一种模框的制作方法

本实用新型涉及预制桩生产技术领域，具体涉及一种模框。

背景技术：

为了提高预制桩的结构强度和承载力，通常需要对预埋在预制桩内的钢筋笼进行张拉，使钢筋笼具备预应力，目前的张拉装置是在模具的两端设置张拉挡板和张拉尾板，张拉丝杆穿过张拉挡板与放置在模具内的张拉板连接，张拉板连接钢筋笼的一端，钢筋笼的另一端连接张拉尾板，钢筋笼在张拉完成后，需要始终保持有张拉力，因此通过张拉螺母锁紧张拉丝杆，此时，张拉螺母抵靠在张拉挡板上，张拉的作用力直接作用在张拉挡件上，在传统的方案中，张拉挡件即为张拉挡板，张拉挡板与模具直接相抵，这就会导致张拉力直接作用于在模具上，因此，模具的结构强度要求较高，进而会导致模具的制造成本大幅增加。

为此，还存在一种设置张拉挡墙的方案，张拉挡墙为张拉挡件，张拉螺母将张拉力传递给张拉挡墙，模具可以不受力，常见的张拉挡墙均为实心的板状结构，导致张拉挡墙的重量较大，不便于搬运安装，且由于耗材多，张拉挡墙的成本也比较高。

因此，如何提供一种方案，以克服上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种模框，其张拉挡墙整体为格栅状，耗材少、重量轻、成本低，可方便搬运、安装，并能够满足强度和刚度要求。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种模框，包括张拉挡墙，所述张拉挡墙为格栅状，包括沿垂向间隔分布的若干格栅板，各所述格栅板之间通过若干连接板相连。

可选地，相邻两所述格栅板之间形成张拉杆的穿插空间，所述张拉杆的数量为一个或者多个，当为一个时，所述张拉杆位于所述张拉挡墙的中心，当为多个时，各所述张拉杆在所述张拉挡墙内对称布置。

可选地，至少两个连接板位于所述穿插空间内，并与相邻两所述格栅板围合形成供所述张拉杆穿过的张拉孔。

可选地，在张拉工作结束后，所述张拉杆通过锁定件与所述张拉挡墙锁止固定，且所述锁定件与所述张拉挡墙之间设有垫部；在与所述锁定件相对的一侧，所述张拉挡墙还包括挡板，所述挡板与各所述格栅板和/或连接板(112)相连。

可选地，所述连接板、所述格栅板和所述挡板中的至少两者之间采用榫卯结构连接固定。

可选地，所述张拉挡墙的数量为两个，两所述张拉挡墙间隔设置，所述模框还包括与两所述张拉挡墙相连的连梁。

可选地，所述张拉挡墙和所述连梁组合形成模框，所述模框内设有防护部件，用于浇筑预制桩的模具设置在所述防护部件上。

可选地，所述模框上设置有轨道。

可选地，所述模框上还设置有水槽。

可选地，所述张拉挡墙的上表面和/或下表面在纵向上远离模具的端部设置有斜面部。

区别于背景技术中的实心设计，本实用新型所提供模框的张拉挡墙整体可以呈格栅状，耗材可以大幅减少，重量轻，能够方便地进行搬运、安装，并可降低成本；且这种格栅设计所形成的箱体式结构本身即具有较高的强度和刚度，完全能够满足张拉挡墙在张拉过程中的受力要求。

附图说明

图1为本实用新型所提供模框的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1的分解视图；

图3为张拉挡墙的结构示意图；

图4为张拉挡墙的局部放大图；

图5为张拉挡墙的侧视图；

图6为图1的局部放大图；

图7为张拉挡墙的分解视图。

图1-7中的附图标记说明如下：

1模框、11张拉挡墙、111格栅板、111a斜面部、112连接板、113穿插空间、113a张拉孔、114挡板、12连梁、121轨道、13防护部件、14水槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参照图1-7，图1为本实用新型所提供模框的一种具体实施方式的结构示意图，图2为图1的分解视图，图3为张拉挡墙的结构示意图，图4为张拉挡墙的局部放大图，图5为张拉挡墙的侧视图，图6为图1的局部放大图，图7为张拉挡墙的分解视图。

