一种土木工程施工用防水围挡装置的制作方法

本实用新型涉及一种围挡装置，具体涉及一种土木工程施工用防水围挡装置。

背景技术：

随着城市化建设的加快，经常出现建楼、修路、修地铁等土木工程，为了提升城市市容市貌和安全的需要，需要使用防护围挡将施工区域围起来。

目前现有的围挡装置，例如申请号为cn108487772a的发明专利申请公开了“一种土木工程施工防水围挡装置”，所述土木工程施工防水围挡装置包括第一减震柱和缓冲架，所述第一减震柱的外壁设置有第一防护板，且第一减震柱的右端安装有围挡装置主体，所述围挡装置主体的底侧两端开设有导流通孔，所述缓冲架固定于围挡装置主体的正面底端，且围挡装置主体的正面中部设置有固定板，所述围挡装置主体的右端镶嵌有第二减震柱，且第二减震柱的外壁固定有第二防护板，所述围挡装置主体的上方两侧安装有附加板，且围挡装置主体的顶端中部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶端和调节杆相连接。本发明的有益效果是：该土木工程施工防水围挡装置，通过第一防护板和第二防护板能够对围挡装置主体外侧的空间进行防护，避免在围挡时意外的碰撞对其造成损坏。

然而上述的土木工程施工防水围挡装置的稳定性不好，在受到较大的冲击时，容易发生倾倒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种土木工程施工用防水围挡装置，所述围挡装置的稳定性更好，且不容易发生倾倒。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：

一种土木工程施工用防水围挡装置，包括支座、设置在支座上的围挡主体、设置在围挡主体前侧的第一挡板以及设置在围挡主体后侧的第二挡板，其中，

所述第一挡板与所述围挡主体平行设置，该第一挡板通过第一滑动机构安装在所述围挡主体上，所述第一滑动机构包括设置在所述第一挡板上的第一导向杆以及设置在所述围挡主体上的与所述第一导向杆配合的第一导向孔，其中，所述第一导向杆中伸入到所述第一导向孔的端部设置有用于防止所述第一导向杆脱离所述第一导向孔的第一限位部，所述第一限位部的直径大于所述第一导向孔的直径；该第一限位部与所述围挡主体之间还设置有第一弹簧，所述第一弹簧套设在所述第一导向杆上，该第一弹簧的一端作用在所述第一限位部上，另一端作用在所述围挡主体上，所述第一弹簧的弹力促使所述第一挡板朝远离围挡主体的方向向外运动；

所述第二挡板与所述围挡主体平行设置，该第二挡板通过第二滑动机构安装在所述围挡主体上，所述第二滑动机构包括设置在所述第二挡板上的第二导向杆以及设置在所述围挡主体上的与所述第二导向杆配合的第二导向孔，其中，所述第二导向杆中伸入到所述第二导向孔的端部设置有用于防止所述第二导向杆脱离所述第二导向孔的第二限位部，所述第二限位部的直径大于所述第二导向孔的直径；该第二限位部与所述围挡主体之间还设置有第二弹簧，所述第二弹簧套设在所述第二导向杆上，该第二弹簧的一端作用在所述第二限位部上，另一端作用在所述围挡主体上，所述第二弹簧的弹力促使所述第二挡板朝远离围挡主体的方向向外运动；

所述支座包括固定座以及设置在固定座上的滑动座，其中，所述固定座安装在所述围挡主体的底部，所述滑动座的轴线方向与所述围挡主体垂直，所述固定座在与所述滑动座的对应位置处设置有与所述滑动座的外轮廓面配合的导向槽；

还包括用于驱动所述滑动座沿着其轴线方向做纵向运动的纵向驱动机构，当所述第一挡板朝所述围挡主体运动时，所述滑动座沿着所述第一挡板的运动方向伸出所述固定座外；当所述第二挡板朝所述围挡主体运动时，所述滑动座沿着所述第二挡板的运动方向伸出所述固定座外。

优选的，还包括设置在所述围挡主体左右两侧的第三挡板，所述第三挡板通过第三滑动机构安装在所述围挡主体上；所述第三滑动机构包括设置在所述第三挡板上的第三导向杆以及设置在所述围挡主体上的与所述第三导向杆配合的第三导向孔，其中，所述第三导向杆中伸入到第三导向孔的端部设置有用于防止所述第三导向杆脱离所述第三导向孔的第三限位部，所述第三限位部的直径大于所述第三导向孔的直径；所述第三导向杆上还套设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端作用在所述围挡主体上，另一端作用在所述第三挡板上；该第三弹簧的弹力促使所述第三挡板朝远离围挡主体的方向向外运动。

