一种地下立体停车库用载车板的制作方法

本实用新型涉及一种地下立体停车库用载车板，属于地下停车领域

背景技术：

随着经济的迅猛发展，各城市的汽车保有量越来越大，停车难的问题越来越突出。由于地价昂贵，兴建大规模的地面停车场的愿望已经越来越不现实，于是各种各样的机械式立体停车库应运而生。

但是，立体停车需要将车辆通过电梯升降的方式才能进行停车，若是碰到雨雪天气，车身携带水滴驶入电梯上，水流入电梯中，会对电梯的使用产生影响。

公开号为“cn205840438u”的中国实用新型专利文献公开了“一种自带导水功能的载车板”，该装置包括两根载车板边梁以及铺设在两根载车板边梁之间的波纹板，所述波纹板顶面带有导水槽，波纹板还具有位于两根载车板边梁之间的脊线，脊线两侧部分波纹板的高度分别从脊线位置逐渐降低至两侧载车板边梁。沿载车板侧沿设有排水槽，波纹板脊线两侧部分的外沿延伸至对应侧的排水槽上方。

虽然该装置提供的自带导水功能的载车板不再出现积水和漏水现象，能够应对室外的雨雪天气；但是由于车轮携带的大多是污水，杂物，上述的专利并没有对污水和杂物的处理方式，这样造成导水槽的堵塞。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地下立体停车库用载车板，能够有效解决载车板在倒数导水的过程中无法对杂物和污水进行处理的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种地下立体停车库用载车板，包括引导槽，所述引导槽设置在所述载车板的上面；过滤网，所述过滤网设置在所述引导槽上面；导水组件，所述导水组件设置在所述载车板的下方；其中，所述导水组件的设置在所述引导槽的端口，所述导水组件设有固定在所述载车板下端用于处理污水的沉淀箱。所述引导槽用来引导车辆上滴落在所述载车板上的污水，所述过滤网用来过滤车辆随着污水滴落的杂物，导水组件用来引流污水；在所述导水组件中沉淀箱能够储存部分进入的污水，由于车辆携带的污水量并不是很大，所以这些污水会停留所述沉淀箱中一段时间，在这段时间内，污水中的颗粒则会沉淀在所述沉淀箱的底部，清水则与沉淀产生分层；所述控制机构能够控制所述沉淀箱底部的开合，在所述沉淀的颗粒足够多时，则驱动所述控制机构将杂物排出，即可清空所述沉淀箱，可以使装置的循环利用。

进一步的，所述沉淀箱上端开口与所述引导槽连通，所述沉淀箱的侧壁上设有导水槽；所述沉淀箱下端设置下料口，所述下料口出插有阻止下料的插板。如此设置，所述导水槽用来导出已经沉淀后的清水，所述插板配合所述下料口能够将沉淀的颗粒排出所述沉淀箱中。

进一步的，所述侧壁下端设置有斜板，所述斜板向所述沉淀箱内倾斜。如此设置，在所述污水进入所述沉淀箱中时，所述利用两侧所述斜板的斜度，可以将加快沉淀的颗粒向所述下料口聚集。

进一步的，所述斜板分为第一斜板和第二斜板，所述第一斜板位于所述导水槽所在的所述侧壁下端，所述第二斜板则设置在另一侧的所述侧壁下端；所述第一斜板的斜度大于所述第二斜板的斜度。如此设置，在所述沉淀箱中污水平面上升时，由于所述第二斜板的斜度较小，所以所述第二斜板上端的污水量则会很少，便于污水中的颗粒进行沉淀，所述第二斜板斜度较大则是为了与所述侧壁产生分界线，在清水从所述引导槽输出时，首先会引导上层的清水流出，经过所述第二斜板快速沉淀后的清水会涌入到所述引导槽中，所以能够加速污水的沉淀和清水的导出。

进一步的，所述引导槽从所述载车板中间向两侧倾斜。使得污水顺利的随着重力的因素进入到所述导水组件中。

进一步的，所述引导槽数量若干，均匀排列在所述载车板上。如此设置，使得车辆能够稳定的从所述引导槽的上端驶过，并且不会影响所述引导槽的正常引流作用。

进一步的，所述控制机构设置在所述沉淀箱一侧，用于控制所述沉淀箱的开合；所述控制机构包括电动液压缸和用所述电动液压缸驱动的推板。所述推板一端与所述插板固定，能够传递所述电动液压缸传递的推力。所述控制机构能够控制所述沉淀箱底部的开合，在所述沉淀的颗粒足够多时，则驱动所述控制机构将杂物排出，即可清空所述沉淀箱，可以使装置的循环利用。

进一步的，所述推板上端面具有一定的倾斜度。该倾斜度与第二斜板的倾斜度一致，在所述电动液压缸推动所述推板使所述下料口闭合时，所述推板的倾斜面能够与所述第二斜板侧面重合，提高所述沉淀箱的密封性能。

