全装配式铁路客站双柱混凝土雨棚的制作方法

本实用新型涉及一种双柱混凝土雨棚，具体为一种全装配式铁路客站双柱混凝土雨棚，属于铁路工程技术领域。

背景技术：

改革开放以后，国民经济迅速腾飞，铁路建设力度加大，客站建设迎来新的发展机遇。铁路客站尤其是站台雨棚，人流量密集、空间跨度大、公众关注度高，是高铁车站必不可少的重要建筑之一。

目前，客站站台雨棚主要有以空间网架、膜结构为主的钢结构雨棚和以现浇混凝土结构雨棚。其中，钢结构站台雨棚跨度大、施工速度快，安装方便，但其耐久性能差、风振影响大等缺点；现浇混凝土结构雨棚具有结构的耐久性好，风振影响小等优点。但现浇施工具有施工现场复杂，速度慢等缺点。如何开发一种既安全可靠又施工方便的装配式站台雨棚体系成为急需解决的课题。随着装配式建筑的发展和推广，开发一种适合站台雨棚的装配式混凝土结构体系具有重要的工程意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种全装配式铁路客站双柱混凝土雨棚。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种全装配式铁路客站双柱混凝土雨棚，包括预制混凝土柱、预制混凝土梁、预制混凝土边板和预制混凝土中板；

所述双柱混凝土雨棚的顶板包括一块预制混凝土中板和两块分别位于所述预制混凝土中板两侧的预制混凝土边板，且所述预制混凝土边板和预制混凝土中板均为带弧度的异型梁板；

所述预制混凝土中板和预制混凝土边板两端对称安装有π型的预制混凝土梁，所述预制混凝土梁通过其下端的两个支点整体吊装式与工字型的预制混凝土柱对中相连。

优选的，所述预制混凝土梁上对称设置有边梁牛腿支座和中梁牛腿支座。

优选的，所述预制混凝土柱的下端与外界现浇基础的钢筋连接方式为灌浆连接；所述预制混凝土柱的上端与所述预制混凝土梁的下端的钢筋连接为套筒灌浆连接。

优选的，所述预制混凝土边板的两端均设置有边梁牛腿，所述预制混凝土中板的两端设置有中梁牛腿；

所述边梁牛腿通过设置于预制混凝土梁上的支座垫块支撑于所述边梁牛腿支座上；

所述中梁牛腿通过设置于预制混凝土梁上的支座垫块支撑于所述中梁牛腿支座上。

优选的，所述预制混凝土边板和预制混凝土中板之间设置有下沉式排水沟；所述预制混凝土柱的工字型凹槽内设置竖向雨水管。

优选的，所述预制混凝土边板包括边梁和边板；所述边梁的两端均设置有边梁牛腿。

优选的，所述预制混凝土中板包括中梁和中板；所述中梁的两端均设置有中梁牛腿。

一种全装配式铁路客站双柱混凝土雨棚的施工方法，所述施工方法包括以下步骤：

1)外界现浇基础钢筋的调整，现浇雨棚混凝土基础完成后，根据图纸定位要求进行反复调整，为预制混凝土柱的顺利对接锚固做好准备；

2)预制雨棚混凝土组件的生产，生产预制混凝土柱、预制混凝土梁、预制混凝土边板和预制混凝土中板；

3)预制混凝土柱的安装，使用吊车吊装预制混凝土柱，完成预制混凝土柱与外界现浇基础的连接，保证柱的垂直度和双柱相对位置；

4)预制混凝土柱钢筋的调整，根据图纸定位要求进行反复调整，为预制混凝土梁的顺利对接锚固做好准备；

5)预制混凝土梁的安装，待预制混凝土梁的梁下部及两侧支撑架搭设完成后，使用吊车吊装预制混凝土梁，对正前反复调整，保证左右梁柱墩与下部预制柱钢筋准确对正，完成后复测校核，确保梁的标高准确；

6)预制混凝土梁板的安装，待预制混凝土梁准确安装完成后，先吊装预制混凝土中板，再吊装左右两侧预制混凝土边板，完成双柱雨棚的结构施工。

本实用新型的有益效果是：该体系设计合理，力的传递路径清晰简单；雨棚构件基本实现100％全预制，工业化程度高，混凝土的成型质量好，有利于清水混凝土的推广；基本不存在现场湿作业，现场垃圾少，施工现场清洁美观。本装配式混凝土站台雨棚各组件均可以在工厂加工运到现场进行吊装安装，工业化程度高，现场安装方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