优选的，所述围挡主体的底部设置有出水口。

优选的，所述支座为两个，所述两个支座位于所述围挡主体的底部的两端。

优选的，所述纵向驱动机构包括设置在所述围挡主体上的第一转动轴、第二转动轴以及用于驱动所述第一转动轴和第二转动轴做同步转动的同步驱动机构，其中，所述第一转动轴设置在所述围挡主体的上端，所述第二转动轴设置在所述围挡主体的下端，所述第一转动轴和第二转动轴平行设置，且通过同步带传动机构连接；所述第二转动轴与所述滑动座之间设置有第一齿轮齿条传动机构，所述第一齿轮齿条传动机构包括设置在所述第二转动轴上的第一齿轮以及设置在所述滑动座上的与所述第一齿轮啮合的第一齿条，其中，所述第一齿条的长度方向与所述滑动座的轴线方向平行。

优选的，所述同步驱动机构包括设置在所述第一转动轴与所述第一挡板和第二挡板之间的第二齿轮齿条传动机构，其中，所述第二齿轮齿条传动机构包括设置在所述第一挡板和第二挡板上的第二齿条以及设置在第一转动轴上的与所述第二齿条配合的第二齿轮，其中，所述第二齿条的长度方向与所述第一挡板或第二挡板垂直，所述围挡主体在与所述第二齿条接触的位置设置有避让孔；其中，与第一挡板连接的第二齿条位于与之配对的第二齿轮的上端；与第二挡板连接的第二齿条位于与之配对的第二齿轮的下端。

优选的，所述第二齿轮与所述第一传动轴之间设置有轴承，所述轴承的内圈与第一转动轴接触，外圈与第二齿轮接触。

优选的，所述支座为两组，所述两组支座位于所述围挡主体的底部的两端，每组支座为两个，所述两个支座分别位于围挡主体的前测和后侧，其中，位于围挡主体前端的滑动座为第一滑动座，位于围挡主体后端的为第二滑动座。

优选的，所述纵向驱动机构包括设置在所述围挡主体上的第一转动轴、第二转动轴、第三转动轴、第四转动轴、用于驱动所述第一转动轴和第三转动轴做同步转动的第一同步驱动机构以及用于驱动所述第二转动轴和第四转动轴做同步转动的第二同步驱动机构，其中，所述第一转动轴和第二转动轴并列设置在所述围挡主体的上端，所述第三转动轴和第四转动轴并列设置在所述围挡主体的下端，所述第一转动轴和第三转动轴通过同步带传动机构连接；所述第二转动轴和第四转动轴通过同步带传动机构连接；所述第三转动轴与所述第一滑动座之间设置有第一齿轮齿条传动机构，所述第一齿轮齿条传动机构包括设置在所述第三转动轴上的第一齿轮以及设置在所述第一滑动座上的与所述第一齿轮啮合的第一齿条，其中，所述第一齿条的长度方向与所述第一滑动座的轴线方向平行；所述第四转动轴与所述第二滑动座之间设置有第二齿轮齿条传动机构，所述第二齿轮齿条传动机构包括设置在所述第四转动轴上的第二齿轮以及设置在所述第二滑动座上的与所述第二齿轮啮合的第二齿条，其中，所述第二齿条的长度方向与所述第二滑动座的轴线方向平行。

优选的，所述第一同步驱动机构包括设置在所述第一转动轴与所述第一挡板之间的第三齿轮齿条传动机构，其中，所述第三齿轮齿条传动机构包括设置在所述第一挡板上的第三齿条以及设置在第一转动轴上的与所述第三齿条配合的第三齿轮，其中，所述第三齿条的长度方向与所述第一挡板垂直，所述围挡主体在与所述第三齿条接触的位置设置有避让孔；所述第二同步驱动机构包括设置在所述第二转动轴与所述第二挡板之间的第四齿轮齿条传动机构，其中，所述第四齿轮齿条传动机构包括设置在所述第二挡板上的第四齿条以及设置在第二转动轴上的与所述第四齿条配合的第四齿轮，其中，所述第四齿条的长度方向与所述第二挡板垂直，所述围挡主体在与所述第四齿条接触的位置设置有避让孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下的有益效果：

