一种举高类消防车翻转侧爬梯的制作方法

本实用新型涉及消防设备技术领域，具体涉及一种举高类消防车翻转侧爬梯。

背景技术：

举高类消防车是一种多功能集合体车型，在实现举高、灭火的前提下，还需要多种消防附件的辅助；而举高消防车本身的水路、罐体以及上装回转举升机构已占据整车的大半空间，余下可供支配的器材箱空间寥寥可数，因此其他各类必须的机构都要有缩小空间的总体要求。

侧爬梯是举高类消防车必备的一个辅助上车机构，走台距地的高度决定了侧爬梯的长度较长，其宽度又需符合人机工程规范，以上要求决定了侧爬梯的结构占空间较大且笨重；其外形尺寸决定了必须考虑给侧爬梯预留一个相对大的空间，其压缩了器材箱的空间，固化了整车结构的布置，限制了整体布局的灵活性。

因此，有必要设计一种不占用较多空间的举高类消防车翻转侧爬梯。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题，提供了一种举高类消防车翻转侧爬梯，其能够收起和放开，使用时可以将侧爬梯展开，不用时可以将侧爬梯折叠收起，从而避免占用较多的空间。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种一种举高类消防车翻转侧爬梯，包括：爬梯主体；连杆结构，所述连杆结构的一端与所述消防车可转动连接、另一端与所述爬梯主体可转动连接；以及所述侧爬梯具有所述爬梯主体靠近所述消防车的折叠状态和所述爬梯主体远离所述消防车的展开状态。

进一步地，所述爬梯主体包括固定梯和折叠梯，所述固定梯的上端与所述连杆结构铰接、下端与所述折叠梯铰接。

进一步地，所述固定梯包括两个第一支柱和设置在两个所述第一支柱之间的多个相互平行的第一梯蹬，多个所述第一梯蹬沿所述第一支柱的延伸方向间隔设置；和/或，所述折叠梯包括两个第二支柱和设置在两个所述第二支柱之间的多个相互平行的第二梯蹬，多个所述第二梯蹬沿所述第二支柱的延伸方向间隔设置。

进一步地，所述侧爬梯还包括固定板，所述固定板包括依次连接的第一连板、第二连板和第三连板，所述第二连板与所述消防车固定连接，所述第一、第三连板与所述连杆结构可转动连接。

进一步地，所述连杆结构包括上连杆和下连杆，所述上连杆和所述下连杆均包括两个平行设置的转动杆，两个所述转动杆的一端与所述第一连板或所述第二连板铰接、另一端与所述爬梯主体铰接。

进一步地，所述转动杆包括连为一体的第一转杆和第二转杆，且所述第一转杆和所述第二转杆之间具有夹角。

进一步地，所述第一、第三连板的上端且位于所述上连杆的下侧均设置有定位块，所述定位块与所述第一、第三连板固定连接。

进一步地，所述侧爬梯还包括定位销，所述所述第一、第三连板的下端上设置有第一定位孔和第二定位孔，所述侧爬梯处于所述展开状态时，所述定位销与所述第一定位孔连接，所述侧爬梯处于所述折叠状态时，所述定位销与所述第二定位孔连接。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1、本实用新型实施例中的举高类消防车翻转侧爬梯能够收起和放开，使用时可以将侧爬梯展开，不用时可以将侧爬梯折叠收起，从而避免占用较多的空间，满足侧爬梯的功能性能和缩小空间的要求，保证其安装的灵活性和独立性。

2、本实用新型实施例中固定梯和折叠梯的连接处设置有铰链，共同组成了侧爬梯功能主体；通过将折叠梯向上翻转至与固定梯趋近平行，进一步缩小了侧爬梯的外形安装空间，在折叠缩小机构尺寸的同时，其可以保证侧爬梯的承载人的主体功能。

附图说明

图1为本实用新型实施例中侧爬梯处于展开状态的立体图；

图2为本实用新型实施例中侧爬梯处于展开状态的后视图；

图3为本实用新型实施例中侧爬梯处于展开状态的侧剖图；

图4为本实用新型实施例中侧爬梯处于折叠状态的立体图；

图5为本实用新型实施例中侧爬梯处于折叠状态的侧剖图。

附图标记说明

10-爬梯主体，101-固定梯，102-折叠梯，103-铰链，104-第一支柱，105-第一梯蹬，106-第二支柱，107-第二梯蹬；

20-连杆结构，201-上连杆，202-下连杆，203-销轴，204-转动杆，205-连接板，206-第一转杆，207-第二转杆；

30-固定板，301-第一连板，302-第二连板，303-第三连板，304-固定孔，305-定位块，306-定位销，307-第一定位孔，308-第二定位孔。

具体实施方式

通过解释以下本实用新型的优选实施方案，本实用新型的其他目的和优点将变得清楚。

图1-图5示出了本实用新型提出的一种举高类消防车翻转侧爬梯的结构示意图。为叙述方便，下文中所称的“上”、“下”、“左”、“右”与附图本身的上、下、左、右方向一致，但不对本实用新型结构起限定作用。

