一种基于双稳态显示的候车亭的制作方法

本实用新型涉及候车亭技术领域，尤其涉及一种基于双稳态显示的候车亭。

背景技术：

候车亭，一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，双稳态显示以显示技术方面来说，双稳态就是同一个显示cell中，在不施加电压的状况之下，就可以拥有亮态与暗态两种不同的状态，而且能够持续维持下去，因此顾名思义称为双稳态。这样的技术应用在显示中会有几个好处，那就是在不施加电压的状况之下，即可记忆画面，可以有效降低电量耗损，比如说手机、电子书，甚至是大型的电子广告牌等等。在候车亭中可以运用双稳态显示器对列车信息进行显示，可以方便人们观察，同时可以降低能耗。

现有的候车亭存在一些不足之处，在于在夏季或冬季时，候车亭的温度高或温度低，不能对行人起到降温和保暖作用，其次在雨水大时，雨水在风力的配合下容易进入候车亭的内部，使得行人受到雨淋，不能满足使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的候车亭存在一些不足之处，在于在夏季或冬季时，候车亭的温度高或温度低，不能对行人起到降温和保暖作用，其次在雨水大时，雨水在风力的配合下容易进入候车亭的内部，使得行人受到雨淋，不能满足使用需求的缺点，而提出的一种基于双稳态显示的候车亭。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于双稳态显示的候车亭，包括两个支撑柱，两个支撑柱的顶部均固定连接有同一个挡雨板，挡雨板的下方设置有双稳态显示器、长条凳和广告牌，双稳态显示器上远程连接有车站总控制器，所述挡雨板的底部固定连接有照明灯和摄像头，挡雨板上开设有伸缩槽，伸缩槽内滑动安装有伸缩板，伸缩槽内设置有驱动机构，伸缩板与驱动机构相适配，挡雨板的底部固定连接有吹风盒，吹风盒的底部设置有多个吹风口，吹风盒的一侧连通有圆柱筒，圆柱筒内设置有发热丝和半导体制冷器，圆柱筒的一侧固定连接有吹风电机，吹风电机的输出轴上固定安装有风扇，风扇位于圆柱筒内。

优选的，所述驱动机构包括是的伺服电机和螺纹杆，伺服电机固定设置在伸缩槽内，螺纹杆与伺服电机的输出轴固定安装，伸缩板的一侧开设有螺纹槽，螺纹杆与螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述挡雨板的底部固定连接有控制箱，控制箱上转动连接有箱盖，控制箱内设置有电源和控制器，摄像头、伺服电机、吹风电机、发热丝和半导体制冷器均与控制器连接。

优选的，所述吹风盒的一侧固定连接有温度传感器，温度传感器与控制器连接。

优选的，所述挡雨板的顶部固定连接有太阳能电池板，太阳能电池板作为电源供电可以节约电能，伸缩槽内固定安装有支撑杆，螺纹杆与支撑杆转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过温度传感器感受外界温度，同时配合摄像头检测到行人的同时，温度传感器感应到外界温度过高时，半导体制冷器和吹风电机启动，半风扇将冷气吹入吹风盒内，通过多个吹风口导向行人，可以对行人进行降温；

(2)本方案温度传感器感应到外界温度过低时，发热丝和吹风电机启动，风扇将热气吹入吹风盒内，通过多个吹风口导向行人，可以对行人保暖；

(3)本方案雨水过大时，通过摄像头监控雨水侵入挡雨板的下方时，伺服电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动伸缩板伸长，可以扩大挡雨范围。

本实用新型可以在夏季或冬季时自动对候车亭的温度进行调节，可以对行人降温或保暖，可以自动调节挡雨范围，避免行人受到雨淋，能满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于双稳态显示的候车亭的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于双稳态显示的候车亭的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种基于双稳态显示的候车亭的a部分结构示意图。

图中：1支撑柱、2挡雨板、3伸缩板、4太阳能电池板、5吹风盒、6照明灯、7双稳态显示器、8长条凳、9圆柱筒、10摄像头、11广告牌、12吹风电机、13风扇、14发热丝、15半导体制冷器、16箱盖、17控制箱、18温度传感器、19伺服电机、20伸缩槽、21螺纹杆、22螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种基于双稳态显示的候车亭，包括两个支撑柱1，两个支撑柱1的顶部均固定连接有同一个挡雨板2，挡雨板2的下方设置有双稳态显示器7、长条凳8和广告牌11，双稳态显示器7上远程连接有车站总控制器，车站总控制器可以将列车信息发送到双稳态显示器7上，挡雨板2的底部固定连接有照明灯6和摄像头10，照明灯6在夜间自动开启，挡雨板2上开设有伸缩槽20，伸缩槽20内滑动安装有伸缩板3，伸缩槽20内设置有驱动机构，伸缩板3与驱动机构相适配，挡雨板2的底部固定连接有吹风盒5，吹风盒5的底部设置有多个吹风口，吹风盒5的一侧连通有圆柱筒9，圆柱筒9内设置有发热丝14和半导体制冷器15，圆柱筒9的一侧固定连接有吹风电机12，吹风电机12的输出轴上固定安装有风扇13，风扇13位于圆柱筒9内，圆柱筒9上开设有多个进气孔。

