一种公路施工用缓冲防护栏的制作方法

本实用新型涉及公路施工领域，具体地说是一种公路施工用缓冲防护栏。

背景技术：

随着公路的迅速发展，为了确保工程优质高效完成，对施工过程中安全管理也提出了更高要求，因此在施工过程中，都要求在公路施工过程中，都要求设置防护栏。

现有的公路施工用防护栏一般为整体式结构，不便安装和拆除，也不便于运输、储藏，且不具备缓冲功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用缓冲防护栏，在具备缓冲功能的前提下，便于运输存储，方便人们使用。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种公路施工用缓冲防护栏，包括左收纳盒与右收纳盒，左收纳盒底部设有插接块，所述右收纳盒底部设有插接槽，所述插接块与插接槽相配合，所述左收纳盒与右收纳盒上均设有一套支撑机构，两套所述支撑机构之间通过缓冲网相连接，所述支撑机构包括转轴、支撑杆及滑动缓冲机构，所述左收纳盒与右收纳盒端部均设有一安装孔，所述安装孔内安装有转轴，所述转轴上转动连接有支撑杆，所述滑动缓冲机构驱使支撑杆抵靠在左收纳盒或右收纳盒内壁上限制支撑杆的转动。

进一步的，所述左收纳盒与右收纳盒侧壁上均设有导向槽，所述滑动缓冲机构包括两个可沿导向槽移动的导向块，两个所述导向块之间转动连接有转动翻板，所述转动翻板上设有多个插孔，所述插孔内滑动配合有插杆，所述插杆端部固定连接有压板，所述压板与转动翻板之间设有弹簧。

进一步的，所述插杆外圆周套设有弹簧，所述弹簧驱使压板远离转动翻板。

进一步的，所述导向块上螺纹连接有旋钮螺栓，所述旋钮螺栓使得导向块沿着导向槽移动并定位于导向槽上的一处。

进一步的，所述支撑杆下侧设有一转轴孔，所述转轴孔与转轴相配合，所述支撑杆中部设有一安装腔，所述安装腔内设有安装轴，所述安装轴上设有缠绕筒，所述缠绕筒上缠绕有缓冲网，所述支撑杆侧面设有出网口，所述缓冲网穿过出网口延伸至外界。

进一步的，所述缓冲网上设有多个挂钩。

进一步的，在缠绕筒与安装腔内壁之间设有扭簧。

进一步的，所述安装轴外圆周套设有扭簧，所述扭簧一端连接有缠绕筒，另一端连接在安装腔内壁上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可借助滑动缓冲机构实现公路施工防护栏的缓冲，同时借助滑动缓冲机构将支撑杆压至左收纳盒、右收纳盒中便于搬运、移动，更借助于插接块、插接槽设计，使得整个装置被折叠收纳，体积得以大大缩小的同时，便携性大大提升。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为图1中a处的局部放大图；

图3为左收纳盒内折叠有支撑杆时的三维结构示意图；

图4为右收纳盒内折叠有支撑杆时的三维结构示意图；

图5为左收纳盒与右收纳盒插接时的三维结构示意图；

图6为支撑杆的剖视图；

图7为图6中b处的局部放大图；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图7所示，一种公路施工用缓冲防护栏，包括左收纳盒11与右收纳盒12，其中左收纳盒底部设有插接块111，所述右收纳盒底部设有插接槽121，所述插接块与插接槽相配合，左收纳盒与右收纳盒可插接在一起，形成如图5所示之折叠状态，便于携带。

其中左收纳盒与右收纳盒的区别在于，一个底部为插接块，一个底部为插接槽。

所述左收纳盒与右收纳盒上均设有一套支撑机构。两套所述支撑机构之间通过缓冲网4相连接。在某些实施例中缓冲网可为外挂式，或者缓冲网被收纳在支撑机构的支撑杆中。

至少一个实施例中，所述支撑机构包括转轴2、支撑杆3及滑动缓冲机构5，所述左收纳盒与右收纳盒端部均设有一安装孔，所述安装孔内安装有转轴2，所述转轴上转动连接有支撑杆3，所述滑动缓冲机构可驱使支撑杆抵靠在左收纳盒或右收纳盒内壁上限制支撑杆的转动。当有外力作用至缓冲网上时，支撑杆通过转动将力传递给滑动缓冲机构，而滑动缓冲机构将该作用力借助弹簧缓冲，实现该装置的缓冲技术效果。

至少一个实施例中，如图6及图7所示，所述支撑杆3下侧设有一转轴孔31，所述转轴孔与转轴2相配合，所述支撑杆中部设有一安装腔32，所述安装腔内设有安装轴33，所述安装轴上设有缠绕筒34，所述缠绕筒上缠绕有缓冲网4，所述支撑杆侧面设有出网口37，所述缓冲网穿过出网口延伸至外界，所述缓冲网上设有多个挂钩36。

在缠绕筒与安装腔内壁之间设有扭簧35。方案细化，所述安装轴外圆周套设有扭簧，所述扭簧一端连接有缠绕筒，另一端连接在安装腔内壁上。

具体在本实施例中，所述左收纳盒与右收纳盒侧壁上均设有导向槽51，所述滑动缓冲机构包括两个可沿导向槽移动的导向块52，两个所述导向块之间转动连接有转动翻板54，所述转动翻板上设有多个插孔55，所述插孔内滑动配合有插杆56，所述插杆端部固定连接有压板57，所述压板与转动翻板之间设有弹簧58。

进一步的，所述插杆外圆周套设有弹簧，所述弹簧驱使压板远离转动翻板。

方案细化，所述导向块上螺纹连接有旋钮螺栓53，所述旋钮螺栓可使得导向块沿着导向槽移动并定位于导向槽上的一处。

滑动缓冲机构的作用机理：

如图1所示，当转动支撑杆至竖直方向时，导向块沿着导向槽移动至靠近转动支撑杆，然后用旋钮螺栓固定导向块的位置，第一组件与第二组件，所述第一组件包括第一安装盒11，所述第一安装盒底部设有插接块111，与之配合的是，所述转动翻板54转动90°使得压板在弹簧作用下抵靠在支撑杆上。两个支撑杆之间通过缓冲网4连接，当缓冲网受到外力作用时，支撑杆向后方转动的同时，压板受力挤压弹簧，使得压板靠近转动翻板。实现缓冲技术效果。如果外力作用过大，使得缓冲网后移距离远远超过弹簧的缓冲距离，那么导向块则会在该外力作用下，沿着导向槽向后方移动，即便此时有着旋钮螺栓的固定。

如图3、图4所示，当需要移动该公路施工用缓冲防护栏时，转动支撑杆至左收纳盒或右收纳盒内，此时滑动缓冲机构处于支撑杆正上方，此时依旧采用压板下压支撑杆，不过该处作用转为下压固定支撑杆，限制支撑杆在两个收纳盒内的转动。如图5所示，左收纳盒与右收纳盒可插接在一起，便于携带及搬运。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

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