一种立体车库的动力组件的制作方法

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库的动力组件。

背景技术：

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

现有的立体车库在对车辆进行升降时，不便于对车辆进行限制，存在安全隐患，因此我们提出了一种立体车库的动力组件，用来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在立体车库在对车辆进行升降时，不便于对车辆进行限制，存在安全隐患的缺点，而提出的一种立体车库的动力组件。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种立体车库的动力组件，包括液压升降机，所述液压升降机上安装有升降台，所述升降台的顶部固定安装有限制板，且升降台的顶部开设有两个凹槽，两个凹槽内均滑动安装有升降板，两个升降板上均滑动安装有挡板，所述升降台上开设有安装腔，所述安装腔内转动安装有两个转动轴，两个转动轴的顶部均固定安装有顶板，两个顶板分别位于两个挡板的顶部，两个凹槽的底部内壁上均固定安装有第一电动推杆，两个第一电动推杆的输出轴分别与两个升降板的底部固定连接，两个升降板上均开设有滑孔，两个挡板的外侧分别与两个滑孔的内壁滑动连接，两个滑孔的一侧内壁上均固定安装有第二电动推杆，两个第二电动推杆的输出轴分别与两个挡板的一侧固定连接，两个挡板的一侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有挤压块，两个滑槽的一侧内壁上均固定安装有第一压力传感器，两个挡板中的一个挡板的一侧固定安装有控制器，第一电动推杆、第二电动推杆和两个第一压力传感器均与控制器电性连接，两个挤压块的一侧均固定安装有第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端分别与两个滑槽的一侧内壁固定连接。

优选的，所述限制板上滑动安装有两个导向板，两个导向板中的一个导向板的两侧均固定安装有齿条，两个齿条上均啮合有齿轮。

优选的，所述安装腔内转动安装有两个传动杆，两个齿轮分别套设于两个传动杆的外侧。

优选的，两个传动杆的外侧均固定套设有第一链轮，两个转动轴的外侧均固定套设有第二链轮，第一链轮与第二链轮上啮合有同一个链条。

优选的，两个导向板的一侧固定安装有同一个接触板，两个导向板的另一侧固定安装有同一个挤压板。

优选的，所述限制板的一侧固定安装有安装套，挤压板的外侧与安装套的内壁滑动连接。

优选的，所述安装套的一侧内壁上固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端与挤压板的一侧固定连接。

优选的，所述挤压板的一侧固定安装有压力块，安装套的一侧内壁上固定安装有第二压力传感器，第二压力传感器与控制器电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本方案使用时，车辆停到升降台的顶部，车辆的前轮或后轮带动接触板向右移动，接触板带动两个导向板移动，导向板带动挤压板移动，挤压板挤压第二弹簧并带动压力块挤压第二压力传感器，第二压力传感器向控制器发送信号，控制器控制两个第一电动推杆运行；

本方案通过导向板带动两个齿条移动，使两个齿轮带动两个传动杆转动，两个传动杆带动两个第一链轮转动，通过链条的作用，使两个第二链轮带动两个转动轴转动，两个转动轴带动两个顶板解除对凹槽顶部开口的关闭；

本方案通过第一电动推杆带动升降板向上移动，将挡板移出凹槽，然后通过第二电动推杆拉动挡板向右移动，挡板上的挤压块与后轮或前轮接触时受到挤压，使第一压力传感器受到挤压，进而向控制器发送信号，控制器关闭第二电动推杆，通过挡板和限制板对车轮进行限制，防止溜车，杜绝安全隐患，然后通过液压升降机驱动升降台升降，进而带动车辆升降；

