一种带有可调节的缓冲装置的外墙吊篮及其使用方法与流程

本发明涉及一种用柔性支撑构件悬挂的脚手架，特别是涉及一种带有可调节的缓冲装置的外墙吊篮及其使用方法。

背景技术：

外墙吊篮是外墙施工中常用的一种施工器械，主体是由索具悬吊的的带护栏踏板，相较于脚手架更为灵活方便，相较于由索具直接悬吊工人进行施工更为安全，因此在建筑主体完工后，外墙的施工通常是在外墙吊篮上进行。

如外墙保温板的安装以及幕墙的安装与清洁等，均需要使用到外墙吊篮。外墙吊篮在上升下降的过程中不可避免地要与建筑外墙发生碰撞，造成幕墙玻璃被破坏，或者是装饰面被划花。为避免外墙吊篮与外墙发生直接碰撞。常采用的手段是在外墙吊篮靠近外墙的一面上包裹海绵，或者是在这个面上设置导轮。

但无论是包裹海绵还是设置导轮，均有其局限性。海绵无法完全避免划伤外墙，而导轮在不平整的外墙上无法使用。除此之外，有些建筑的外墙是存在微量的倾斜度的。使用外墙吊篮进行施工时，更容易出现各种问题。

液气悬挂是常用于越野车辆上的一种悬挂装置，能同时调整悬挂刚度以及悬挂行程，适应各种复杂及高低起伏的地形。其悬挂缸包含液缸和气缸，调整液缸中的液压油的量，即可调整悬挂行程，调整气缸中的气压，即可调整悬挂刚度。

技术实现要素：

本发明提供一种带有可调节的缓冲装置的外墙吊篮及其使用方法。

解决的技术问题是：使用外墙吊篮进行施工时，外墙有与墙壁碰撞及发生刮蹭的风险。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种带有可调节的缓冲装置的外墙吊篮，包括带护栏踏板及配套的索具，所述带护栏踏板朝向建筑的一面设置有用于缓冲外墙吊篮与建筑之间的冲击的附墙轮，所述附墙轮通过侧部液气悬挂与带护栏踏板连接；

所述带护栏踏板底部设置有用于缓冲外墙吊篮起落时的冲击的起落架，所述起落架通过底部液气悬挂与带护栏踏板连接。

进一步，所述附墙轮在带护栏踏板朝向建筑的一面上沿竖直方向间隔设置至少两列，每列的附墙轮的轮轴共面设置。

进一步，所述侧部液气悬挂包括设置在带护栏踏板与附墙轮之间、用于调节各附墙轮与带护栏踏板之间的间距的侧液气悬挂缸，所述侧液气悬挂缸包括液缸a与气缸a，液缸a侧壁上开设有用于调整悬挂行程的液压油阀门a，气缸a侧壁上开设有用于调整悬挂刚度的空气阀门a。

进一步，所述侧部液气悬挂还包括用于承托附墙轮的轮轴的活动轮托架，每个所述外墙吊篮上设置两列附墙轮，每列附墙轮设置在同一个活动轮托架上并与活动轮托架转动连接；所述侧液气悬挂缸设置在活动轮托架与带护栏踏板之间。

进一步，所述活动轮托架上端与带护栏踏板转动连接，连接处的转动轴平行于附墙轮的轮轴设置；所述活动轮托架下端与侧液气悬挂缸的杆端转动连接，连接处的转动轴平行于附墙轮的轮轴设置；所述侧液气悬挂缸水平设置，缸端与带护栏踏板固定连接。

进一步，所述带护栏踏板的踏板部分为长边平行于建筑外墙的矩形板，所述矩形板的短边沿竖直向下弯折形成侧板，所述侧板朝向建筑的端面上开设有用于放置侧液气悬挂缸的缺口，所述活动轮托架上端与缺口上边沿转动连接，下端与设置在缺口内的侧液气悬挂缸的杆端转动连接。

进一步，所述附墙轮为实心的圆柱形轮，材质为热塑性聚氨酯。

进一步，所述起落架包括两对相对设置的支腿，每对支腿包括两根铰接为剪刀状的支杆，两对支腿之间设置有两端分别与两对支腿固定连接的横枨。

进一步，所述底部液气悬挂包括两根分别设置在带护栏踏板的两个长边沿下的滑杠，所述滑杠两端与带护栏踏板底部固定连接，且侧面与带护栏踏板之间有间隙；所述起落架中的两对支腿与两根滑杠一一对应，每对支腿的两个上端滑动设置在对应的滑杠上；每根所述滑杠侧面两端还分别设置有底液气悬挂缸，所述底液气悬挂缸与滑杠平行设置，缸端与带护栏踏板底部固定连接，杆端与相邻的起落架支腿上端固定连接，所述底液气悬挂缸包括液缸b与气缸b，液缸b侧壁上开设有用于调整悬挂行程的液压油阀门b，气缸b侧壁上开设有用于调整悬挂刚度的空气阀门b。