1、本实用新型的土木工程施工用防水围挡装置的前测后侧设置有第一挡板和第二挡板，当本实用新型的围挡装置前后两侧受到冲击时，该第一挡板和第二挡板就会克服弹簧的弹力向围挡主体运动，从而吸收冲击，进而起到缓冲的作用。

2、本实用新型的土木工程施工用防水围挡装置前后两侧受到冲击时，位于围挡主体的前测的第一挡板和第二挡板就会克服弹簧的弹力向围挡主体运动例如，当第一挡板向围挡主体运动时，所述支座中的滑动座就会往围挡主体的后侧伸出；当第二挡板向围挡主体运动时，所述支座中的滑动座就会往围挡主体的前侧伸出；这样不仅可以增大本实用新型的围挡装置的占地面积，而且还可以减小所述围挡装置冲到冲击时产生的弯矩大小，从而减小本实用新型的围挡装置发生倾倒的几率。

3、本实用新型的围挡装置中的第一挡板或第二挡板在冲击消失之后，会在第一弹簧或第二弹簧的弹力作用下回到到初始位置，同时，所述滑动座也会因为第一挡板和第二挡板回到初始位置而缩回到所述固定座的导向槽内。这样可以使得本实用新型的围挡装置可以连续抵抗冲击，从而提高本实用新型的围挡装置的围挡效果。

4、本实用新型的围挡装置通过在第一挡板和围挡主体之间设置第一滑动机构，在第二挡板和围挡主体之间设置第二滑动机构，从而对第一挡板和第二挡板的运动进行导向。

附图说明

图1和图2为本实用新型的土木工程施工用防水围挡装置的第一个具体实施方式的结构示意图，其中，图1为主视图，图2为侧视图。

图3为图1中a处的局部放大图。

图4和图5为图2中的局部放大图。

图6为图1中去除第一挡板后的结构示意图。

图7图6中b处的局部放大图。

图8和图9为本实用新型的土木工程施工用防水围挡装置的第二个具体实施方式的结构示意图，其中，图8为主视图，图9为侧视图。

图10为本实用新型的土木工程施工用防水围挡装置的第三个具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

参见图1-图7，本实用新型的土木工程施工用防水围挡装置包括支座1、设置在支座1上的围挡主体2、设置在围挡主体2前侧的第一挡板11以及设置在围挡主体2后侧的第二挡板5。

所述第一挡板11与所述围挡主体2平行设置，该第一挡板11通过第一滑动机构3安装在所述围挡主体2上，所述第一滑动机构3包括设置在所述第一挡板11上的第一导向杆3-1以及设置在所述围挡主体2上的与所述第一导向杆3-1配合的第一导向孔，其中，所述第一导向杆3-1中伸入到所述第一导向孔的端部设置有用于防止所述第一导向杆3-1脱离所述第一导向孔的第一限位部3-2，所述第一限位部3-2的直径大于所述第一导向孔的直径；该第一限位部3-2与所述围挡主体2之间还设置有第一弹簧3-3，所述第一弹簧3-3套设在所述第一导向杆3-1上，该第一弹簧3-3的一端作用在所述第一限位部3-2上，另一端作用在所述围挡主体2上，所述第一弹簧3-3的弹力促使所述第一挡板11朝远离围挡主体2的方向向外运动。

所述第二挡板5与所述围挡主体2平行设置，该第二挡板5通过第二滑动机构4安装在所述围挡主体2上，所述第二滑动机构4包括设置在所述第二挡板5上的第二导向杆4-1以及设置在所述围挡主体2上的与所述第二导向杆4-1配合的第二导向孔，其中，所述第二导向杆4-1中伸入到所述第二导向孔的端部设置有用于防止所述第二导向杆4-1脱离所述第二导向孔的第二限位部4-2，所述第二限位部4-2的直径大于所述第二导向孔的直径；该第二限位部4-2与所述围挡主体2之间还设置有第二弹簧4-3，所述第二弹簧4-3套设在所述第二导向杆4-1上，该第二弹簧4-3的一端作用在所述第二限位部4-2上，另一端作用在所述围挡主体2上，所述第二弹簧4-3的弹力促使所述第二挡板5朝远离围挡主体2的方向向外运动。

