提篮及安全座椅套件的制作方法

本实用新型涉及提篮及安全座椅技术领域，尤其是涉及一种提篮及安全座椅套件。

背景技术：

婴儿提篮相较于儿童安全座椅具有明显的优势，即婴儿提篮可在关闭安全气囊的条件下安装在汽车副驾驶，并且，提篮便于提拉。提篮和安全座椅通常被作为独立的产品以供选择，为将儿童束缚在提篮内，需要在提篮中单独设置束缚带。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种提篮及安全座椅套件，可以实现提篮与安全座椅组合，并使提篮和安全座椅共用束缚带和带扣组件。

第一方面，本实用新型提供的提篮，所述提篮设有束缚带安装部和带扣安装部，所述束缚带安装部与所述带扣安装部间隔设置；

所述束缚带安装部用于安装安全座椅的束缚带；

所述带扣安装部用于安装安全座椅的带扣组件；

在所述束缚带与所述带扣组件连接的状态下，所述束缚带和所述带扣组件共同束缚于所述提篮的乘坐区。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述束缚带安装部包括：第一穿带槽和第二穿带槽，所述第一穿带槽与所述第二穿带槽间隔设置；

所述束缚带包括：第一侧带和第二侧带，所述第一穿带槽用于安装所述第一侧带，所述第二穿带槽用于安装所述第二侧带；

所述第一侧带和所述第二侧带均连接于所述带扣组件，并用于一一对应地束缚于乘坐者双肩。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述第一穿带槽和所述第二穿带槽均包括：横向延伸部和限位部；

所述横向延伸部自所述提篮的边侧向所述乘坐区内部延伸，所述限位部自连通所述横向延伸部的一端向接近所述带扣安装部的方向延伸；

所述横向延伸部的延伸方向与所述限位部的延伸方向具有夹角。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述束缚带安装部还包括：第三穿带槽和第四穿带槽，所述第三穿带槽位于所述第一穿带槽的下方，所述第四穿带槽位于所述第二穿带槽的下方，且所述第三穿带槽和所述第四穿带槽分别自所述提篮的边侧向所述乘坐区内部延伸；

所述第一穿带槽和所述第三穿带槽共同安装所述第一侧带，所述第二穿带槽和所述第四穿带槽共同安装所述第二侧带。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述带扣安装部包括第三穿带槽；

所述第三穿带槽用于装配所述带扣组件，所述带扣组件在使用状态下位于乘坐者的双腿之间。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述第三穿带槽包括第一延伸部，所述第一延伸部位于所述乘坐区内的两个腿部放置区之间，且所述第一延伸部自所述提篮的边侧向所述乘坐区内部延伸。

结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述第三穿带槽还包括第二延伸部，所述第二延伸部与所述第一延伸部连通，且所述第二延伸部垂直于所述第一延伸部。

第二方面，本实用新型提供的安全座椅套件，包括：座椅本体和第一方面提供的提篮，所述提篮安装于所述座椅本体。

结合第二方面，本实用新型提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述提篮与所述座椅本体可拆卸连接，且所述提篮和所述座椅本体共用束缚组件。

结合第二方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述束缚带和所述带扣组件分别安装于所述座椅本体，所述提篮通过所述束缚带和所述带扣组件共同束缚，以可拆卸连接于所述座椅本体。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：采用束缚带安装部与带扣安装部间隔设置的方式，通过束缚带安装部安装安全座椅的束缚带，通过带扣安装部安装安全座椅的带扣组件，在束缚带与带扣组件连接的状态下，束缚带和带扣组件共同束缚于提篮的乘坐区，从而实现提篮和安全座椅共用束缚带和带扣组件，便于实现提篮与安全座椅的组合。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的提篮的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的安全座椅套件的安全座椅在束缚带与带扣组件连接状态下的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的安全座椅套件的安全座椅在束缚带与带扣组件解除连接状态下的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的安全座椅套件在束缚带与带扣组件解除连接状态下的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的安全座椅套件在束缚带与带扣组件连接状态下的示意图。

