一种建筑物整体位移运输装置的制作方法

本发明涉及建筑移位工程技术领域，具体涉及一种建筑物整体位移运输装置。

背景技术：

随着我国经济的快速发展，城市建设步伐的不断加快，城市规划与既有建筑物及历史建筑之间的矛盾突显，为了既有建筑物正常使用或历史建筑的保护，避免因拆除造成的浪费，极大的保全建筑物的使用功能及历史价值，建筑物整体移位是一种行之有效的保护方法。

现目前在建筑平移过程中，均是直接在导轨的上表面与建筑物的底部直接铺设滚轴，从而推动建筑物进行平移，而这种简易的平移结构在建筑物平移时，容易发生倾斜、偏离，同时，建筑物平移时不方便根据需要进行调节安装方位，建筑物移动到安装位置后不能调节方位，存在一定的局限性。

基于此，本发明设计了一种建筑物整体位移运输装置以解决上述问题。

技术实现要素：

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种建筑物整体位移运输装置。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种建筑物整体位移运输装置，包括第一滑板和第二滑板，所述第一滑板的底部活动连接有多组相同的调节支撑结构，所述第一滑板的前侧壁固定连接有用于接收控制信号的信号接收器和用于控制电气设备的单片机，所述第一滑板的侧壁连接有用于第一滑板制动的制动结构，所述制动结构包括制动橡胶板、第二连接圆板、电动推杆和横板，所述横板与第一滑板的侧壁固定连接，所述横板的直孔内固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连有第二连接圆板，所述第二连接圆板的输出端固定连接有与调节支撑结构侧壁贴合滑动连接的制动橡胶板，所述第一滑板的固定连接有l形支撑板，所述l形支撑板固定连接有第一液压缸，所述第一滑板的顶部固定连接有用于支撑第一液压缸的支撑座，所述第一液压缸的输出端固定连接有第一凸块，所述第一凸块通过固定连接的转轴转动连接有第二凸块，所述第二凸块的输出端固定连接有连接板，所述连接板与第二滑板固定连接，所述第二滑板的顶部固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端顶部连接有用于建筑物转动调节的转动结构，所述转动结构连接有与建筑物底部贴合接触的支撑底板。

更进一步地，所述调节支撑结构包括导轨、插块、插槽、固定螺栓和插孔，所述导轨的一端固定连接有插块，所述导轨的另一端开设有插槽，所述插块与插槽插接，所述导轨在插槽开设的一端均匀开设有插孔，且插孔内转动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的里端与导轨和插块螺纹连接。

更进一步地，所述插块的形状与导轨的形状相似。

更进一步地，所述插块尺寸为导轨尺寸的四分之三。

更进一步地，所述导轨与第一滑板和第二滑板的限位滑孔贴合滑动连接，且导轨的组数根据建筑物建筑物移动距离进行选择。

更进一步地，所述制动结构前后对称设置在第一滑板两侧，且第一液压缸伸长时制动橡胶板与导轨贴合接触，第一液压缸收缩时制动橡胶板与导轨分离。

更进一步地，所述支撑座和第一液压缸均固定连接有油管，所述油管与外界液压油输出结构连接。

更进一步地，所述单片机与电动推杆、转动结构和外界液压油输出结构电性连接。

有益效果

采用本发明提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本发明通过外界液压油输出结构将液压油输入第二液压缸，所述第二液压缸通过支撑底板的作用将建筑物顶起，然后单片机控制制动结构的电动推杆推动第二连接圆板移动，第二连接圆板推动制动橡胶板移动，制动橡胶板与导轨的内壁贴合接触将第一滑板固定在导轨上，保证了第一滑板的稳定性，然后外界液压油输出结构将液压油输入第一液压缸，第一液压缸的伸缩端通过第一凸块、第二凸块和连接板配合推动第二滑板移动，第二滑板通过支撑底板推动建筑物进行移动，再然后制动橡胶板与导轨的内壁分离，第一液压缸进行收缩第一液压缸带动第一滑板移动，第一滑板移动到适合位置后制动结构再对第一滑板进行固定，最后进行继续建筑物整体位移，装置方便对建筑物整体进行位移运输，同时，第一滑板和第二滑板再导轨限位滑动，保证了第一滑板和第二滑板的滑动稳定性，不会发生倾斜、偏离，保证了位移运输稳定。

