道路工程施工用防护装置的制作方法

本实用新型涉及道路工程施工技术领域，特别是涉及道路工程施工用防护装置。

背景技术：

随着交通运输业的发展，公路车辆数量呈现大量的增长，这给道路带来了极大的压力，为了满足行车需要，新建的道路也越来越多，道路施工维护成为一种普遍情况。但是现有的防护装置不够稳定无法确保施工人员的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供道路工程施工用防护装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

道路工程施工用防护装置，包括防护机构、缓冲机构，所述防护机构的前部设置有所述缓冲机构，还包括用于将能够将防护板固定的固定机构，所述固定机构设置在所述防护机构的后部。

优选的，所述防护机构包括调节液压杆、万向轮、支撑块、防护板、警示块、转动套，所述支撑块通过螺栓连接在所述缓冲机构的后部，所述支撑块的上部通过螺栓连接有所述防护板，所述防护板的前部通过螺栓连接有所述警示块，所述支撑块的下部通过螺栓连接有所述调节液压杆，所述调节液压杆的下部通过螺栓连接有所述万向轮，所述支撑块之间通过所述转动套连接。

优选的，所述缓冲机构包括连接块、缓震弹簧、连接板、棉板、接触板，所述连接块通过螺栓连接在所述防护机构的前部，所述连接块的前部通过螺栓连接有所述缓震弹簧，所述缓震弹簧的前部通过螺栓连接有所述连接板，所述连接板的前部粘接有所述棉板，所述棉板的前部粘接有所述接触板。

优选的，所述固定机构包括挡块、固定液压杆、承载板、固定针，所述挡块通过螺栓连接在所述防护机构的后部，所述挡块的下部通过螺栓连接有所述固定液压杆，所述固定液压杆的下部通过螺栓连接有所述承载板，所述承载板的下部均匀焊接有所述固定针。

优选的，所述固定机构包括挡块、承载板、固定针、滑柱、滑块、连接杆，所述滑柱通过螺栓连接在所述防护机构的后部，所述滑柱的内部滑动连接有所述滑块，所述滑柱的上部通过螺栓连接有所述挡块，所述滑块的下部通过螺栓连接有所述连接杆，所述连接杆的下部通过螺栓连接有所述承载板，所述承载板的下部均匀焊接有所述固定针。

有益效果在于：利用固定机构的设置使得装置在工作时更加稳定进而保护了施工人员的安全。

本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述道路工程施工用防护装置的第一实施例的第一结构示意图；

图2是本实用新型所述道路工程施工用防护装置的第一实施例的第二结构示意图；

图3是本实用新型所述道路工程施工用防护装置的第二实施例的第一结构示意图；

图4是本实用新型所述道路工程施工用防护装置的第二实施例的后视图。

附图标记说明如下：

1、防护机构；101、调节液压杆；102、万向轮；103、支撑块；104、防护板；105、警示块；106、转动套；2、缓冲机构；201、连接块；202、缓震弹簧；203、连接板；204、棉板；205、接触板；3、固定机构；301、挡块；302、固定液压杆；303、承载板；304、固定针；305、滑柱；306、滑块；307、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

道路工程施工用防护装置，包括防护机构1、缓冲机构2，防护机构1的前部设置有缓冲机构2，其特征在于：还包括用于将能够将防护板固定的固定机构3，固定机构3设置在防护机构1的后部。

实施例1

如图1和图2所示，防护机构1包括调节液压杆101、万向轮102、支撑块103、防护板104、警示块105、转动套106，支撑块103通过螺栓连接在连接块201的后部，上部支撑着防护板104使其正常防护，支撑块103的上部通过螺栓连接有防护板104，能够遮挡施工区域，防护板104的前部通过螺栓连接有警示块105，能够贴上警示标语进行警示，支撑块103的下部通过螺栓连接有调节液压杆101，能够调节防护板104的高度，调节液压杆101的下部通过螺栓连接有万向轮102，能够在一定范围内移动，支撑块103之间通过转动套106连接，能够进行转动将区域围起来；缓冲机构2包括连接块201、缓震弹簧202、连接板203、棉板204、接触板205，连接块201通过螺栓连接在支撑块103的前部，连接块201的前部通过螺栓连接有缓震弹簧202，能够缓解车辆撞击带来的冲击力，缓震弹簧202的前部通过螺栓连接有连接板203，连接板203的前部粘接有棉板204，能够进行首次缓解撞击，棉板204的前部粘接有接触板205，与车辆前部接触；固定机构3包括挡块301、固定液压杆302、承载板303、固定针304，挡块301通过螺栓连接在支撑块103的后部，挡块301的下部通过螺栓连接有固定液压杆302，能够下降将固定针304扎入地下，固定液压杆302的下部通过螺栓连接有承载板303，承载板303的下部均匀焊接有固定针304，与地面固定使得防护板104能够稳定工作。

工作原理：将本装置放置在工作区域内，在防护板104与警示板警示块105的作用下对施工区域进行遮挡并警示过往行人及车辆，同时固定针304与固定液压杆302的作用下能够将防护机构1稳定，并且在缓震弹簧202与面板204的作用下对于不小心撞上的车辆减小了冲击力进而保护了施工人员的安全，至此全部工作结束。

实施例2

如图3和图4所示，实施例2与实施例1不同之处在于：固定机构3包括挡块301、承载板303、固定针304、滑柱305、滑块306、连接杆307，滑柱305通过螺栓连接在支撑块103的后部，滑柱305的内部滑动连接有滑块306，能够带动连接杆307下移，滑柱305的上部通过螺栓连接有挡块301，防止滑块306移出滑柱305内部，滑块306的下部通过螺栓连接有连接杆307，连接杆307的下部通过螺栓连接有承载板303，承载板303的下部均匀焊接有固定针304，与地面接触使得防护板104稳定工作，工作时，将本装置放置在工作区域内，在防护板104与警示板警示块105的作用下对施工区域进行遮挡并警示过往行人及车辆，同时固定针304与滑块306的作用下能够将防护机构1稳定，并且在缓震弹簧202与面板204的作用下对于不小心撞上的车辆减小了冲击力进而保护了施工人员的安全，至此全部工作结束。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

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