图标：001-束缚带安装部；011-第一穿带槽；012-第二穿带槽；013-第三穿带槽；014-第四穿带槽；101-乘坐区；111-横向延伸部；112-限位部；002-带扣安装部；021-第一延伸部；022-第二延伸部；100`-束缚带；110`-第一侧带；120`-第二侧带；200`-带扣组件；300`-座椅本体。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。公式中的物理量，如无单独标注，应理解为国际单位制基本单位的基本量，或者，由基本量通过乘、除、微分或积分等数学运算导出的导出量。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的提篮，该提篮设有束缚带安装部001和带扣安装部002，束缚带安装部001与带扣安装部002间隔设置；束缚带安装部001用于安装安全座椅的束缚带100`；带扣安装部002用于安装安全座椅的带扣组件200`；在束缚带100`与带扣组件200`连接的状态下，束缚带100`和带扣组件200`共同束缚于提篮的乘坐区101。

具体地，安全座椅的束缚带100`配合于束缚带安装部001，安全座椅的带扣组件200`配合于带扣安装部002，束缚带100`自束缚带安装部001向接近带扣安装部002的方向延伸，且束缚带100`连接带扣组件200`，从而使束缚带100`和带扣组件200`连接为一体，以便将儿童束缚于提篮的乘坐区101内。

需要说明的是，提篮装配在安全座椅内，以此使束缚带100`和带扣组件200`能够共同作用于提篮和安全座椅。提篮内部无需单独设置束缚系统，进而降低了提篮的结构强度要求。提篮无需经受碰撞测试，可在提篮与安全座椅组合形成组合套件的情况下，对提篮和安全座椅一同进行碰撞测试。提篮能够与安全座椅实现快速组合，可以降低提篮的结构强度要求，进而简化提篮的结构组成，有利于降低提篮的生产成本，并且提供了一种提篮与安全座椅组合的可行方案。

在本实用新型实施例中，束缚带安装部001包括：第一穿带槽011和第二穿带槽012，第一穿带槽011与第二穿带槽012间隔设置；束缚带100`包括：第一侧带110`和第二侧带120`，第一穿带槽011用于安装第一侧带110`，第二穿带槽012用于安装第二侧带120`；第一侧带110`和第二侧带120`均连接于带扣组件200`，并用于一一对应地束缚于乘坐者双肩。

具体的，提篮放置在安全座椅的座椅本体300`内，第一侧带110`沿第一穿带槽011伸入乘坐区101，第二侧带120`沿第二穿带槽012伸入乘坐区101。儿童乘坐在乘坐区101内部，第一侧带110`自第一穿带槽011向乘坐区101内延伸，并束缚于儿童的右肩；第二侧带120`自第二穿带槽012向乘坐区101内延伸，并束缚于儿童的左肩。当第一侧带110`和第二侧带120`分别连接于带扣组件200`时，儿童被第一侧带110`和第二侧带120`共同作用限制在乘坐区101内，并且，提篮位于儿童和座椅本体300`之间，由此实现了提篮与座椅本体300`相对固定。无需单独连接提篮和座椅本体300`，便于实现快速组装。

如图1、图4和图5所示，第一穿带槽011和第二穿带槽012均包括：横向延伸部111和限位部112；横向延伸部111自提篮的边侧向乘坐区101内部延伸，限位部112自连通横向延伸部111的一端向接近带扣安装部002的方向延伸；横向延伸部111的延伸方向与限位部112的延伸方向具有夹角。

具体的，第一侧带110`和第二侧带120`分别沿横向延伸部111滑动并进入限位部112内，当第一侧带110`和第二侧带120`分别连接带扣组件200`时，第一侧带110`和第二侧带120`均受拉力作用，从而使第一侧带110`和第二侧带120`一一对应地卡在两个限位部112内，进而避免第一侧带110`和第二侧带120`出现横向滑动，提高束缚带100`在工作状态下的稳定性。

