密封性较好的船用窗的制作方法

本实用新型涉及船用窗，特别涉及密封性较好的船用窗，属于船用窗技术领域。

背景技术：

船舶是重要的水上交通工具，其中，其中船舶样式多种多样，一般船舶的船窗采用的是封闭式结构即不可打开，为了考虑工作人员的工作环境更为舒适，部分船舶的船窗采用的是两扇相互滑动的船用窗。

但是现有有可以相互滑动船用往往只注意窗户和玻璃连接处的密封性，两扇窗口卡扣处往往结构简单的固定，这样做会留有缝隙，而且容易晃动，密封性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供密封性较好的船用窗，以解决目前相互滑动的船用窗密封性差问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型密封性较好的船用窗，包括一个框架，框架内侧壁固定连接有一层密封层，所述框架两个相向内侧壁中心处共同固定连接有一根分隔板，所述分隔板将框架分为第一窗框和第二窗框，所述第一窗框和第二窗框上分别滑动连接有一个第一玻璃和第二玻璃，所述第一玻璃靠近边缘的位置固定连接有一个插块，所述插块远离分隔板的一侧呈对称状开设有两个固定槽，两个所述固定槽内部均设有一根传动杆，两个所述传动杆中部均设有与固定槽内壁转动连接的一个第一转轴，所述插块相对外侧壁呈对称状贯穿开设有两个限位孔，两个所述限位孔的开口分别与对应的固定槽相连通，两根所述传动杆靠近两个限位孔的一侧上端均固定安装有第二转轴，两个所述第二转轴上端均转动安装有挤压块，所述挤压块贯穿限位孔，所述第二玻璃靠近边缘处固定安装有一个安装块，所述安装块与插块相对应的位置贯穿开设有一个凹槽，所述安装块相向内侧壁均固定连接有一个中空块，且两个所述中空块相对侧壁均贯穿开设有一个第一贯穿孔，所述凹槽对应两个第一贯穿孔的位置均贯穿开设有两个第二贯穿孔，两个所述中空块底部均固定连接有一个弹簧，两个所述弹簧远离底部的一端均固定连接有一块固定板，两个所述中空块相对侧壁均开设有一个滑槽，两块所述固定板两侧滑动连接在四个滑槽上，两块所述固定板远离弹簧的一端均固定连接有一根伸缩杆，两根所述伸缩杆远离两块固定板的一端依次穿过第一贯穿孔和第二贯穿孔延伸至凹槽中，位于所述凹槽内部的两根伸缩杆相向一侧均固定连接有一个限位块，且所述插块和安装块均位于第一玻璃和第二玻璃的外侧，且第一插块和安装块一侧与分隔板外侧活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分隔板相反一侧均开设有一个和第一玻璃和第二玻璃相配套的限位槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封层下端开设有若干个滑水槽，若干所述滑水槽下端均贯穿延伸至框架上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分隔板上的两个限位槽上均固定连接有一层密封垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一玻璃和第二玻璃上固定连接有一层透明的亚克力板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一玻璃和第二玻璃上设有一层防辐射膜。

本实用新型的有益效果是：本实用新型密封性较好的船用窗，通过设置密封层、滑水槽、转轴、挤压块、传动杆、弹簧、固定板、伸缩杆、凹槽和插块的相互配合使用，可以在关闭窗户的时候通过插块对伸缩杆和弹簧的挤压从而让伸缩杆进入插孔中进行限位，同时弹簧可以稳定挤压插块，保证窗户关闭的稳定性和密封性，同时通过分隔板上的密封垫可以进一步加强密封性，防止雨水渗入，通过滑水槽可以加速窗户上的雨水流走。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体剖视结构示意图；

