一种箱式楼层车库的制作方法

本实用新型属于车库技术领域，尤其涉及一种箱式楼层车库。

背景技术：

车库，是专门用于停车的地方，在一些小区、商场等地方都配备车库，使用广泛，而现有的车库多为单一的区域设置的停车位，这样的设置方式，在一些停车需求量大的地方，往往容易出现有限的固定停车位无法满足更多的车辆进行停车，因此则需要一种能够利用空间的箱式楼层车库，这样能够更好的利用有限的空间进行停放多辆车的目的，不仅提升了空间利用效率，而且可以停放更多车辆。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种箱式楼层车库。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种箱式楼层车库，包括车库地基，所述车库地基内设置有活动槽，所述活动槽内嵌套设置有升降箱，所述升降箱的顶部设置有顶部停车位，且升降箱的顶部位于顶部停车位周围三边位置均设置有防护架，所述升降箱内设置有内部停车位，所述活动槽的内壁两侧位置均设置有凹槽，两个所述凹槽内均转动连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆上均套接设置有螺纹块，两个所述螺纹块的外表面一侧均分别与升降箱的外表面两侧相对应固定连接，所述车库地基内且位于活动槽下方位置设置有内槽，所述内槽内转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面且与两个螺纹杆相对应的位置均嵌套设置有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮上均啮合连接有第二锥齿轮，所述活动槽的内壁两侧且位于凹槽的两边位置均设置有限位滑槽，四个所述限位滑槽内均滑动连接有限位滑块，四个所述限位滑块均分别与升降箱的外表面两侧相对应固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述内部停车位上分别设置有防撞墩与指示标。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车库地基内且位于内槽的一侧位置设置有放置槽，所述放置槽内设置有电机，所述电机的驱动端与转动杆的一端相固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述螺纹杆的底端与两个第二锥齿轮的中心轴相对应固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降箱的外表面一侧设置有红外发射器，所述活动槽的内壁一侧靠近顶部位置设有红外接收器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车库地基的顶部一侧位置设置有控制器。

本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置的电机驱动转动杆，转动杆带动锥齿轮转动从而可以带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹块升降即可实现升降箱的升降，通过升降箱顶部与内部设置的停车位，可以有效利用车库的地下空间，实现楼层式停车的目的，可以停放更多的车辆。

2、通过设置的控制器控制结构运行，配合红外发射器与红外接收器的设置，可以使结构能够进行精准升降定位，可以方便稳定的进行停车与取车，结构连接稳定，使用便捷。

本实用新型有效的利用了车库中的地下空间，通过结构的设置可以实现停放更多的车辆，同时整体结构稳定，使用便捷，能够进行精准升降定位，方便停车取车，提升结构使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的主视结构图；

图2为本实用新型整体结构的侧视结构图；

图3为本实用新型整体结构的俯视结构图。

图例说明：

1、车库地基；2、活动槽；3、升降箱；4、顶部停车位；5、防护架；6、内部停车位；7、防撞墩；8、指示标；9、凹槽；10、螺纹杆；11、螺纹块；12、内槽；13、转动杆；14、放置槽；15、电机；16、第一锥齿轮；17、第二锥齿轮；18、红外发射器；19、红外接收器；20、限位滑槽；21、限位滑块；22、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种箱式楼层车库，包括车库地基1，车库地基1内设置有活动槽2，活动槽2内嵌套设置有升降箱3，升降箱3的顶部设置有顶部停车位4，且升降箱3的顶部位于顶部停车位4周围三边位置均设置有防护架5，升降箱3内设置有内部停车位6，活动槽2的内壁两侧位置均设置有凹槽9，两个凹槽9内均转动连接有螺纹杆10，两个螺纹杆10上均套接设置有螺纹块11，两个螺纹块11的外表面一侧均分别与升降箱3的外表面两侧相对应固定连接，车库地基1内且位于活动槽2下方位置设置有内槽12，内槽12内转动连接有转动杆13，转动杆13的外表面且与两个螺纹杆10相对应的位置均嵌套设置有第一锥齿轮16，两个第一锥齿轮16上均啮合连接有第二锥齿轮17，活动槽2的内壁两侧且位于凹槽9的两边位置均设置有限位滑槽20，四个限位滑槽20内均滑动连接有限位滑块21，四个限位滑块21均分别与升降箱3的外表面两侧相对应固定连接。

内部停车位6上分别设置有防撞墩7与指示标8，指示标8可以方便对驾驶员进行停车指示，防撞墩7则可以方便进行车辆停车定位，避免车尾撞到升降箱3内壁；车库地基1内且位于内槽12的一侧位置设置有放置槽14，放置槽14内设置有电机15，电机15的驱动端与转动杆13的一端相固定连接，通过结构的设置可以使电机15能够驱动升降箱3进行升降工作；两个螺纹杆10的底端与两个第二锥齿轮17的中心轴相对应固定连接，可以保证结构能够稳定运行；升降箱3的外表面一侧设置有红外发射器18，活动槽2的内壁一侧靠近顶部位置设有红外接收器19，通过结构的设置可以保证结构能够进行精准升降定位工作，方便停车与取车，提升安全性，红外装置的型号可以为irm-3638t；车库地基1的顶部一侧位置设置有控制器22，通过控制器22的设置可以保证结构能够便捷稳定的进行控制运行，控制器22的型号可以为stm32。

工作原理：在需要使用内部停车位6停车时，通过控制器22启动电机15，电机15驱动转动杆13转动，转动杆13带动第一锥齿轮16转动，第一锥齿轮16带动第二锥齿轮17转动，第二锥齿轮17带动螺纹杆10转动，螺纹杆10则带动螺纹块11移动，螺纹块11则带动升降箱3升降，通过红外发射器18发射信号，当升降箱3位置移动到红外接收器19可以接收红外发射器18的信号时，则发射器将信号反馈给控制器22，控制器22控制结构停止升降，即可完成结构升降的精准定位，使内部停车位6与地面齐平，方便停车与取车，同理运行即可收存结构。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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