本发明通过调节支撑结构的插块与插槽插接，然后固定螺栓将插块与导轨固定连接好，方便导轨进行相互固定连接，使得调节支撑结构的组数方便根据实际需要的长度进行调节组装，利于实际使用。

本发明通过转动结构的驱动电机带动转动杆转动，转动杆带动第二齿圈转动，第二齿圈在第一齿圈上转动，从而实现驱动电机带动支撑底板在第一连接圆板的外围转动，从而实现带动支撑底板的建筑物进行转动，建筑物方便根据安装方位要求进行调节，便于实际使用，同时，环形槽和环形支撑环配合方便对支撑底板进行转动支撑，减轻建筑物对第一轴承作用力，延长第一轴承的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的主体结构示意图；

图2为本发明的结构后视图；

图3为本发明的结构仰视图；

图4为本发明的第二液压缸及其连接结构剖视图；

图5为本发明的图1中的a处结构放大示意图；

图6为本发明的图2中的b处结构放大示意图；

图中的标号分别代表：1.第一滑板2.信号接收器3.单片机4.调节支撑结构41.导轨42.插块43.插槽44.固定螺栓45.插孔5.l形支撑板6.支撑座7.第一液压缸8.第一凸块9.支撑底板10.第二凸块11.连接板12.第二滑板13.第二液压缸14.转动结构141.第一连接圆板142.第一齿圈143.第二齿圈144.环形槽145.环形支撑环146.直杆147.第一轴承148.直槽149.驱动电机1410.转动杆1411.连接块15.制动结构151.制动橡胶板152.第二连接圆板153.电动推杆154.横板16.油管。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

实施例1

如图1、2、5所示一种建筑物整体位移运输装置，包括第一滑板1和第二滑板12，第一滑板1的底部活动连接有多组相同的调节支撑结构4，第一滑板1的前侧壁固定连接有用于接收控制信号的信号接收器2和用于控制电气设备的单片机3，第一滑板1的侧壁连接有用于第一滑板1制动的制动结构15，制动结构15包括制动橡胶板151、第二连接圆板152、电动推杆153和横板154，横板154与第一滑板1的侧壁固定连接，横板154的直孔内固定安装有电动推杆153，电动推杆153的输出端固定连有第二连接圆板152，第二连接圆板152的输出端固定连接有与调节支撑结构4侧壁贴合滑动连接的制动橡胶板151，第一滑板1的固定连接有l形支撑板5，l形支撑板5固定连接有第一液压缸7，第一滑板1的顶部固定连接有用于支撑第一液压缸7的支撑座6，支撑座6和第一液压缸7均固定连接有油管16，单片机3与电动推杆153、转动结构14和外界液压油输出结构电性连接，油管16与外界液压油输出结构连接，第一液压缸7的输出端固定连接有第一凸块8，第一凸块8通过固定连接的转轴转动连接有第二凸块10，第二凸块10的输出端固定连接有连接板11，连接板11与第二滑板12固定连接，第二滑板12的顶部固定安装有第二液压缸13，第二液压缸13的伸缩端顶部连接有用于建筑物转动调节的转动结构14，转动结构14连接有与建筑物底部贴合接触的支撑底板9，外界液压油输出结构将液压油输入第二液压缸13，第二液压缸13通过支撑底板9的作用将建筑物顶起，然后单片机3控制制动结构15的电动推杆153推动第二连接圆板152移动，第二连接圆板152推动制动橡胶板151移动，制动橡胶板151与导轨41的内壁贴合接触将第一滑板1固定在导轨41上，保证了第一滑板1的稳定性，然后外界液压油输出结构将液压油输入第一液压缸7，第一液压缸7的伸缩端通过第一凸块8、第二凸块10和连接板11配合推动第二滑板12移动，第二滑板12通过支撑底板9推动建筑物进行移动，再然后制动橡胶板151与导轨41的内壁分离，第一液压缸7进行收缩第一液压缸7带动第一滑板1移动，第一滑板1移动到适合位置后制动结构15再对第一滑板1进行固定，最后进行继续建筑物整体位移，装置方便对建筑物整体进行位移运输，同时，第一滑板1和第二滑板12再导轨41限位滑动，保证了第一滑板1和第二滑板12的滑动稳定性，不会发生倾斜、偏离，保证了位移运输稳定。