如图1-3所示，本实用新型提供一种模框，包括张拉挡墙11，张拉挡墙11为格栅状，包括沿垂向间隔分布的若干格栅板111，各格栅板111之间通过连接板112相连。

区别于背景技术中的实心设计，本实用新型所提供模框的张拉挡墙11整体可以呈格栅状，耗材可以大幅减少，重量轻，能够方便地进行搬运、安装，并可降低成本；且这种格栅设计所形成的箱体式结构本身即具有较高的强度和刚度，完全能够满足张拉挡墙11在张拉过程中的受力要求。

这里，本实用新型实施例并不限定格栅板111、连接板112的数量以及二者之间的连接结构，在具体实施时，本领域技术人员可以根据实际需要进行设计。举例说明，格栅板111与连接板112之间可以通过焊接、榫卯连接等方式进行固连；具体到本实用新型实施例，优选采用榫卯连接+焊接的方案，相比于单一的焊接方案，这种连接方案的焊缝较少、受力更为稳定，在张拉时，焊缝处的应力不会过于集中，可主要由榫卯结构固定受力，且即便焊缝处开裂，也仍然可以通过榫卯结构进行连接，不易导致连接失效。

榫卯连接的形式可以多种多样，具体与张拉挡墙11的结构也有一定的关联。请参照图7，为便于描述，可以将位于张拉挡墙11横向两端的连接板112称之为端部连接板，其余的连接板112称之为中部连接板，张拉挡墙11可以包括沿垂向间隔分布的若干的格栅板111，各格栅板111上均可以设有孔型或者槽型的第一插入配合部，各中部连接板则可以设有突出的第一插入部，第一插入部可以插入第一插入配合部，以构建各格栅板111之间的垂向支撑和/或垂向联系；各格栅板111的横向两端均可以设有突出的第二插入部，端部连接板则可以设有孔型或者槽型的第二插入配合部，第二插入部可以插入第二插入配合部，以构建各格栅板111之间的垂向联系，这样，通过端部连接板的作用，可以保证中部连接板与各格栅板111之间的可靠连接；在纵向上，还可以包括挡板114，挡板114可以位于张拉挡墙11背离锁定件的一侧，挡板114可以连接两个端部连接板(以及各格栅板111)，这样，又可以构建两端部连接板的横向联系，以通过挡板114与端部连接板的连接来保证端部连接板与格栅板111的可靠连接，当然挡板114也可以与各连接板112连接；如此，即可以形成结构稳定的张拉挡墙11，张拉挡墙11中的各板件的连接处可以根据需要采用焊接的方式进行再次连接，以进一步地提高各板件的连接可靠性。

可以理解，图7中方案仅为一种示例性的说明，在具体实施时，也可以采用其他形式的榫卯连接结构，只要能够保证上述张拉挡墙11的可靠连接即可。

在组装完成后，相邻两格栅板111之间可以形成穿插空间113，该穿插空间113可用于穿插张拉杆(图中未示出)。

张拉杆的数量可以为一个，也可以为多个，具体与模具的数量有关；当张拉杆为一个时，张拉杆可以位于张拉挡墙11的中心，当张拉杆为多个时，各张拉杆在张拉挡墙11内可以对称布置。这样，在张拉过程中，各张拉杆所产生的张拉力的合力基本可以位于张拉挡墙11的中心，有利于保证张拉挡墙11的受力平衡以及张拉挡墙11在张拉过程中的稳定性，进而可以有效保证张拉过程的顺利进行。

