一种基于船舶清理用的玻璃擦拭装置的制作方法

本实用新型涉及船舶清理技术领域，具体为一种基于船舶清理用的玻璃擦拭装置。

背景技术：

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶的玻璃窗长期暴露在外界，表面会附着许多灰尘，需要对其进行擦拭，目前通常是人工用抹布对船舶的玻璃进行擦拭，但人工用抹布对船舶的玻璃进行擦拭耗费人力，但是使用电机等装置又比较消耗船舶上有限的资源，因此亟需研发一种节省人力、不需要电机驱动的的船舶用玻璃窗擦拭设备。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于船舶清理用的玻璃擦拭装置，解决了人工对船舶上的玻璃进行擦拭比较耗费人力，同时使用电机驱动擦拭又耗费电能的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种基于船舶清理用的玻璃擦拭装置，包括保护壳，所述保护壳内上侧壁上开设有活动槽，所述活动槽内设置有支撑壳，所述支撑壳下端固定连接在转动轴外表面上，所述转动轴前后两端均活动连接在保护壳前后两侧面上，所述支撑壳内设置有收缩杆，所述收缩杆下端固定连接有限位板，所述收缩杆前侧面上开设有多个螺纹槽，且收缩杆下侧的螺纹槽内螺纹连接有螺柱，所述螺柱前端穿过螺母设置在支撑壳前侧面上，所述收缩杆后侧开设有放置槽，所述放置槽内通过销轴铰接有多个活动块，所述活动块后侧面上固定连接有毛刷一，所述支撑壳后侧固定连接有毛刷二。

所述支撑壳设置在保护壳内部的左右两侧面上均固定连接有活动杆，所述活动杆下侧面固定连接有连接绳的一端，所述连接绳另一端穿过支撑杆以及保护壳下侧面上开设的通孔固定连接有平衡块，所述支撑杆固定连接在保护壳内壁上，所述支撑杆上开设的两个通孔相背面均开设有凹槽，所述支撑杆上开设的两个通孔相对面上开设有同一滑动孔，所述滑动孔内左右两侧内部均固定连接有固定板，且两个固定板上均滑动连接有卡杆，且两个卡杆上均套接弹簧二，所述弹簧二两端分别固定连接在卡杆与固定板的相对面上，且两个卡杆的相对面均通过轴承活动连接有转轴，所述转轴上固定连接有卡接杆，所述卡接杆活动连接在异形槽内，且两个异形槽均开设在保护壳的前侧壁上。

优选的，所述活动杆与支撑杆的相对面设置有伸缩杆，所述伸缩杆两端均通过销轴与铰接座铰接，且两个铰接座分别固定连接在活动杆与支撑杆的相对面上。

优选的，所述伸缩杆上设置有弹簧一，所述弹簧一两端均通过连接块与伸缩杆两端固定连接。

优选的，所述平衡块为握手形状设置。

优选的，所述限位板的长度大于支撑壳的伸缩口。

优选的，所述保护壳左右两侧面均固定连接有固定块，所述固定块上开设有固定孔。

优选的，所述异形槽的拐角处内壁固定连接有摩擦垫。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：

该基于船舶清理用的玻璃擦拭装置，通过固定块将保护壳固定连接在船舶玻璃下侧壁上，之后通过收缩杆、螺母、螺柱、螺纹槽将收缩杆通过支撑壳固定相对位置，并通过卡接杆、异形槽、异形槽内的摩擦垫、卡杆、凹槽、连接绳、平衡块、活动杆、伸缩杆以及弹簧一利用船舶的自身晃动使得支撑壳后侧面上的毛刷二以及收缩杆后侧的毛刷一左右转动，继而达到对船舶玻璃擦拭的作用，在遇到船舶玻璃上的污物过于难以清理时，工作人员可以通过握住两个平衡块左右拉动，进而利用支撑壳、收缩杆、毛刷一以及毛刷二对船舶上的玻璃进行更好的清理，从而解决了人工对船舶上的玻璃进行擦拭比较耗费人力，同时使用电机驱动擦拭又耗费电能的问题。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型保护壳俯视剖面结构示意图。

图中：1固定块、2保护壳、3活动槽、4支撑壳、5收缩杆、6螺纹槽、7限位板、8转动轴、9活动杆、10伸缩杆、11弹簧一、12支撑杆、13连接绳、14平衡块、15滑动孔、16卡接杆、17转轴、18轴承、19卡杆、20弹簧二、21固定板、22凹槽、23螺母、24螺柱、25异形槽、26放置槽、27活动块、28毛刷一、29毛刷二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种基于船舶清理用的玻璃擦拭装置，包括保护壳2，保护壳2内上侧壁上开设有活动槽3，活动槽3的设置能够使支撑壳4左右移动，继而保证该装置的正常使用，活动槽3内设置有支撑壳4，支撑壳4下端固定连接在转动轴8外表面上，转动轴8前后两端均活动连接在保护壳2前后两侧面上，支撑壳4内设置有收缩杆5，收缩杆5下端固定连接有限位板7，收缩杆5前侧面上开设有多个螺纹槽6，且收缩杆5下侧的螺纹槽6内螺纹连接有螺柱24，螺柱24前端穿过螺母23设置在支撑壳4前侧面上，工作人员能够通过拉动收缩杆5到适应船舶玻璃的位置，接下来通过转动螺柱24并利用螺母23使得螺柱24与螺纹槽6螺纹连接，继而将收缩杆5通过支撑壳4固定相对位置，从而使得该装置具有一定的调节性，从而使得该装置具有移动的普适性，收缩杆5后侧开设有放置槽26，放置槽26内通过销轴铰接有多个活动块27，放置槽26的设置能够放置活动块27，继而能够方便收缩杆5的收缩，活动块27后侧面上固定连接有毛刷一28，支撑壳4后侧固定连接有毛刷二29，毛刷一28以及毛刷二29能够在支撑壳4以及收缩杆5左右转动时对船舶上的玻璃进行擦拭清理。

