一种升降车盘用防坠器及立体车库的制作方法

本公开属于车库提升设备技术领域，具体涉及一种升降车盘用防坠器及立体车库。

背景技术：

发明人了解到，在现有立体车库中，普通库绝大多数均使用成品的电磁防坠器进行防坠，此类防坠器结构比较复杂，完全靠电磁铁拉吸力将防坠钩打开，而且需要电磁铁有较大的磁力才可以打开防器钩，造成电磁铁的功率较大，以满足吸引力要求。

并且在车盘上升过程中，防坠钩要提前打开，直到升降车盘升到位后方可断电，让防坠钩归位。因长时间通电，电磁铁发热严重，容易烧坏电磁铁。另外如果电磁铁损坏，又会造成防坠钩打不开，进而造成升降车盘在上升过程中顶撞防坠钩，造成车盘倾覆，后果不堪设想。

技术实现要素：

本公开的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种升降车盘用防坠器，能够至少解决上述技术问题之一。

为实现上述目的，本公开的第一方面提供一种升降车盘用防坠器，包括上端与车库框架梁铰接的防坠钩，升降车盘的上端设有能够在电磁铁驱动下水平往复运动的推杆；防坠钩与梯形板固定，梯形板包括竖板，竖板的上下两端对称连接有斜板；所述推杆及梯形板被设置为：当推杆向梯形板伸出时，推杆能够接触梯形板，并利用推杆与防坠钩在竖向的相对运动来驱动防坠钩左右摆动。

本公开的第二方面提供一种立体车库，包括上述的升降车盘用防坠器。

以上一个或多个技术方案的有益效果：

1)本公开中将分离的防坠钩、电磁铁与推杆分别设置在升降车盘与车库的横梁上，在防坠钩上设置梯形板；不需要利用电磁铁将防坠钩完全打开，利用防坠钩与推杆在竖向相向运动时的力来驱动推杆沿梯形板表面行走，在推杆固定的情况下实现了防坠钩的转动解锁。相对于直接利用电磁铁、推杆来推动打开防坠钩的方式来说，推杆的运动距离短，所需要的功率较小，使得电磁铁中电流较小，不易烧坏。

2)采用两个斜板关于竖板对称设置的方式，若升降车盘上升，在推杆端部沿梯形板表面行走的过程中，防坠钩会先解锁以允许升降车盘对应的锁止部分能够向上通过防坠钩的钩体，然后防坠钩会逐渐回落以使得钩体能够锁止升降车盘。

附图说明

构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的限定。

图1为本公开实施例1中升降车盘上升时钩体被推杆打开的示意图；

图2为本公开实施例1中升降车盘上升至设定高度后被钩体锁止的示意图；

图3为本公开实施例1中升降车盘下降前推杆伸出与钩体接触的示意图；

图4为本公开实施例1中升降车盘下降过程中钩体被解锁的示意图；

图5为本公开实施例1中梯形板的结构示意图。

图中：1、升降车盘；2、钩体；3、推杆；4、电磁铁；5、梯形板；6、固定座；7、支架；8、梯形板；9、滚轮；801、上斜板；802、竖板；803、下斜板；804、连接孔。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征；步骤；操作；器件；组件和/或它们的组合。

实施例1

如图1-图5所示，本实施例提供一种升降车盘用防坠器，包括上端与车库框架梁铰接的防坠钩5，升降车盘1的上端设有能够在电磁铁4驱动下水平往复运动的推杆3；防坠钩5与梯形板8固定，梯形板8包括竖板802，竖板802的上下两端对称连接有斜板；所述推杆3及梯形板8被设置为：当推杆3向梯形板8伸出时，推杆3能够接触梯形板8，并利用推杆3与防坠钩5在竖向的相对运动来驱动防坠钩5左右摆动。

具体的，在本实施例中，所述防坠钩5包括相互固定的杆体和钩体2，杆体与推杆3错落设置，梯形板8正对于推杆3设置，以使得推杆3伸出后能够与梯形板8接触。所述竖板802的延伸方向与杆体的延伸方向相同，在不受外力的情况下，竖板802及杆体均竖直设置，所述梯形板8处形成的梯形结构的上底朝向推杆3设置。