如图1和图4所示，束缚带安装部001还包括：第三穿带槽013和第四穿带槽014，第三穿带槽013位于第一穿带槽011的下方，第四穿带槽014位于第二穿带槽012的下方，且第三穿带槽013和第四穿带槽014分别自提篮的边侧向乘坐区101内部延伸；第一穿带槽011和第三穿带槽013共同安装第一侧带110`，第二穿带槽012和第四穿带槽014共同安装第二侧带120`。

具体的，第一侧带110`的上下两端分别连接于座椅本体300`，第二侧带120`的上下两端分别连接于座椅本体300`，第一侧带110`沿第一穿带槽011和第三穿带槽013滑动进入乘坐区101内，第二侧带120`沿第二穿带槽012和第四穿带槽014滑动进入乘坐区101内，从而使第一侧带110`和第二侧带120`均能够紧密贴合于儿童的身体上。

如图1、图4和图5所示，带扣安装部002包括第三穿带槽；第三穿带槽用于装配带扣组件200`，带扣组件200`在使用状态下位于乘坐者的双腿之间。

具体的，带扣组件200`包括带扣本体，带扣本体通过柔性带连接于座椅本体300`，柔性带穿过第三穿带槽，并使带扣本体进入乘坐区101内。第一侧带110`和第二侧带120`分别连接插片，并分别通过插片与带扣本体卡扣连接。带扣组件200`可以沿第三穿带槽向乘坐区101内滑动，从而穿过儿童的两腿之间，并连接第一侧带110`和第二侧带120`。

进一步的，第三穿带槽包括第一延伸部021，第一延伸部021位于乘坐区101内的两个腿部放置区之间，且第一延伸部021自提篮的边侧向乘坐区101内部延伸。其中，带扣组件200`沿第一延伸部021滑动，从而使带扣组件200`能够在两个腿部放置区之间向靠近儿童身体的方向移动，进而使带扣组件200`贴合于儿童身体，以此使第一侧带110`和第二侧带120`均能够紧密贴合于儿童的身体，以对儿童进行稳定的束缚。

进一步的，第三穿带槽还包括第二延伸部022，第二延伸部022与第一延伸部021连通，且第二延伸部022垂直于第一延伸部021。

具体的，带扣组件200`可沿第一延伸部021滑动进入第二延伸部022内，当第一侧带110`和第二侧带120`分别连接带扣组件200`时，带扣组件200`可沿第二延伸部022自由滑动，从而便于儿童在乘坐区101内小范围左右移动。

实施例二

如图1、图4和图5所示，本实用新型实施例提供的安全座椅套件，包括：座椅本体300`和实施例一提供的提篮，提篮安装于座椅本体300`。具体地，束缚带100`和带扣组件200`分别与座椅本体300`连接，提篮内部无需设置束缚系统，束缚带100`与带扣组件200`连接，通过束缚带100`和带扣组件200`共同作用可将儿童束缚在提篮的乘坐区101内。

在本实用新型实施例中，束缚带100`和带扣组件200`分别安装于座椅本体300`，提篮通过束缚带100`和带扣组件200`共同束缚，以可拆卸连接于座椅本体300`。通过束缚带100`和带扣组件200`将儿童束缚在乘坐区101内，并且使提篮被限制在座椅本体300`内，从而无需单独连接提篮和座椅本体300`，便于实现提篮与安全座椅组合，且可使提篮与座椅本体300`共用束缚带100`和带扣组件200`。此外，可以将提篮与座椅本体300`通过卡扣连接，以此实现可拆卸连接，并且使提篮与座椅本体300`共用束缚带100`和带扣组件200`。

提篮束缚方法包括以下步骤：将提篮放置于安全座椅中；将安全座椅的束缚带100`穿过束缚带安装部001，将带扣组件200`穿过带扣安装部002，将束缚带100`与带扣组件200`连接，并使束缚带100`和带扣组件200`共同束缚于提篮的乘坐区101。

具体的，在束缚带100`开启的状态下，将提篮放置在座椅本体300`内，随后使束缚带100`配合于束缚带安装部001，带扣组件200`配合于带扣安装部002。当儿童坐在乘坐区101内时，将束缚带100`与带扣组件200`连接，从而将儿童束缚于乘坐区101内，并将提篮限制在座椅本体300`内。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

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