本装配式双柱雨棚侧向抗倾覆与整体稳定性更强，双柱体系跨度大，可跨越通道(如行包通道)等障碍，利于双柱中间的主通道的多用途设计，适用范围更广，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为图1所示预制混凝土边板的三维示意图；

图3为图1所示预制混凝土中板的三维示意图；

图4为图1所示预制混凝土梁的三维示意图；

图中：1、预制混凝土柱，2、预制混凝土梁，3、预制混凝土边板,4、预制混凝土中板,5、支座垫块,6、边梁,7、中梁，8、中梁牛腿，9、边梁牛腿，10、边板，11、中板，12、边梁牛腿支座，13、中梁牛腿支座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示：一种全装配式铁路客站双柱混凝土雨棚，包括预制混凝土柱1、预制混凝土梁2、预制混凝土边板3和预制混凝土中板4。

所述双柱混凝土雨棚的顶板包括一块预制混凝土中板4和两块预制混凝土边板3；两块预制混凝土边板3分别位于所述预制混凝土中板4的两侧，且所述预制混凝土边板3和预制混凝土中板4均为带弧度的异型梁板。

如图2所示：所述预制混凝土边板3包括边梁6和边板10，所述边梁6和边板10一体成型，在所述边梁6的两端设置有边梁牛腿9。

如图3所示：所述预制混凝土中板4包括中梁7和中板11，所述中梁7和中板11一体成型，在所述中梁的两端均设置有中梁牛腿8。

所述预制混凝土边板3和预制混凝土中板4均为带弧度的异型梁板。

如图1和图4所示：所述预制混凝土中板4和预制混凝土边板3两端对称安装有π型的预制混凝土梁2。所述预制混凝土梁2通过其下端的两个支点整体吊装式与工字型的预制混凝土柱1对中相连。

所述预制混凝土梁2上对称设置有边梁牛腿支座12和中梁牛腿支座13。所述边梁牛腿9通过设置于预制混凝土梁2上的支座垫块5支撑于所述边梁牛腿支座12上；所述中梁牛腿8通过设置于预制混凝土梁2上的支座垫块5支撑于所述中梁牛腿支座13上，进而形成间支搭配体系。

所述预制混凝土柱1下端与外界现浇基础(柱)的钢筋连接方式为套筒灌浆连接等可靠连接方式；所述预制混凝土柱1上端与预制混凝土梁2下端的钢筋连接为套筒灌浆连接等可靠连接方式，从而施工现场的钢筋绑扎和模板安装工作量少，施工速度快。

所述预制混凝土边板3和预制混凝土中板4之间设置下沉式排水沟，预制混凝土柱1工字型凹槽内设置竖向雨水管，不但使得双柱混凝土雨棚形成暗藏式排水系统，而且其外观也美观。

一种全装配式铁路客站双柱混凝土雨棚的施工方法，所述施工方法包括以下步骤：

第一：外界现浇基础钢筋的调整，现浇雨棚混凝土基础完成后，根据图纸定位要求进行反复调整，为预制混凝土柱1的顺利对接锚固做好准备；

第二：预制雨棚混凝土组件的生产，生产预制混凝土柱1、预制混凝土梁2、预制混凝土边板3和预制混凝土中板5；

第三：预制混凝土柱1的安装，使用吊车吊装预制混凝土柱1，完成预制混凝土柱1与外界现浇基础的连接，保证柱的垂直度和双柱相对位置；

第四：预制混凝土柱1钢筋的调整，根据图纸定位要求进行反复调整，为预制混凝土梁2的顺利对接锚固做好准备；

第五：预制混凝土梁2的安装，待预制混凝土梁2的梁下部及两侧支撑架搭设完成后，使用吊车吊装预制混凝土梁2，对正前反复调整，保证左右梁柱墩与下部预制柱钢筋准确对正，完成后复测校核，确保梁的标高准确；

第六：预制混凝土梁板的安装，待预制混凝土梁2准确安装完成后，先吊装预制混凝土中板4，再吊装左右两侧预制混凝土边板3，完成双柱雨棚的结构施工。

工作原理：在使用该全装配式铁路客站双柱混凝土雨棚时，将预制混凝土柱1的上下端分别与预制混凝土梁2和外界现浇基础(柱)通过套筒灌浆连接、浆锚搭接或其他可靠连接方式进行钢筋连接，施工现场的钢筋绑扎和模板安装工作量少，施工速度快，预制混凝土梁板的两端四点通过支座垫块支撑于预制π型梁牛腿支座顶面，形成简支搭接体系。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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