需要指出的是，本实施例中梯形板靠近推杆的表面用于配合推杆的首端以完成防坠钩转动时的驱动，在本实施例中推杆的首端指的是远离电磁铁且靠近防坠钩的一端。为了减少摩擦，在推杆的首端设置滚轮9。

需要指出的是，在本实施例中提及了梯形板的概念，此处的梯形板由一个竖板以及两个斜板组成，并未围合形成完整的梯形空间，在一些实施例中，两个斜板的另一端可以采用另外一个连接板相互连接，以形成完整的梯形空间。

具体的，在本实施例中，两个斜板即附图1中所示出的上斜板801和下斜板804。此处的上斜板与下斜板的规格完全相同，斜板与竖板之间的夹角相同，并形成等腰梯形的形状。在另外一些实施例中，上斜板与下斜板的规格可以不同，每个斜板与竖板的夹角也可以不同，只要能够满足使用需求即可；其具体尺寸与夹角可由本领域技术人员自行设置。

为了方便梯形板与防坠钩中杆体的固定连接，可以在预先制造的过程各种，将斜板与两个斜板焊接在一个平板上，在平板与杆体上开设连接孔，利用螺栓螺母实现平板与杆体的固定连接。可以理解的是，在另外一些实施例中，可以直接将斜板与竖板焊接在杆体上。

所述电磁铁4通过连接架固定在升降车盘1的上端，推杆3为伸缩杆结构，推杆3包括与电磁铁4固定的导向杆以及套设在导向杆外部的杆套，所述杆套靠近电磁铁4的一端设有磁铁。

具体的，在本实施例中，杆套靠近电磁铁的一端设置磁铁，磁铁具有磁极，通过改变电磁铁中电流方向可以改变其靠近杆套处磁铁的磁极方向，进而可以实现同性磁极相斥异形磁极相吸的目的。

为了实现电磁铁及推杆的支撑，在本实施例中，所述电磁铁4通过连接架固定在升降车盘1的上端。所述升降车盘1的上端设有支架7，支架7中设有轴线水平的导向孔，推杆3嵌套设置在导向孔中并能够沿导向孔的轴线方向滑动。所述支架7与升降车盘1的上端面垂直设置。

具体的，可以采用导向孔与杆套之间设置轴承的方式，以增强杆套沿导向孔滑动时的平稳性。

所述防坠钩的上端与固定座铰接，固定座与立体车库的框架梁固定连接。在本实施例中，所述固定座6为l形板，l形板中的一个平板与立体车库的框架通过螺栓固定连接，另一个平板通过销轴与梯形板8铰接。

为了实现自动控制的目的，在本实施例中，还应包括控制器和接近开关，所述控制器能够通过继电器来控制电磁铁4驱动电路的通断，以控制电磁铁4磁力的有无。所述接近开关安装在升降车盘1的上端，接近开关能够判断推杆3与防坠钩5在竖直方向的相对位置，并向控制器发出信号。

工作原理：升降车盘1上升过程中，当接近开关监测到升降车盘从下方靠近防坠器至设定距离后，通过电磁铁4推动推杆3伸出，推杆的首端接触梯形板8，此时升降车盘继续向上运动，推杆沿梯形板行走；推杆会推动防坠钩向着远离升降车盘的方向转动，以打开防坠钩5。

升降车盘升降到位后，因为推杆沿梯形板行走到最上端，防坠器会回落至初始位置，此时为了防止升降车盘下降，推杆重新解锁防坠钩，电磁铁4复位将推杆3拉离梯形板8，防坠钩5一直处于防坠位置，可以有效起到防坠落作用。

升降车盘1需要下降时，电磁铁4将推杆3送回到初始位置并与梯形板的上斜板的表面相接触，升降车盘1开始下降，通过推杆3接触梯形板8将防坠钩5打开，升降车盘1下降。全程电磁铁4通电时间短，需要电磁拉吸力小，节能，稳定，使用寿命长。

实施例2

本实施例提供一种立体车库，包括实施例1中所述的升降车盘用防坠器。还包括升降车盘1及所述的立体车库框架。

上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。

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