电动窗帘的伸缩导轨结构的制作方法

本发明涉及窗帘技术领域，具体涉及一种用于电动窗帘的伸缩导轨结构。

背景技术：

电动窗帘由于可以实现由电机电动控制，省去人工开关窗帘的麻烦而被广泛应用。但由于每家每户需要安装电动窗帘的区域、宽度各不相同，因而导致电动窗帘的导轨不能作为标准产品生产。可调节长度的导轨能适应不同的宽度要求，使导轨成为标准化产品，是电动窗帘导轨的发展方向。

然而，电动导轨必须保证开关窗帘时窗帘对称，可调节长度的导轨也必须能调节导轨内滑车的初始位置，并且能方便调节，满足实际使用。

另一方面，导轨的体积影响窗帘的安装效果，因而导轨的宽度、厚度应越小越好，但由于电动窗帘导轨需要在导轨内部安装传动结构，需要对导轨结构进行改进，以缩小体积。

技术实现要素：

鉴于上述背景技术，本发明要解决的技术问题是，提供一种方便调节滑车起始位置且体积小的导轨。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为，一种电动窗帘的伸缩导轨结构，包括主导轨及副导轨，所述主导轨与副导轨平行设置，且所述副导轨可沿所述主导轨滑动；还包括第一齿轮及第二齿轮；

所述主导轨内设有第一传动皮带以及至少一个第一滑车，所述第一齿轮与所述第一传动皮带啮合，所述第一滑车与所述第一传动皮带固定连接；

所述副导轨内设有第二传动皮带以及至少一个第二滑车，所述第二齿轮与所述第二传动皮带啮合，所述第二滑车与所述第二传动皮带固定连接；

所述主导轨内设有用于容置第一传动皮带的第一容置槽，所述第一容置槽的数量为两个，分别位于主导轨内部的上部两侧；两第一容置槽之间存在间隙；至少一个所述第一容置槽的内侧面设有开槽；所述第一滑车包括第一主体部和第一连接部，所述第一连接部位于所述第一主体部上部的一侧或两侧；所述第一滑车的第一主体部置于所述两第一容置槽之间的间隙中，所述第一连接部与所述第一传动皮带固定连接；

所述副导轨内设有用于容置第二传动皮带的第二容置槽，所述第二容置槽的数量为两个，位于副导轨内部的上部侧部；副导轨内部的上部中央、第二容置槽旁侧存在间隙；远离主导轨的所述第二容置槽的内侧面设有开槽，靠近主导轨的所述第二容置槽的外侧面设有开槽；所述第二滑车包括第二主体部和第二连接部，所述第二连接部位于所述第二主体部上部的一侧或两侧；所述第二滑车的第二主体部置于所述两第二容置槽之间的间隙中，所述第二连接部与所述第二传动皮带固定连接；

所述第一齿轮包括同轴设置的第一上齿轮以及第一下齿轮，所述第一上齿轮与第一下齿轮传动可分离连接；所述第二齿轮包括同轴设置的第二上齿轮、第二下齿轮；所述第二下齿轮用于与所述第一下齿轮啮合。

进一步的技术方案为，所述第一齿轮还包括与所述第一上齿轮、第一下齿轮同轴设置的连接齿轮；所述连接齿轮自下而上依次包括圆柱轴部和传动齿部；所述第一下齿轮的内部设有与所述传动齿部形状匹配的内齿孔，且所述圆柱轴部可穿过所述内齿孔；所述第一上齿轮内设有与所述传动齿部形状匹配的内腔；所述传动齿部同时连接于所述内齿孔及内腔内；

或

所述第二齿轮还包括与所述第二上齿轮、第二下齿轮同轴设置的连接齿轮；所述连接齿轮自下而上依次包括圆柱轴部和传动齿部；所述第二下齿轮的内部设有与所述传动齿部形状匹配的内齿孔，且所述圆柱轴部可穿过所述内齿孔；所述第二上齿轮内设有与所述传动齿部形状匹配的内腔；所述传动齿部同时连接于所述内齿孔及内腔内。

进一步的技术方案为，所述第一齿轮的连接齿轮与所述第一上齿轮之间还设有复位机构；优选地，所述复位机构为弹簧；所述连接齿部内设有空腔，所述弹簧置于连接齿轮的空腔内，且所述弹簧的自然长度大于所述连接齿部的高度；优选地，所述圆柱轴部的下端还设有按钮。

进一步的技术方案为，还包括安装腔；所述安装腔用于设置在电动窗帘伸缩导轨的主导轨靠近副导轨的末端，且第一齿轮和第二齿轮置于所述安装腔内；所述第一齿轮、第二齿轮的顶部和底部均设有凸出的轴部，所述轴部外套设有轴承件，所述安装腔内设有容置所述轴承件的腔部；所述安装腔还设有供所述按钮活动的通孔。