所述支座1包括固定座1-1以及设置在固定座1-1上的滑动座1-2，其中，所述固定座1-1安装在所述围挡主体2的底部，所述滑动座1-2的轴线方向与所述围挡主体2垂直，所述固定座1-1在与所述滑动座1-2的对应位置处设置有与所述滑动座1-2的外轮廓面配合的导向槽。

参见图1-图7，本实用新型的围挡装置还包括用于驱动所述滑动座1-2沿着其轴线方向做纵向运动的纵向驱动机构9，当所述第一挡板11朝所述围挡主体2运动时，所述滑动座1-2沿着所述第一挡板11的运动方向伸出所述固定座1-1外；当所述第二挡板5朝所述围挡主体2运动时，所述滑动座1-2沿着所述第二挡板5的运动方向伸出所述固定座1-1外。

参见图1-图7，本实用新型的围挡装置还包括设置在所述围挡主体2左右两侧的第三挡板6，所述第三挡板6通过第三滑动机构7安装在所述围挡主体2上；所述第三滑动机构7包括设置在所述第三挡板6上的第三导向杆7-1以及设置在所述围挡主体2上的与所述第三导向杆7-1配合的第三导向孔，其中，所述第三导向杆7-1中伸入到第三导向孔的端部设置有用于防止所述第三导向杆7-1脱离所述第三导向孔的第三限位部7-2，所述第三限位部7-2的直径大于所述第三导向孔的直径；所述第三导向杆7-1上还套设有第三弹簧7-3，所述第三弹簧7-3的一端作用在所述围挡主体2上，另一端作用在所述第三挡板6上；该第三弹簧7-3的弹力促使所述第三挡板6朝远离围挡主体2的方向向外运动。当本实用新型的围挡装置的左右两侧受到冲击时，位于该围挡装置左右两侧的第三挡板6就会在该冲击的作用下克服第三弹簧7-3的弹力向围挡主体2运动，从而吸收冲击，起到缓冲的效果。当第三挡板6在冲击消失之后，会在第三弹簧7-3的弹力作用下回到到初始位置。

参见图1-图7，所述围挡主体2的底部设置有出水口8，当本实用新型的围挡装置受到水流冲击时，位于围挡主体2底部的出水口8可以将水流通过出水口8排出的外界。其中，本实例中的出水口8为两个，且分别位于围挡主体2底部的两端。

本实施例中的支座1为两个，所述两个支座1位于所述围挡主体2的底部的两端。

参见图1-图7，所述纵向驱动机构9包括设置在所述围挡主体2上的第一转动轴9-1、第二转动轴9-2以及用于驱动所述第一转动轴9-1和第二转动轴9-2做同步转动的同步驱动机构，其中，所述第一转动轴9-1设置在所述围挡主体2的上端，所述第二转动轴9-2设置在所述围挡主体2的下端，所述第一转动轴9-1和第二转动轴9-2平行设置，且通过同步带传动机构9-3连接；所述第二转动轴9-2与所述滑动座1-2之间设置有第一齿轮齿条传动机构，所述第一齿轮齿条传动机构包括设置在所述第二转动轴9-2上的第一齿轮9-4以及设置在所述滑动座1-2上的与所述第一齿轮9-4啮合的第一齿条9-5，其中，所述第一齿条9-5的长度方向与所述滑动座1-2的轴线方向平行；

其中，所述同步驱动机构包括设置在所述第一转动轴9-1与所述第一挡板11和第二挡板5之间的第二齿轮词条传动机构，其中，所述第二齿轮词条传动机构包括设置在所述第一挡板11和第二挡板5上的第二齿条9-6以及设置在第一转动轴9-1上的与所述第二齿条9-6配合的第二齿轮9-7，其中，所述第二齿条9-6的长度方向与所述第一挡板11或第二挡板5垂直，所述围挡主体2在与所述第二齿条9-6接触的位置设置有避让孔；其中，与第一挡板11连接的第二齿条9-6位于与之配对的第二齿轮9-7的上端；与第二挡板5连接的第二齿条9-6位于与之配对的第二齿轮9-7的下端。