一种外墙吊篮的使用方法，用于上述的一种带有可调节的缓冲装置的外墙吊篮，并包括以下步骤：

步骤1：根据外墙吊篮载重量调整侧部液气悬挂以及底部液气悬挂的悬挂刚度；

步骤2：调整侧部液气悬挂的悬挂行程，使各附墙轮的轮轴所在的面共面且与建筑外墙平行；

步骤3：吊起外墙吊篮，进行施工。

本发明一种带有可调节的缓冲装置的外墙吊篮及其使用方法与现有技术相比，具有如下有益效果：

本发明中，外墙吊篮靠近建筑的一面设置有两列由侧部液气悬挂连接的附墙轮；在外墙吊篮远离外墙使用时，能够完全缓冲外墙吊篮与建筑发生的撞击，不因为拖曳而在建筑外墙上留下划痕，从而允许外墙吊篮高速起降，提升施工效率；在外墙吊篮贴在外墙上使用时，能够适应各种复杂的外墙表面，轻松跨过幕墙接缝、幕墙龙骨、装饰线条等杂物，且能通过调整悬挂行程来调整附墙轮与外墙的间距，使所有附墙轮与外墙的间距相等，以适应有一定倾斜度的外墙；

本发明中，外墙吊篮底部设置有通过底部液气悬挂与外墙吊篮连接的起落架，能够在外墙吊篮起落的时候进行缓冲，从而允许外墙吊篮高速起降，提升施工效率；且能在外墙吊篮意外坠落的时候起到保护作用。

附图说明

图1是本发明一种带有可调节的缓冲装置的外墙吊篮的立体视图；

图2是本发明一种带有可调节的缓冲装置的外墙吊篮靠近建筑的一面的视图；

图3是侧板与附墙轮的连接结构示意图；

图4是活动轮托架的结构示意图；

图5是侧液气悬挂缸的结构示意图；

图6是底液气悬挂缸的结构示意图；

其中，1-带护栏踏板，11-侧板，21-附墙轮，22-活动轮托架，23-侧液气悬挂缸，231-液缸a，232-液压油阀门a，233-气缸a，234-空气阀门a，31-起落架，32-缓冲滑杠，33-底液气悬挂缸，331-液缸b，332-液压油阀门b，333-气缸b，334-空气阀门b。

具体实施方式

如图1-2所示，一种带有可调节的缓冲装置的外墙吊篮，包括带护栏踏板1及配套的索具，带护栏踏板1朝向建筑的一面设置有用于缓冲外墙吊篮与建筑之间的冲击的附墙轮21，附墙轮21通过侧部液气悬挂与带护栏踏板1连接；

带护栏踏板1底部设置有用于缓冲外墙吊篮起落时的冲击的起落架31，起落架31通过底部液气悬挂与带护栏踏板1连接。

附墙轮21在带护栏踏板1朝向建筑的一面上沿竖直方向间隔设置至少两列，每列的附墙轮21的轮轴共面设置。带护栏踏板1一般是有很厚的边框的，可以在边框上设置附墙轮21。设置至少两列是为了充分避免外墙吊篮的金属部分与外墙发生直接碰撞。当然，本实施例中在带护栏踏板1下额外设置了侧板11用来安装附墙轮21。

侧部液气悬挂包括设置在带护栏踏板1与附墙轮21之间、用于调节各附墙轮21与带护栏踏板1之间的间距的侧液气悬挂缸23，侧液气悬挂缸23的液缸壁上开设有用于调整悬挂行程的阀门，气缸壁上开设有用于调整悬挂刚度的阀门。

如图3-4所示，侧部液气悬挂还包括用于承托附墙轮21的轮轴的活动轮托架22，每个外墙吊篮上设置两列附墙轮21，每列附墙轮21设置在同一个活动轮托架22上并与活动轮托架22转动连接；侧液气悬挂缸23设置在活动轮托架22与带护栏踏板1之间。