进一步的技术方案为，所述主导轨内还设有用于供第一滑车滑动的第一滑槽，所述第一滑槽位于主导轨内部的下部一侧或两侧，且第一滑槽与所述主导轨内部间隙连通；第一滑车还包括第一滑轮，所述第一滑轮连接于第一主体部下部的一侧或两侧，且所述第一滑轮位于所述第一滑槽内；

所述副导轨内还设有用于供第二滑车滑动的第二滑槽，所述第二滑槽位于副导轨内部的下部一侧或两侧，且第二滑槽与所述副导轨内部间隙连通；所述第二滑车还包括第二滑轮，所述第二滑轮连接于第二主体部下部的一侧或两侧，且所述第二滑轮位于所述第二滑槽内。

进一步的技术方案为，所述主导轨的第一滑槽数量为两个，和/或所述副导轨的第二滑槽的数量为两个；优选地，所述主导轨靠近副导轨的侧面设有向上下两端延伸的凸面；所述副导轨靠近主导轨的侧面上端及下端均设有与主导轨凸面形状匹配的安装槽。

进一步的技术方案为，所述第一下齿轮与所述第二下齿轮直接啮合。

进一步的技术方案为，还包括用于安装所述第一齿轮、第二齿轮的安装腔；所述第一齿轮、第二齿轮限位于所述安装腔内。

进一步的技术方案为，所述安装腔用于设置在伸缩导轨主导轨靠近副导轨的末端；优选地，所述安装腔内还设有防滑部；所述防滑部位于所述第一上齿轮的旁侧，且将第一传动皮带与第二传动皮带分隔；所述防滑部形状为弧形，且防滑部外侧面弧度方向与副导轨的第二传动皮带匹配；优选地；所述第一齿轮、第二齿轮的顶部和底部均设有凸出的轴部，所述轴部外套设有轴承件，所述安装腔内设有容置所述轴承件的腔部；优选地，所述安装腔内还设有限位轮，所述限位轮位于所述第二齿轮的旁侧。

本发明的电动窗帘的伸缩导轨结构将主副导轨内部用于容置传动皮带的空间与用于滑车滑轮活动的空间以上下方向排列，缩小了导轨的整体宽度；而导轨内部功能件沿上下方向排列更有利于通过减小传动皮带、滑车的高度而进一步缩小体积；另一方面，通过移动连接齿轮可以使第一下齿轮与第一上齿轮脱离传动，从而使与第一上齿轮的转动与第二上齿轮的转动分离，即实现两导轨内的传动皮带转动分离，使得滑车可调节；并且采用双齿轮两层直接啮合传动，减小传动组件的数量，有效限制传动皮带的位置，降低传动故障率。

附图说明

图1是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的整体结构示意图。

图2是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的整体传动结构示意图。

图3是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的主导轨结构示意图。

图4是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的副导轨结构示意图。

图5是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的主导轨、副导轨装配结构示意图。

图6是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的第一滑车装配结构示意图。

图7是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的第一滑车结构示意图。

图8是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的第一齿轮、第二齿轮使用状态示意图。

图9是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的第一齿轮、第二齿轮的结构示意图。

图10是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的第一齿轮、第二齿轮的另一视角结构示意图。

图11是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的第一齿轮、第二齿轮同步传动的装配示意图。

图12是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的第一齿轮、第二齿轮同步传动的使用状态示意图。

图13是本发明电动窗帘的伸缩导轨结构的第一齿轮、第二齿轮同步传动的装配分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述。

如图1、图2所示，本发明的一种电动窗帘的伸缩导轨结构，包括主导轨1及副导轨2，所述主导轨1与副导轨2平行设置，且所述副导轨2可沿所述主导轨1滑动；还包括第一齿轮3及第二齿轮4(其中，第一齿轮3、第二齿轮4安装于安装腔38内)。所述主导轨1内设有第一传动皮带11以及至少一个第一滑车61，所述第一齿轮3与所述第一传动皮带11啮合，所述第一滑车61与所述第一传动皮带11固定连接；所述副导轨2内设有第二传动皮带21以及至少一个第二滑车(图未示出)，所述第二齿轮4与所述第二传动皮带21啮合，所述第二滑车与所述第二传动皮带21固定连接。