支撑壳4设置在保护壳2内部的左右两侧面上均固定连接有活动杆9，活动杆9下侧面固定连接有连接绳13的一端，连接绳13另一端穿过支撑杆12以及保护壳2下侧面上开设的通孔固定连接有平衡块14，两个平衡块14的设置能够使支撑壳4利用船舶的滑动带动支撑壳4的左右转动，继而使得支撑壳4以及收缩杆5后侧的毛刷一28以及毛刷二29对船舶玻璃进行打扫，支撑杆12固定连接在保护壳2内壁上，支撑杆12上开设的两个通孔相背面均开设有凹槽22，支撑杆12上开设的两个通孔相对面上开设有同一滑动孔15，滑动孔15内左右两侧内部均固定连接有固定板21，且两个固定板21上均滑动连接有卡杆19，且两个卡杆19上均套接弹簧二20，伸缩杆10、弹簧一11能够使两个平衡块14的来回晃动更加迅速平稳，继而达到利用两个平衡块14并通过两个活动杆9使得支撑壳4左右转动的目的，弹簧二20两端分别固定连接在卡杆19与固定板21的相对面上，且两个卡杆19的相对面均通过轴承18活动连接有转轴17，转轴17上固定连接有卡接杆16，卡接杆16活动连接在异形槽25内，卡接杆16的作用是对两个卡杆19进行相对固定，继而能够对该装置进行控制，从而控制该装置是否利用船舶的晃动对船舶玻璃进行打扫，且两个异形槽25均开设在保护壳2的前侧壁上。

活动杆9与支撑杆12的相对面设置有伸缩杆10，伸缩杆10两端均通过销轴与铰接座铰接，且两个铰接座分别固定连接在活动杆9与支撑杆12的相对面上，伸缩杆10的设置能够一定程度上限制活动杆9的大幅度活动，继而保证该装置的正常使用。

伸缩杆10上设置有弹簧一11，弹簧一11两端均通过连接块与伸缩杆10两端固定连接，弹簧一11的作用是辅助两个平衡块14的左右滑动，继而加快支撑壳4的左右转动，继而使得该装置的实用性提高。

平衡块14为握手形状设置，继而能够方便工作人员握住平衡块14带动支撑壳4转动对船舶玻璃进行打扫。

限位板7的长度大于支撑壳4的伸缩口，进而能够将收缩杆5活动连接在支撑壳4内，达到防止收缩杆5掉落出支撑壳4内的目的。

保护壳2左右两侧面均固定连接有固定块1，固定块1上开设有固定孔，通过固定块1上的固定孔能够将保护壳2固定连接在船舶玻璃下侧壁上，异形槽25的拐角处内壁固定连接有摩擦垫，摩擦垫能将卡接杆16固定在相对位置，继而使得卡杆19与凹槽22脱离，进而将两个连接绳13放松，达到利用船舶晃动使得该装置正常使用的目的。

本实用新型的操作步骤为：

该装置使用时，首先通过固定块1上的固定孔将保护壳2固定连接在船舶玻璃下侧壁上，之后通过拉动收缩杆5到适应船舶玻璃的位置，接下来通过转动螺柱24并利用螺母23使得螺柱24与螺纹槽6螺纹连接，继而将收缩杆5通过支撑壳4固定相对位置，之后拉动卡接杆16沿着异形槽25到两个异形槽25相对端的下侧，并且将卡接杆16卡接到异形槽25内的摩擦垫内，从而使得两个卡杆19远离凹槽22，进而使得两个连接绳13不被束缚，之后通过船舶自身的晃动带动两个平衡块14左右晃动，同时也利用伸缩杆10、弹簧一11使得两个平衡块14的来回晃动更加迅速平稳，继而达到利用两个平衡块14并通过两个活动杆9使得支撑壳4左右转动的目的，支撑壳4左右转动使得支撑壳4后侧面上的毛刷二29以及收缩杆5后侧的毛刷一28左右转动，继而达到对船舶玻璃擦拭的作用，在遇到船舶玻璃上的污物过于难以清理时，工作人员可以通过握住两个平衡块14左右拉动，进而利用支撑壳4、收缩杆5、毛刷一28以及毛刷二29对船舶上的玻璃进行更好的清理，在不需要使用该装置时，转动卡接杆16放开对卡接杆16的束缚，从而利用弹簧二20将两个卡杆19与凹槽22活动连接，继而将两个连接绳13卡接在凹槽22内，从而停止该装置利用船舶的晃动对船舶玻璃进行清理。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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