以张拉挡墙11的延伸方向为横向，前述的对称设置是指各张拉杆相对张拉挡墙11的横向中位面对称设置。

当张拉杆直接布置在穿插空间113内时，张拉杆在横向上实际是可以移动的，这样能够方便地调整各张拉杆的安装位置。或者，如图3、图4所示，也可以在穿插空间113内设置连接板112，一方面，该连接板112可以对围合形成穿插空间113的两个格栅板111进行连接，以提高张拉挡墙11的强度和刚度，另一方面，相邻的两个连接板112与相邻两格栅板111之间也可以围合形成张拉孔113a，该张拉孔113a可以定位出张拉杆的安装位置。

上述的张拉孔113a的数量可以与张拉杆相一致，如此，每一个张拉杆的位置均可以被限定。在具体实践中，也可以仅对中心处的张拉杆的位置进行限定，也就是说，该张拉孔113a可以仅有一个，并位于张拉挡墙11的中心，如果需要配置更多数量的张拉杆，可以该张拉孔113a为基准，对各张拉杆在穿插空间113内的安装位置进行适应性地调整，这样，既可以保证各张拉杆安装的快捷性，又能够提高本实用新型所提供模框的通用性；除张拉孔113a内的张拉杆外，其余各张拉杆均可以相对该张拉孔113a对称布置。通过该中心定位的功能，在张拉完成后，张拉杆通过张拉螺母锁止在张拉挡墙上时，张拉挡墙的受力并非朝向其中一端偏移，张拉挡墙在其长度方向上的受力是均匀的。

在张拉工作结束后，张拉杆可以通过锁定件(图中未示出)与张拉挡墙11锁止固定，锁定件具体可以为锁紧螺母，张拉杆的至少部分杆段可以设有外螺纹，以便与该锁紧螺母进行配合锁紧。由于张拉挡墙11采用格栅设计，使得锁定件与张拉挡墙11之间的接触面积有所减少，为此，还可以在锁定件与张拉挡墙11之间设置垫部(图中未示出)，用于增大锁紧螺母的接触受力面积，并有利于均匀受力，可保证张拉的可靠性以及各部件的使用寿命；垫部的材质在此不做限定，具体可以结合实际的使用需求进行确定。

请继续参考图1，张拉挡墙11的数量可以为两个，两张拉挡墙11可以间隔设置，本实用新型所提供模框还可以包括与两张拉挡墙11相连的连梁12，以组合形成大致为四边形结构的模框1，模框1内可以设有用于浇筑预制桩的模具(图中未示出)。

结合图5，张拉挡墙11远离连梁12的端部的上表面和/或下表面可以设置有斜面部111a，这里的“斜”是相对于上表面和/或下表面而言，以设置在上表面为例，具体是指斜面部111a与上表面呈夹角设置。如前所述，以张拉挡墙11的延伸方向为横向，则连梁12的延伸方向可以为纵向，张拉力方向即是纵向，采用上述方案，当锁定件锁止，将张拉杆固定在张拉挡墙11上时，张拉挡墙11受到纵向的张拉力，斜面部111a可以对张拉挡墙11所受到的张拉力进行分解，以降低张拉挡墙11的纵向受力，这就可以降低对于张拉挡墙11的强度和刚度要求，以进一步地降低成本。

请继续参考图2，模框1内还可以设置有防护部件13，防护部件13可以为防护板、防护垫等，模具可以设置在防护部件13上，防护部件13可以起到隔离、防水、保温的技术效果，能够避免操作面(地面或者厂房地板面等)以下带盐分的水分进入模框1内而对模具造成腐蚀，也能够减少蒸汽从操作面的缝隙中流出，在对预制桩进行蒸养时，还可用于保温，能够在较长时间内保持蒸汽的温度，以减少能量的消耗。

再结合图6，模框1上还可以设置有轨道121，轨道121具体可以设置在连梁12上，在具体实践中，施工小车可以在轨道121上运行，以进行布料、造型或者吊装等。

模框1上还可以设置有水槽14，用于水密封，在进行蒸养时，模框1上还可以铺设有遮掩部件，以减少蒸汽的蒸发损失，同时，该遮掩部件也可以对蒸汽进行保温。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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