一种用于装载机上的辅助装置的制作方法

本实用新型涉及装载机配件领域，特别是指一种用于装载机上的辅助装置。

背景技术：

现有的装载机上装载的扶梯多为脚手架梯子状结构，雨雪霜降天气时，驾驶员踩在这种扶梯上下，容易产生打滑，驾驶员身体与装载机发生碰撞、扭伤脚裸，甚至从扶梯上意外跌落，具有很大的安全隐患；现在还存在一种脚踏板式的扶梯供驾驶员上下装载机，然而这种脚踏板一般为水平设置，驾驶员的脚部与脚踏板发生意外打滑时，其滑动方向直接向后，水平设置的脚踏板对其向后的阻挡力不够大，就会直接造成驾驶员腿部向后滑落。当驾驶员腿部向左右滑动时，脚踏板两侧也没有设置防护板，也会造成安全隐患。

技术实现要素：

为了解决背景技术中所存在的现有的装载机扶梯防滑效果较差的问题，本实用新型提出了一种用于装载机上的辅助装置。

本实用新型的技术方案是：一种用于装载机上的辅助装置，包括箱式结构的背座箱，背座箱的前部设有两个扶手i，两个扶手i之间设有若干个上下排列的脚踏板；脚踏板包括与背座箱固定连接的背板，背板的下端连接有向上倾斜的踏板，踏板上固定设有防滑构件ii；背座箱的下端设有刮泥板，刮泥板位于脚踏板的下方，背座箱的两侧设有固定座，固定座上设有用于固定的螺栓孔。

所述踏板上若干个排水孔，防滑构件ii为透气的防滑网垫结构。

所述踏板的前端固定设有倾斜向下的前置板，踏板和前置板上均设有排水孔和防滑构件ii。

所述背板、踏板和前置板为一体成型结构。

所述踏板和前置板的两侧固定设有防护板。

所述踏板与水平面夹角处于15度～30度之间，前置板与水平面夹角处于15度～30度之间。

所述扶手i通过若干个相互垂直的支杆固定设在背座箱上，扶手i为棱柱结构；扶手i上设有若干个防滑构件i。

所述刮泥板包括底板，底板的前端连接有斜向上倾斜的刮泥刀头，底板和刮泥刀头为一体成型结构；背座箱的下端设有刮泥板槽，底板的后端固定设有转轴，转轴转动设在刮泥板槽的下部，刮泥板槽的上部设有用于放置刮泥刀头的三角型凹槽，刮泥刀头的最上端与底板之间的垂直距离大于三角型凹槽的最深处与背座箱前表面之间的垂直距离。

所述背座箱的顶部设有用于人员站立的顶板，顶板的两侧设有口型的扶手ii，扶手ii为棱柱结构。

所述顶板上设有与防滑构件ii结构相同的防滑构件iii。

本实用新型的优点：(1)把原有脚踏板的踏板改为与水平面成15度～30度的夹角，配合安装在踏板上的防滑构件ii(透气的防滑网垫结构)，当驾驶员脚部向后滑动时，倾斜向上的踏板和防滑构件ii对其脚部阻挡力更为强大，防滑效果更好；(2)在踏板的前端设置倾斜向下的前置板，便于驾驶员上下扶梯时，通过前置板，更为方便省力；(3)踏板和前置板的左右两侧设置防护板，避免了驾驶员脚部从左右方向滑落；(4)在踏板和前置板上均设有上下通透的排水孔，配合防滑构件ii(透气的防滑网垫结构)，在下雨天气快速排出踏板和前置板上的积水，防止打滑；(5)在底部设置可翻转的刮泥板，在雨雪天气时，驾驶员使用扶梯之前，先用脚踩住刮泥板的凸起棱条处放下刮泥板，刮去鞋底上的淤泥后再使用扶梯，避免打滑；刮泥板使用后，可用脚直接踢入刮泥板槽内，避免刮泥板的刮泥刀头意外划伤建筑、器械，勾到杂物等；(6)扶手i和扶手ii均设置为棱柱型，相对于圆柱形结构，棱柱型结构更为容易抓取，配合防滑构件i，防滑效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例1的主体结构示意图；