进一步的，所述沉淀箱与所述引导槽之间还设有细化网。如此设置，所述细化网能够过滤掉未被所述过滤网过滤掉的中等尺寸的颗粒。

进一步的，所述载车板上端设置有安装所述过滤网的凹槽。如此设置，所述凹槽能够相当于引导车辆行车停车，使得车辆稳定的停在所述过滤网的上端，提高了对车辆上的大颗粒杂物进行过滤的效率。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：利用引导槽用来引导车辆上滴落在载车板上的污水，过滤网用来过滤车辆随着污水滴落的杂物，导水组件用来引流污水；并且导水组件中沉淀箱能够储存部分进入的污水，污水中的颗粒则会沉淀在沉淀箱的底部，清水则与沉淀产生分层，使得该装置不仅能够防止引导槽被堵塞，还能对污水进行沉淀过滤。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型的俯视图

图3为本实用新型的a-a剖面图；

图4为本实用新型的导水组件零件图；

图5为本实用新型的导水组件局部放大图；

图6为本实用新型的实施例二仰视图；

图7为本实用新型的实施例二斜板零件图；

图8为本实用新型的b-b剖面图；

图9为本实用新型的实施例三仰视图；

图10为本实用新型的实施例三俯视图。

附图标记说明：

1、载车板；2、引导槽；3、过滤网；4、导水组件；401、沉淀箱；4011、侧壁；4012、导水槽；4013、下料口；4014、插板；4015、斜板；4015a、第一斜板；4015b、第二斜板；402、控制机构；4021、电动液压缸；4022、推板；5、细化网；6、凹槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参阅图1-5为本实用新型一种地下立体停车库用载车板的实施例，在本实施例中，具体结构的设置为：设置在载车板1的上面的引导槽2、设置在引导槽2上面的过滤网3，定位在载车板1的下方并与引导槽2连通的导水组件4；导水组件4设有固定在载车板1下端用于处理污水的沉淀箱401。具体的工作过程为：车辆停靠在过滤网3的上端，车轮携带的雨水混合泥土首先滴落在过滤网3上，经过过滤网3对大颗粒的杂物进行过滤后，污水进入引导槽2中，经过引导槽2的引导，污水进入导水组件4的沉淀箱401内，经过沉淀箱401的沉淀后，小颗粒的泥土与清水分离，完成污水的沉淀过滤。

在本实施例中，沉淀箱401上端开口与引导槽2连通，沉淀箱401的侧壁4011上设有导水槽4012；沉淀箱401下端设置下料口4013，下料口4013出插有阻止下料的插板4014。污水完成沉淀后，清水从引导槽2输出，待小颗粒形成污泥后，打开插板4014，污泥从下料口4013输出。

在本实施例中，侧壁4011下端设置有斜板4015，斜板4015向沉淀箱401内倾斜。在污水沉淀的过程中，沉淀的小颗粒顺着斜板4015箱下料口4013汇集。

在本实施例中，斜板4015分为第一斜板4015a和第二斜板4015b，第一斜板4015a位于导水槽4012所在的侧壁4011下端，第二斜板4015b则设置在另一侧的侧壁4011下端；第一斜板4015a的斜度大于第二斜板4015b的斜度。在污水快要接近导水槽4012后，第二斜板4015b能够加速污水的沉淀过程，配合第一斜板4015a输出清水。

在本实施例中，引导槽2从载车板1中间向两侧倾斜。设使得导水组件4整体设置在载车板1的两侧，一方面可以在给载车板1下端中间位置腾出空间安装其他装置，另一方面方便清水的引流输出。

在本实施例中，控制机构402设置在沉淀箱401一侧，用于控制沉淀箱401的开合；控制机构402包括电动液压缸4021和用电动液压缸4021驱动的推板4022。在控制机构402工作的过程中，电动液压缸4021启动，推动或者拉出推板4022，使得推板4022推动或者拉出插板4014使得下料口4013闭合。

在本实施例中，推板4022上端面具有一定的倾斜度。在插板4014完全插入下料口4013中后，推板4022的上端面与第二斜板4015b下端面重合，能够增加装置的密封性。

在本实施例中，沉淀箱401与引导槽2之间还设有细化网5。细化网5能够过滤掉未被过滤网3过滤掉的中等尺寸的颗粒。

在本实施例中，载车板1上端设置有安装过滤网3的凹槽6。在车辆驶入载车板1使，凹槽6引导车辆停在过滤网3上端，提高了对车辆上的大颗粒杂物进行过滤的效率。

实施例二

参阅图6、图7、图8为本实用新型一种地下立体停车库用载车板的实施例，本实施例与上述实施例的区别为，引导槽2从所述载车板1两侧向中间倾斜，这就使得导水组件4整体设置在载车板1下端中间的位置，并且载车板1第一斜板4015a与第二斜板4015b倾斜的角度相同，导水槽4012则设置在沉淀箱401的前后端面；如此设置，能够将两个导水组件4结合在一起，提高导水组件4的空间，并且还能够节约大量的成本。

实施例三

参阅图9、图10为本实用新型一种地下立体停车库用载车板的实施例，本实施例与上述实施例的区别为，将导水组件4从中间截断，并且引导槽2的设置仅限于导水组件4上，过滤网3和凹槽6不变，由于车辆携带的杂物，污水大多是车轮携带的，所以本实施例只针对车轮所在的位置，这样能够在不影响导水功能的前提下，节省大量的成本。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

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