图2是本实用新型图1中a部分的放大结构示意图；

图3是本实用新型图1中b部分的放大结构示意图；

图4是本实用新型图分隔板的侧视结构示意图；

图5是本实用新型中空快的剖视结构示意图。

图中：1、框架；2、分隔板；3、第一窗框；4、第二窗框；5、第一玻璃；6、第二玻璃；7、密封层；8、滑水槽；9、插块；10、固定槽；11、限位孔；12、挤压块；13、第二转轴；14、传动杆；15、第一转轴；16、安装块；17、凹槽；18、中空块；19、弹簧；20、固定板；21、第一贯穿孔；22、伸缩杆；23、第二贯穿孔；24、限位块；25、滑槽；26、插孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-5所示，本实用新型密封性较好的船用窗，包括一个框架1，框架1内侧壁固定连接有一层密封层7，框架1两个相向内侧壁中心处共同固定连接有一根分隔板2，分隔板2将框架1分为第一窗框3和第二窗框4，第一窗框3和第二窗框4上分别滑动连接有一个第一玻璃5和第二玻璃6，第一玻璃5靠近边缘的位置固定连接有一个插块9，插块9远离分隔板2的一侧呈对称状开设有两个固定槽10，两个固定槽10内部均设有一根传动杆14，两个传动杆14中部均设有与固定槽10内壁转动连接的一个第一转轴15，插块9相对外侧壁呈对称状贯穿开设有两个限位孔11，两个限位孔11的开口分别与对应的固定槽10相连通，两根传动杆14靠近两个限位孔11的一侧上端均固定安装有第二转轴13，两个第二转轴13上端均转动安装有挤压块12，挤压块12贯穿限位孔11，插块9远离两个限位孔11的相对侧壁贯穿开设有两个插孔26，两个插孔26下端均贯穿延伸至固定槽10内部，第二玻璃6靠近边缘处固定安装有一个安装块16，安装块16与插块9相对应的位置贯穿开设有一个凹槽17，安装块16相向内侧壁均固定连接有一个中空块18，且两个中空块18相对侧壁均贯穿开设有一个第一贯穿孔21，凹槽17对应两个第一贯穿孔21的位置均贯穿开设有两个第二贯穿孔23，两个中空块18底部均固定连接有一个弹簧19，两个弹簧19远离底部的一端均固定连接有一块固定板20，两个中空块18相对侧壁均开设有一个滑槽25，两块固定板20两侧滑动连接在四个滑槽25上，两块固定板20远离弹簧19的一端均固定连接有一根伸缩杆22，两根伸缩杆22远离两块固定板20的一端依次穿过第一贯穿孔21和第二贯穿孔23延伸至凹槽17中，位于凹槽17内部的两根伸缩杆22相向一侧均固定连接有一个限位块24，且所述插块9和安装块16均位于第一玻璃5和第二玻璃6的外侧，且第一插块9和安装块16一侧与分隔板2外侧相抵并活动连接。

分隔板2相反一侧均开设有一个和第一玻璃5和第二玻璃6相配套的限位槽，有利于在第一玻璃5和第二玻璃6关闭时可以进行限位。

密封层7下端开设有若干个滑水槽8，若干滑水槽8下端均贯穿延伸至框架1上，有利于通过若干滑水槽8加速玻璃上的水流走。

分隔板2上的两个限位槽上均固定连接有一层密封垫，有利于通过密封垫增强船用窗的密封性。

第一玻璃5和第二玻璃6上固定连接有一层透明的亚克力板，有利于防止玻璃碎裂时可以防止散落伤人。

第一玻璃5和第二玻璃6上设有一层防辐射膜，有利于通过防辐射膜减小太阳辐射。

具体的，本实用新型密封性较好的船用窗，在使用时，当驾驶船只遇到大浪雨天时要关闭船用窗时，两只手分别拉住第一玻璃5上的插块9和第二玻璃6上的安装块16，通过插块9和安装块16分别带动第一玻璃5和第二玻璃6向相向一侧滑动，档插块9穿过安装块16插设在安装块16内部的凹槽17中，此时插块9挤压两个限位块24，两个限位块24通过伸缩杆22和固定板20同步挤压弹簧19，两个弹簧19开始收缩，两块固定板20两侧通过四个滑槽25的带动下平稳带动伸缩杆22和限位块24下降，此时两个限位块24与插块9的外侧壁相抵滑动，当两个限位块24移动到两个插孔26上端时，由于弹簧19的回弹力，弹簧19带动固定板20，固定板20在滑槽25带动下平稳的将伸缩杆22和限位块24穿过两个插孔26插设在两个传动杆14上，此时第一玻璃5和第二玻璃6相向一侧均与分隔板2中限位槽相抵进行密封，分隔板2中的密封垫会进一步增强密封性，不会留有空隙，雨水会顺着密封层7上滑水槽8快速流走；当想打开窗户时，通过手指按压插块9上的两个挤压块12，挤压块12往下按压第二转轴13，第二转轴13会往下挤压传动杆14一侧，传动杆14通过第一转轴15会将另一侧抬起，此时安装块16中的弹簧19会被挤压，收缩的弹簧19和抬起的传动杆14会一起限位块24和伸缩杆22从插孔26中推出，然后用手拉住插块9和安装块16，将窗户打开。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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