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一种市政道路基坑安全防护装置的制作方法

2021-01-14 12:01:32|240|起点商标网
一种市政道路基坑安全防护装置的制作方法

本实用新型属于市政工程技术领域,特别是涉及一种市政道路基坑安全防护装置。



背景技术:

市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等,城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴,比如常见的城市道路,在市政道路基坑中会使用到安全防护设备,目前,现有的市政道路基坑安全防护装置中不具备便于拼装的功能以及不具备便于更换防护结构的功能等不足,因此有必要对现有技术进行改进,以解决上述问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置,通过设置连接杆、连接筒、放置孔、螺栓、安装板和夹板,解决了现有的市政道路基坑安全防护装置中不具备便于拼装的功能以及不具备便于更换防护结构的功能的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:

本实用新型为一种市政道路基坑安全防护装置,包括第一支撑柱和第二支撑柱,所述第一支撑柱的前方设置有第二支撑柱,所述第一支撑柱与第二支撑柱之间设置有防护网,通过防护网起到防护的作用,所述防护网的前后端均固定有安装板,所述安装板的左右侧均设置有夹板,且夹板分别固定在第一支撑柱与第二支撑柱上,所述安装板的侧壁上均开设有第二螺孔,所述夹板上相对应第二螺孔的位置处均开设有第一螺孔,所述防护网右侧夹板上的第一螺孔的内部均设置有螺栓,安装板放置在夹板与夹板之间的位置,同时保证安装板上的第二螺孔对准夹板上的第一螺孔,进而方便螺栓拧进第一螺孔和第二螺孔内,所述第二支撑柱的前侧固定有移动块,所述移动块的前侧固定有连接杆,所述第二支撑柱的后侧固定有连接筒,所述连接筒的中部开设有放置孔,所述放置孔后端的连接筒侧壁上开设有移动口。

进一步地,所述第一支撑柱与第二支撑柱的下侧均固定有底座,所述底座上端的四侧均开设有安装孔,所述安装孔的内部均设置有铆钉。

进一步地,所述连接杆的上下方均设置有限位板,所述限位板相对应连接杆的一端均固定有螺杆,所述连接杆的上下端相对应螺杆的位置处均开设有锁紧螺孔。

进一步地,所述螺栓的左端均固定有安装杆,所述安装杆的上下侧均开设有移动孔,所述移动孔的内部均开设有活动孔。

进一步地,所述移动孔的内部均设置有移动杆,所述活动孔的内侧均固定有弹簧,所述弹簧相对应移动杆的一端均固定有活动板,所述移动杆的一端固定在活动板上。

本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型通过设置连接杆、连接筒和放置孔,当需要加长防护装置,需要对防护装置进行拼装,因此将连接杆对准连接筒上的放置孔,再将连接杆放置在放置孔内,同时将移动块放置在移动口,进而使得连接杆与连接筒之间连接在一起,从而使得第一支撑柱与第二支撑柱连接在一起,进而达到对防护装置进行拼装的作用。

2、本实用新型通过设置螺栓、安装板和夹板,当需要更换防护网时,将移动杆移动到移动孔内,再通过转动螺栓,进而使得螺栓从而第一螺孔和第二螺孔内拧出,同时螺栓带动安装杆移出,从而使得安装板与夹板之间不再是安装连接的关系,因此再将安装板在夹板与夹板之间向上移动,从而使得安装板带动防护网从第一支撑柱与第二支撑柱之间向上移动,因此达到便于更换防护网的作用。

当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种市政道路基坑安全防护装置的结构示意图;

图2为本实用新型图1中第二支撑柱的结构图;

图3为本实用新型图1中第一支撑柱的结构图;

图4为本实用新型图1中防护网的结构图;

图5为本实用新型图1中螺栓的结构图。

附图中,各标号所代表的部件列表如下:

1、第一支撑柱;2、防护网;3、螺栓;4、铆钉;5、底座;6、连接杆;7、螺杆;8、限位板;9、第二支撑柱;10、安装板;11、第一螺孔;12、夹板;13、安装孔;14、移动块;15、锁紧螺孔;16、连接筒;17、移动口;18、放置孔;19、第二螺孔;20、活动孔;21、移动孔;22、弹簧;24、活动板;25、移动杆;26、安装杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示,本实用新型为一种市政道路基坑安全防护装置,包括第一支撑柱1和第二支撑柱9,第一支撑柱1的前方设置有第二支撑柱9,第一支撑柱1与第二支撑柱9之间设置有防护网2,防护网2的前后端均固定有安装板10,安装板10的左右侧均设置有夹板12,且夹板12分别固定在第一支撑柱1与第二支撑柱9上,安装板10的侧壁上均开设有第二螺孔19,夹板12上相对应第二螺孔19的位置处均开设有第一螺孔11,防护网2右侧夹板12上的第一螺孔11的内部均设置有螺栓3,将需要更换防护网2时,将螺栓3从第一螺孔11和第二螺孔19从内取出,进而使得安装板10与夹板12之间分离,再将防护网2向上移动,进而使得防护网2带动安装板10从夹板12与夹板12之间移出,从而便于更换防护网2,第二支撑柱9的前侧固定有移动块14,移动块14的前侧固定有连接杆6,第二支撑柱9的后侧固定有连接筒16,连接筒16的中部开设有放置孔18,放置孔18后端的连接筒16侧壁上开设有移动口17,当需要将两个防护装置安装连接,将连接杆6对准连接筒16上的放置孔18,再将连接杆6放置在放置孔18内,进而使得移动块14移动到移动口17内,进而使得第一支撑柱1与第二支撑柱9连接在一起,从而达到快速拼装。

其中如图1、2、3所示,第一支撑柱1与第二支撑柱9的下侧均固定有底座5,底座5上端的四侧均开设有安装孔13,安装孔13的内部均设置有铆钉4,当需要将第一支撑柱1与第二支撑柱9安装固定在地面上时,将铆钉4放置在安装孔13内,并且将铆钉4打进地面内,从而使得第一支撑柱1与第二支撑柱9安装固定在地面上。

其中如图1、2、3所示,连接杆6的上下方均设置有限位板8,限位板8相对应连接杆6的一端均固定有螺杆7,连接杆6的上下端相对应螺杆7的位置处均开设有锁紧螺孔15,为了保证连接杆6在连接筒16内的稳定,需要防止连接杆6在放置孔18内移动,因此将螺杆7拧进锁紧螺孔15内,进而使得螺杆7带动限位板8移动,当限位板8与连接筒16相接后,通过限位板8对连接筒16上下位置的限位,进而使得连接杆6无法在放置孔18内移动,从而使得第一支撑柱1与第二支撑柱9之间的连接更加的稳定。

其中如图1、4、5所示,螺栓3的左端均固定有安装杆26,安装杆26的上下侧均开设有移动孔21,移动孔21的内部均开设有活动孔20,移动孔21的内部均设置有移动杆25,活动孔20的内侧均固定有弹簧22,当需要将防护网2安装固定在第一支撑柱1与第二支撑柱9上时,首先将安装板10放置在夹板12与夹板12之间的位置,再将移动杆25移动到移动孔21内,进而再将螺栓3拧进第一螺孔11和第二螺孔19内,当安装杆26从第一螺孔11和第二螺孔19内移出后,弹簧22会推动活动板24在活动孔20内移动,进而使得活动板24带动移动杆25从移动孔21内移出,通过移动杆25的阻拦,进而使得安装杆26无法直接从第一螺孔11和第二螺孔19内移出,因此使得防护网2安装固定在第一支撑柱1与第二支撑柱9之间,弹簧22相对应移动杆25的一端均固定有活动板24,移动杆25的一端固定在活动板24上。

在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例,并不限制本实用新型,任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,对其中部分技术特征进行等同替换,均属于在本实用新型的保护范围。

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