图2为图1中的脚踏板的结构示意图；

图3为本实用新型的实施例2中的脚踏板的结构示意图；

图4为图1中的刮泥板的结构示意图。

图中，1、背座箱，101、刮泥板槽，102、顶板，103、固定座，2、扶手i，201、防滑构件i，3、脚踏板，301、背板，302、踏板，303、排水孔，304、前置板，305、防滑构件ii，306、螺栓，307、防护板，4、扶手ii，5、防滑构件iii，6、刮泥板，601、底板，602、刮泥刀头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：一种用于装载机上的辅助装置，如图1所示，包括箱式结构的背座箱1，背座箱1的前部设有两个扶手i2，扶手i2通过5个相互垂直的支杆固定设在背座箱1上，扶手i2为棱柱结构；扶手i2上设有若干个防滑构件i201。防滑构件i201可采用防滑橡胶条，包裹在扶手i2上。两个扶手i2之间设有4个上下排列的脚踏板3；两个相邻的脚踏板3之间得到垂直距离宜设为30cm。如图2所示，脚踏板3包括与背座箱1固定连接的背板301，背板301的下端连接有向上倾斜的踏板302，踏板302的前端固定设有倾斜向下的前置板304，踏板302和前置板304上均设有排水孔303和防滑构件ii305，防滑构件ii305为透气的防滑网垫结构；背板301、踏板302和前置板304为一体成型结构。踏板302与水平面夹角处于15度～30度之间，前置板304与水平面夹角处于15度～30度之间，本实施例中，踏板302与水平面设为15度，前置板304与水平面夹角设为30度。

背座箱1的下端设有刮泥板6，刮泥板6位于脚踏板3的下方，如图4所示，刮泥板6包括底板601，底板601的前端连接有斜向上倾斜的刮泥刀头602，底板601和刮泥刀头602为一体成型结构；背座箱1的下端设有刮泥板槽101，底板601的后端固定设有转轴，转轴转动设在刮泥板槽101的下部，刮泥板槽101的上部设有用于放置刮泥刀头602的三角型凹槽，刮泥刀头602的最上端与底板601之间的垂直距离大于三角型凹槽的最深处与背座箱1前表面之间的垂直距离。

背座箱1的两侧设有固定座103，固定座103上设有用于固定的螺栓孔。背座箱1的顶部设有用于人员站立的顶板102，顶板102的两侧设有口型的扶手ii4，扶手ii4为棱柱结构。顶板102上设有透气的防滑网垫结构的防滑构件iii5。

功能释义：(1)把原有脚踏板的踏板改为与水平面成15度～30度的夹角，配合安装在踏板上的防滑构件ii(透气的防滑网垫结构)，当驾驶员脚部向后滑动时，倾斜向上的踏板和防滑构件ii对其脚部阻挡力更为强大，防滑效果更好；(2)在踏板的前端设置倾斜向下的前置板，便于驾驶员上下扶梯时，通过前置板，更为方便省力；(3)在踏板和前置板上均设有上下通透的排水孔，配合防滑构件ii(透气的防滑网垫结构)，在下雨天气快速排出踏板和前置板上的积水，防止打滑；(4)在底部设置可翻转的刮泥板，在雨雪天气时，驾驶员使用扶梯之前，先用脚踩住刮泥板的凸起棱条处放下刮泥板，刮去鞋底上的淤泥后再使用扶梯，避免打滑；刮泥板使用后，可用脚直接踢入刮泥板槽内，避免刮泥板的刮泥刀头意外划伤建筑、器械，勾到杂物等；(5)扶手i和扶手ii均设置为棱柱型，相对于圆柱形结构，棱柱型结构更为容易抓取，配合防滑构件i，防滑效果更好。

实施例2：一种用于装载机上的辅助装置，如图3所示，踏板302和前置板304的两侧固定设有防护板307。踏板302和前置板307的左右两侧设置防护板，避免驾驶员脚部从左右方向滑落。其它结构与实施例1相同。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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