如图3所示，所述主导轨1内设有用于容置第一传动皮带11的第一容置槽12，所述第一容置槽12的数量为两个，分别位于主导轨1内部的上部两侧；两第一容置槽12之间存在间隙13；至少一个所述第一容置槽12的内侧面设有开槽14。如图6、图7所示，所述第一滑车61包括第一主体部62和第一连接部63，所述第一连接部位63于所述第一主体部62上部的一侧或两侧；所述第一滑车61的第一主体部62置于所述两第一容置槽12之间的间隙13中，所述第一连接部63与所述第一传动皮带11固定连接；开槽14用于供第一连接部63与第一传动皮带11的连接处活动。

如图4所示，所述副导轨2内设有用于容置第二传动皮带21的第二容置槽22，所述第二容置槽22的数量为两个，位于副导轨2内部的上部侧部；副导轨2内部的上部中央、第二容置槽旁22侧存在间隙23；远离主导轨1的所述第二容置槽22的内侧面设有开槽24，靠近主导轨1的所述第二容置槽22的外侧面设有开槽27；所述第二滑车包括第二主体部和第二连接部，所述第二连接部位于所述第二主体部上部的一侧或两侧(图未示出，结构与第一滑车61相同)；所述第二滑车的第二主体部置于所述两第二容置槽22之间的间隙23中，所述第二连接部与所述第二传动皮带21固定连接；开槽24用于供第二滑车与第二传动皮带21的连接处活动，开槽27使副导轨2的第二传动皮带21能与主导轨1的第一传动皮带11进行同步连接。

进一步地，所述主导轨1内还设有用于供第一滑车61滑动的第一滑槽15，所述第一滑槽15位于主导轨1内部的下部一侧或两侧，且第一滑槽15与所述主导轨1内部间隙13连通；第一滑车61还包括第一滑轮64，所述第一滑轮64连接于第一主体部62下部的一侧或两侧，且所述第一滑轮64位于所述第一滑槽15内；

所述副导轨2内还设有用于供第二滑车滑动的第二滑槽25，所述第二滑槽25位于副导轨1内部的下部一侧或两侧，且第二滑槽25与所述副导轨2内部间隙23连通；所述第二滑车还包括第二滑轮，所述第二滑轮连接于第二主体部下部的一侧或两侧，且所述第二滑轮位于所述第二滑槽25内。第一滑车61的第一连接部62的下端还延伸有窗帘安装部65，用于挂接窗帘，所述主导轨1下表面具有供所述窗帘安装部65通过的开槽(图未标号)，第二滑车同样具有窗帘安装部，且副导轨2下表面同样具有供所述窗帘安装部通过的开槽。这样的设计使得滑车可以设置滑轮，所述第一滑槽15用于供滑车的滑轮滑动，进一步提高使用效果的同时，避免增大体积；若不设置滑轮的滑车，可以取消第一滑槽15。优选地，本实施例中所述主导轨1的第一滑槽15数量为两个。

更进一步地，所述主导轨1的第一滑槽15数量为两个，所述副导轨2的第二滑槽25的数量为两个。优选地，如图5所示，所述主导轨1靠近副导轨2的侧面设有向上下两端延伸的凸面16；所述副导轨2靠近主导轨1的侧面上端及下端均设有与主导轨1凸面16形状匹配的安装槽26。这样使得主导轨1、副导轨2直接装配，并实现相互滑动。

如图8-10所示，所述第一齿轮3包括同轴设置的第一上齿轮32以及第一下齿轮31，所述第一上齿轮32与第一下齿轮31传动可分离连接；所述第二齿轮4包括同轴设置的第二上齿轮42、第二下齿轮41；所述第二下齿轮41用于与所述第一下齿轮啮31合。

进一步地，所述第一齿轮3还包括与所述第一上齿轮32、第一下齿轮31同轴设置的连接齿轮；所述连接齿轮自下而上依次包括圆柱轴部33和传动齿部34；所述第一下齿轮31的内部设有与所述传动齿部34形状匹配的内齿孔36，且所述圆柱轴33部可穿过所述内齿孔35；所述第一上齿轮32内设有与所述传动齿部34形状匹配的内腔(图未示出)；所述传动齿部34同时连接于所述内齿孔35及内腔内。本实施例以第一齿轮3与第一传动皮带11连接为例，实际生产中，可以将圆柱轴部33等结构设置在第二齿轮4上，由第二齿轮4进行脱离传动操作。