其目的在于，当本实用新型的围挡装置中的第一挡板11受到冲击时，该第一挡板11就会克服第一弹簧3-3的弹力朝着围挡主体2的方向运动，从而起到缓冲的作用，且在这个过程中，所述第一挡板11运动的同时带动与之连接的第二齿条9-6运动，从而带动安装在第一转动轴9-1上的与该第二齿条9-6啮合的第二齿轮9-7转动，以此带动第一转动轴9-1和与之通过同步带传动机构9-3连接的第二转动轴9-2转动，所述第二转动轴9-2转动的同时通过第一齿轮齿条传动机构中的第一齿轮9-4转动，从而带动第一齿条9-5以及与第一齿条9-5连接的滑动座1-2做纵向运动，且该滑动座1-2的运动方向与所述第一挡板11的运动方向相同。例如，当第一挡板11向围挡主体2运动时，所述支座中的滑动座1-2就会往围挡主体2的后侧伸出。同理，当第二挡板5向围挡主体2运动时，所述支座中的滑动座1-2就会往围挡主体2的前侧伸出，这样不仅可以增大本实用新型的围挡装置的占地面积，而且还可以减小所述围挡装置冲到冲击时产生的弯矩大小，从而减小本实用新型的围挡装置发生倾倒的几率。

参见图1-图7，所述第二齿轮9-7与所述第一传动轴之间设置有轴承10，所述轴承10的内圈与第一转动轴9-1接触，外圈与第二齿轮9-7接触。其目的在于，在第一挡板11或第二挡板5向围挡主体2运动的过程中，所述滑动座1-2就会做纵向运动以伸出到固定座1-1外，当所述滑动座1-2运动到极限位置后，若所述第一挡板11或第二挡板5继续带动第二齿条9-6运动以促使所述第二齿轮9-7转动，当第二齿条9-6对第二齿轮9-7的驱动力大于第二齿轮9-7与轴承10之间的摩擦力时，所述第二齿轮9-7与轴承10之间就会发生相对转动，且使得与轴承10连接的第一转动轴9-1不发生转动，这样就使得所述第一挡板11或第二挡板5的运动不受到滑动座1-2上的第一齿条9-5的极限位置的限制。

参见图1-图7，本实用新型的土木工程施工用防水围挡装置的工作原理是：

在工作过程中，当本实用新型的围挡装置中的第一挡板11受到冲击时，该第一挡板11就会克服第一弹簧3-3的弹力朝着围挡主体2的方向运动，从而起到缓冲的作用，且在这个过程中，所述第一挡板11运动的同时带动与之连接的第二齿条9-6运动，从而带动安装在第一转动轴9-1上的与该第二齿条9-6啮合的第二齿轮9-7转动，以此带动第一转动轴9-1和与之通过同步带传动机构9-3连接的第二转动轴9-2转动，所述第二转动轴9-2转动的同时通过第一齿轮齿条传动机构中的第一齿轮9-4转动，从而带动第一齿条9-5以及与第一齿条9-5连接的滑动座1-2做纵向运动，且该滑动座1-2的运动方向与所述第一挡板11的运动方向相同。例如，当第一挡板11向围挡主体2运动时，所述支座中的滑动座1-2就会往围挡主体2的后侧伸出。同理，当第二挡板5向围挡主体2运动时，所述支座中的滑动座1-2就会往围挡主体2的前侧伸出，这样不仅可以增大本实用新型的围挡装置的占地面积，而且还可以减小所述围挡装置冲到冲击时产生的弯矩大小，从而减小本实用新型的围挡装置发生倾倒的几率。

当第一挡板11或第二挡板5所受到的冲击消失之后，会在第一弹簧3-3或第二弹簧4-3的弹力作用下回到到初始位置，同时，所述滑动座1-2也会因为第一挡板11和第二挡板5回到初始位置而缩回到所述固定座1-1的导向槽内。这样可以使得本实用新型的围挡装置可以连续抵抗冲击，从而提高本实用新型的围挡装置的围挡效果。

实施例2

参见图8和图9，本实施例与实施例1的不同之处在于，所述支座1为两组，所述两组支座1位于所述围挡主体2的底部的两端，每组支座1为两个，所述两个支座1分别位于围挡主体2的前测和后侧，其中，位于围挡主体2前端的滑动座1-2为第一滑动座1-2a，位于围挡主体2后端的为第二滑动座1-2b。