如图1-图5所示，一种举高类消防车翻转侧爬梯，，包括爬梯主体10和连杆结构20，其中，爬梯主体10为消防员的主要攀登部分。连杆结构20的一端与消防车可转动连接、另一端与爬梯主体10可转动连接；以及爬梯具有爬梯主体10靠近消防车的折叠状态和爬梯主体10远离消防车的展开状态。

本实用新型实施例中的举高类消防车翻转侧爬梯能够收起和放开，使用时可以将侧爬梯展开，不用时可以将侧爬梯折叠收起，从而避免占用较多的空间，满足侧爬梯的功能性能和缩小空间的要求，保证其安装的灵活性和独立性。

在一些实施例中，如图2和图4所示，爬梯主体10包括固定梯101和折叠梯102，固定梯101的上端与连杆结构20铰接、下端与折叠梯102的上端铰接。固定梯101和折叠梯102的连接处设置有铰链103，共同组成了侧爬梯功能主体；通过将折叠梯102向上翻转至与固定梯101趋近平行，进一步缩小了侧爬梯的外形安装空间，在折叠缩小机构尺寸的同时，其可以保证侧爬梯的承载人的主体功能。固定梯101和折叠梯102通过搭扣紧固，便于拆卸。

在一些实施例中，如图2所示，固定梯101包括两个第一支柱104和设置在两个第一支柱104之间的多个相互平行的第一梯蹬105，多个第一梯蹬105沿第一支柱104的延伸方向间隔设置；和/或，折叠梯102包括两个第二支柱106和设置在两个第二支柱106之间的多个相互平行的第二梯蹬107，多个第二梯蹬107沿第二支柱106的延伸方向间隔设置。多个第一梯蹬105之间的距离和多个第二梯蹬107之间的距离可以依据消防员的登高需求进行设计，多个第一梯蹬105和多个第二梯蹬107为消防员登高提供了踩踏空间。第一支柱104的底端和第二支柱106的顶端铰接且铰接点处于同一水平线上，且折叠梯102展开时第一支柱104和第二支柱106在同一直线上延伸，增加了折叠的便利性，保证侧爬梯的承载人的主体功能，相对提高了侧爬梯的稳定性。上述固定梯101和折叠梯102采用专用型材组装而成，减轻了侧爬梯的总重量，且外形美观大方。具体可采用现有技术中消防车侧爬梯的型材和组装方式。

在一些实施例中，如图1所示，侧爬梯还包括固定板30，固定板30包括依次连接的第一连板301、第二连板302和第三连板303，第二连板302与消防车固定连接，第一、第三连板301、303与连杆结构20可转动连接。第二连板302上设置有多个固定孔304，通过多个固定孔304和螺栓将固定板30与消防车的车体钢结构连接，以实现将整个侧爬梯与消防车连接。

在一些实施例中，如图1和图3所示，连杆结构20包括上连杆201和下连杆202，上连杆201和下连杆202均包括两个平行设置的转动杆204，两个所述转动杆204的一端与所述第一连板301或所述第二连板302通过销轴203铰接、另一端与所述固定梯101上第一支柱104通过销轴203铰接。具体的，两个转动杆204之间设置有连接板205，两个转动杆204、连接板205一体成型，避免连接处产生断裂限制侧爬梯的承载能力，增加了消防员登高的安全性。

在一些实施例中，如图3所示，转动杆204包括连为一体的第一转杆206和第二转杆207，且第一转杆206和第二转杆207之间具有夹角。通过第一转杆206和第二转杆207的设置相对于直杆，侧爬梯切换至折叠状态时，可将第一转杆206折叠至与第一支柱104平行，增加了侧爬梯的可折叠范围，相对缩小了占用空间。上述固定板30、上连杆201以及下连杆202由强度较好的钢板折弯加工而成。

在一些实施例中，如图3所示，侧爬梯还包括定位机构，该定位机构包括设置在第一、第三连板301、303的上端且位于上连杆201的下侧的两个定位块305，两个定位块305分别与第一、第三连板301、303内侧固定连接。当侧爬梯由折叠状态切换至展开状态时，固定梯101和连杆结构20翻转下移，定位块305的顶面与上连杆201上转动杆204的底面通过面面定位以起到稳固侧爬梯的作用，增加了消防员登高的安全性。

在一些实施例中，如图1、图3和图5所示，定位机构还包括定位销306，第一、第三连板301、303的下端上设置有第一定位孔307和第二定位孔308，侧爬梯处于展开状态时，定位销306与第一定位孔307连接，侧爬梯处于折叠状态时，定位销306与第二定位孔308连接。具体的，定位销306固定在下连杆202上，侧爬梯处于展开状态时，通过将定位销306与第一定位孔307连接将侧爬梯锁止在展开状态；侧爬梯切换至折叠状态时，通过将定位销306与第二定位孔308连接将侧爬梯锁止在折叠状态。在保证侧爬梯强度的前提下，通过翻转、折叠两个动作机构将侧爬梯的外形安装尺寸极大的缩小，保证其安装的灵活性和独立性。

参考本实用新型的优选技术方案详细描述了本实用新型的举高类消防车翻转侧爬梯，然而，需要说明的是，在不脱离本实用新型的精神的情况下，本领域技术人员可在上述公开内容的基础上做出任何改造、修饰以及变动。本实用新型包括上述具体实施方案及其任何等同形式。

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