工作原理：第一传动皮带11在主导轨内循环转动，带动与第一传动皮带11固定连接的第一滑车(图未示出)移动，同理第二滑车(图未示出)在第二传动皮带21上移动。由于需要实现两边窗帘的同步性，即第一滑车、第二滑车的工作同步性，最简单的方式是第一传动皮带11、第二传动皮带21的长度相同、齿轮比也相同，即所述第一上齿轮32与第二上齿轮42的齿数、尺寸相同，第一下齿轮31与第二下齿轮41的齿数、尺寸相同(对本领域技术人员而言，即便尺寸不相同，也可以不付出创造性劳动地通过调节齿数、尺寸比例实现两个传动皮带同步，此处仅以齿数、尺寸相同为例，避免赘述)。主导轨1的末端安装驱动电机5以驱动第一传动皮带11转动，从而带动第一上齿轮32转动，继而让第一下齿轮31同步转动；由于与第一下齿轮啮合31，所述第二下齿轮41同步反方向转动，并使第二上齿轮42同步反方向转动，进而使第二传动皮带21与第一传动皮带11同步但反方向转动，即可实现第一滑车、第二滑车在驱动电机5的带动下反方向地移动相同的距离，实现窗帘的打开或关闭。以上为以主导轨1安装驱动电机5为例，实际上所述驱动电机5也可以安装在副导轨2上以副导轨2为主动，并不影响技术效果的实现。此外，主导轨1和副导轨2在技术作用上完全等价，仅因两者装配的传动皮带需要同步连动，在具体结构上存在细微差别，本实施例中以第一齿轮3与主导轨1连动进行描述，实际生产中，不能以第一齿轮3与副导轨2连动而认为不落入本发明保护范围。

主导轨1、副导轨2间可滑动，通过调节主导轨1、副导轨2之间的重合长度，实现导轨总长度的改变。当调节主导轨1、副导轨2的重合长度后，第一滑车61、第二滑车之间需要的总行程距离发生改变，但由于第一齿轮3、第二齿轮4一直同步，需要把第一齿轮3、第二齿轮4直接的同步传动隔断，才能单独调节其中一个传动皮带，从而改变第一滑车或第二滑车的初始位置，以调节总行程距离。本实施例中，实现的方式为，将连接齿轮向上推时，圆柱轴部33向上伸出使传动齿部34脱离第一下齿轮31的内齿孔35，这样使得当第一上齿轮32转动时，虽然带动所述传动齿部34、圆柱轴部33转动，但第一下齿轮31不会跟随转动，实现传动脱离；当调节完毕后，重新将连接齿轮向下推，所述传动齿部34同时位于第一下齿轮31的内齿孔35、第一上齿轮32的内腔内，同步两者的转动。

所述第一齿轮3的连接齿轮与所述第一上齿轮32之间还设有复位机构，使得所述传动齿部自动复位。所述复位机构为弹簧36；所述连接齿部34内设有空腔，所述弹簧36置于连接齿轮的空腔内，且所述弹簧36的自然长度大于所述连接齿部34的高度。这样的结构安装方便，只需放置弹簧36即可，降低成本。实现齿轮脱离传动及复位的方式，还可以为第一上齿轮32和第一下齿轮31的接触面设有形状匹配的凸台和凹槽，当第一下齿轮31向下拉时，凸台和凹槽分离，实现脱离；复位结构也只需将弹簧或扭簧设置在第一下齿轮31下方与安装齿轮的安装腔抵接即可。优选地，所述圆柱轴部33的下端还设有按钮37；操作时只需用手按动按钮即可实现将连接齿轮向上推，操作简便。

如图11-图13所示，本发明还包括安装腔38；本实施例中，所述安装腔38用于设置在主导轨1靠近副导轨2的末端，且第一齿轮3和第二齿轮4置于所述安装腔38内。所述第一下齿轮31与所述第二下齿轮41直接啮合。安装腔38用于设置在伸缩导轨主导轨1靠近副导轨2的末端，使安装简便。

具体地，所述第一齿轮3、第二齿轮4的顶部和底部均设有凸出的轴部43，所述轴部43外套设有轴承件44，所述安装腔38内设有容置所述轴承件44的腔部383。这样的结构安装方便，并能是第一齿轮3、第二齿轮4有效转动。

进一步地，所述安装腔38内还设有防滑部381；所述防滑部381位于所述第一上齿轮32的旁侧，且将第一传动皮带11与第二传动皮21带分隔；所述防滑部381形状为弧形，且防滑部381外侧面弧度方向与副导轨2的第二传动皮带21匹配。所述安装腔38内还设有限位轮382，所述限位轮382位于所述第二齿轮的旁侧，用于限定第二传动皮带的位置，防止第二传动皮带错位，降低故障几率。另一方面，所述安装腔38还设有供所述按钮37活动的通孔39，更方便使用者按压按钮37进行调节。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明并不局限于上述实施方式，在实施过程中对本发明的各种改动或变型不脱离本发明的精神和范围，且属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也应包含这些改动和变型。

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