活动轮托架22上端与带护栏踏板1转动连接，连接处的转动轴平行于附墙轮21的轮轴设置；活动轮托架22下端与侧液气悬挂缸23的杆端转动连接，连接处的转动轴平行于附墙轮21的轮轴设置；侧液气悬挂缸23水平设置，缸端与带护栏踏板1固定连接。注意这里活动轮托架22在侧液气悬挂缸23调整到最长的状态下时，不应有任何部位比附墙轮21更靠近建筑外墙，以免划伤建筑外墙。

带护栏踏板1的踏板部分为长边平行于建筑外墙的矩形板，矩形板的短边沿竖直向下弯折形成侧板11，侧板11朝向建筑的端面上开设有用于放置侧液气悬挂缸23的缺口，活动轮托架22上端与缺口上边沿转动连接，下端与设置在缺口内的侧液气悬挂缸23的杆端转动连接。

附墙轮21为实心的圆柱形轮，材质为热塑性聚氨酯。这种形状的轮胎与外墙的接触面大，且热塑性聚氨酯非常柔软，能有效起到缓冲效果，且不在外墙上留下痕迹。

起落架31包括两对相对设置的支腿，每对支腿包括两根铰接为剪刀状的支杆，两对支腿之间设置有两端分别与两对支腿固定连接的横枨。这里横枨是必不可少的，没了横枨，起落架31会发生扭转，从而损坏悬挂。注意起落架31上端不要与带护栏踏板1有任何直接接触，否则无法起到缓冲效果。

底部液气悬挂包括两根分别设置在带护栏踏板1的两个长边沿下的滑杠，滑杠两端与带护栏踏板1底部固定连接，且侧面与带护栏踏板1之间有间隙；起落架31中的两对支腿与两根滑杠一一对应，每对支腿的两个上端滑动设置在对应的滑杠上；每根滑杠侧面两端还分别设置有底液气悬挂缸33，底液气悬挂缸33与滑杠平行设置，缸端与带护栏踏板1底部固定连接，杆端与相邻的起落架31支腿上端固定连接，底液气悬挂缸33的液缸壁上开设有用于调整悬挂行程的阀门，气缸壁上开设有用于调整悬挂刚度的阀门。

这里之所以将底液气悬挂缸33与滑杠搭配使用，是为了避免底液气悬挂缸33被扭坏。

不同于汽车或者是坦克的液气悬挂，在外墙吊篮上布置液压以及气压系统并不现实，不仅成本难以控制，而且容易超重，因此这里我们把本发明中所有的液气悬挂的调整的过程放到的地面上进行。

侧液气悬挂缸23的结构如图5所示，液缸a231侧壁上开设有用于调整悬挂行程的液压油阀门a232，气缸a233侧壁上开设有用于调整悬挂刚度的空气阀门a234。这里的液压油阀门a232是液缸a231上唯一和外界连通的开口，空气阀门a234是气缸a233上唯一和外界连通的开口。同样，底液气悬挂缸33的结构如图6所示，液缸b331侧壁上开设有用于调整悬挂行程的液压油阀门b332，气缸b333侧壁上开设有用于调整悬挂刚度的空气阀门b334，液压油阀门b332是液缸b331上唯一和外界连通的开口，空气阀门b334是气缸b333上唯一和外界连通的开口。注意，这里之所以要分开叙述侧液气悬挂缸23与底液气悬挂缸33上的阀门，是因为侧液气悬挂缸23与底液气悬挂缸33的规格差距很大，底液气悬挂缸33要能够满足长时间承载整个吊篮以及上面的载重，上面的阀门切不可混用，组装时应注意区分。

本实施例中，液压油阀门a232与液压油阀门b332均为螺口的球阀，并在地面上用油泵连接球阀注液压油来调整悬挂行程；空气阀门a234与空气阀门b334均为气门芯，并用打气筒打气来调整悬挂刚度。所有阀门均直接安装在缸壁上，我们也尝试过引一节管子来安装阀门，但使用不久就发生了泄露，不如直接在缸壁上钻孔并攻丝来安装球阀及气门芯可靠。

该外墙吊篮的使用方法，包括以下步骤：

步骤1：根据外墙吊篮载重量调整侧部液气悬挂以及底部液气悬挂的悬挂刚度；本实施例中通过用打气筒进行打气来提高悬挂刚度，这样十分方便；

步骤2：调整侧部液气悬挂的悬挂行程，使各附墙轮21的轮轴所在的面共面且与建筑外墙平行；

根据使用经验，对大部分外墙而言，只需要将活动轮托架22的下端稍微比上端靠近外墙一些即可使用，一次调整完毕后后续便不需要再进行调整。但外墙吊篮载重较多时，应调高侧部液气悬挂的悬挂刚度。

步骤3：吊起外墙吊篮，进行施工。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

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