本实施例中，驱动机构包括是的伺服电机19和螺纹杆21，伺服电机19固定设置在伸缩槽20内，螺纹杆21与伺服电机19的输出轴固定安装，伸缩板3的一侧开设有螺纹槽22，螺纹杆21与螺纹槽22螺纹连接，伺服电机19带动螺纹杆21转动，螺纹杆21带动伸缩板3在伸缩槽20内滑动。

本实施例中，挡雨板2的底部固定连接有控制箱17，控制箱17上转动连接有箱盖16，控制箱17内设置有电源和控制器，摄像头10、伺服电机19、吹风电机12、发热丝14和半导体制冷器15均与控制器连接，半导体制冷器15的制冷面位于圆柱筒9内，半导体制冷器15的散热面位于圆柱筒9的外侧。

本实施例中，吹风盒5的一侧固定连接有温度传感器18，温度传感器18与控制器连接，温度传感器18可以检测外界温度。

本实施例中，挡雨板2的顶部固定连接有太阳能电池板4，太阳能电池板4作为电源供电可以节约电能，伸缩槽20内固定安装有支撑杆，螺纹杆21与支撑杆转动连接，支撑杆对螺纹杆21进行支撑。

实施例二

参照图1-3，一种基于双稳态显示的候车亭，包括两个支撑柱1，两个支撑柱1的顶部均通过螺丝固定连接有同一个挡雨板2，挡雨板2的下方设置有双稳态显示器7、长条凳8和广告牌11，双稳态显示器7上远程连接有车站总控制器，车站总控制器可以将列车信息发送到双稳态显示器7上，挡雨板2的底部通过螺丝固定连接有照明灯6和摄像头10，照明灯6在夜间自动开启，挡雨板2上开设有伸缩槽20，伸缩槽20内滑动安装有伸缩板3，伸缩槽20内设置有驱动机构，伸缩板3与驱动机构相适配，挡雨板2的底部通过螺丝固定连接有吹风盒5，吹风盒5的底部设置有多个吹风口，吹风盒5的一侧连通有圆柱筒9，圆柱筒9内设置有发热丝14和半导体制冷器15，圆柱筒9的一侧通过螺丝固定连接有吹风电机12，吹风电机12的输出轴上通过焊接固定安装有风扇13，风扇13位于圆柱筒9内，圆柱筒9上开设有多个进气孔。

本实施例中，驱动机构包括是的伺服电机19和螺纹杆21，伺服电机19固定设置在伸缩槽20内，螺纹杆21与伺服电机19的输出轴通过焊接固定安装，伸缩板3的一侧开设有螺纹槽22，螺纹杆21与螺纹槽22螺纹连接，伺服电机19带动螺纹杆21转动，螺纹杆21带动伸缩板3在伸缩槽20内滑动。

本实施例中，挡雨板2的底部通过螺丝固定连接有控制箱17，控制箱17上转动连接有箱盖16，控制箱17内设置有电源和控制器，摄像头10、伺服电机19、吹风电机12、发热丝14和半导体制冷器15均与控制器连接，半导体制冷器15的制冷面位于圆柱筒9内，半导体制冷器15的散热面位于圆柱筒9的外侧。

本实施例中，吹风盒5的一侧通过螺丝固定连接有温度传感器18，温度传感器18与控制器连接，温度传感器18可以检测外界温度。

本实施例中，挡雨板2的顶部通过螺丝固定连接有太阳能电池板4，太阳能电池板4作为电源供电可以节约电能，伸缩槽20内通过焊接固定安装有支撑杆，螺纹杆21与支撑杆转动连接，支撑杆对螺纹杆21进行支撑。

本实施例中，使用时，通过双稳态显示器7可以显示列车信息，方便行人观察，通过温度传感器18感受外界温度，同时配合摄像头10检测到行人的同时，温度传感器18感应到外界温度过高时，半导体制冷器15和吹风电机12启动，半导体制冷器15将圆柱筒9内部空气制冷，吹风电机12带动风扇13转动，风扇13将冷气吹入吹风盒5内，通过多个吹风口导向行人，可以对行人进行降温，温度传感器18感应到外界温度过低时，发热丝14和吹风电机12启动，发热丝14将圆柱筒9内部空气制热，吹风电机12带动风扇13转动，风扇13将热气吹入吹风盒5内，通过多个吹风口导向行人，可以对行人保暖，在雨季中，雨水过大时，通过摄像头10监控雨水侵入挡雨板2的下方时，控制器控制伺服电机19启动，伺服电机19带动螺纹杆21转动，螺纹杆21带动伸缩板3伸长，可以扩大挡雨范围，直到雨水不会侵入挡雨板2的下方，伺服电机19停止，在雨停后，控制器控制伺服电机19反向启动，控制伸缩板3复位，本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

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