实施例2

如图1、2、4、6所示的一种建筑物整体位移运输装置，包括第一滑板1和第二滑板12，第一滑板1的底部活动连接有多组相同的调节支撑结构4，调节支撑结构4包括导轨41、插块42、插槽43、固定螺栓44和插孔45，导轨41的一端固定连接有插块42，导轨41的另一端开设有插槽43，插块42与插槽43插接，导轨41在插槽43开设的一端均匀开设有插孔45，且插孔45内转动连接有固定螺栓44，固定螺栓44的里端与导轨41和插块42螺纹连接，插块42的形状与导轨41的形状相似，插块42尺寸为导轨41尺寸的四分之三，导轨41与第一滑板1和第二滑板12的限位滑孔贴合滑动连接，且导轨41的组数根据建筑物建筑物移动距离进行选择，第一滑板1的前侧壁固定连接有用于接收控制信号的信号接收器2和用于控制电气设备的单片机3，第一滑板1的侧壁连接有用于第一滑板1制动的制动结构15，制动结构15包括制动橡胶板151、第二连接圆板152、电动推杆153和横板154，横板154与第一滑板1的侧壁固定连接，横板154的直孔内固定安装有电动推杆153，电动推杆153的输出端固定连有第二连接圆板152，第二连接圆板152的输出端固定连接有与调节支撑结构4侧壁贴合滑动连接的制动橡胶板151，制动结构15前后对称设置在第一滑板1两侧，且第一液压缸7伸长时制动橡胶板151与导轨41贴合接触，第一液压缸7收缩时制动橡胶板151与导轨41分离，第一滑板1的固定连接有l形支撑板5，l形支撑板5固定连接有第一液压缸7，第一滑板1的顶部固定连接有用于支撑第一液压缸7的支撑座6，第一液压缸7的输出端固定连接有第一凸块8，第一凸块8通过固定连接的转轴转动连接有第二凸块10，第二凸块10的输出端固定连接有连接板11，连接板11与第二滑板12固定连接，第二滑板12的顶部固定安装有第二液压缸13，第二液压缸13的伸缩端顶部连接有用于建筑物转动调节的转动结构14，转动结构14连接有与建筑物底部贴合接触的支撑底板9，通过调节支撑结构4的插块42与插槽43插接，然后固定螺栓44将插块42与导轨41固定连接好，方便导轨41进行相互固定连接，使得调节支撑结构4的组数方便根据实际需要的长度进行调节组装，利于实际使用。