本发明可以对车轮进行限制，防止溜车，杜绝安全隐患，挡板可以移动，可以适应不同长度的车辆，适用范围广。

附图说明

图1为本发明提出的一种立体车库的动力组件的结构示意图；

图2为本发明提出的一种立体车库的动力组件的a部分的结构示意图；

图3为本发明提出的一种立体车库的动力组件的b部分的结构示意图；

图4为本发明提出的一种立体车库的动力组件的升降台的俯视结构示意图；

图5为本发明提出的一种立体车库的动力组件的转动轴、传动杆和链条连接的俯视结构示意图。

图中：1液压升降机、2升降台、3凹槽、4顶板、5转动轴、6升降板、7挡板、8第一电动推杆、9第二电动推杆、10限制板、11接触板、12导向板、13挤压板、14压力块、15第二压力传感器、16安装套、17齿条、18齿轮、19传动杆、20链条、21安装腔、22第二弹簧、23控制器、24挤压块、25第一压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种立体车库的动力组件，包括液压升降机1，液压升降机1上安装有升降台2，升降台2的顶部固定安装有限制板10，且升降台2的顶部开设有两个凹槽3，两个凹槽3内均滑动安装有升降板6，两个升降板6上均滑动安装有挡板7，升降台2上开设有安装腔21，安装腔21内转动安装有两个转动轴5，两个转动轴5的顶部均固定安装有顶板4，两个顶板4分别位于两个挡板7的顶部，两个凹槽3的底部内壁上均固定安装有第一电动推杆8，两个第一电动推杆8的输出轴分别与两个升降板6的底部固定连接，两个升降板6上均开设有滑孔，两个挡板7的外侧分别与两个滑孔的内壁滑动连接，两个滑孔的一侧内壁上均固定安装有第二电动推杆9，两个第二电动推杆9的输出轴分别与两个挡板7的一侧固定连接，两个挡板7的一侧均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动安装有挤压块24，两个滑槽的一侧内壁上均固定安装有第一压力传感器25，两个挡板7中的一个挡板7的一侧固定安装有控制器23，第一电动推杆8、第二电动推杆9和两个第一压力传感器25均与控制器23电性连接，两个挤压块24的一侧均固定安装有第一弹簧的一端，两个第一弹簧的另一端分别与两个滑槽的一侧内壁固定连接。

本发明中，限制板10上滑动安装有两个导向板12，两个导向板12中的一个导向板12的两侧均固定安装有齿条17，两个齿条17上均啮合有齿轮18，齿条17的移动使齿轮18转动。

本发明中，安装腔21内转动安装有两个传动杆19，两个齿轮18分别套设于两个传动杆19的外侧。

本发明中，两个传动杆19的外侧均固定套设有第一链轮，两个转动轴5的外侧均固定套设有第二链轮，第一链轮与第二链轮上啮合有同一个链条20，传动杆19与转动轴5同步转动。

本发明中，两个导向板12的一侧固定安装有同一个接触板11，两个导向板12的另一侧固定安装有同一个挤压板13，导向板12带动挤压板13移动。

本发明中，限制板10的一侧固定安装有安装套16，挤压板13的外侧与安装套16的内壁滑动连接。

本发明中，安装套16的一侧内壁上固定安装有第二弹簧22的一端，第二弹簧22的另一端与挤压板13的一侧固定连接，第二弹簧22对挤压板13复位。

本发明中，挤压板13的一侧固定安装有压力块14，安装套16的一侧内壁上固定安装有第二压力传感器15，第二压力传感器15与控制器23电性连接，第二压力传感器15受到挤压向控制器23发送信号。

本发明中，使用时，车辆停到升降台2的顶部，车辆的前轮或后轮带动接触板11向右移动，接触板11带动两个导向板12移动，导向板12带动挤压板13移动，挤压板13挤压第二弹簧22并带动压力块14挤压第二压力传感器15，第二压力传感器15向控制器23发送信号，控制器23控制两个第一电动推杆8运行，通过导向板12带动两个齿条17移动，使两个齿轮18带动两个传动杆19转动，两个传动杆19带动两个第一链轮转动，通过链条20的作用，使两个第二链轮带动两个转动轴5转动，两个转动轴5带动两个顶板4解除对凹槽3顶部开口的关闭，通过第一电动推杆8带动升降板6向上移动，将挡板7移出凹槽3，然后通过第二电动推杆9拉动挡板7向右移动，挡板7上的挤压块24与后轮或前轮接触时受到挤压，使第一压力传感器25受到挤压，进而向控制器23发送信号，控制器23关闭第二电动推杆9，通过挡板7和限制板10对车轮进行限制，防止溜车，杜绝安全隐患，然后通过液压升降机1驱动升降台2升降，进而带动车辆升降。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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