一种城市轨道交通培训基地的制作方法

本发明涉及一种城市轨道交通培训基地，其属于城市轨道交通行业教学辅助技术领域。

背景技术：

随着城市轨道交通的快速发展，建设城市轨道交通的城市不断增多，城市轨道交通路网线路里程不断加长，这意味着我国对轨道交通行业技能人才需求将会持续增加，同时，对人才质量也会有更高的要求。然而，目前大部分轨道交通高职院校的实训设备不能实现城市轨道交通各岗位的真实操作和演练，且各实训区域相对封闭单一，很难实现真实环境中岗位之间的联调联动。因此，如何构建满足城轨行业高素质技能型人才要求的实训场地，是解决这些问题的关键所在。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提出一种城市轨道交通培训基地及其建造方法。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种城市轨道交通培训基地，包括：大门、电扶梯、楼梯、直梯、一楼区域和二楼区域，其中一楼区域包括专科培训区、设备室、网络教室、车站、列车运行区、列车检修区和城轨列车，二楼区域包括风机房、洗手间、教师办公区、车控室、专科培训区、车站综合管理区和观摩区。

在上述方案的基础上，专科培训区包括电扶梯检修培训室、综合机电设备检修培训室、接触网检修培训室、暖通空调检修培训室、城轨站台站务培训室、fas系统检修培训室、综合监控系统检修培训室、车辆电机检修培训室、车辆机械设备检修培训室、车辆制动系统理实一体化培训室、票务终端设备检修培训室、车辆网络培训室、车辆电气控制理实一体化培训室、车辆车门检修培训室、站台门理实一体化培训室、城轨运营标准作业培训室、供配电主变电所理实一体化培训室、车辆电器检修培训室、牵引供电仿真网络化培训室、车辆模拟驾驶培训室、车辆基础驾驶模拟训练室、列车司机作业标准训练室、票务培训室和occ仿真室。

在上述方案的基础上，车站包括中心级车站、中间车站和第三车站，其中中心级车站包括站厅区、闸机、售票设备室及站台门，中间车站设在城市轨道交通运营标准作业培训室，第三车站包括站厅区、闸机、售票设备室及站台门。

在上述方案的基础上，列车运行区包括走行轨和第三轨，其中走行轨包括上行和下行双线轨道线路，中间设置一组交叉渡线，实现列车正线运行和自动折返作业；

在上述方案的基础上，城轨列车为一节改造后的动车，设有两个独立的司机室和一节客室车厢，每个司机室设置一套司机操作台和完整的车载系统，能实现客室车门与站台门联动。

在上述方案的基础上，车控室包括列车线路模拟电子沙盘、ibp盘马赛克盘面、ibp盘工作台、工作台和座椅。

在上述方案的基础上，观摩区包括实训基地沙盘和后端瞭望台。

在上述方案的基础上，occ仿真室包括设备间、工作台、座椅、occ大屏和前端瞭望台。

本发明还采用如下技术方案：城市轨道交通培训基地涉及城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通供配电技术、城市轨道交通机电技术和城市轨道交通工程技术6大专业领域高度仿真的实训项目，可用于城市轨道交通各专业现场教学和行业职工、教师、学生的技能培训与职业技能鉴定。

