳63能拉动导轨2在滑槽11内移动，将导轨2上的油泥模型移动至平台底板1的中心位置，保证了转运的平稳性，保护效果更好。

更加具体的，导轨2上沿其长度方向开设有定位槽22，滑移架21滑设于定位槽22内，并且滑移架21上开设有定位孔211，即滑移架21可在导轨2上的定位槽22内移动，方便了使用者调节滑移架21的位置，从而适应不同型号的油泥模型，并且，滑移架21上设置的定位孔211可方便锁紧螺丝的安装，使得通过锁紧螺丝穿过定位孔211后将滑移架21锁紧与定位槽22内，防止了转运过程中滑移架21因移动而导致油泥模型损坏的问题，平台的保护性更好。

更加具体的，快拆结构为卡扣或螺纹紧固件，方便防护罩3的侧板31的拼装，拆装效率更高，同时也保证了组装后防护罩3的稳定性，结构设计更合理。

更加具体的，每一万向轮52均设置有锁紧装置521，使得平台底板1升降过程中，或在油泥模型的展示过程中，可防止平台发生移动，提高平台静止时的稳定性，结构设计更合理。

更加具体的，平台底板1上且位于非与增宽底板33连接的侧壁上以及增宽底板33上且位于非与平台底板1连接的侧壁上均设置有若干插槽，侧板31的底部设置有若干与插槽配合的插杆，即侧板31和平台底板1上之间的安装通过插杆插设于插槽内实现，同样的，侧板31和增宽底板33之间的安装也是通过插杆插设于插槽内实现，拆装更加方便，利于防护罩3的组装。

更加具体的，拖拽机构中的双轴驱动器62为双轴伸异步电动机，控制方便，稳定性高，更利于对精度要求高的油泥模型的转运，结构设计更合理。

作为优选的实施方式，于双轴驱动器62和滑轮之间增设减速机，此时，双轴驱动器62与减速机齿轮连接，缆绳63的一端绕设于减速机的输出轴上，通过减速机来拉动缆绳63运动，从而拉动导轨2在滑槽11内运动，实现将油泥模型转运至平台底板1上，保证了转运时的低速运行，防止因速度过快而导致稳定性变差的问题，结构设计更合理。

本实施例提供的汽车油泥模型保护平台，包括平台底板1、导轨2、滑移架21、防护罩3、吹气装置4、底架5以及拉拽机构6；通过于平台底板1的两侧设置有带导轨2的滑槽11，两滑槽11之间设置有拉拽机构6，并于导轨2上设置有可调节的滑移架21，且平台底板1的底部设置有底架5并通过升降机构51连接，另外，平台底板1的外围设置有可拆装的防护罩3，并于平台底板1底部设置有连通防护罩3的吹气装置4，使得可通过升降机构51将平台底板1下降高度后伸入油泥模型的底部，并伸出导轨2，将滑移架21固定于油泥模型的车架上后升起平台底板1，并通过拉拽机构6将导轨2收回，实现将油泥模型移动至平台底板1的中心区域，提高了转运的稳定性，防止了转运过程中油泥模型的损坏，同时可安装防护罩3，并启动吹气装置4吹气，避免了污染物进入到防护罩3内污染油泥模型，进一步提升了平台的保护性，并且在拆除防护罩3时方便油泥模型的展示。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

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