实施例3

实施例3是对实施例1的进一步改进。

如图1、3、4所示的一种建筑物整体位移运输装置，包括第一滑板1和第二滑板12，第一滑板1的底部活动连接有多组相同的调节支撑结构4，第一滑板1的前侧壁固定连接有用于接收控制信号的信号接收器2和用于控制电气设备的单片机3，第一滑板1的侧壁连接有用于第一滑板1制动的制动结构15，制动结构15包括制动橡胶板151、第二连接圆板152、电动推杆153和横板154，横板154与第一滑板1的侧壁固定连接，横板154的直孔内固定安装有电动推杆153，电动推杆153的输出端固定连有第二连接圆板152，第二连接圆板152的输出端固定连接有与调节支撑结构4侧壁贴合滑动连接的制动橡胶板151，第一滑板1的固定连接有l形支撑板5，l形支撑板5固定连接有第一液压缸7，第一滑板1的顶部固定连接有用于支撑第一液压缸7的支撑座6，第一液压缸7的输出端固定连接有第一凸块8，第一凸块8通过固定连接的转轴转动连接有第二凸块10，第二凸块10的输出端固定连接有连接板11，连接板11与第二滑板12固定连接，第二滑板12的顶部固定安装有第二液压缸13，第二液压缸13的伸缩端顶部连接有用于建筑物转动调节的转动结构14，转动结构14包括第一连接圆板141、第一齿圈142、第二齿圈143、环形槽144、环形支撑环145、直杆146、第一轴承147、直槽148、驱动电机149、转动杆1410和连接块1411，第一连接圆板141与第二液压缸13的输出端固定连接，第一连接圆板141的底部沿着圆周方向均匀固定连接有连接块1411，连接块1411固定连接有第一齿圈142，第一连接圆板141的顶部外沿固定连接有支撑支撑底板9的环形槽144，第一连接圆板141的顶部固定连接有直杆146，直杆146与第一轴承147的内环固定连接，第一轴承147的外环固定连接有与建筑物底部贴合接触的支撑底板9，支撑底板9的底部开设有与环形槽144配合使用的环形支撑环145，支撑底板9开设有直槽148，直槽148内固定安装有驱动电机149，驱动电机149的输出端固定连接有转动杆1410，转动杆1410固定连接有第一齿圈142配合使用的第二齿圈143，通过转动结构14的驱动电机149带动转动杆1410转动，转动杆1410带动第二齿圈143转动，第二齿圈143在第一齿圈142上转动，从而实现驱动电机149带动支撑底板9在第一连接圆板141的外围转动，从而实现带动支撑底板9的建筑物进行转动，建筑物方便根据安装方位要求进行调节，便于实际使用，同时，环形槽144和环形支撑环145配合方便对支撑底板9进行转动支撑，减轻建筑物对第一轴承147作用力，延长第一轴承147的使用寿命。

使用时，根据需要移位的长度选择适合的导轨41组数，调节支撑结构4的插块42与插槽43插接好，然后固定螺栓44将插块42与导轨41固定连接好，方便导轨41进行相互固定连接，使得调节支撑结构4的组数方便根据实际需要的长度进行调节组装，利于实际使用，相邻调节支撑结构4之间距离为80cm，将第一滑板1和第二滑板12与导轨41连接，同组导轨41上相邻第一滑板1之间的距离80cm,单片机3控制外界液压油输出结构将液压油输入第二液压缸13，第二液压缸13通过支撑底板9的作用将建筑物顶起，然后单片机3控制制动结构15的电动推杆153推动第二连接圆板152移动，第二连接圆板152推动制动橡胶板151移动，制动橡胶板151与导轨41的内壁贴合接触将第一滑板1固定在导轨41上，保证了第一滑板1的稳定性，然后外界液压油输出结构将液压油输入第一液压缸7，第一液压缸7的伸缩端通过第一凸块8、第二凸块10和连接板11配合推动第二滑板12移动，第二滑板12通过支撑底板9推动建筑物进行移动，再然后制动橡胶板151与导轨41的内壁分离，第一液压缸7进行收缩第一液压缸7带动第一滑板1移动，第一滑板1移动到适合位置后制动结构15再对第一滑板1进行固定，最后进行继续建筑物整体位移，装置方便对建筑物整体进行位移运输，同时，第一滑板1和第二滑板12再导轨41限位滑动，保证了第一滑板1和第二滑板12的滑动稳定性，不会发生倾斜、偏离，保证了位移运输稳定；建筑物需要转动时，转动结构14的驱动电机149带动转动杆1410转动，转动杆1410带动第二齿圈143转动，第二齿圈143在第一齿圈142上转动，从而实现驱动电机149带动支撑底板9在第一连接圆板141的外围转动，从而实现带动支撑底板9的建筑物进行转动，建筑物方便根据安装方位要求进行调节，便于实际使用，同时，环形槽144和环形支撑环145配合方便对支撑底板9进行转动支撑，减轻建筑物对第一轴承147作用力，延长第一轴承147的使用寿命。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

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