附图说明

本发明有如下附图：

图1为本发明所述的城市轨道交通培训基地结构示意图。

图2为本发明所述的第三车站结构示意图。

图3为本发明所述的occ仿真室结构示意图。

图4为本发明所述的车控室结构示意图。

其中：1.1-大门；1.2-设备室；1.3-电扶梯检修培训室；1.4-综合机电设备检修培训室；1.5-接触网检修培训室；1.6-暖通空调检修培训室；1.7-城轨站台站务培训室；1.8-fas系统检修培训室；1.9-城轨列车；1.10-综合监控系统检修培训室；1.11-闸机；1.12-车辆电机检修培训室；1.13-第三轨；1.14-车辆机械设备检修培训室；1.15-中心级车站；1.16-车辆制动系统理实一体化培训室；1.17-票务终端设备检修培训室；1.18-车辆网络培训室；1.19-走行轨；1.20-车辆电气控制理实一体化培训室；1.21-网络教室；1.22-车辆车门检修培训室；1.23-站台门；1.24-站台门理实一体化培训室；1.25-城轨运营标准作业培训室；1.26-供配电主变电所理实一体化培训室；1.27-车辆电器检修培训室；1.28-牵引供电仿真网络化培训室；1.29-车辆模拟驾驶培训室；1.30-车辆基础驾驶模拟训练设备室；1.31-列车司机作业标准训练室；1.32-票务培训室；1.33-第三车站；1.34-列车检修区；2.1-洗手间；2.2-教师办公区；2.3-风机房；2.4-车站综合管理区；2.5-电扶梯；2.6-直梯；2.7-实训基地沙盘；2.8-后端瞭望台；2.9-楼梯；2.10-occ仿真室；2.11-车控室；2.1001-设备间；2.1002-工作台；2.1003-座椅；2.1004-occ大屏；2.1005-瞭望台；2.1101-电子沙盘；2.1102-ibp盘马赛克盘面；2.1103-ibp盘工作台；2.1104-工作台；2.1105-座椅；1.3301-站厅区；1.3302-闸机；1.3303-售票设备室；1.3304-站台门。

具体实施方式

如图1所示，一种城市轨道交通培训基地，包括：大门1.1、电扶梯2.5、楼梯2.9、直梯2.6、一楼区域和二楼区域，其中一楼区域包括专科培训区、设备室1.2、网络教室、车站、列车运行区、列车检修区1.34和城轨列车1.9，二楼区域包括风机房2.3、洗手间2.1、教师办公区2.2、车控室2.11、专科培训区、车站综合管理区2.4和观摩区。

进一步的，专科培训区包括电扶梯检修培训室1.3、综合机电设备检修培训室1.4、接触网检修培训室1.5、暖通空调检修培训室1.6、城轨站台站务培训室1.7、fas系统检修培训室1.8、综合监控系统检修培训室1.10、车辆电机检修培训室1.12、车辆机械设备检修培训室1.14、车辆制动系统理实一体化培训室1.16、票务终端设备检修培训室1.17、车辆网络培训室1.18、车辆电气控制理实一体化培训室1.20、车辆车门检修培训室1.22、站台门理实一体化培训室1.24、城轨运营标准作业培训室1.25、供配电主变电所理实一体化培训室1.26、车辆电器检修培训室1.27、牵引供电仿真网络化培训室1.28、车辆模拟驾驶培训室1.29、车辆基础驾驶模拟训练室1.30、列车司机作业标准训练室1.31、票务培训室1.32和occ仿真室2.10。

进一步的，车站包括中心级车站1.15、中间车站和第三车站1.33，其中中心级车站1.15包括站厅区、闸机、售票设备室及站台门，中间车站设在城市轨道交通运营标准作业培训室1.25，第三车站1.33包括站厅区1.3301、闸机1.3302、售票设备室1.3303及站台门1.3304。

进一步的，列车运行区包括走行轨1.19和第三轨1.13，其中走行轨包括上行和下行双线轨道线路，中间设置一组交叉渡线，实现列车正线运行和自动折返作业；

进一步的，城轨列车1.9为一节改造后的动车，设有两个独立的司机室和一节客室车厢，每个司机室设置一套司机操作台和完整的车载系统，能实现客室车门与站台门联动。

进一步的，车控室2.11包括列车线路模拟电子沙盘2.1101、ibp盘马赛克盘面2.1102、ibp盘工作台2.1103、工作台2.1104和座椅2.1105。

进一步的，观摩区包括实训基地沙盘2.7和后端瞭望台2.8。

进一步的，occ仿真室2.10包括设备间2.1001、工作台2.1002、座椅2.1003、occ大屏2.1004和前端瞭望台2.1005。

以上所述，仅是本发明的较佳实例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或装饰，均落在本发明的保护范围内。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

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