参见图8和图9，所述纵向驱动机构9包括设置在所述围挡主体2上的第一转动轴9-1、第二转动轴9-2、第三转动轴9-8、第四转动轴9-9、用于驱动所述第一转动轴9-1和第三转动轴9-8做同步转动的第一同步驱动机构以及用于驱动所述第二转动轴9-2和第四转动轴9-9做同步转动的第二同步驱动机构，其中，所述第一转动轴9-1和第二转动轴9-2并列设置在所述围挡主体2的上端，所述第三转动轴9-8和第四转动轴9-9并列设置在所述围挡主体2的下端，所述第一转动轴9-1和第三转动轴9-8通过同步带传动机构9-3连接；所述第二转动轴9-2和第四转动轴9-9通过同步带传动机构9-3连接；所述第三转动轴9-8与所述第一滑动座1-2a之间设置有第一齿轮齿条传动机构，所述第一齿轮齿条传动机构包括设置在所述第三转动轴9-8上的第一齿轮9-4以及设置在所述第一滑动座1-2a上的与所述第一齿轮9-4啮合的第一齿条9-5，其中，所述第一齿条9-5的长度方向与所述第一滑动座1-2a的轴线方向平行；所述第四转动轴9-9与所述第二滑动座1-2b之间设置有第二齿轮词条传动机构，所述第二齿轮词条传动机构包括设置在所述第四转动轴9-9上的第二齿轮9-7以及设置在所述第二滑动座1-2b上的与所述第二齿轮9-7啮合的第二齿条9-6，其中，所述第二齿条9-6的长度方向与所述第二滑动座1-2b的轴线方向平行；

其中，所述第一同步驱动机构包括设置在所述第一转动轴9-1与所述第一挡板11之间的第三齿轮9-11齿条传动机构，其中，所述第三齿轮9-11齿条传动机构包括设置在所述第一挡板11上的第三齿条9-10以及设置在第一转动轴9-1上的与所述第三齿条9-10配合的第三齿轮9-11，其中，所述第三齿条9-10的长度方向与所述第一挡板11垂直，所述围挡主体2在与所述第三齿条9-10接触的位置设置有避让孔；所述第二同步驱动机构包括设置在所述第二转动轴9-2与所述第二挡板5之间的第四齿轮9-13齿条传动机构，其中，所述第四齿轮9-13齿条传动机构包括设置在所述第二挡板5上的第四齿条9-12以及设置在第二转动轴9-2上的与所述第四齿条9-12配合的第四齿轮9-13，其中，所述第四齿条9-12的长度方向与所述第二挡板5垂直，所述围挡主体2在与所述第四齿条9-12接触的位置设置有避让孔。

当本实用新型的围挡装置中的第一挡板11受到冲击而向围挡主体2运动的过程中，所述第一挡板11带动第一齿条9-5运动，从而带动与所述第一齿条9-5啮合的第一齿轮9-4转动，以此带动第一转动轴9-1转动，并通过同步带传动机构9-3带动第三转动轴9-8转动，第三转动轴9-8转动的同时通过第三齿轮9-11齿条机构带动第二滑动座1-2b运动，使得所述第二滑动座1-2b从所述围挡主体2的后侧伸出。

同理，当本实用新型的围挡装置中的第二挡板5受到冲击而向围挡主体2运动的过程中，所述第二挡板5带动第二齿条9-6运动，从而带动与所述第二齿条9-6啮合的第二齿轮9-7转动，以此带动第二转动轴9-2转动，并通过同步带传动机构9-3带动第四转动轴9-9转动，第四转动轴9-9转动的同时通过第四齿轮9-13齿条机构带动第一滑动座1-2a运动，使得所述第一滑动座1-2a从所述围挡主体2的前侧伸出。

其余结构参照实施例1实施。

实施例3

参见图10，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中的与第一挡板11连接的第二齿条9-6和与第二挡板5连接的第二齿条9-6共用一个第二齿轮9-7，其中，与第一挡板11连接的第二齿条9-6位于该第二齿轮9-7的上端，而与第二挡板5位于连接的第二齿条9-6位于该第二齿轮9-7的下端。这样可以减少第二齿轮9-7的使用数量，降低成本。

其余结构参照实施例1实施。

上述为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

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