一种用于电动自行车立体停车库的车辆固定装置的制作方法

本实用新型涉及电动自行车立体停车库的设备，更具体地说，涉及一种用于电动自行车立体停车库的车辆固定装置。

背景技术：

目前市场上，关于停放电动自行车的立体停车库还是比较稀少，而且现有停放电动自行车的立体停车库内锁车装置还是比较简陋和短缺的，有的甚至仅仅利用电动自行车自带的脚撑固定，这在电动自行车的立体停车库运行时还是具有一定安全隐患的，容易造成电动自行车失衡而倾倒，导致电动自行车的损伤等。针对这一现状，急需一种用于电动自行车立体停车库的车辆固定装置以解决目前问题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于电动自行车立体停车库的车辆固定装置，提供了一种结构简单、使用方便的电动自行车立体停车库固定车辆装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于电动自行车立体停车库的车辆固定装置，安装于所述电动自行车立体停车库的载车板上，包括支架、压杆和液压缸；

所述支架设有一对，对称连于所述载车板上；

所述压杆设置为u字形，所述压杆的两端部分别对应连于所述支架上，并使所述压杆绕所述支架转动；

所述压杆上还设有连接横杆，所述连接横杆沿所述压杆滑动；

所述液压缸的伸出端与所述连接横杆相连接，所述液压缸由plc行程控制驱动启闭。

较佳的，所述支架均连于所述载车板的前端位置，且所述支架均以所述电动自行车的前轮中心为定位点安装。

较佳的，所述压杆为型材钢管。

较佳的，所述压杆的两端部均通过销轴分别对应连于所述支架上。

较佳的，所述压杆上开设有两条对称设置的滑槽，所述连接横杆的两端部分别设于对应的所述滑槽中。

较佳的，所述压杆的顶部包覆有聚氨酯包胶。

较佳的，所述液压缸通过l形固定板连于所述载车板的前端位置。

较佳的，所述l形固定板位于所述支架的前侧。

在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种用于电动自行车立体停车库的车辆固定装置，结构简单、使用方便，可固定各式各样的电动自行车，并且安全性有所保障。用户仅需将电动自行车停在载车板后，撑起脚撑，便可离开，本实用新型车辆固定装置为全自动模式，为用户提供方便，有效避免了立体车库运行过程中风险的产生。

附图说明

图1是本实用新型车辆固定装置实施例的结构示意图；

图2是本实用新型车辆固定装置实施例的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图1至图2所示，本实用新型所提供的一种用于电动自行车立体停车库的车辆固定装置，安装于现有电动自行车立体停车库的载车板100上，包括支架1、压杆2和液压缸6。

支架1具有一对，对称固定于载车板100的前端位置，且支架1均以电动自行车200的前轮中心为定位点安装。

压杆2选用型材钢管，设置为u字形，压杆2的两端部均通过销轴分别对应连于支架1上，并使压杆2可绕支架1自由转动。

压杆2中间还加有一根连接横杆4，在压杆2上开设有两条对称设置的滑槽201，连接横杆4的两端部分别安装入对应的滑槽201中，使得连接横杆4可沿压杆2上下滑动。

压杆2的顶部包覆有聚氨酯包胶3，使得压杆2与电动自行车200之间形成软性接触，不会碰伤、划伤电动自行车200表面。

液压缸6通过l形固定板5固定于载车板100的前端位置，并位于支架1的前侧，液压缸6的伸出端与连接横杆4相连接，液压缸6由plc行程控制驱动启闭。液压缸6的伸出端开启时，驱动连接横杆4带动压杆2绕支架1旋转，使压杆2能够套在电动自行车200上，固定电动自行车200；液压缸6的伸出端关闭时，驱动连接横杆4带动压杆2绕支架1旋转复位，使压杆2能够释放电动自行车200，电动自行车200即可取出。

在电动自行车立体停车库对应的停车位附近安装对应车位的启闭开关，启闭开关联动plc行程控制，用以启闭液压缸6，实现全自动模式，为用户提供方便，有效避免了立体车库运行过程中风险的产生。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除